CN105358816A - 密封装置 - Google Patents

密封装置 Download PDF

Info

Publication number
CN105358816A
CN105358816A CN201480039188.9A CN201480039188A CN105358816A CN 105358816 A CN105358816 A CN 105358816A CN 201480039188 A CN201480039188 A CN 201480039188A CN 105358816 A CN105358816 A CN 105358816A
Authority
CN
China
Prior art keywords
pipe
inhaled sound
seal arrangement
sound reduction
screens
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201480039188.9A
Other languages
English (en)
Inventor
井上雅彦
齐藤知成
佐佐木康志
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nok Corp
Original Assignee
Nok Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nok Corp filed Critical Nok Corp
Publication of CN105358816A publication Critical patent/CN105358816A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
    • F02M35/1205—Flow throttling or guiding
    • F02M35/1211—Flow throttling or guiding by using inserts in the air intake flow path, e.g. baffles, throttles or orifices; Flow guides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F11/00—Arrangements of sealings in combustion engines 
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
    • F02M35/10262—Flow guides, obstructions, deflectors or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
    • F02M35/1205—Flow throttling or guiding
    • F02M35/1216—Flow throttling or guiding by using a plurality of holes, slits, protrusions, perforations, ribs or the like; Surface structures; Turbulence generators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
    • F02M35/1283—Manufacturing or assembly; Connectors; Fixations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1035—Details of the valve housing
    • F02D9/104—Shaping of the flow path in the vicinity of the flap, e.g. having inserts in the housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M29/00—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture
    • F02M29/04—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture having screens, gratings, baffles or the like
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

本发明提供一种密封装置，该密封装置利用对流动的气体整流，能够抑制杂音的产生，除此以外也能够抑制由气体的流动和管之间产生的共鸣而生成的杂音，而且具有良好地安装操作性及垫圈部的姿势的稳定性。吸气音降低部(20)，具有：整流网部分，其对在吸气管内流动的气体整流；框体部分(22)，其为环状，用于支承整流网部分(21)；圆筒部分(23)，其从框体部分(22)沿管的伸长方向延伸，并嵌合于第2管(220)的内周面；和法兰部分(24)，其从圆筒部分(23)的端部向外周面侧延伸，且配置于第1管(210)的端面和第2管(220)的端面之间的间隙内，密封垫部(10)分别设置于法兰部分(24)的两面。

