CN105365921A - 通用支架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种通用支架(1)，其用于折叠锁，其带有具有至少一个用于固定在两轮车撑杆处的器件的基础接片(2)和张紧带(3)。基础接片(2)构造成下部的轨道(4)和上部的轨道(5)的形式，轨道可彼此相互移动并且可借助于固定单元(6)锁止，其中，张紧带(3)在周向上伸延至基础接片(2)并且可在两侧处与上部的轨道(5)连接。在下部的轨道(4)的下端处布置有轴承套(7)。

Description

通用支架

技术领域

本发明涉及一种用于折叠锁(Faltschloss)的通用支架(Universalhalter)，其带有具有至少一个用于固定在两轮车撑杆(Zweiradstrebe)处的器件的基础接片(Basissteg)和张紧带(Spanngurt)。

背景技术

由实用新型DE202007011170已知这样的支架，在其中说明了一种用于两轮车附件的支架，其被固定在两轮车撑杆处的基础接片处。该支架具有两个侧臂(Seitenwange)和从基础接片的背侧在支架上向前伸延的张紧带，其可被钩入卡锁销(Raststift)中，以防止附件脱出。

在实用新型DE202007011170中所说明的支架仅适合用于其长度不超过侧臂和张紧带的长度的附件、在该情况中适合用于折叠锁。如果附件又比实用新型DE202007011170中的支架具有明显更小的长度，则难以取出该附件。相似地，不能借助于该支架来运输具有超过在侧臂的两个内侧之间的距离的宽度的折叠锁。由于张紧带从后向前在支架上伸延(如这也在现有技术中的其它支架中所实现的那样)，该支架此外使能够仅从上面取出折叠锁。

发明内容

因此本发明目的在于设计一种灵活的适合用于具有不同尺寸的不同折叠锁的通用支架。

该目的根据本发明在开头所提及类型的通用支架中由此来实现，即基础接片构造成下部的轨道和上部的轨道的形式，轨道可彼此相对移动并且可借助于固定单元锁止，张紧带在周向上伸延至基础接片并且可在两侧处与上部的轨道连接，并且在下部的轨道的下端处布置有轴承套(Lagerschale)。

通过本发明基于通过这两个轨道相互的移动进行基础接片的长度调整可能运输具有不同长度、或还不同宽度、不同材料以及不同关闭机构的折叠锁，也就是说可能固定具有不同安全级的折叠锁。此外，通用支架的该实施形式对于用户提高了灵活性，因为折叠锁的取出不再仅限于朝向上，而是也可朝向前从通用支架中取出折叠锁。这特别是对于其框架结构对于锁仅允许非常小的装配空间的自行车证实为有利的。可通过轻微的向前的翻倾运动从支架中取出折叠锁。这显著简化了折叠锁的取出。例如，位于根据实用新型DE202007011170的支架中的折叠锁的取出必须朝向上超过侧臂的整个长度实现。在此，这两个可彼此相对移动的轨道可并排布置，然而由于这两个轨道的极其简化的可锁止性将它们相继布置是有利的。轴承套和张紧带用于向下、向后和向前将折叠锁固定在通用支架中。在此一保险件(Sicherheitsmittel)、张紧带布置在上部的轨道处而另一保险件、轴承套布置在下部的轨道处的事实实现了，折叠锁在长度调整的情况中也可靠地被固定在支架中。此外在本发明的范围中优选的是，用于固定在两轮车撑杆处的器件包括两个彼此相间隔的在下部的轨道处的开口、两个沿着同一纵轴线伸延的在上部的轨道处的长孔和两个螺纹螺栓。这在不同的通用支架长度的情况下也实现通用支架固定在两轮车撑杆处。此外，也可能调整通用支架，而不必将通用支架从两轮车撑杆松开。支架适合用于许多不同折叠锁的事实使折叠锁的生产者能够在生产时利用协作效应，因为不再须将每个锁类型关联另一支架，或者说不再须为每个锁类型生产单独的支架。此外还通过制造更大数量的唯一的支架使生产、采购和物流显著简化并且成本更有利。

此外在本发明的范围中设置成，轴承套具有与下部的轨道共同作用的背部件、两个侧部件和端侧，背部件的高度小于下部的轨道的长度，并且端侧的高度小于背部件的高度。具有减小的高度的轴承套在尽管固定程度较高的情况下且在材料消耗减小的同时使能够容易地取出折叠锁。当背部件构造得比下部的轨道的宽度更宽时，尤其证实为有利的。由此可在材料消耗同样减小的情况下容纳不同宽度的折叠锁。

此外在本发明的范围中优选的是，端侧的高度匹配于待插入轴承套中的折叠锁的铰链栓(Gelenkbolzen)与折叠锁的下端的距离。端侧的高度与铰链栓的距离的最佳匹配在材料消耗较小的同时防止折叠锁且特别是折叠锁的内部元件可向前从通用支架中翻出。

