CN105351472A - 液力耦合器 - Google Patents

液力耦合器 Download PDF

Info

Publication number
CN105351472A
CN105351472A CN201510902759.3A CN201510902759A CN105351472A CN 105351472 A CN105351472 A CN 105351472A CN 201510902759 A CN201510902759 A CN 201510902759A CN 105351472 A CN105351472 A CN 105351472A
Authority
CN
China
Prior art keywords
volute
oil
hydraulic couplers
pump impeller
output shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201510902759.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105351472B (zh
Inventor
高恩芹
庞洁
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CRRC Dalian Institute Co Ltd
Original Assignee
CRRC Dalian Institute Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CRRC Dalian Institute Co Ltd filed Critical CRRC Dalian Institute Co Ltd
Priority to CN201510902759.3A priority Critical patent/CN105351472B/zh
Publication of CN105351472A publication Critical patent/CN105351472A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105351472B publication Critical patent/CN105351472B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H41/00—Rotary fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H41/04—Combined pump-turbine units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H41/00—Rotary fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H41/24—Details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H41/00—Rotary fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H41/24—Details
    • F16H41/26—Shape of runner blades or channels with respect to function
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H41/00—Rotary fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H41/24—Details
    • F16H41/28—Details with respect to manufacture, e.g. blade attachment

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

本发明公开了一种液力耦合器，用于连接输入轴和输出轴，输出轴上设有轴套，液力耦合器包括涡轮、涡壳以及安装在涡轮和涡壳形成的腔体内的泵轮，泵轮与输入轴固定连接，涡轮和轴套均与涡壳固定连接；其特征在于，所述涡壳上具有倾斜排油孔，倾斜排油孔从涡壳外部向涡壳的中轴线延伸；液力耦合器还包括进油舌，进油舌的一端固定在箱体内，另一端连通到涡轮和泵轮之间的间隙；进油舌上设置有第一进油孔；轴套上具有沿其轴向延伸的第二进油孔。本发明能够快速排充油、冷却速度快、结构紧凑且运行平稳。