Description

密封装置
技术领域
本发明涉及一种具有吸气管的密封装置。
背景技术
现有技术中已知一种，在用于密封构成吸气管的2个管的端面间的间隙的垫圈，设置用于降低吸气音的整流网等的技术(参照专利文献1～3)。在上述的技术中，通过对在吸气管内流动的气体的流动的整流，抑制杂音的产生。然而，杂音产生的原因，也举例是在吸气管内流动的气体和管产生的共鸣，但在上述技术中，没有针对该共鸣采取措施。
另外，在没有设置整流网等的一般的垫圈时，在作为密封对象的部件的端面设置有用于安装垫圈的安装槽，在垫圈设置有紧贴该安装槽的侧面的突起等。由此，在安装槽内，能够使垫圈的姿势稳定(参照专利文献4、5)。
相对于此，在垫圈设置整流网等，且采用不影响密封性的结构，例如，如专利文献1的图6所示，不能够设置使垫圈稳定地安装的槽。因此，使垫圈的安装操作性较差，另外，存在垫圈的姿势不稳定的问题。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:特开2007－247547号公报
专利文献2:特开2008－14279号公报
专利文献3:特开2011－236853号公报
专利文献4:特开2009－257592号公报
专利文献5:特开2010－138957号公报
发明内容
本发明的目的在于提供一种密封装置，该密封装置利用对流动的气体整流，能够抑制杂音的产生，除此以外也能够抑制由气体的流动和管之间产生的共鸣而生成的杂音，而且具有良好地安装操作性及垫圈部的姿势的稳定性。
用于解决课题的方式
为了解决上述课题，本发明采用以下的方式。
即，本发明的密封装置，具有用于密封构成吸气管的2个管中一方的管的端面和另一方管的端面之间的间隙的、由弹性件形成的密封垫部和用于降低吸气音的吸气音降低部，所述吸气音降低部，具有：本体部分，其用于降低吸气音；框体部分，其为环状，用于支承所述本体部分；筒状部分，其从所述框体部分沿管的伸长方向延伸，并嵌合于所述一方的管或另一方的管的内周面；和法兰部分，其从所述筒状部分的端部向外周面侧延伸，且配置于一方的管的端面和另一方的管的端面之间的间隙内，所述密封垫部分别设置于所述法兰部分的两面。
根据本发明的密封装置，由于具有垫圈部和吸气音降低部，除了发挥密封功能外，也发挥降低吸气音的功能。此时，根据吸气音降低部的筒状部分的长度的设定，能够调整吸气管内的本体部分的配置位置。因此，能够进行从节流阀到本体部分的距离的调整，利用在吸气音降低效果较高的位置配置本体部分，能够充分发挥吸气音的降低效果。另外，由于吸气音降低部的筒状部分，嵌合于构成吸气管的2个管中的一方的管或另一方的管的内周面，能够抑制在该嵌合部分因共鸣产生的杂音。
另外，由于吸气音降低部的筒状部分嵌合于构成吸气管的2个管中的一方的管或另一方的管的内周面，使将密封装置安装于吸气管的操作容易。另外，不需要在管侧设置用于安装垫圈部的槽，而能够稳定垫圈部的姿势。
另外，本发明的其他的密封装置，具有用于密封构成吸气管的2个管中一方的管的端面和另一方管的端面之间的间隙的、由弹性件形成的密封垫部和用于降低吸气音的吸气音降低部，所述吸气音降低部具有：本体部分，其用于降低吸气音；框体部分，其为环状，用于支承所述本体部分；筒状部分，其从所述框体部分沿管的伸长方向延伸；弹性变形部分，其设置于所述筒状部分的外周面侧，紧贴所述一方的管或另一方的管的内周面，并利用弹性反作用力以使所述筒状部分在管内定位的状态下支承所述筒状部分；和法兰部分，其从所述筒状部分的端部向外周面侧延伸，且配置于一方的管的端面和另一方的管的端面之间的间隙内，所述密封垫部分别设置于所述法兰部分的两面。
在本发明的密封装置中，由于具有垫圈部和吸气音降低部，除了发挥密封功能外，也发挥降低吸气音的功能。此时，根据吸气音降低部的筒状部分的长度的设定，能够调整吸气管内的本体部分的配置位置。因此，能够进行从节流阀到本体部分的距离的调整，利用在吸气音降低效果较高的位置配置本体部分，能够充分发挥吸气音的降低效果。另外，在吸气音降低部的筒状部分的外周面侧设置的弹性变形部分，由于紧贴于构成吸气管的2个管中的一方的管或另一方的管的内周面，而能够抑制在该紧贴部分因共鸣产生的杂音。
另外，在本发明的情况下，由于为弹性变形部分紧贴管的内周面的结构，从而能够在筒状部分的外周面和管的内周面之间设置间隙。因此，与弹性变形部分产生弹性变形相配合，使对筒状部分等的尺寸精度的要求不那么高。另外，也能够抑制因管的内周面和吸气音降低部之间松动而导致产生杂音。
另外，通过将设置于外周面侧的弹变形部分的筒状部分，插入构成吸气管的2个管中的一方的管或另一方的管内，而能够安装密封装置，从而容易进行将密封装置安装于吸气管的操作。另外，不需要在管侧设置用于安装垫圈部的槽，从而能够使垫圈部的姿势稳定。
本发明的密封装置，优选，所述本体部分由对在吸气管内流动的气体整流的整流网部分构成。
根据上述发明，利用整流网部分，对流动的气体整流，由此能够抑制杂音的产生。
本发明的密封装置，优选，所述本体部分由对应于气体的流动而摇动的多个下垂部分构成。
根据上述发明，利用多个垂下部，使气体的流动分散。在多个垂下部为橡胶状弹性体制时，能够利用其衰减性吸收声音的生成能量。通过将上述结构相互结合，能够有效降低吸气音。另外，多个垂下部由于对应于气体的流动，在气体的流动方向变形，从而能够抑制气体的流入阻力。因此，不会导致吸气的气体的压力损失变大。
本发明的密封装置，优选，在所述多个下垂部分别设置有至少一个通孔。
根据上述发明，能够使气体的流入阻力进一步下降。
所述整流网部分在吸气管内的流道的中间附近的网眼较细，并随着远离中间附近网眼变粗。
在开始打开节流阀时，使来自最远离节流阀的转动轴的2处的空气的流动为主流。即，在将转动轴沿水平方向延伸设计时，使上部侧的空气的流动和下部侧的空气的流动为主流。另外，在本发明中，使配置在节流阀的下游侧的整流网部分的网眼，在吸气管内的流路的中间附近较细，并随着远离中间附近网眼变粗。因此，由于空气容易流向网眼较粗处，而在吸气管内中，越远离中间附近区域流动越大，以这样的方式进行整流。因此，能够抑制来自2处的空气的流动的合流。
所述整流网部分，由从吸气管内的流道的中间附近向外侧呈放射状延伸的多个放射状部分和从所述中间附近呈同心圆状设置的多个同心圆状部分，形成网眼。本发明的“同心圆状部分”，除了为完全地圆形状的情况，也包含为半圆等的圆弧状的情况。
由此，能够实现由吸气管内的流路的中间附近的网眼较细，随着远离中间附近网眼变粗构成的整流网部分。另外，在整流网部分由弹性体构成时，利用空气的流动使整流网部分弹性变形。但将上述的结构的整流网部分在空气的流动方向投影的形状，在变形前和变形后都很少变化。因此，能够发挥稳定地整流功能。另外，即使将整流网部分由弹性体构成，在因空气的流动产生弹性变形时，对放射状部分作用均等的力，而对整流网部分整体作用均等的力。因此，具有良好的耐用性。
发明的效果
按照上述说明，根据本发明能够提供一种密封装置，该密封装置通过对流动的气体整流，除了能够抑制杂音的产生，还能够抑制由气体的流动和管的共鸣而产生的杂音，且具有良好地安装操作性及垫圈部的姿势的稳定性。
附图说明
图1是本发明的实施例1的密封装置的主视图。
图2是本发明的实施例1的吸气音降低部的主视图。
图3是表示本发明的实施例1的密封装置安装在吸气管内的状态的截面示意图。
图4是本发明的实施例2的密封装置的主视图。
图5是本发明的实施例2的密封装置的大致立体图。
图6是表示本发明的实施例2的密封装置安装于吸气管内的状态的截面示意图。
图7是本发明的实施例3的密封装置的大致立体图。
图8是表示本发明的实施例3的密封装置安装于吸气管内的状态的截面示意图。
图9是本发明的实施例4的密封装置的大致立体图。
图10是表示本发明的实施例4的密封装置安装于吸气管内的状态的截面示意图。
图11是本发明的变形例的密封装置的截面示意图的一部分。
图12是本发明的变形例的吸气音降低部的主视图。
图13是本发明的参考例的密封装置的主视图。
图14是本发明的参考例的吸气音降低部的主视图。
图15是本发明的参考例的密封装置安装于吸气管内的状态的截面示意图。
图16是本发明的参考例的变形例1的吸气音降低部的主视图。
图17是本发明的参考例的变形例2的吸气音降低部的主视图。
图18是表示本发明的实施例5的吸气音降低部的本体部分的主视图。
图19是表示本发明的实施例6的吸气音降低部的本体部分的主视图。
图20是表示本发明的实施例7的吸气音降低部的本体部分的主视图。
图21是表示本发明的实施例8的吸气音降低部的体部分主视图。
具体实施方式
以下参照附图，根据实施例对用于实施本发明的实施方式进行详细举例说明。但除非有特别的特定记载，否则本发明的范围并不限于该实施例中所记载的构成部件的尺寸、材质、形状、及其相对配置等。
(实施例1)
下面参照图1～图3，对本发明的实施例1的密封装置进行说明。图1是本发明的实施例1的密封装置的主视图。图2是本发明的实施例1的吸气音降低部的主视图。即，图2表示图1所示的密封装置中，垫圈部一体成形前的状态。图3是表示本发明的实施例1的密封装置安装在吸气管内的状态的截面示意图。图3所示的密封装置是图1的AA截面图。
＜密封装置＞
本实施例的密封装置100具有在进气歧管等处设置的吸气管。即，本实施例的密封装置100具有构成吸气管的2个管之间的接合部分部分。以下，为了便于说明，将上述2个的管分别称为第1管210，第2管220。另外，密封装置100比在吸气管内具有的节流阀300，更靠气体流动方向的下游侧配置。
此时，在第1管210的端部和第2管220的端部分别设置有法兰部211，221。另外，在上述的法兰部彼此之间重叠的状态下，利用螺栓等的公知的固定件(未图示)，将法兰部211和法兰部221固定，由此使第1管210和第2管220接合。此时，第1管210和第2管220都是圆筒形状，在与吸气通路的中心轴线垂直的截面(与管的伸长方向垂直的截面)为圆形。以下，“轴线方向”是指吸气通路的中心轴线的方向。
另外，密封装置100具有形成为一体的垫圈部10和吸气音降低部20，该垫圈部10用于密封第1管210的端面和第2管220的端面之间的间隙，该吸气音降低部20用于降低吸气音。此时，垫圈部10由弹性体(例如橡胶或TPE等的弹性体)构成。
＜吸气音降低部＞
吸气音降低部20包括整流网部分21、支承整流网部分21的环状的框体部分22、作为筒状部分的圆筒部分23及法兰部分24。
整流网部分21为承担对在吸气管内流动的气体整流的作用的部分，在本实施例中，整流网部分21贯穿框体部分22的内侧的区域整体设置。也就是，本实施例的吸气音降低部20的本体部分包括在吸气管内流动的气体整流的整流网部分21。圆筒部分23从框体部分22沿管的伸长方向(轴线方向)延伸，并嵌合于第2管220的内周面。即，圆筒部分23的外径设定比第2管220的内径略大。由此，通过将圆筒部分23插入第2管220，使圆筒部分23与第2管220的内周面嵌合。法兰部分24从圆筒部分23的端部向外周面侧延伸，且配置于第1管210的端面和第2管220的端面之间的间隙内。
＜垫圈部＞
垫圈部10分别设置在吸气音降低部20的法兰部分24的两面。由此，分别设置在法兰部分24的两面的垫圈部10被夹在第1管210的法兰部211的端面和第2管220的法兰部221的端面之间，由此能够密封上述的端面间的间隙。
吸气音降低部20作为注射部件，对垫圈部10注射成形，由此能够得到具有垫圈部10和吸气音降低部20形成为一体的密封装置100。另外，在吸气音降低部20的法兰部分24的两面，利用对垫圈部10进行丝网印刷而成形，由此得到具有垫圈部10和吸气音降低部20形成为一体的密封装置100。
＜本实施例的密封装置的优点＞
根据本实施例的密封装置100，由于具有垫圈部10和吸气音降低部20，除了发挥密封功能外，还发挥降低吸气音的功能。
另外，吸气音降低部20由于具有整流网部分21，通过对流动的气体整流，能够抑制杂音的产生。此时，根据吸气音降低部20的圆筒部分23的长度(轴线方向的长度)的设定，能够调整吸气管内的整流网部分21的配置位置。因此，能够进行从节流阀300到整流网部分21的距离的调整。由此，在吸气音降低效果较高的位置配置整流网部分21，这样能够充分地发挥降低吸气音的效果。即，在现有技术例中，将整流网的位置固定在连接2个管的位置，从而不能够调整节流阀到整流网的距离。由此，在本实施例中，按照上述，能够调整整流网部分21的位置，从而能够充分发挥抑制由整流网部分21产生的杂音的效果。
另外，在本实施例中，使吸气音降低部20的圆筒部分23与第2管220的内周面嵌合。因此，能够抑制该嵌合部分由共鸣产生的杂音。
另外，将吸气音降低部20的圆筒部分23嵌合于第2管220的内周面，因此，利用该嵌合部分，能够稳定地将密封装置100保持于第2管220。因此，容易进行将密封装置100安装于吸气管的操作。另外，在管侧(也就是在法兰部211，221)，不需设置用于安装垫圈部10的环状的槽，也能够使垫圈部10的姿势稳定。由于垫圈部10的姿势稳定，从而能够稳定地发挥密封性能。
按照上述，根据本实施例的密封装置100，通过对流动气体整流，除了能够抑制杂音的产生，还能够抑制因气体的流动和管之间的共鸣而产生的杂音。另外，也使密封装置100具有良好的安装操作性。另外，垫圈部10姿态的稳定性良好。
(实施例2)
图4～图6表示本发明的实例2。在上述的实施例1中，表示吸气音降低部的筒状部分嵌合于管的内周面的结构。由此，在本实施例中，表示在筒状部分的外周面侧设置弹性变形部分，将该弹性变形部分紧贴于管的内周面的结构。其他的结构及作用与实施例1相同，对相同的结构部分用相同的符号表示，在此省略对其的说明。
在上述的实施例1的密封装置中，采用将吸气音降低部20的筒状部分(圆筒部分23)嵌合于管(第2管220)的内周面的结构。因此，当圆筒部分23的外径及第2管220的内径的尺寸精度不高时，在圆筒部分23和第2管220之间产生间隙而松动，或导致将圆筒部分23嵌合时的嵌合力变高。尤其是在产生松动时，也是导致产生杂音的原因。因此，在本实施例中，表示可解决上述问题的结构。
图4是本发明的实施例2的密封装置的主视图。图5是本发明的实施例2的密封装置的简要立体图。在图5中，仅表示1处弹性变形部分。图6是表示本发明的实施例2的密封装置安装于吸气管内的状态的截面示意图。图6所示的密封装置是图4的AA截面图。
＜密封装置＞
在本实施例的密封装置100中，与上述实施例1的情况相同，具有设置于进气歧管等的吸气管。吸气管的结构等与上述实施例1中说明的结构相同，在此省略对其的说明。另外，本实施例的密封装置100也与上述实施例1的情况相同，具有形成为一体的垫圈部10和吸气音降低部20，该垫圈部10用于密封第1管210的端面和第2管220的端面之间的间隙，该吸气音降低部20用于降低吸气音。这里，垫圈部10包括弹性体(例如橡胶或TPE等的弹性体)。
＜吸气音降低部＞
吸气音降低部20包括整流网部分21、支承整流网部分21的环状的框体部分22、作为筒状部分的圆筒部分23a、设置在圆筒部分23a的外周面侧的弹性变形部分25和法兰部分24。整流网部分21、框体部分22及法兰部分24与上述实施例1所示的结构相同，因此在此省略对其的说明。
本实施例的圆筒部分23a从框体部分22沿管的伸长方向(轴线方向)延伸。在本实施例中，圆筒部分23a的外径设定比第2管220的内径小。由此，在圆筒部分23a的外周面和第2管220的内周面之间形成环状间隙。另外，在圆筒部分23a的外周面侧设置有弹性变形部分25，该弹性变形部分25紧贴于第2管220的内周面，并利用弹性力，将圆筒部分23a以定位于第2管220内的状态支承该圆筒部分23a。弹性变形部分25向圆筒部分23a的外周面侧突出设置。本实施例中，沿周向等间隔设置有共计4处弹性变形部分25。另外，弹性变形部分25形成，整流网部分21侧与圆筒部分23a连接，并向法兰部分24侧沿轴线方向延伸，使法兰部分24侧的端部形成为自由端的结构。由此，在将圆筒部分23a插入第2管220时，不会导致弹性变形部分25的自由端卡在第2管220的内周面，而能够顺畅的插入。
另外，在本实施例中，垫圈部10分别设置在吸气音降低部20的法兰部分24的两面。垫圈部10与上述实施例1说明的相同，在此省略对其的说明。
在以上结构的本实施例的密封装置100中，能够得到与上述实施例1的情况同样的作用效果。另外，在本实施例中，采用在圆筒部分23a的外周面和第2管220的内周面之间形成环状间隙，使设置于圆筒部分23a的外周面侧的弹性变形部分25紧贴第2管220的内周面的结构。另外，采用利用弹性变形部分25的弹性力，将圆筒部分23a以定位于第2管220内的状态被支承。因此，圆筒部分23a的外径及第2管220的内径的尺寸精度不需要那么高。另外，能够抑制因第2管220的内周面和吸气音降低部20之间松动而产生的杂音。
(实施例3)
图7及图8表示本发明的实施例3。在上述实施例2中，表示弹性变形部分与筒状部分一体构成的情况。与此相对地，在本实施例中，表示将与筒状部分分体设置的弹性变形部分固定于筒状部分的情况。由于其他的结构及作用与实施例2相同，对相同的结构部分用相同的符号表示，在此省略对其的说明。
图7是本发明的实施例3的密封装置的简要立体图。在图7中仅表示1处的弹性变形部分。图8是表示本发明的实施例3的密封装置安装于吸气管内的状态的截面示意图。在本实施例中，仅涉及弹性变形部分的结构与上述实施例2的情况不同，而其他的结构与上述实施例2所示的结构相同。因此，仅对涉及弹性变形部分的结构进行说明。
本实施例的圆筒部分23a形成从框体部分22向管的伸长方向(轴线方向)延伸的结构。另外，在本实施例中，圆筒部分23a的外径设定比第2管220的内径小。由此，在圆筒部分23a的外周面和第2管220的内周面之间形成环状间隙。另外，在圆筒部分23a的外周面侧设置有弹性变形部分30，该弹性变形部分30紧紧贴第2管220的内周面，并利用弹性力以将圆筒部分23a定位于第2管220内的状态下支承该圆筒部分23a。本实施例的弹性变形部分30利用焊接或粘接剂粘接等，由此，固定于圆筒部分23a的外周面。在本实施例中，在周向等间隔设置合计4处弹性变形部分30。
另外，在本实施例中，弹性变形部分30，其一端部31固定于圆筒部分23a，其另一端部32形成为自由端，以这样的方式设置于圆筒部分23a。由此，在本实施例中，与上述实施例2的情况相同，弹性变形部分30形成为，整流网部分21侧与圆筒部分23a连接，并沿轴线方向朝法兰部分24侧延伸，使法兰部分24侧的端部(另一端部32)为自由端的结构。
根据上述的结构，本实施例的密封装置100能够得到与上述实施例2的情况同样的效果。
(实施例4)
在图9及图10中，表示本发明的实施例4。在上述实施例2中，表示使弹性变形部分与筒状部分一体构成的情况。与此相对地，在本实施例中，表示将与筒状部分分体设置的环状的弹性变形部分固定于筒状部分的情况。其他结构及作用与实施例2相同，对相同的结构部分用相同的符号表示，在此省略对其的说明。
图9是本发明的实施例4的密封装置的简要立体图。图10是表示本发明的实施例4的密封装置安装于吸气管内的状态的截面示意图。在本实施例中，仅涉及弹性变形部分的结构与上述实施例2的情况不同，而其他的结构与上述实施例2表示的结构相同。因此，仅对涉及弹性变形部分的结构进行说明。
本实施例的圆筒部分23a形成从框体部分22向管的伸长方向(轴线方向)延伸的结构。另外，在本实施例中，圆筒部分23a的外径设定比第2管220的内径小。由此，在圆筒部分23a的外周面和第2管220的内周面之间形成环状间隙。另外，在圆筒部分23a的外周面侧设置有弹性变形部分40，该弹性变形部分40紧贴第2管220的内周面，并利用弹性力将圆筒部分23a以定位于第2管220内的状态下支承该圆筒部分23a。本实施例的弹性变形部分40，利用安装于圆筒部分23a的外周面，固定于该圆筒部分23a。
本实施例的弹性变形部分40，例如由橡胶等的弹性体制的环状部件构成。通过将该环状部件安装于圆筒部分23a的外周面，可将弹性变形部分40设置在圆筒部分23a。
根据以上的结构，本实施例的密封装置100能够与上述实施例2的情况取得同样的效果。
(密封装置的变形例)
下面，参照图11对密封装置100的变形例进行说明。在上述各实施例中，是对在吸气音降低部20的法兰部分24的两面分别设置垫圈部10的情况下的结构进行的说明。这里，在板状的法兰部分24的两面分别与垫圈部10一体成形的情况下，为了将垫圈部10固定于法兰部分24，而需要在将粘接剂涂覆于法兰部分24的状态下一体成形。因此，如图11所示，通过在法兰部分24设置通孔24a，即使在使垫圈部10a一体成形时不涂覆粘接剂，也可将垫圈部10a固定于法兰部分24。由此，能够在法兰部分24的两面分别同时设置垫圈部10a。通孔24a优选在周向设置多处。另外，该变形例可适用于上述各实施例的任意一个。
(吸气音降低部的变形例)
参照图12，对吸气音降低部的变形例进行说明。在上述各实施例表示的吸气音降低部20中，设置使整流网部分21横贯框体部分22的内侧的区域整体。然而，整流网部分不需要横贯框体部分22的内侧的区域整体设置，而是根据使用环境，在必要的区域进行设置。因此，例如，如图12所示，可采用相对于框体部分22的内侧的区域，使整流网部分21a仅配置在半圆部分的区域的结构。框体部分22、圆筒部分23，23a和法兰部分24的结构与上述各实施例所示的结构相同。另外，该变形例也可适用于上述各实施例中的任意一种。
(其他)
上述各实施例中表示的吸气音降低部20的材料，除了金属或树脂外，还可适当地采用橡胶材料。即使吸气音降低部20的材料在使用橡胶等的弹性体的情况下，从功能面考虑，对垫圈部10要求的材质和对吸气音降低部20要求的材质不同，因此，将垫圈部10和吸气音降低部20各自独立设置具有较大的技术意义。
在上述各实施例中，是对吸气音降低部20的圆筒部分23(外周面侧设置弹性变形部分的圆筒部分23a)嵌合于第2管220的内周面的情况进行的说明。但，圆筒部分23，23a也可嵌合于第1管210的内周面。即，在图3、6、8、10中，也可将密封装置100在左右逆向安装。这样，也能够根据安装密封装置100的朝向，调整从节流阀300到整流网部分21的距离。
另外，在上述各实施例中，是对吸气音降低部20的筒状部分由圆筒部分23，23a构成的情况进行的说明。上述是使吸气管对应于圆筒形状。但，吸气管不局限于圆筒形状，也可具有与吸气通路的中心轴线垂直的截面为椭圆形或矩形的各种的形状。因此，吸气音降低部20的筒状部分，也可以为与吸气管的形状对应的形状。
(参考例)
(概要)
本发明的参考例的密封装置，具有用于密封构成吸气管的2个管中一方管的端面和另一方管的端面之间的间隙的、由弹性体形成的垫圈部和用于降低吸气音的吸气音降低部，所述垫圈部具有：垫圈本体部分，其通过被夹持在所述一方的管的端面和所述另一方的管的端面之间，密封上述的端面间的间隙；筒状部分，其与该垫圈本体部分连接，并嵌合于所述一方的管或另一方的管的内周面，所述吸气音降低部具有：本体部分(或对在吸气管内流动的气体整流的整流网部分)，其用于降低吸气音；框体部分，其为环状，用于支承所述本体部分(或者整流网部分)；被固定部分，其从该框体部分沿轴线方向延伸，并被固定于所述垫圈部的筒状部分。
根据本发明的参考例的密封装置，由于具有垫圈部和吸气音降低部，除了发挥密封功能外，还能够发挥降低吸气音的功能。这里，利用对垫圈部的筒状部分的长度和吸气音降低部的被固定部分的长度的设定，能够调整吸气管内的本体部分的配置位置。因此，能够调整从节流阀到本体部分的距离，通过在吸气音降低效果较高的位置配置本体部分，能够充分发挥吸气音的降低效果。另外，使垫圈部的筒状部分嵌合于构成吸气管的2个管中的一方的管或另一方的管的内周面，由此能够抑制该嵌合部分因共鸣产生杂音。另外，在本体部分由整流网部分构成时，通过对流动的气体整流，能够抑制杂音的产生。
另外，使垫圈部的筒状部分嵌合于构成吸气管的2个管中的一方的管或另一方的管的内周面，由此，容易进行将密封装置安装于吸气管的操作，且能够保持垫圈部的姿势稳定。
(具体例)
参照图13～图15，对本发明的参考例的密封装置进行说明。图13是本发明的参考例的密封装置的主视图。图14是本发明的参考例的吸气音降低部的主视图。即，图14表示图13所示的密封装置中，使垫圈部一体成形前的状态。图15是表示本发明的参考例的密封装置安装在吸气管内的状态的截面示意图。图15所示的密封装置是图13的AA截面图。
＜密封装置＞
本参考例的密封装置100X具有设置在进气歧管等上的吸气管。即，本参考例的密封装置100X具有构成吸气管的2个管彼此之间的接合部分。以下，为了便于说明，将上述的2个管分别称为第1管210和第2管220。另外，密封装置100X配置在比吸气管内具有的节流阀300更靠近气体流动方向的下游侧。
这里，在第1管210的端部和第2管220的端部，分别设置有法兰部211、221。另外，在上述的法兰部彼此之间重叠的状态下，利用螺栓等的公知的固定件(未图示)将法兰部211和法兰部221固定，由此使第1管210和第2管220接合。这里，第1管210和第2管220都是圆筒形状，与吸气通路的中心轴线垂直的截面(与管的伸长方向垂直的截面)为圆形。
另外，密封装置100X具有一体的垫圈部10X和吸气音降低部20X，该垫圈部10X密封第1管210的端面和第2管220的端面之间的间隙，该吸气音降低部20X用于降低吸气音。这里，垫圈部10X包括各种橡胶件或树脂弹性体等的弹性体。另外，吸气音降低部20X也能够使用金属或树脂等的其他的橡胶等的弹性体。
＜垫圈部＞
垫圈部10X包括垫圈本体部分11X和与该垫圈本体部分11X利用连接部分12Xを连接的、作为筒状部分的圆筒部分13X。垫圈本体部分11X通过被夹入第1管210的端面和第2管220的端面之间，密封第1管210和第2管220的端面间的间隙。更具体地，垫圈本体部分11X安装在设置于第1管210的端面的环状槽211a和设置于第2管220的端面的环状槽221a的双方，且利用上述的环状槽的槽地面以被压缩的方式被夹入。这样，将上述的端面间的间隙密封。另外，圆筒部分13X为嵌合于第2管220的内周面的结构。即，圆筒部分13X的外径设定稍大于第2管220的内径。由此，利用将圆筒部分13X插入第2管220，使圆筒部分13X嵌合于第2管220的内周面。
＜吸气音降低部＞
吸气音降低部20X由作为本体部分的整流网部分21X、用于支承整流网部分21X的环状的框体部分22X和被固定部分23X构成，该被固定部分23X，从该框体部分22X向轴线方向延伸，并固定于垫圈部10X的圆筒部分13X。整流网部分21X用于承担在吸气管内对流动的气体整流的作用，在本参考例中，整流网部分21X横贯框体部分22X的内侧的区域整体设置。另外，本参考例的被固定部分23X从横贯框体部分22X的全区域的部分沿轴线方向延伸设置。由此，被固定部分23X形成为圆筒形状。
将吸气音降低部20X作为注射部件，通过使垫圈部10X注射成形，能够得到具有垫圈部10X和吸气音降低部20X形成一体的密封装置100X。
＜本参考例的密封装置的优点＞
根据本参考例的密封装置100X，由于具有垫圈部10X和吸气音降低部20X，从而除了发挥密封功能外，还发挥降低吸气音的功能。
另外，吸气音降低部20X，由于具有整流网部分21X，从而利用对流动的气体整流，能够抑制杂音的产生。这里，通过对垫圈部10X的圆筒部分13X的长度(轴线方向的长度)和吸气音降低部20X的被固定部分23X的长度(轴线方向的长度)的设定，能够调整吸气管内的整流网部分21X的配置位置。因此，能够调整从节流阀300到整流网部分21X的距离。由此，通过将整流网部分21X配置在吸气音降低效果较高的位置，能够充分发挥吸气音的降低效果。即，在现有技术例中，由于整流网的位置被固定在连接2个管的位置，从而能够调整从节流阀到整流网的距离。与此相对地，在本参考例中，按照上述，由于能够调整整流网部分21X的位置，从而能够充分发挥抑制因整流网部分21X产生杂音的效果。
另外，在本参考例中，使垫圈部10X的圆筒部分13X嵌合于第2管220的内周面。因此，能够抑制该嵌合部分因共鸣产生的杂音。在本参考例中，吸气音降低部20X的被固定部分23X的内周面侧和外周面侧的任意一个都由垫圈部10X的一部分(比圆筒部分13X更靠头端部分)覆盖。由此，在被固定部分23X的外周面和第2管220的内周面之间形成环状的间隙。但，由于该间隙微小，通过使被固定部分23X的外周面与第2管220的内周面接触，而能够抑制在该部位因共鸣而产生杂音。
另外，由于使垫圈部10X的圆筒部分13X嵌合入第2管220的内周面，利用该嵌合部分，能够将密封装置100稳定地保持于第2管220。因此，容易进行将密封装置100X安装于吸气管的操作，且能够保持垫圈部10X的姿势的稳定。由于垫圈部10X的姿势稳定，而能够发挥稳定地密封性能。
按照上述，根据本实施例的密封装置100X，利用对流动的气体整流，不仅能够抑制杂音的产生，还能够抑制因气体的流动和管之间的共鸣而产生的杂音。另外，也具有良好地密封装置100X的安装操作性。另外，也具有垫圈部10X的姿势的稳定性。
(吸气音降低部的变形例)
下面参照图16，对吸气音降低部的变形例1进行说明。在上述参考例所示的吸气音降低部20X中，使被固定部分23X从横贯框体部分22X的全区域的部分沿轴线方向延伸设置。也就是说，被固定部分23X形成为圆筒形状。但，该被固定部分，只要是能够将吸气音降低部20充分固定于垫圈部10X的结构，对其形状并不限定。因此，例如如图16所示，也可采用将被固定部分23Xa在周向上部分设置于框体部分22X的结构。在该图示的例子中，表示在每隔90°的4处设置被固定部分23Xa的结构。整流网部分21X和框体部分22X的结构，与上述参考例中表示的结构相同。
下面，参照图17对吸气音降低部的变形例2进行说明。在上述参考例表示的吸气音降低部20X中，将整流网部分21X横贯框体部分22X的内侧的区域整体设置。但，整流网部分不需要横贯框体部分22X的内侧的区域整体设置，可根据使用环境设置在必要的区域。因此，例如，如图17所示，也可采用将整流网部分21Xa仅配置于框体部分22X的内侧的区域的半圆部分的区域。框体部分22X和被固定部分23X的结构，与上述参考例中表示的结构相同。
(其他)
在上述参考例中，对垫圈部10X的圆筒部分13X嵌合于第2管220的内周面的情况进行的说明。但，该圆筒部分13X也可嵌合于第1管210的内周面。即，在图15中，也可将密封装置100X左右逆向安装。这样，通过密封装置100X安装的朝向，能够进行从节流阀300到整流网部分21X的距离的调整。
另外，在上述参考例中，是对垫圈部10X的筒状部分由圆筒部分13X构成的情况进行的说明。这是与吸气管为圆筒形状相对应。但吸气管不局限于圆筒形状，也可与吸气通路的中心轴线垂直的截面为椭圆形或矩形等的各种的形状。因此，垫圈部10X的筒状部分，只要是与吸气管的形状相对应的形状即可。
另外，按照上述，吸气音降低部20X的材料不局限于金属或树脂，也可以为橡胶等的弹性体。即使吸气音降低部20X的材料在使用橡胶等的弹性体的情况下，从功能面考虑，由于垫圈部10X被要求的材质和吸气音降低部20X被要求的材质不同，使垫圈部10X和吸气音降低部20X各自独立设置具有较大的技术意义。另外，从较高制造性的观点来看，各自独立设置具有技术意义。
(实施例5)
图18表示本发明的实施例5。在上述各实施例及参考例中，表示吸气音降低部的本体部分由整流网部分构成的情况。本实施例中，表示吸气音降低部的本体部分由多个垂下部分构成的情况。在本实施例中表示的涉及吸气音降低部的本体部分的结构，可适用于上述各实施例及参考例的任意一个。也就是说，可代替上述各实施例及参考例中的整流网部分，适用本实施例中表示的多个垂下部分。因此，在本实施例中，对涉及吸气音降低部的本体部分的结构以外的结构，在此省略对其的说明。
图18是表示本发明的实施例5的吸气音降低部的本体部分的主视图。在图18中，仅表示吸气音降低部的本体部分及框体部分。
本实施例的吸气音降低部20Y以在框体部分22Y的内侧遮蔽吸气通路的一部分的方式配置，设置降低吸气音的多个垂下部分21Y。也就是说，本实施例的吸气音降低部20Y的本体部分包括对应于气体的流动而摇动的多个垂下部分21Y。另外，框体部分22Y的外形为圆形，在中间附近，沿着吸气通路形成圆形(除设置垂下部分21Y的部分的圆形)的孔。多个垂下部分21Y被收纳设置在该圆形孔中上方的半圆形的区域内。因此，在圆形的孔中的下方的半圆形的区域中，不会堵塞吸气通路。
多个垂下部分21Y因在吸气通路流动的气体而摇动。也就是说，气体在吸气通路流动时，垂下部分21Y向气体的流动方向的下游侧弹性变形。另外，从比密封装置更靠上游侧流下的气体的一部分与多个垂下部分21Y接触后，向下游侧流动。由此，在上述多个垂下部分21Y的附近，会产生气体的流动的混乱。
＜本实施例的优点＞
根据本实施例的吸气音降低部20Y，利用多个垂下部分21Y，使气体的流动分散。由此，在使用进气歧管的情况下，能够将在节流阀打开开始时发生的多量的空气团的流入分散，由此可抑制因共鸣等产生的杂音。另外，在多个垂下部分21Y为橡胶状弹性体制的情况下，能够吸收因橡胶状弹性体制的衰减性导致的声音的发生能量。通过上述的多个垂下部分21Y相互作用，能够有效降低吸气音。
另外，由于多个垂下部分21Y对应于气体的流动在气体的流动方向变形，能够抑制气体的流入阻力。因此，不会使吸气的气体的压力损失较大。
(实施例6)
图19表示本发明的实施例6。在本实施例中，表示在上述实施例5中表示的吸气音降低部，在垂下部分设置多个通孔时的结构。其他的结构及作用与实施例6相同，对相同的结构部分用相同的符号表示，在此省略对其的说明。
图19表示本发明的实施例6的吸气音降低部的本体部分的主视图。在图19中，仅表示吸气音降低部的本体部分及框体部分。
如图所示，在本实施例的吸气音降低部20Y中，在多个垂下部分21Y分别设置多个通孔21Ya。由此，能够进一步降低气体的流入阻力，可使吸气的气体的压力损失进一步降低。
(实施例7)
在图20表示本发明的实施例7。在上述实施例1～4及参考例中，表示吸气音降低部的整流网部分由格子状的网眼构成，并且网眼的大小基本均匀的结构。在本实施例中，表示整流网部分在吸气管内的流路的中间附近的网眼较细，随着远离中间附近网眼变粗的结构。在本实施例中表示的涉及吸气音降低部的本体部分(整流网部分)的结构，可适用于上述实施例1～4及参考例的任意一个。也就是说，能够适用在本实施例中表示的整流网部分而代替上述实施例1～4及参考例的整流网部分。因此，在本实施例中，对于涉及吸气音降低部的本体部分(整流网部分)的结构以外的结构，在此省略对其的说明。
图20表示本发明的实施例7的吸气音降低部的本体部分的主视图。在图20中，仅表示吸气音降低部20Z的本体部分及框体部分。
本实施例的整流网部分21Z，设置在框体部分22Z的内侧。另外，整流网部分21Z由多个放射状部分21Za和多个同心圆状部分21Zb构成，该放射状部分21Za从平面形状为圆形的框体部分22Z的圆的中心向外侧呈放射状延伸，该同心圆状部分21Zb从所述圆的中心呈同心圆状设置。利用上述的多个放射状部分21Za和多个同心圆状部分21Zb形成网眼。上述框体部分22Z的圆的中心，在密封装置配置于吸气管内的情况下，位于吸气管内的流路的中间附近。也就是说，整流网部分21Z也可以说是由多个放射状部分21Za和多个同心圆状部分21Zb构成，该放射状部分21Za从吸气管内流路的中间附近向外侧呈放射状延伸，该同心圆状部分21Zb从吸气管内的流路的中间附近呈同心圆状设置。
在上述的结构的整流网部分21Z中，在框体部分22Z的圆的中心附近的网眼较细，随着远离中心网眼变粗的结构。也就是说，在将密封装置配置于吸气管内的状态下，整流网部分21Z的网眼，在吸气管内的流路的中间附近较细，随着远离中间附近较粗。在本实施例中，多个放射状部分21Za被设定相邻的放射状部分21Za之间的角度大致相等。另外，多个同心圆状部分21Zb被设定在相邻的同心圆状部分21Zb的径向的间隔大致相等。由此，整流网部分21Z的网眼，在框体部分22Z的中心附近较细，随着远离中心变粗。在本实施例中，将整流网部分21Z横贯框体部分22Z的内侧的全区域设置。
＜本实施例的吸气音降低部的优点＞
在节流阀的打开开始时，来自最远离节流阀的旋转轴的2处的空气流为主流。另外，在本实施例的吸气音降低部20Z中，配置在节流阀的下游侧的整流网部分21Z的网眼，在吸气管内的流路的中间附近较细，随着远离中间附近变粗。由此，由于空气容易在网眼较粗处流动，从而以在吸气管内中，越远离中间附近区域流动越大的方式整流。
因此，能够抑制来自上述的2处的流动空气的合流。由此，能够抑制杂音。
另外，本实施例的整流网部分21Z由从吸气管内流路的中间附近向外侧呈放射状延伸的多个放射状部分21Za和从中间附近呈同心圆状设置的多个同心圆状部分21Zb形成网眼。这样，能够实现吸气管内的流路的中间附近的网眼较细，随着远离中间附近网眼变粗结构的整流网部分21Z。此时，在整流网部分21Z由弹性体构成时，利用空气的流动，使整流网部分21Z弹性变形。但，按照上述，由于有多个放射状部分21Za和多个同心圆状部分21Zb形成网眼，使整流网部分21Z在空气的流动的方向投影的形状，在变形前与变形后的变化很小。因此，能够发挥稳定地整流功能。另外，在弹性的整流网部分21Z变形时，对放射状部分21Za作用均一的力，由于对整流网部分21Z整体作用均一的力，从而能够保持良好地耐用性。
(实施例8)
在图21中表示本发明的实施例8。在上述实施例7中，表示使整流网部分横贯框体部分的内侧的全区域设置的结构，但在本实施例中，表示将整流网部分设置于框体部分的内侧的大致半圆形的区域的情况。其他的结构及作用与实施例7相同，对相同的结构部分用相同的符号表示，在此省略对其的说明。
本实施例的整流网部分21ZZ，与上述实施例7的情况相同，包括平面形状为圆形的框体部分22Z的圆的中心向外侧呈放射状延伸的多个放射状部分21ZZa，和从上述圆的中心呈同心圆状设置的多个同心圆状部分21ZZb。在上述实施例7的情况下，整流网部分21Z横贯平面形状为圆形的框体部分22Z的内侧的全区域设置，本实施例的整流网部分21ZZ以占有框体部分22Z的内侧的大致一半的区域的方式设置。剩下的大致半圆形的区域形成为空洞。其他的结构与上述实施例7所示的结构相同。
本实施例的吸气音降低部20ZZ能够得到与上述实施例7的情况相同的效果。从整流网部分21ZZ配置的位置关系上看，在其与节流阀冲撞时，可采用本实施例的吸气音降低部20ZZ。
(其他)
在上述实施例7、8中，表示吸气管的管由圆筒形状构成的情况。伴随于此，表示密封装置的框体部分由圆环形状构成的情况。但，本发明的密封装置能够适用吸气管的管不是圆筒形状的情况。例如，吸气管的管在与空气的流动方向垂直的截面观察时为矩形的情况下，框体部分也可使平面形状为矩形的结构。在该情况下，设置在框体部分的内侧的整流网部分，能够使用与上述实施例7、8所示的结构相同的结构。在该情况下，对于多个同心圆状部分，外侧的几个同心圆状部分当然也可以不为半圆形或圆形，而为圆弧状。
在上述实施例7、8中，表示整流网部分由从吸气管内流路的中间附近向外侧呈放射状延伸的多个放射状部分和从中间附近呈同心圆状设置的多个同心圆状部分形成网眼的结构。这里，在整流网部分由弹性体构成时，尤其具有效果。但，整流网部分为在吸气管内的流路的中间附近的网眼较细，随着远离中间附近网眼变粗的结构时，能够抑制2处的空气的流动的合流。因此，根据使用条件等，由于不是由放射状部分和同心圆状部分形成网眼，例如可由在横向纵向延伸的部分形成网眼。此时，通过不使横向纵向的间隔均一，而是越靠近吸气管内的流路的中间附近间隔越窄，能够得到吸气管内的流路的中间附近的网眼较细，随着远离中间附近网眼变粗的整流网部分。
符号说明
10、10X、10a垫圈部
11X垫圈本体部分
12X连接部分
13X圆筒部分
20、20X、20Y、20Z、20ZZ吸气音降低部
21、21a、21X、21Xa、21Z、21ZZ整流网部分
21Y垂下部分
21Ya通孔
21Za、21ZZa放射状部分
21Zb、21ZZb同心圆状部分
22、22X、22Y、22Z框体部分
23、23a圆筒部分
23X、23Xa被固定部分
24法兰部分
24a通孔
25弹性变形部分
30弹性变形部分
31一端部
32另一端部
40弹性变形部分
100、100X密封装置
210第1管
220第2管
211、221法兰部
211a环状槽
300节流阀

Claims (7)

1.一种密封装置，具有用于密封构成吸气管的2个管中一方的管的端面和另一方管的端面之间的间隙的、由弹性件形成的密封垫部和用于降低吸气音的吸气音降低部，其特征在于，
所述吸气音降低部，具有：
本体部分，其用于降低吸气音；
框体部分，其为环状，用于支承所述本体部分；
筒状部分，其从所述框体部分沿管的伸长方向延伸，并嵌合于所述一方的管或另一方的管的内周面；和
法兰部分，其从所述筒状部分的端部向外周面侧延伸，且配置于一方的管的端面和另一方的管的端面之间的间隙内，
所述密封垫部分别设置于所述法兰部分的两面。
2.一种密封装置，具有用于密封构成吸气管的2个管中一方的管的端面和另一方管的端面之间的间隙的、由弹性件形成的密封垫部和用于降低吸气音的吸气音降低部，其特征在于，
所述吸气音降低部具有：
本体部分，其用于降低吸气音；
框体部分，其为环状，用于支承所述本体部分；
筒状部分，其从所述框体部分沿管的伸长方向延伸；
弹性变形部分，其设置于所述筒状部分的外周面侧，紧贴所述一方的管或另一方的管的内周面，并利用弹性反作用力以使所述筒状部分在管内定位的状态下支承所述筒状部分；和
法兰部分，其从所述筒状部分的端部向外周面侧延伸，且配置于一方的管的端面和另一方的管的端面之间的间隙内，
所述密封垫部分别设置于所述法兰部分的两面。
3.根据权利要求1或2所述的密封装置，其特征在于，
所述本体部分由对在吸气管内流动的气体整流的整流网部分构成。
4.根据权利要求1或2所述的密封装置，其特征在于，
所述本体部分由对应于气体的流动而摇动的多个下垂部分构成。
5.根据权利要求4所述的密封装置，其特征在于，
在所述多个下垂部分别设置有至少一个通孔。
6.根据权利要求3所述的密封装置，其特征在于，
所述整流网部分在吸气管内的流道的中间附近的网眼较细，并随着远离中间附近网眼变粗。
7.根据权利要求6所述的密封装置，其特征在于，
所述整流网部分，由从吸气管内的流道的中间附近向外侧呈放射状延伸的多个放射状部分和从所述中间附近呈同心圆状设置的多个同心圆状部分，形成网眼。
CN201480039188.9A 2013-07-09 2014-05-28 密封装置 Pending CN105358816A (zh)

Applications Claiming Priority (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013143485 2013-07-09
JP2013-143485 2013-07-09
JP2013-143484 2013-07-09
JP2013143484 2013-07-09
JP2013-261139 2013-12-18
JP2013261139 2013-12-18
PCT/JP2014/064085 WO2015005007A1 (ja) 2013-07-09 2014-05-28 密封装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105358816A true CN105358816A (zh) 2016-02-24

Family

ID=52279702

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201480039188.9A Pending CN105358816A (zh) 2013-07-09 2014-05-28 密封装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9506432B2 (zh)
EP (1) EP3020955B1 (zh)
JP (1) JP6065116B2 (zh)
CN (1) CN105358816A (zh)
WO (1) WO2015005007A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113474072A (zh) * 2019-08-30 2021-10-01 因都菲尔公司 流动优化过滤器

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6123953B2 (ja) * 2014-11-14 2017-05-10 Nok株式会社 吸気音低減装置
CN105041518A (zh) * 2015-08-25 2015-11-11 嘉兴市健杰内燃机零件有限公司 孔状整流网
CN108780332B (zh) * 2016-02-29 2021-10-01 株式会社富士金 流量控制装置
DE102016014531B3 (de) 2016-12-01 2018-05-09 Erich Benstem Kraftstoffzuführungssystem
US11162613B2 (en) * 2018-10-26 2021-11-02 Fisher Controls International Llc Flow conditioner for a valve assembly
US11112808B2 (en) * 2019-06-28 2021-09-07 The Boeing Company Fluid flow restrictor device
CN110685837A (zh) * 2019-09-05 2020-01-14 神通科技集团股份有限公司 发动机进气歧管入口减噪结构
JP6937066B1 (ja) * 2021-04-06 2021-09-22 東和化学株式会社 通気防水体及び混合容器

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63110666U (zh) * 1987-01-09 1988-07-15
JPH1037820A (ja) * 1996-07-23 1998-02-13 Mitsubishi Motors Corp 吸気管用消音器の取り付け構造
JP2007303341A (ja) * 2006-05-10 2007-11-22 Nippon Soken Inc 内燃機関の樹脂製吸気マニホールド、及び内燃機関
CN201065800Y (zh) * 2007-04-16 2008-05-28 比亚迪股份有限公司 一种进气整流装置及汽车进气系统
JP2009185729A (ja) * 2008-02-07 2009-08-20 Nok Corp スロットルの異音低減構造
JP2011236853A (ja) * 2010-05-12 2011-11-24 Denso Corp 内燃機関の吸気異音低減装置
CN102454489A (zh) * 2010-10-15 2012-05-16 北汽福田汽车股份有限公司 气体整流装置以及发动机的进气系统
CN103790842A (zh) * 2014-03-03 2014-05-14 陕西时代深蓝视讯工程有限公司 一种降噪冷却风扇

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4672940A (en) * 1985-04-01 1987-06-16 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Air-fuel mixture flow control structure and method of making the same
CA1250338A (en) * 1985-04-01 1989-02-21 Hajimi Nakayama Air-fuel mixture heating device for use with engine
US5482249A (en) * 1994-06-21 1996-01-09 Fisher Controls International, Inc. Fluid control valve with attenuator and dynamic seal
DE19537269B4 (de) * 1995-10-06 2006-10-26 Mann + Hummel Gmbh Saugrohr
DE19721427A1 (de) * 1997-05-22 1998-11-26 Mann & Hummel Filter Siebelement
US5924398A (en) * 1997-10-06 1999-07-20 Ford Global Technologies, Inc. Flow improvement vanes in the intake system of an internal combustion engine
FR2776033B1 (fr) * 1998-03-13 2000-08-18 Gaz De France Conditionneur d'ecoulement pour canalisation de transport de gaz
DE19943246B4 (de) * 1999-09-10 2006-06-14 Daimlerchrysler Ag Schalldämpfer zur Herabminderung der Luftgeräusche im Ansaugstrang von Brennkraftmaschinen
JP3726672B2 (ja) * 2000-11-21 2005-12-14 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の吸気異音低減部材取付構造
DE10125551A1 (de) * 2001-05-23 2002-11-28 Volkswagen Ag Aufgeladene Brennkraftmaschine
US7497301B2 (en) * 2005-01-27 2009-03-03 Fleetguard, Inc. Tubular acoustic silencer
JP4615463B2 (ja) 2006-03-16 2011-01-19 興国インテック株式会社 吸気異音低減装置及びこれを備えた内燃機関、内燃機関の吸気異音低減装置取付構造
JP2008014279A (ja) 2006-07-07 2008-01-24 Nok Corp ガスケット
US7845688B2 (en) * 2007-04-04 2010-12-07 Savant Measurement Corporation Multiple material piping component
JP2010138957A (ja) 2008-12-10 2010-06-24 Toyoda Gosei Co Ltd ガスケット
JP4784790B2 (ja) 2009-08-05 2011-10-05 Ｎｏｋ株式会社 ガスケット

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63110666U (zh) * 1987-01-09 1988-07-15
JPH1037820A (ja) * 1996-07-23 1998-02-13 Mitsubishi Motors Corp 吸気管用消音器の取り付け構造
JP2007303341A (ja) * 2006-05-10 2007-11-22 Nippon Soken Inc 内燃機関の樹脂製吸気マニホールド、及び内燃機関
CN201065800Y (zh) * 2007-04-16 2008-05-28 比亚迪股份有限公司 一种进气整流装置及汽车进气系统
JP2009185729A (ja) * 2008-02-07 2009-08-20 Nok Corp スロットルの異音低減構造
JP2011236853A (ja) * 2010-05-12 2011-11-24 Denso Corp 内燃機関の吸気異音低減装置
CN102454489A (zh) * 2010-10-15 2012-05-16 北汽福田汽车股份有限公司 气体整流装置以及发动机的进气系统
CN103790842A (zh) * 2014-03-03 2014-05-14 陕西时代深蓝视讯工程有限公司 一种降噪冷却风扇

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113474072A (zh) * 2019-08-30 2021-10-01 因都菲尔公司 流动优化过滤器

Also Published As

Publication number Publication date
JPWO2015005007A1 (ja) 2017-03-02
US20160146167A1 (en) 2016-05-26
EP3020955A1 (en) 2016-05-18
WO2015005007A1 (ja) 2015-01-15
EP3020955A4 (en) 2017-03-01
EP3020955B1 (en) 2020-05-06
US9506432B2 (en) 2016-11-29
JP6065116B2 (ja) 2017-01-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105358816A (zh) 密封装置
JP5977744B2 (ja) ガスケット、スロットルボデー
CN206845942U (zh) 进水阀及热水器
CN209469902U (zh) 管道连接结构
CN204900116U (zh) 空滤器和消声器安装在机罩上的密封结构
JP2008014279A (ja) ガスケット
CN203477705U (zh) 一种润滑油管总成
CN205659482U (zh) 直通过滤器及该直通过滤器的安装结构
CN208950734U (zh) 一种空气滤清器用传感器模块件的连接结构
CN102359425A (zh) 带波纹与金属圈结构的进气橡胶管
CN213541633U (zh) 一种方便实际拆装的异径弯头
CN107076068B (zh) 吸气音降低装置
CN219869817U (zh) 一种可更换流道的流量传感器
CN103657903B (zh) 出水整流器
CN217815627U (zh) 一种兼有导流、过滤功能的直角接头
CN218266060U (zh) 一种新型机油滤清器座
CN209654801U (zh) 一种真空安装法兰
CN217153358U (zh) 一种低压石化管道用接头连接结构
CN202832891U (zh) 用于发动机进气管到发动机节气门体的连接装置
CN210108097U (zh) 一种具有过滤功能的板式换热器
CN202391571U (zh) 一种节气门体
CN215595978U (zh) 一种高稳定型旋涡泵
CN105318118B (zh) 一种燃油管连接结构及其装配工艺
CN202165679U (zh) 一种带新型密封件的淹没式脉冲阀
CN206723535U (zh) 一种车用气阀本体结构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20160224

RJ01 Rejection of invention patent application after publication