CN105365622B - 用于车辆座椅的头枕 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于车辆座椅的头枕，其包含中心部件(2)、用于将所述中心部件(2)紧固至所述车辆座椅的靠背的紧固装置(3)及至少一个侧翼(4)，该侧翼以相对于中心部件(2)在中间位置和至少一个舒适位置之间可移动旋转的方式安装，其中利用旋转铰链(7)将所述侧翼(4)连接至中心部件(2)。另外，通过至少一个固定支杆(8)将所述侧翼(4)连接至所述中心部件(2)，所述固定支杆(8)在每一情况下以可旋转移动的方式安装于侧翼(4)上和中心部件(2)上，且另外，还以可纵向移动的方式安装于侧翼(4)和/或中心部件(2)上，固定支杆(8)的可纵向移动的安装设置为使固定支杆(8)被固定于至少一个位置中。另外，本发明涉及具有这种头枕(1)的车辆座椅。

Description

用于车辆座椅的头枕

说明书

本发明涉及根据前述权利要求1的前序部分的用于车辆座椅的头枕，并还涉及具有此头枕的车辆座椅。

在本领域已知的用于车辆座椅的头枕中，功能、舒适性和结构尺寸相互冲突。首先和最重要的，头枕应能够为用户提供具有抗外力影响的保护功能的良好的头部调整。从本领域的情况来看，已知有用于改善头部调整的具有侧翼的头枕。特别地，当休息或睡觉时，可使用在这种头枕上的侧翼来固定用户的头部，以免于从该头枕侧向滑下。

由例如德国DE 10 2004 058 788 A1可知这种头枕。该头枕具有至少一个以可旋转移动的方式安装于中心垫上的旋转衬垫部件。为了允许头枕的舒适的调整，规定将可填充有流体的气囊设置于衬垫载体和衬垫部件之间处于衬垫部件中以使衬垫部件旋转。

在美国US 2005/0161993 A1描述了一种进一步的头枕，其具有中心垫和侧向铰接至中心垫的两侧垫，所述中心垫可被向前旋转进入休息位置或向后旋转进入支承位置。为了向处于竖直及向后倾斜的头部姿势的头部提供优化的支承，该中心垫具有可变的垫硬度，使得中心垫在支承位置中显示了超过休息位置中的更硬的垫硬度。

而且，在美国US 6 220 668 B1中公开了一种头枕，其包含中心头部衬垫部件和被分配给头部衬垫部件的两侧翼，所述侧翼在使用位置中突出超过所述垫的前部至中心头部衬垫部件的侧部，且在非使用位置中可被旋转进入中心头部衬垫部件的轮廓中。可将两侧翼以镜面对称方式相对于中心头部衬垫的垂直中心线旋转，且在非使用位置中覆盖中心头部衬垫部件的背面。

另外，美国US 6 120 099公开了用于车辆座椅的具有前表面和两侧表面的头枕，其中该头枕具有可从侧表面延伸的两元件，该两元件首先完全包含于头枕中，但被设计为采用滑动移动而进入延伸位置。该部件然后侧向相对于头枕侧向延伸，且进一步相对于头枕向前延伸，其中它们形成对在座位中的用户头部的额外的支承。

德国DE 199 55 046 B4公开了一种头枕，支承衬垫可在其上方滑动。

针对此背景，本发明所解决的问题是提供了一种用于车辆座椅的头枕，其对用户的头部提供了可调整的、舒适的且可靠的支承。特别地，该头枕应展现头部的良好方向控制，且以如下方式设置，例如当驾驶或阅读时，其支持直立的头部姿势，且当例如休息或睡觉时还支持放松的头部姿势。而且，为了提供这些特征，头枕要具有特别简单和生产成本低的设计，这进一步要求尽可能小的数目的部件。而且，头枕还应提供简单、直观的操作。而且，车辆座椅应提供有相应的头枕。

通过具有权利要求1的特征的头枕，且还通过具有权利要求9的特征的车辆座椅解决了此问题。通过从属权利要求书公开了本发明的进一步特别有益的实施例。

应指出，可将单独地列于权利要求书中的特征以技术上可行的方式相互组合，且公开了本发明的进一步的实施例。说明书，此外特别与附图结合，表征和详细说明了本发明。

根据本发明，用于车辆座椅的头枕包含中心部件、用于将中心部件紧固至车辆座椅的靠背的紧固装置、及至少一个侧翼，该侧翼以相对于中心部件在中间位置和至少一个舒适位置之间可移动旋转的方式安装，其中利用旋转铰链将该侧翼连接至中心部件。中心部件和至少一个侧翼优选地带有衬垫。例如，中心部件和至少一个侧翼每一个包含由外周侧通过旋转铰链相互连接的基板。特别地，将中心部件的基板以如下方式设置，当将头枕连接于车辆座椅时，外周侧平行于车辆座椅的靠背的上侧而延伸。然后将侧翼设置于与其邻近的外周侧上。在一个实施例中，将衬垫设置于基板上。

当将侧翼以使头枕展现其尽可能最平坦的构造的方式设置于中心部件上时，产生侧翼的中间位置。例如，在中间位置中，中心部件和侧翼相互成大致180°的角，这导致产生了头枕的平坦的构造。

在至少一个舒适位置中，侧翼被相对于中心部件而旋转出其中间位置。当使侧翼相对于中心部件成角度时，用户可将他们的头部舒适地靠于该侧，且侧翼还可提供保护来抵抗抗侧向力的影响。例如，侧翼在舒适位置中与中心部件大致成170°到大致90°的角度。

而且，在根据本发明的头枕的情形下，通过至少一个固定支杆将侧翼额外地连接至中心部件，所述固定支杆在每种情形下以可旋转移动的方式被安装于侧翼上和中心部件上，且另外还以可纵向移动的方式被安装于侧翼和/或中心部件上。在本发明的上下文中，可纵向移动的安装意指固定支杆在中心部件和/或在侧翼上相对于中心部件和/或侧面部件实质上可在其纵向方向上位移。

使用固定支杆以在中心部件和侧翼之间传输压力和剪切力。将固定支杆的纵向可移动的安装部以在此情形下能够用于在至少一个位置中固定该固定支杆的方式设置。为了此目的，可通过例如摩擦力或通过针对中心部件和/或侧翼的卡扣机构来固定该固定支杆。以此方式，将侧翼固定于中间位置中和/或至少一个舒适位置中。优选地，可将侧翼固定于多个舒适位置中。为了使侧翼相对于中心部件而旋转，用户仅须施加一个力，利用此可克服在中心部件上和/或在侧翼上实施的固定支杆的可纵向移动的安装的摩擦力或卡扣机构的保持力。这允许由用户进行的对头枕的特别简单和直观的操作。有益地，并不需要特别的窍门、复杂的操作或额外的工具来调整侧翼。

根据本发明的有益的实施例，将固定支杆设置为与侧翼成为整体，且利用整体铰链，以可旋转移动的方式将其连接至侧翼。以此方式，因为侧翼和固定支杆仅形成一个部件且可由相同的材料以单步操作来生产，所以将头枕的设计进一步简化，且可进一步减少待装配的部件的数目。例如，可将侧翼和固定支杆生产为单个注射成型塑料部件，由此可降低该头枕的重量。

根据本发明的进一步有益的实施例，固定支杆包含销形元件，其末端面对中心部件，利用此元件将固定支杆以可旋转移动的方式连接至中心部件。另外，优选地，在此实施例中，以在每一末端可横向位移的方式在提供于中心部件中的连接部中引导销形元件。一方面，销形元件允许固定支杆相对于中心部件的可旋转移动性，且另一方面，提供于在其末端接收销形元件的中心部件中的连接部实质上允许了固定支杆相对于中心部件的纵向移动，因为销形元件以相对其纵向延伸范围横向地可位移的方式在连接部中引导。优选销形元件为圆筒形，特别是在其末端为圆筒形，且具有为了引导目的而使销形元件的两末端突出至中心部件的连接部中的长度。可将销形元件设置为单独的部件，然后将其接收于固定支杆的末端处的对应的接收装置中。但是，特别优选的是，将销形元件和固定支杆整体地形成，因此仍可进一步减少头枕中的部件的数目。