Description

液力耦合器
技术领域
本发明涉及联轴器领域，具体为一种液力耦合器。
背景技术
目前国内轨道车辆的液力传动装置大多采用液力变矩器+液力变矩器，在中小功率等级液力传动装置中，高速挡由于使用液力变矩器效率较低，达不到使用要求，不能满足高速轨道车辆及动车组的要求，需采用液力耦合器替代液力变矩器结构。现有的液力耦合器体积偏大，结构不够紧凑，空转时发热一般采用自然冷却或者用风扇强迫冷却，排油口为径向直口，不能完全适应高速轨道车辆的使用要求。迫切要求开发一种快速充排油、冷却速度快、结构紧凑且运行平稳的液力耦合器。
发明内容
为了克服上述技术上的不足，本发明提供了一种液力耦合器，通过设置进油舌和在涡壳上设置倾斜排油孔，实现快速排充油，以达到快速冷却液力耦合器的目的。
本发明的技术手段如下：
一种液力耦合器，用于连接输入轴和输出轴，所述输入轴和输出轴分别通过轴承支承在箱体上，所述输出轴上设有轴套，且所述输出轴与轴套过盈配合，所述液力耦合器包括涡轮、涡壳以及安装在涡轮和涡壳形成的腔体内的泵轮，所述泵轮与输入轴固定连接，所述涡轮和轴套均与涡壳固定连接；其特征在于，所述涡壳上具有倾斜排油孔，所述倾斜排油孔从涡壳外部向涡壳的中轴线延伸；所述液力耦合器还包括进油舌，所述进油舌的一端固定在箱体内，另一端连通到涡轮和泵轮之间的间隙；所述进油舌上设置有第一进油孔。
进一步地，所述进油舌具有第一锥形面，所述进油舌的大端面与箱体固定，所述第一进油孔为扇环形，且其延伸方向与所述第一锥形面平行。
进一步地，所述涡壳与轴套为止口配合，所述涡壳上具有内止口，所述倾斜排油孔从内止口根部倾斜向涡壳的中轴线延伸；所述倾斜排油孔的中轴线与所述涡壳的中轴线夹角α为40°-80°。
进一步地，所述涡壳具有第二锥形面，所述第二锥形面与涡壳中轴线的夹角β为20°-60°。
进一步地，所述涡壳上还具有为液力耦合器装配时做动平衡试验提供去重平台的动平衡凸台。
进一步地，所述轴套上具有沿其轴向延伸的第二进油孔，所述第二进油孔连通到所述涡壳和泵轮之间的间隙。
进一步地，所述输入轴为空心轴，所述输出轴为实心轴。
进一步地，所述输入轴和输出轴均为实心轴。
进一步地，所述倾斜排油孔的外端具有油塞。
更进一步地，所述泵轮和涡轮均为整体铸造结构。
与现有技术比较，本发明所述的液力耦合器具有以下有益效果：
1、输出轴负载工作时，不断从倾斜排油孔排出工作油，第一进油孔不断补充新的冷却后的工作油，以达到冷却整个耦合器的目的。当输入轴空转时，进入液力耦合器的工作油被切断，工作腔内的工作油通过倾斜排油孔迅速排出，使液力耦合器停止工作。通过流动的工作油持续对液力耦合器冷却，能够满足输出轴高速工作的要求，且能够实现快速排充油，迅速使液力耦合器停止工作，响应速度快。能够满足高速运转条件下动力的传递。
2、涡轮和泵轮均为整体铸造结构，加工工艺简单，体积小，结构紧凑。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例1结构示意图；
图2为本发明实施例1涡壳结构图；
图3为本发明实施例1进油舌主视图；
图4为本发明实施例1进油舌左视图；
图5为本发明实施例2结构示意图。
图中：1、输入轴，2、输出轴，3、箱体，4、涡轮，5、涡壳，50、倾斜排油孔，51、内止口，52、第二锥形面，53、动平衡凸台，6、泵轮，7、轴套，70、第二进油孔，8、进油舌，80、第一进油孔，81、第一锥形面，9、油塞。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
如图1-4的液力耦合器，用于连接输入轴和输出轴，以传递动力，输入轴1和输出轴2分别通过轴承支承在箱体3上，其中输入轴1为空心轴，输出轴2为实心轴，输出轴2设置在输入轴1内部，其中动力的输出端(即输出轴)可在输入轴1的同侧也可在输出轴2的异侧。
输出轴2上设有轴套7，且输出轴2与轴套7过盈配合，液力耦合器包括涡轮4、涡壳5以及安装在涡轮4和涡壳5形成的腔体内的泵轮6，泵轮6与输入轴1固定连接，涡轮4和轴套7均与涡壳5固定连接。
涡壳5与轴套7止口配合，其中涡壳5上具有内止口51，如图2所示，涡壳5还具有第二锥形面52、动平衡凸台53和倾斜排油孔50。第二锥形面52与涡壳5中轴线的夹角α可为20°-60°，本发明实施例为40°。其中倾斜排油孔50设置的内止口51的根部，且从涡壳5外部的内止口51根部向涡壳5的中轴线延伸，倾斜排油孔50的中轴线与涡壳5的中轴线夹角β为40°-80°，本发明实施例为60°，倾斜排油孔50的外端具有油塞9，油塞9内设有小孔，动平衡凸台53为液力耦合器装配时做动平衡试验提供去重平台。
液力耦合器还包括进油舌8，进油舌8的一端固定在箱体3内，另一端连通到涡轮4和泵轮6之间的间隙；参见图1、图3和图4，进油舌8具有第一锥形面81，进油舌8的大端面与箱体3固定。进油舌8上设置有第一进油孔80，第一进油孔80为扇环形，且其延伸方向与第一锥形面81平行。
