CN105370468A - 喷油器压力控制阀 - Google Patents

Abstract

本发明包括衔铁、电磁阀阀芯、喷油器中间体、电磁铁和电磁阀弹簧；其中衔铁与电磁阀阀芯连接，电磁阀阀芯与喷油器中间体为滑动连接，电磁阀弹簧置于电磁铁中心孔内并与电磁阀阀芯连接；电磁阀阀芯上开有盛油环槽和与之连通的高压进油孔，喷油器中间体上开有相通的低压回油孔和静态泄油孔；电磁阀阀芯与所述喷油器中间体形成控制腔，在电磁力、电磁阀弹簧力以及液压力的共同作用下使得电磁阀阀芯在喷油器中间体中上下滑动，控制高压进油孔和低压回油孔的关闭或开启，从而达到调节控制腔中液压力的变化。本发明喷油过程中，不会有高压燃油经控制腔的进油孔、出油孔、电磁阀流回燃油箱，从而避免了不必要的高压燃油浪费；提高喷油器喷射响应速率。

Description

喷油器压力控制阀

技术领域

本发明属于燃油喷射设备领域，尤其是涉及一种喷油器压力控制阀。

背景技术

装有传统电磁阀的喷油器，在喷油过程中，低压回油量孔和高压进油量孔相通，将有相当数量的高压燃油流经控制腔，通过电磁阀流回燃油箱，这一部分高压燃油具有很高的压力，但是没有做功，完全变成热，造成能量损失。此外，喷油过程中控制腔的进、出油量孔的联通，共轨管中的高压燃油直接流回油箱，使得共轨压力下降，结果使实际喷油压力下降，影响燃油雾化质量。另外装有传统电磁阀的喷油器中控制腔的高压进油量孔与低压回油量孔孔径的选择是相互制约的，再考虑针阀开启速度、落座速度等因素，高压进油量孔和低压回油量孔的选择只能是多种因素的折中。故而现需要提出一种减少高压燃油损失，并加快液力响应速率的电磁阀，以此来提高燃油利用率。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提供一种减少高压燃油损失，并加快液力响应速率的电磁阀，以此来提高燃油利用率。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种喷油器压力控制阀，包括衔铁、电磁阀阀芯、喷油器中间体、电磁铁、针阀挺杆以及电磁阀弹簧，所述衔铁设于所述电磁铁的下方，所述电磁阀阀芯穿出所述衔铁的顶部并与所述衔铁固定连接，处于压紧状态的所述电磁阀弹簧设于所述电磁阀阀芯顶部与所述电磁铁之间，所述电磁阀阀芯设于所述喷油器中间体的中部腔体内，所述电磁阀阀芯与所述喷油器中间体的中部腔体为滑动连接，所述喷油器中间体的中部腔体底部设有与之滑动连接的针阀挺杆，所述针阀挺杆与所述电磁阀阀芯之间的喷油器中间体的中部腔体形成控制腔，所述电磁阀阀芯下半部分设有高压进油孔和盛油环槽，所述高压进油孔和盛油环槽相通，所述喷油器中间体的一侧沿径向设有高压进油道，另一侧沿径向设有低压回油孔道，所述喷油器中间体的另一侧沿轴向还设有与所述低压回油孔道相通的静态泄油孔道，所述静态静态泄油孔道贯穿所述喷油器中间体的顶部，所述电磁阀阀芯的底部设有连接所述高压进油孔和所述控制腔的通道，电磁铁不通电时，所述高压进油道和所述盛油环槽相通，所述电磁阀阀芯挡住所述低压回油孔道，所述电磁铁通电时，所述低压回油孔道与所述控制腔连通，所述电磁阀阀芯挡住所述高压进油道。

所述衔铁为圆环状，下端面靠近所述电磁阀阀芯处设有密封环槽，所述电磁铁不通电时，所述衔铁下端面与所述喷油器中间体的上端面贴紧密封。

所述衔铁靠近边缘处逐渐减薄。

所述电磁阀阀芯为两阶三段圆柱形，三段圆柱形由上到下直径依次变大。

盛油环槽设于所述电磁阀阀芯第三段上，所述盛油环槽为三道，每道盛油环槽里设有四个轴对称高压进油孔。

所述喷油器中间体的中部腔体为中心同轴设置的且与所述电磁阀阀芯的下两段圆柱形之间的阶梯相匹配的阶梯孔，电磁铁通电时，电磁阀阀芯的下两段圆柱形之间的阶梯面与喷油器中间体的阶梯面压紧。

所述电磁铁为设有中心孔的圆柱形，所述电磁阀弹簧置于中心孔中。

所述衔铁的上端面平齐。

所述电磁阀阀芯底部连接所述高压进油孔和所述控制腔的通道为喇叭状。

相对于现有技术，本发明所述的喷油器压力控制阀具有以下优势：

本发明在喷油器喷油过程中，不会有高压燃油经由控制腔的进油孔、出油孔、电磁阀流回燃油箱，从而避免了不必要的高压燃油浪费。其次，本发明的高压进油孔和低压回油孔对控制腔压力的影响是相互独立的，不需要进行匹配，从而可以灵活设计高压进油孔和低压回油孔的结构和尺寸，使控制腔内压力快速的升高或降低，提高喷油器喷射响应速率。再次，本发明在衔铁和电磁阀阀芯上设有多处压紧密封面，减少了高压燃油的静态泄漏。最后，本专利结构简单易加工，降低了研发制造成本。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明的结构示意图。

1、衔铁2、电磁阀阀芯3、喷油器中间体4、高压进油孔5、高压进油道6、盛油环槽7、控制腔8、低压回油孔道9、静态泄油孔道10、密封环槽11、电磁铁12、电磁阀弹簧13、针阀挺杆。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1所示，一种喷油器压力控制阀，包括衔铁1、电磁阀阀芯2、喷油器中间体3、电磁铁11、针阀挺杆13以及电磁阀弹簧12，所述衔铁1设于所述电磁铁11的下方，所述电磁阀阀芯2穿出所述衔铁1的顶部并与所述衔铁1固定连接，处于压紧状态的所述电磁阀弹簧12设于所述电磁阀阀芯顶部与所述电磁铁11之间，所述电磁阀阀芯2设于所述喷油器中间体3的中部腔体内，所述电磁阀阀芯2与所述喷油器中间体3的中部腔体为滑动连接，所述喷油器中间体3的中部腔体底部设有与之滑动连接的针阀挺杆13，所述针阀挺杆13与所述电磁阀阀芯2之间的喷油器中间体3的中部腔体形成控制腔7，所述电磁阀阀芯2下半部分设有高压进油孔4和盛油环槽，所述高压进油孔4和盛油环槽6相通，所述喷油器中间体3的一侧沿径向设有高压进油道5，另一侧沿径向设有低压回油孔道8，所述喷油器中间体3的另一侧沿轴向还设有与所述低压回油孔道8相通的静态泄油孔道9，所述静态静态泄油孔道9贯穿所述喷油器中间体3的顶部，所述电磁阀阀芯2的底部设有连接所述高压进油孔4和所述控制腔7的通道，电磁铁11不通电时，所述高压进油道5和所述盛油环槽6相通，所述电磁阀阀芯2挡住所述低压回油孔道8，所述电磁铁11通电时，所述低压回油孔道8与所述控制腔7连通，所述电磁阀阀芯2挡住所述高压进油道5。

进一步，所述衔铁1为圆环状，下端面靠近所述电磁阀阀芯2处设有密封环槽10，所述电磁铁11不通电时，所述衔铁1下端面与所述喷油器中间体3的上端面贴紧密封。

进一步，所述衔铁1靠近边缘处逐渐减薄。

所述衔铁1设计为圆环状，衔铁1的上端面平齐，下端面设有密封环槽10，目的是为了减少与喷油器中间体3上端面的接触面积，增强密封性能，衔铁1靠近边缘处设计成靴形，目的是为了减少衔铁1的质量。

进一步，所述电磁阀阀芯2为两阶三段圆柱形，三段圆柱形由上到下直径依次变大。目的是为了减少电磁阀芯2的质量。

进一步，盛油环槽6设于所述电磁阀阀芯2第三段上，所述盛油环槽6为三道，每道盛油环槽6里设有四个轴对称高压进油孔4。目的是加快调节速度。

进一步，所述喷油器中间体3的中部腔体为中心同轴设置的且与所述电磁阀阀芯2的下两段圆柱形之间的阶梯相匹配的阶梯孔，电磁铁11通电时，电磁阀阀芯2的下两段圆柱形之间的阶梯面与喷油器中间体的阶梯面压紧。目的是增强密封性能。

进一步，所述电磁铁11为设有中心孔的圆柱形，所述电磁阀弹簧12置于中心孔中。目的是减小体积。

进一步，所述衔铁1的上端面平齐。方便加工。

进一步，所述电磁阀阀芯2底部连接所述高压进油孔4和所述控制腔7的通道为喇叭状。目的是提高控制腔内压力的稳定性。

工作过程

当电磁铁不通电时，没有电磁力，衔铁和电磁阀阀芯所受到的电磁阀弹簧力大于控制腔压力，衔铁和电磁阀阀芯所受的合力向下，衔铁下端面与喷油器中间体上端面被压紧，形成密封，减少了高压燃油通过电磁阀阀芯与喷油器中间体的缝隙泄漏。同时，喷油器中间体上的高压进油道与电磁阀阀芯上的盛油环槽相通，喷油器中间体上的低压回油孔被电磁阀阀芯侧壁阻隔，此时，高压燃油经由高压进油道、盛油环槽、高压进油孔流入控制腔，使得控制腔压力升高，作用在针阀挺杆上端面的压力增大，使得针阀挺杆向下运动，喷油器关闭。

当电磁铁通电时，产生电磁力，衔铁和电磁阀阀芯在电磁力和控制腔压力的共同作用下克服电磁阀弹簧力，向上运动，电磁阀阀芯上的盛油环槽与喷油器中间体上的高压进油道断开，而此时喷油器中间体上的低压回油孔打开，控制腔内的高压燃油经由低压回油孔流回油箱，控制腔压力降低，针阀挺杆上端受力减小，针阀挺杆向上运动，针阀打开，喷油器开始喷油。于此同时，电磁阀阀芯的台阶面与喷油器中间体的台阶面压紧，形成密封，也可以减少高压燃油泄漏。

在电磁阀工作过程中，由于电磁阀阀芯与喷油器中间体的相对运动，高压燃油从两者间隙的泄漏是不能完全避免的，因此电磁铁周围的燃油可以通过喷油器中间体上设有的静态泄油孔与回油一起流回到油箱。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种喷油器压力控制阀，其特征在于：包括衔铁(1)、电磁阀阀芯(2)、喷油器中间体(3)、电磁铁(11)、针阀挺杆(13)以及电磁阀弹簧(12)，所述衔铁(1)设于所述电磁铁(11)的下方，所述电磁阀阀芯(2)穿出所述衔铁(1)的顶部并与所述衔铁(1)固定连接，处于压紧状态的所述电磁阀弹簧(12)设于所述电磁阀阀芯顶部与所述电磁铁(11)之间，所述电磁阀阀芯(2)设于所述喷油器中间体(3)的中部腔体内，所述电磁阀阀芯(2)与所述喷油器中间体(3)的中部腔体为滑动连接，所述喷油器中间体(3)的中部腔体底部设有与之滑动连接的针阀挺杆(13)，所述针阀挺杆(13)与所述电磁阀阀芯(2)之间的喷油器中间体(3)的中部腔体形成控制腔(7)，所述电磁阀阀芯(2)下半部分设有高压进油孔(4)和盛油环槽(6)，所述高压进油孔(4)和盛油环槽(6)相通，所述喷油器中间体(3)的一侧沿径向设有高压进油道(5)，另一侧沿径向设有低压回油孔道(8)，所述喷油器中间体(3)的另一侧沿轴向还设有与所述低压回油孔道(8)相通的静态泄油孔道(9)，所述静态泄油孔道(9)贯穿所述喷油器中间体(3)的顶部，所述电磁阀阀芯(2)的底部设有连接所述高压进油孔(4)和所述控制腔(7)的通道，电磁铁(11)不通电时，所述高压进油道(5)和所述盛油环槽(6)相通，所述电磁阀阀芯(2)挡住所述低压回油孔道(8)，所述电磁铁(11)通电时，所述低压回油孔道(8)与所述控制腔(7)连通，所述电磁阀阀芯(2)挡住所述高压进油道(5)。

2.根据权利要求1所述的喷油器压力控制阀，其特征在于：所述衔铁(1)为圆环状，下端面靠近所述电磁阀阀芯(2)处设有密封环槽(10)，所述电磁铁(11)不通电时，所述衔铁(1)下端面与所述喷油器中间体(3)的上端面贴紧密封。

3.根据权利要求1或2所述的喷油器压力控制阀，其特征在于：所述衔铁(1)靠近边缘处逐渐减薄。

4.根据权利要求1所述的喷油器压力控制阀，其特征在于：所述电磁阀阀芯(2)为两阶三段圆柱形，三段圆柱形由上到下直径依次变大。

5.根据权利要求4所述的喷油器压力控制阀，其特征在于：盛油环槽(6)设于所述电磁阀阀芯(2)第三段上，所述盛油环槽(6)为三道，每道盛油环槽(6)里设有四个轴对称高压进油孔(4)。

6.根据权利要求4所述的喷油器压力控制阀，其特征在于：所述喷油器中间体(3)的中部腔体为中心同轴设置的且与所述电磁阀阀芯(2)的下两段圆柱形之间的阶梯相匹配的阶梯孔，电磁铁(11)通电时，电磁阀阀芯(2)的下两段圆柱形之间的阶梯面与喷油器中间体的阶梯面压紧。

7.根据权利要求1-6任一项所述的喷油器压力控制阀，其特征在于：所述电磁铁(11)为设有中心孔的圆柱形，所述电磁阀弹簧(12)置于中心孔中。

8.根据权利要求1所述的喷油器压力控制阀，其特征在于：所述衔铁(1)的上端面平齐。

9.根据权利要求5所述的喷油器压力控制阀，其特征在于：所述电磁阀阀芯(2)底部连接所述高压进油孔(4)和所述控制腔(7)的通道为喇叭状。