本发明的进一步有益的实施例设想连接部具有沿其纵向延伸范围的至少一个卡扣机构，在此卡扣机构中可固定销形元件。因此，可将侧翼固定于对应于连接部中的卡扣位置的至少一个舒适位置。该连接部优选地沿其纵向延伸范围具有多个卡扣机构，使得可将侧翼固定于另外的舒适的位置中。

根据进一步有益的实施例，将中心部件设置为镜面对称的梯形，换句话说，其具有两相对的平行的外周侧和两相对的非平行的外周侧。在此实施例中，将侧翼连接至梯形的两非平行的外周侧的每一个。可将两侧翼特别地相互独立地固定于不同的舒适位置中。因此用户能够根据他们的要求来各自地调整头枕。

在本发明的进一步特别有益的实施例中，将中心部件和至少一个侧翼整体形成。在此情形下，优选地将旋转铰链设置为整体铰链。以此方式，甚至可进一步简化头枕的设计，且再进一步减少待装配的部件的数目，这是由于侧翼和中心部件形成仅一个部件，且能够由相同的材料以单步操作来生产。例如，可将侧翼和中心部件生产为单个注射成型塑料部件，由此还能够降低头枕的重量。

根据本发明的进一步有益的实施例，将紧固装置设计为以相对于靠背环绕水平旋转轴在至少一个使用位置和和一个非使用位置之间可旋转的方式安装中心部件。例如，可使中心部件在约180°的角度范围内绕水平旋转轴旋转。中心部件优选地在第一个使用位置中实质上形成靠背的延伸。中心部件特别优选在进一步使用位置中可由在车前部或后部的方向上的旋转而固定。在非使用位置中，通过在车辆的后部的方向上旋转来向下折转中心部件。以此方式，可使在车辆座椅上装配任何种类的儿童座椅变得更加简单，因为在其向下折转时的非使用位置中，头枕不能对儿童座椅造成障碍，另一方面，因为在其向下折转时的非使用位置中，头枕仅轻微地妨碍车辆驾驶员的后视。

根据进一步有益的实施例，紧固装置包括用于调整头枕的高度的装置。这使所述头枕具体针对用户进行调整成为可能，因此保证了更好的头部调整和优化的保护。

根据进一步的方面，根据前述实施例之一，本发明包含具有靠背和设置于其上的头枕的车辆座椅。例如，将中心部件设置为镜面对称梯形，其较短的底侧面对车辆座椅的靠背。

以上所述的将头枕移入非使用位置的可能性意指可实现车辆座椅的改善的结构尺寸。特别是当头枕处于非使用位置中时，因为头枕相对于车辆座椅的垂直延伸在非使用位置中是最小的，所以车辆座椅整体上呈现更集约的设计。

从本发明的示例性实施例的以下描述得到的本发明的进一步的特征和优点应被理解为非限制性的，以下将参考附图进行更加详细地解释所述实施例。在图中，附图示意性地显示了：

图1为处于中间位置中的根据本发明的头枕的实施例的从斜下方的透视图；且

图2为处于舒适位置中的图1的本发明的头枕。

在不同的附图中，就它们的功能而言等价的部分总是提供有相同的附图标记，这意指这些通常仅描述一次。

图1示意性地显示了从斜下方观察的用于车辆座椅(未显示)的根据本发明的头枕1的实施例的透视图，其中将头枕1定位于中间位置中。头枕1包含中心部件2、用于将中心部件2紧固至车辆座椅的靠背(类似地未显示)的紧固装置3、及两侧翼4。将两侧翼4相同地设置且以相同的方式连接于中心部件2，以便本文中的论述以相同的方式适用于一个侧翼4和其他侧翼4。

如由图1进一步可见，所显示的头枕1的实施例中的紧固装置3包含两支撑支杆5，其被设置为相互平行，且在头枕1装配于车辆座椅的状态下延伸入车辆座椅的靠背中。将中心部件2以绕水平旋转轴6可旋转移动的方式安装。水平旋转轴6为在紧固装置3的支杆5之间延伸的梁。

在每一情形下可将衬垫(未显示)设置于中心部件2和侧翼4两者之上。如图1中所示，该中心部件2为镜面对称的梯形，且侧翼4也是梯形形状，其中各角是圆角的。在每一情形下将梯形侧翼4的基部以可旋转移动的方式设置于中心部件2的非平行梯形边之一上。特别地，将显示于图1中的头枕1的示例性实施例中的侧翼4设置为与中心部件2成为整体，其中在每一情形下将侧翼4通过旋转铰链7以可旋转移动的方式连接至中心部件2，将此旋转铰链设置为显示于图1中的头枕1中的整体铰链。以此方式，将侧翼4相对于中心部件2安装在显示于图1中的中间位置和另外的舒适位置之间，如所示，在图1中侧翼4自中心部件2径向突出，且头枕1采取其最平坦的构造。如可见，侧翼4在中间位置中与中心部件2呈180°的角。

如由图1中进一步可见，将侧翼4额外地连接至中心部件2以在每一情形下通过整体铰链7由固定支杆8进行连接。在每一情形下将固定支杆8以可旋转移动的方式安装于侧翼4上和中心部件2上。在图1中所示的头枕1的实施例中，额外地还将固定支杆8以可纵向移动的方式安装于中心部件2上。为了此目的，中心部件2具有被分配至每一固定支杆8的两连接部9，在连接部中在每一情形下引导销形元件10，在面对中心部件2的固定支杆8的每一端形成该元件。销形元件10优选在固定支杆8上整体形成。但是，其另外可以设置为单独的部件，然后将其保持在在固定支杆8的对应的端部上所提供的接收装置中。因为以可横向位移的方式在中心部件2中所提供的每一连接部9中引导销形元件10的端部，所以固定支杆8以可旋转移动的方式通过销形元件10连接至中心部件2，也以纵向可位移的方式安装于其上。

在显示于图1中的头枕1的情形下，每一连接部9显示沿它们的纵向延伸范围分布的多个卡扣机构(未显示)。可将销形元件固定于这些卡扣机构中，且由此可将每一侧翼4固定于多个舒适位置中，且还可固定在中间位置中。

而且，将每一固定支杆8设置为与在所显示的头枕1的示例性实施例中的对应的侧翼4成为整体，且利用整体铰链11以可旋转移动的方式将其连接至侧翼4。

图2示意性显示了图1的本发明的头枕1，但是此时在舒适位置中，其中使每一侧翼4相对于中心部件2旋转。在所显示的舒适位置中，每一侧翼4与中心部件2成大致135°的角度。在图2中可见，通过使侧翼4旋转，使固定支杆8的销形元件10与图1中的描述相比，相对于中心部件2的中心线(对称线)进一步位移。在显示于图2中的侧翼4的舒适位置中，将每一销形元件10固定于连接部9上的卡扣机构中，以便将侧翼4固定于所显示的舒适位置中。

另外，如由图1和2可见，将固定支杆8以如下方式设置，即将其实质上调节至中心部件2和侧翼4的轮廓。特别地，将所显示的头枕1的示例性实施例中的固定支杆设置为平坦有角度的部件。以此方式，没有或仅有小的凹槽提供于被连接于中心部件2和侧翼4的衬垫，这允许当旋转侧翼4时，固定支杆8的必要的移动。

在显示于附图中的示例性实施例的帮助下，更加详细地解释了根据本发明的头枕。但头枕并不限于本文中所述的实施例，还可包括具有相同的效果的进一步的实施例。

特别地，也可将备选施例中的固定支杆仅以可旋转移动的方式安装于中心部件上，且以可旋转移动且可纵向移动的方式安装于侧翼上。这对于固定支杆与中心部件设置为整体的此种头枕实施例是特别优选的，其中利用整体铰链以可旋转移动的方式将固定支杆连接至中心部件。而且，在此种头枕实施例中朝向侧翼的固定支杆的端部会包含销形元件，通过此销形元件可将该固定支杆以可旋转移动的方式连接至侧翼，其中在每一情形下，销形元件的端部在提供于侧翼中的连接部中以可横向位移的方式引导。以此方式，销形元件允许固定支杆在侧翼上的旋转移动，且提供于侧翼中的连接部实质上允许固定支杆相对于侧翼的纵向移动，其中销形元件可以在横向于其纵向延伸范围的连接部中以可位移的方式引导。

另外，可设想固定支杆在其两端之每一个(且并非仅在一个)上包含销形元件，在每一情形下销形元件在提供于侧翼和中心部件上的连接部中以旋转可移动方式且还以可横向位移的方式进行引导。

在优选的实施例中，在车辆，特别是机动车辆中使用根据本发明的头枕，其中将头枕设置在装配于车辆中的车辆座椅的靠背上。

附图标记说明

1 头枕

2 中心部件

3 紧固装置

4 侧翼

5 支撑支杆

6 旋转轴

7 旋转铰链

8 固定支杆

9 连接部

10 销形元件

11 整体铰链

Claims (9)

1.一种用于车辆座椅的头枕，包含中心部件(2)、用于将所述中心部件(2)紧固至所述车辆座椅的靠背的紧固装置(3)、及至少一个侧翼(4)，所述侧翼(4)以相对于所述中心部件(2)在中间位置和至少一个舒适位置之间可移动旋转的方式而安装，其中利用旋转铰链(7)将所述侧翼(4)连接至所述中心部件(2)，其中，

通过至少一个固定支杆(8)将所述侧翼(4)额外地连接至所述中心部件(2)，在每一情况下，所述至少一个固定支杆(8)以可旋转移动的方式安装于所述侧翼(4)上和所述中心部件(2)上，且额外地还以纵向可移动的方式安装于所述侧翼(4)上和/或所述中心部件(2)上，所述固定支杆(8)的所述纵向可移动的安装设置为使得所述固定支杆(8)被固定于至少一个位置中。

2.根据前述权利要求所述的头枕，其中，

所述固定支杆(8)设置为与所述侧翼(4)成为整体，且利用整体铰链(11)以可旋转移动的方式连接至所述侧翼(4)。

3.根据权利要求1所述的头枕，其中，

所述固定支杆(8)在其面对所述中心部件(2)的端部处包含销形元件(10)，利用此元件将所述固定支杆(8)以可旋转移动的方式连接至所述中心部件(2)，所述销形元件(10)的每一端在所述中心部件(2)中所提供的连接部(9)中以可横向位移的方式引导。

4.根据权利要求3所述的头枕，其中，

所述连接部(9)沿其纵向延伸范围具有至少一个卡扣机构，其中在该卡扣机构中可固定所述销形元件(10)。

5.根据权利要求1所述的头枕，其中，

所述中心部件(2)设置为镜面对称梯形，且所述侧翼(4)连接至所述梯形的两非平行外周侧的每一个。

6.根据权利要求1所述的头枕，其中，

所述中心部件(2)和所述至少一个侧翼(4)是整体地形成，且所述旋转铰链(7)设置为整体铰链。

7.根据权利要求1所述的头枕，其中，

所述紧固装置(3)设计为相对于所述靠背以围绕水平旋转轴(6)在至少一个使用位置和一个非使用位置之间旋转方式安装所述中心部件(2)。

8.根据任一前述权利要求所述的头枕，其中，

所述紧固装置(3)包含用于调整所述头枕(1)的高度的装置。

9.一种具有靠背和设置于其上的头枕(1)的车辆座椅，其中，

所述头枕(1)是如任一前述权利要求所述地进行设计的。