轴套7上具有沿其轴向延伸第二进油孔70，所述第二进油孔70连通到所述涡壳5和泵轮6之间的间隙。
尤其在高速轨道车辆领域，为了达到高速的要求，大多传动装置采用液力变矩器+液力变矩器形式，高速挡由于使用变矩器效率较低，达不到使用要求，且液力变矩器由铸造泵轮6、铣制涡轮、铣制导轮组成，存在加工工艺复杂、成本高、体积大、结构不紧凑等缺点。本发明实施例的泵轮6和涡轮4均为整体铸造结构，不仅提高了动力传递效率，而且加工工艺简单、结构紧凑，非常适合在高速轨道车辆和其他设备需要高速运转的领域推广。
实施例2
如图5所示，本发明实施例2与实施例1的唯一不同点在于，输入轴1为实心轴，动力输出端(输出轴)只能在输入轴1的异侧。
因此本发明实施例所述的液力耦合器即能满足空心轴向实心轴的动力传递，也能满足实心轴向实心轴的动力传递，同时，有本发明实施例变形得到的其他动力传递方式的液力耦合器也应在本发明的保护范围之内。
当设备高速运转工作时，具有一定压力的工作油通过进油舌8的第一进油孔80进入泵轮6和涡轮4的间隙处，再进入工作腔内，泵轮6与输入轴1一起由动力(如发动机)驱动旋转，这时，泵轮6带动工作油旋转，泵轮6出口处高速高压的工作油驱动涡轮4、涡壳5和轴套7一起转动，同时轴套7带动输出轴2转动，实现动力输出。由于泵轮6和涡轮4之间完全靠液体传递功率，泵轮6和涡轮4之间并没有接触，不存在磨损，使用寿命长。通过液力传递动力一定程度上减弱了机械振动，同时起到了过载保护的作用，工作运转平稳。
液力耦合器工作时，涡壳5中的工作油不断从倾斜排油孔50排出，同时，进油舌8的第一进油孔80连续补充新的冷却后的工作油，达到冷却整个液力耦合器的目的。
当输出轴2空转时，进油舌8的第一进油孔80停止供油，工作腔中的工作油通过倾斜排油孔50迅速排出，液力耦合器即停止工作。但是泵轮6和涡轮4空转时会有鼓风损失，造成液力耦合器的泵轮6、涡轮4和涡壳5发热，长时间运转会因温度过高发生故障，轴套7的第二进油孔70会连续不断的提供冷却油，冷却油进入涡壳5和泵轮6之间的间隙，通过涡壳5的倾斜排油孔50排出，不断循环达到冷却液力耦合器零件的目的。
在轨道车辆领域，高速挡采用本发明实施例所述的液力耦合器，工作效率比液力变矩器提高近9％，提高了运行速度，节省了能源。本发明实施例所述的液力耦合器结构紧凑，体积小，工艺简单，重量轻，可与液力变矩器配合使用。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种液力耦合器，用于连接输入轴和输出轴，所述输入轴和输出轴分别通过轴承支承在箱体上，所述输出轴上设有轴套，且所述输出轴与轴套过盈配合，所述液力耦合器包括涡轮、涡壳以及安装在涡轮和涡壳形成的腔体内的泵轮，所述泵轮与输入轴固定连接，所述涡轮和轴套均与涡壳固定连接；其特征在于，所述涡壳上具有倾斜排油孔，所述倾斜排油孔从涡壳外部向涡壳的中轴线延伸；所述液力耦合器还包括进油舌，所述进油舌的一端固定在箱体内，另一端连通到涡轮和泵轮之间的间隙；所述进油舌上设置有第一进油孔。
2.根据权利要求1所述的液力耦合器，其特征在于，所述进油舌具有第一锥形面，所述进油舌的大端面与箱体固定，所述第一进油孔为扇环形，且其延伸方向与所述第一锥形面平行。
3.根据权利要求1所述的液力耦合器，其特征在于，所述涡壳与轴套为止口配合，所述涡壳上具有内止口，所述倾斜排油孔从内止口根部倾斜向涡壳的中轴线延伸；所述倾斜排油孔的中轴线与所述涡壳的中轴线夹角α为40°-80°。
4.根据权利要求1所述的液力耦合器，其特征在于，所述涡壳具有第二锥形面，所述第二锥形面与涡壳中轴线的夹角β为20°-40°。
5.根据权利要求1所述的液力耦合器，其特征在于，所述涡壳上还具有为液力耦合器装配时做动平衡试验提供去重平台的动平衡凸台。
6.根据权利要求1所述的液力耦合器，其特征在于，所述轴套上具有沿其轴向延伸的第二进油孔，所述第二进油孔连通到所述涡壳和泵轮之间的间隙。
7.根据权利要求1所述的液力耦合器，其特征在于，所述输入轴为空心轴，所述输出轴为实心轴。
8.根据权利要求1所述的液力耦合器，其特征在于，所述输入轴和输出轴均为实心轴。
9.根据权利要求1所述的液力耦合器，其特征在于，所述倾斜排油孔的外端具有油塞。
10.根据权利要求1-9任一项所述的液力耦合器，其特征在于，所述泵轮和涡轮均为整体铸造结构。
CN201510902759.3A 2015-12-09 2015-12-09 液力耦合器 Active CN105351472B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510902759.3A CN105351472B (zh) 2015-12-09 2015-12-09 液力耦合器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510902759.3A CN105351472B (zh) 2015-12-09 2015-12-09 液力耦合器