此外证实为合理的是，侧部件的高度从背部件向端侧倾斜伸延地减小。在此，倾斜伸延的侧部件在材料消耗较小的情况下实现了侧向的脱出保护。备选地，侧部件也可构造成倒圆的。

当轴承套的内部在这两个侧部件处各关联有防滑单元时，尤其是有利的。在此，防滑单元可构造成涂以橡胶的表面的形式或成被覆以橡胶粒的表面的形式，从而粒或涂以橡胶的表面与折叠锁和张紧带形成摩擦配合。防滑单元在振动加强的情况下也导致折叠锁的附加固定并且同时根据通用支架的材料选择用于保护折叠锁免于例如由于在不平的地板层(Bodenbelag)上行驶被通用支架损坏。备选地或补充地，轴承套在内部中可具有锥形的容纳部，其面分别通过卡锁元件或弹簧与侧壁中的一个相连接。由此实现不同宽度的不同折叠锁简单容纳或简化插入通用支架中以及折叠锁在通用支架中的附加固定。同样可能的是，锥形容纳部的面通过卡锁元件或通过弹簧分别安装在端侧处和在轴承套的内部的背侧处。这允许具有不同深度的不同折叠锁的简化的容纳和附加的固定。此外，当然也可设想这两个方式的组合，在其中轴承套的内部具有漏斗形的容纳部，其面通过卡锁元件或弹簧分别与这两个侧面、背部件和端侧相连接。

在本发明的范围中此外设置成，上部的轨道构造成T形，张紧带具有与两个卡锁销相连接的悬臂(Ausleger)，并且卡锁销布置在上部的轨道的上部的T形边腿的自由端处。上部的轨道的T形构造引起，构造成比轨道的宽度更宽的折叠锁也可被容纳在通用支架中。同时减少了材料消耗，由此造成通用支架的重量减小。在此，根据张紧带是具有一个悬臂还是两个悬臂，可从一侧或还从两侧打开张紧带。在此优选将张紧带布置在上部的轨道的T形件的上端处，然而张紧带也可布置在中间，其中，T形边腿的位置与张紧带的期望的位置相匹配。张紧带与轴承套的端侧共同作用实现折叠锁向前固定并且同时允许不仅向上而且向前取出折叠锁。

此外，当上部的轨道具有保持元件(Festhalteelement)时，是相当特别优选的。该保持元件在特别简单的实施形式中可构造成橡胶粒的形式，橡胶粒位于上部的轨道的上部的T形边腿的内侧上。一备选的且相当特别优选的方式包含，保持元件构造成压紧器(Niederhalter)的形式，其位于上部的轨道的上端处。保持元件在振动加强的情况下引起附件的附加固定，该振动例如在不平的地板层上行驶时产生。在此，压紧器产生将折叠锁向轴承套方向向下压的力。在此，压紧器构造成可调整的，例如通过卡锁座(Rastsitz)。

证实为合理的是，固定单元包括至少通过上部的轨道的至少一个孔和固定器件。在此，固定单元用于在不同长度的情况下将下部的轨道与上部的轨道锁止。在优选的实施形式中，上部的轨道具有两个平行地布置的孔，而下部的轨道以在下部的轨道的长度上分布的方式具有多个配合于此地构造的孔对。基础接片的长度可通过这两个轨道相互的移动来改变并且这两个轨道的位置、或者说所调整的长度可借助于以两个螺栓或铆钉的形式的两个固定器件来固定。备选的方式包含，代替在长度上分布的孔对，下部的轨道具有分别在下部的轨道的长度上布置在不同位置处的卡锁球对，其实现这两个轨道的快速固定和松开。

此外，当张紧带构造成格栅形时，证实为有利的。如果张紧带由柔性材料构成，则可最佳地固定不同宽度的折叠锁。

在本发明的范围中也证实为有利的是，上部的轨道和下部的轨道设置成不一样宽，上部的轨道具有两个区段，其中，在上部的第一区段的背侧处分别侧向地构造有导轨，下部的第二区段侧向地各具有卡锁突起，并且轴承套的背部件分别侧向地在下部的轨道与背部件之间的连接面处具有与卡锁突起配合的卡锁凹部(Rastaussparung)。在一特别优选的实施形式中，上部的轨道构造得比下部的轨道更宽并且这两个轨道借助于导轨接合到彼此中。由此极其简化这两个轨道相互的移动并且防止这两个部件脱开。此外，卡锁突起和卡锁凹部实现，上部的轨道与下部的轨道和轴承套形成形状配合。

概括来说，根据本发明的通用支架实现了在材料消耗较小的情况下能够容纳不同宽度、长度和深度的不同折叠锁。因此对于生产者造成在物流、生产和采购领域中显著的成本降低。通过具有端面的减小的高度和在周向上围绕基础接片伸延的张紧带的轴承套的实施形式，不仅能如在传统的支架中那样向上而且能向前取出折叠锁，由此造成用户友好性的改进。通过张紧带、轴承套、保持元件和防滑单元的共同作用，限制了所有平移的和旋转的运动自由度。因此，根据本发明的通用支架不仅对于生产者而且对于终端用户实现了高程度的灵活性和用户友好性。

附图说明

下面以在附图中示出的两个实施例来详细阐述本发明。其中：

图1显示了在基础位置中根据本发明的通用支架的第一实施形式的前视图，

图2显示了通用支架的第一实施形式的上部件和下部件的图示，

图3显示了通用支架的第二实施形式的下部件的前视图，

图4显示了通用支架的第二实施形式的下部件的后视图，

图5显示了通用支架的第二实施形式的上部件的后视图，

图6显示了带有打开的张紧带的通用支架的第一实施形式的侧视图。

附图标记清单

1通用支架

2基础接片

3张紧带

4下部的轨道

5上部的轨道

6固定单元

7轴承套

8背部件

9侧部件

10端侧

11防滑单元

12卡锁销

12a右卡锁销

12b左卡锁销

13悬臂

14T形边腿

15保持元件

16孔

17固定器件

18上部的第一区段

19下部的第二区段

20导轨

21卡锁突起

22卡锁凹部

23下部件

24上部件

25长孔

26开口

27孔对

27a第一孔对

28固定面

29中间件

30压紧器。

具体实施方式

图2显示了以下部件23和上部件24的形式的根据本发明的通用支架1的第一实施形式的结构。上部件24包括T形构造的上部的轨道5、在周向上围绕上部的轨道5的T形边腿14伸延的格栅形构造的张紧带3、侧向地布置在T形边腿14处的两个卡锁销12和在上部的轨道5的上端处以压紧器30的形式的保持元件15(图1)。张紧带3的右端利用右卡锁销12a来固定，而张紧带3的左端具有悬臂13并且可被钩入左卡锁销12b中以打开和关闭张紧带3。此外，上部的轨道5在中间具有两个沿着纵轴线伸延的构造成不一样长的长孔25和两个彼此平行地布置在这两个长孔25之间的孔16。

下部件23包括下部的轨道4、与下部的轨道4相连接的轴承套7、在中心沿着纵轴线伸延的两个开口26和三个孔对27，其以不同的距离布置在这两个开口26之间并且其半径与上部的轨道5的孔16的半径一致。轴承套7包括与下部的轨道4相连接的背部件8、斜向下伸延的两个侧部件9和端侧10。轴承套7构造成比下部的轨道4更宽。背部件8的高度被选择成使得其在与下部的轨道4组装在一起时不遮盖第一孔对27a。此外，端侧10的高度匹配于待插入轴承套7中的折叠锁的铰链栓的距离。上部件24的上部的轨道5与下部件23的下部的轨道4一起形成基础接片2。在上部件24处的孔16、下部件23的孔对27与以螺栓或铆钉的形式的固定器件17一起形成固定单元6。

上部的轨道5构造成比下部的轨道4更宽并且具有两个区段：在此，在上部的第一区段18的背侧处侧向地分别构造有导轨20并且下部的第二区段19侧向地各具有一个卡锁突起21。导轨20在图5、根据本发明的通用支架1的第二实施例的背侧的图示中示出，但是也存在于第一实施例中。轴承套7的背部件8分别侧向地在下部的轨道4与背部件8之间的连接面处关联有卡锁凹部22，其构造成与上部的轨道5的卡锁突起21配合(图3、图2和图4)。

图4显示了根据本发明的通用支架1的第二实施形式的下部件23的后视图。如此，在下部的轨道4处沿着纵轴线在这两个开口26的高度上分别存在向内倒圆的固定面28，其在通用支架1固定在两轮车撑杆处时与两轮车撑杆形成形状配合以将通用支架1最佳地固定在两轮车撑杆处。向内倒圆的固定面同样设置在根据本发明的通用支架1的第一实施例中(图6)。

与第一实施例相比，在图3中示出的根据本发明的通用支架1的第二实施例的下部件23还附加地分别在轴承套7的两个侧部件9的内壁处具有以橡胶条的形式的防滑单元11。其还附加地将折叠锁固定在轴承套7中以防侧向滑动并且防止折叠锁在强振动中、也就是说例如在不平的地板层上行驶时损坏。此外，下部的轨道4不构造成统一的面的形式。卡锁突起21与下部的轨道4的中间部分29相比向前错位一平面。由此在下部的轨道的中间节省了材料。

在组装根据本发明的通用支架1的上部件24和下部件23时，将下部的轨道4插入上部的轨道5的位于上部的轨道5的背侧处的导轨中。在此，导轨20简化了基础接片2的下部的轨道4和上部的轨道5相互的移动并且防止这两个部件脱开。附加地，上部的轨道5的两个卡锁突起21接合到在轴承套7的背部件处的配合于此的卡锁凹部22中并且同样简化了移动以及防止上部件24和下部件23脱开。在长度可调的通用支架1的在图1中示出的基础位置中，卡锁凹部22和卡锁突起21形成形状配合。在基础位置中，上部件24的两个孔16配合地位于在下部件23处的第一孔对27a上。上部件24和下部件23那么可借助于以螺栓或铆钉的形式的两个固定器件17(其被引导通过这两个孔16和孔对27、也就是说通过上部的轨道5和下部的轨道4)被相互固定。为了将通用支架1调整到另一锁长度上，使通用支架1的上部件24向下部件23移动，直到上部件24的孔16在期望的长度中碰到下部件23的另一孔对27上。上部件24和下部件23彼此的位置又可借助于固定单元6来锁止。

如在图2中所示，利用根据本发明的通用支架1可容纳具有不同长度的折叠锁。通用支架1的下部件23具有三个孔对27。由于构造在通用支架1的上部件24处的长孔25，用于将通用支架1固定在两轮车撑杆处的开口26在长度调整的情况中也可接近，这意味着，如果通用支架已装配在两轮车撑杆处那么也可调整通用支架1。除了长度可调性之外，通用支架1最佳地固定待由其容纳的折叠锁。通过构造轴承套7并且通过在周向上伸延的张紧带3来限制向前、在侧面、向后的运动自由度和所有旋转自由度。通过其将折叠锁向下压并且由此附加地限制向下的运动自由度，压紧器30附加地固定折叠锁。由于轴承套7的端侧10的较小的高度，在张紧带3打开的情况下不仅可向上、而且可朝向前取出折叠锁(图6)。这特别是对于两轮车(其框架结构仅提供较小的装配空间)证实为极其有利的。

Claims (10)

1.一种用于折叠锁的通用支架(1)，其带有具有至少一个用于固定在两轮车撑杆处的器件的基础接片(2)且带有张紧带(3)，其特征在于，所述基础接片(2)构造成下部的轨道(4)和上部的轨道(5)的形式，所述轨道能够彼此相互移动并且借助于固定单元(6)能够锁止，所述张紧带(3)在周向上伸延至所述基础接片(2)并且在两侧处能够与所述上部的轨道(5)相连接，并且在所述下部的轨道(4)的下端处布置有轴承套(7)。

2.根据权利要求1所述的通用支架，其特征在于，所述轴承套(7)具有与所述下部的轨道(4)共同作用的背部件(8)、两个侧部件(9)和端侧(10)，所述背部件(8)的高度小于所述下部的轨道(4)的长度，并且所述端侧(10)的高度小于所述背部件(8)的高度。

3.根据权利要求2所述的通用支架，其特征在于，所述端侧(10)的高度匹配于待插入所述轴承套(7)中的折叠锁的铰链栓与所述折叠锁的下端的距离。

4.根据权利要求2或3中任一项所述的通用支架，其特征在于，所述侧部件(9)的高度从所述背部件(8)向所述端侧(10)倾斜伸延地减小。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的通用支架，其特征在于，所述轴承套(7)的内部在两个所述侧部件(9)处各关联有防滑单元(11)。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的通用支架，其特征在于，所述上部的轨道(5)构造成T形，所述张紧带(3)具有与两个卡锁销(12)相连接的悬臂(13)，并且所述卡锁销(12)布置在所述上部的轨道(5)的上部的T形边腿(14)的自由端处。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的通用支架，其特征在于，所述上部的轨道(5)具有保持元件(15)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的通用支架，其特征在于，所述固定单元(6)包括至少通过所述上部的轨道(5)的至少一个孔(16)和固定器件(17)。

9.根据权利要求1至11中任一项所述的通用支架，其特征在于，所述张紧带(3)构造成格栅形。

10.根据权利要求1至12中任一项所述的通用支架，其特征在于，所述上部的轨道(5)和所述下部的轨道(4)设置成不一样宽，所述上部的轨道(5)具有两个区段，其中，在上部的第一区段(18)的背侧处分别侧向地构造有导轨(20)，下部的第二区段(19)侧向地各具有卡锁突起(21)，并且所述轴承套(7)的背部件(8)分别侧向地在所述下部的轨道(4)与所述背部件(8)之间的连接面处具有与所述卡锁突起(21)配合的卡锁凹部(22)。