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105351472A true CN105351472A (zh) 2016-02-24
CN105351472B CN105351472B (zh) 2018-02-13

Family

ID=55327508

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510902759.3A Active CN105351472B (zh) 2015-12-09 2015-12-09 液力耦合器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105351472B (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106438914A (zh) * 2016-08-31 2017-02-22 中车大连机车研究所有限公司 一种带有偶合器和制动器的液力传动单元
CN110039987A (zh) * 2018-01-16 2019-07-23 舍弗勒技术股份两合公司 连接组件和混合动力系统
CN110219962A (zh) * 2019-05-31 2019-09-10 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种具有压铆式轴套的液力自动变速器及轴套的压铆方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN200999846Y (zh) * 2007-01-30 2008-01-02 徐德利 用于调速液力耦合器减速箱的甩油盘
US20090229937A1 (en) * 2008-03-14 2009-09-17 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Torque converter reverse clutch system and method of operating a reverse clutch system
CN101688570A (zh) * 2007-07-11 2010-03-31 沃依特专利有限责任公司 液力耦合器
CN102080714A (zh) * 2010-12-11 2011-06-01 大连交通大学 新型调速型液力偶合器
CN205260760U (zh) * 2015-12-09 2016-05-25 中车大连机车研究所有限公司 一种液力耦合器

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN200999846Y (zh) * 2007-01-30 2008-01-02 徐德利 用于调速液力耦合器减速箱的甩油盘
CN101688570A (zh) * 2007-07-11 2010-03-31 沃依特专利有限责任公司 液力耦合器
US20090229937A1 (en) * 2008-03-14 2009-09-17 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Torque converter reverse clutch system and method of operating a reverse clutch system
CN102080714A (zh) * 2010-12-11 2011-06-01 大连交通大学 新型调速型液力偶合器
CN205260760U (zh) * 2015-12-09 2016-05-25 中车大连机车研究所有限公司 一种液力耦合器

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106438914A (zh) * 2016-08-31 2017-02-22 中车大连机车研究所有限公司 一种带有偶合器和制动器的液力传动单元
CN106438914B (zh) * 2016-08-31 2018-09-11 中车大连机车研究所有限公司 一种带有偶合器和制动器的液力传动单元
CN110039987A (zh) * 2018-01-16 2019-07-23 舍弗勒技术股份两合公司 连接组件和混合动力系统
CN110219962A (zh) * 2019-05-31 2019-09-10 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种具有压铆式轴套的液力自动变速器及轴套的压铆方法
CN110219962B (zh) * 2019-05-31 2023-07-21 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种具有压铆式轴套的液力自动变速器及轴套的压铆方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN105351472B (zh) 2018-02-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108884930A (zh) 用于电驱动装置的润滑剂供应装置和具有这种润滑剂供应装置的机动车
CN103047134A (zh) 一种气隙非浸油式液压电机叶片泵
KR20170026090A (ko) 균등 분할 흐름을 갖는 휠 모터 냉각 시스템
CN105351472A (zh) 液力耦合器
CN112594357A (zh) 一种油冷深度集成电驱系统
CN205260760U (zh) 一种液力耦合器
CN202851324U (zh) 电动给水泵及前置泵整体调速装置
CN103206383A (zh) 带叶轮中心补压调节装置的气心泵
CN203516692U (zh) 变速箱的润滑系统
CN205858977U (zh) 电机滑动轴承辅助润滑冷却装置
CN203809636U (zh) 开放式对称支撑的高速液力偶合器
CN203477277U (zh) 取力器轴外置式强制润滑装置
CN103671803A (zh) 一种限矩型液力耦合器
CN204025630U (zh) 取力器轴内置式强制润滑装置
CN103612736A (zh) 一种带齿轮箱的喷水推进系统
CN102606524A (zh) 一种输油主泵
CN202955198U (zh) 一种低速高效节能型单级向心涡轮液力变矩器
CN202023896U (zh) 一种带有阻流片的液力偶合器
CN201786539U (zh) 一种径推轴承推力盘
CN103939557B (zh) 开放式对称支撑的高速液力偶合器
CN206723358U (zh) 一种与换向器连接的齿轮减速机
CN103780012A (zh) 一种软启动调速电机
CN201250848Y (zh) 一种水内冷轴瓦的座式轴承
CN104864081B (zh) 集合高速轴应急保护和旁路过滤的风电齿轮箱润滑系统
CN201843977U (zh) 一种主减速器壳体

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant