CN105351394A - 一种配置有调整模块的鼓式制动器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种配置有调整模块的鼓式制动器，包括轮缸、轮缸活塞、防尘罩、上回位弹簧、撑杆、上制动蹄、调节弹簧、下回位弹簧、下制动蹄、限位杆、后轮轴、制动杆、调整模块、制动底板、固定底圈和制动鼓装置，所述轮缸与轮缸活塞相连接，所述上回位弹簧位于防尘罩的下方位置，所述下回位弹簧与后轮轴相连接，所述限位杆固定在撑杆的右侧位置，所述固定底圈安装在制动底板中，所述制动鼓装置与制动板相连接。该配置有调整模块的鼓式制动器使用寿命长，配置多个调整模块，调高制动效果，摩擦片与制动鼓接触，增大摩擦面积，提高了制动力，将弹簧设计在撑杆内腔内，不占用任何位置，更换方便，降低了生产成本和运作成本。

Description

一种配置有调整模块的鼓式制动器

技术领域

本发明涉及机械设备技术领域，具体为一种配置有调整模块的鼓式制动器。

背景技术

随着经济的繁荣昌盛，人们生活水平的不断的提高，生产技术的发展越来越好，人们对自己时间的利用越来越苛刻，生活中，我们对于机械设备的要求越来越高，希望能够通过对机械设备的创新来提高机械设备的工作效率，减少工作时间，提高使用效率，使之发挥出最大的价值，拿制动器为例，现在市场上的制动器存在一系列的问题，比如体积大导致所占空间比较大，制动蹄的制动效果差，摩擦面积较小，从而导致制动力不高，里面零件比较复杂繁多，占空间多，更换起来比较麻烦，导致制动器的生产成本和维修成本很高，以及机器容易损坏等等，导致了生产需求得不到提高，无法满足使用的需求，设备使用损耗很快使得设备的使用成本很高，市场上迫切需要能改进制动器使用效率的技术，改善制动器的设备，节约时间，降低成本，是现在市场上迫切需要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种配置有调整模块的鼓式制动器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种配置有调整模块的鼓式制动器，包括轮缸、轮缸活塞、防尘罩、上回位弹簧、撑杆、上制动蹄、调节弹簧、下回位弹簧、下制动蹄、限位杆、后轮轴、制动杆、调整模块、制动底板、固定底圈和制动鼓装置，所述轮缸与轮缸活塞相连接，且安装在制动底板的上，所述防尘罩固定在轮缸活塞的左侧位置，所述上回位弹簧位于防尘罩的下方位置，所述撑杆与上回位弹簧相连接，所述上制动蹄安装在撑杆的左侧位置，所述调节弹簧固定在上制动蹄的右侧位置，所述后轮轴位于撑杆的下方位置，且后轮轴安装在调节弹簧的右侧位置，所述下回位弹簧与后轮轴相连接，所述限位杆固定在撑杆的右侧位置，所述下制动蹄位于上回位弹簧的右方，且限位杆安装在下制动蹄上，所述制动杆与下制动蹄相连接，所述上制动蹄与下制动蹄均固定在了调节模块，且调节模块位于制动底板上，所述固定底圈安装在制动底板中，所述制动鼓装置与制动板相连接。

优选的，所述防尘罩上设有了两层防尘过滤设备。

优选的，所述上制动蹄和下制动蹄与撑杆连接处均设置了固定连接器。

优选的，所述制动底板上的螺旋凹口与制动鼓装置上的螺旋凸口相吻合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该配置有调整模块的鼓式制动器，内部使用了合金材料，使用寿命长，而且体积小所占空间比较小，通过支撑段配有调整模块，配置尺寸不一的多个单独调整模块，调整制动蹄部位，调高制动效果，摩擦片与制动鼓接触，增大摩擦面积，提高了制动力，将弹簧设计在撑杆内腔内，不占用任何位置，更换方便，以及配置的优质合金材料，可有效的缓解机器的损耗，提高装置的使用效率，实用性更加突出，降低了生产成本和运作成本。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明结构示意图。

图中：1、轮缸，2、轮缸活塞，3、防尘罩，4、上回位弹簧，5、撑杆，6、上制动蹄，7、调节弹簧，8、下回位弹簧，9、下制动器，10、限位杆，11、后轮轴，12、制动杆，13、调整模块，14、制动底板，15、固定底圈，16制动鼓装置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1和图2，本发明提供一种技术方案：一种配置有调整模块的鼓式制动器，包括轮缸1、轮缸活塞2、防尘罩3、上回位弹簧4、撑杆5、上制动蹄6、调节弹簧7、下回位弹簧8、下制动蹄9、限位杆10、后轮轴11、制动杆12、调整模块13、制动底板14、固定底圈15和制动鼓装置16，轮缸1与轮缸活塞2相连接，且安装在制动底板14的上，防尘罩3固定在轮缸活塞2的左侧位置，防尘罩3上设有了两层防尘过滤设备，上回位弹簧4位于防尘罩3的下方位置，撑杆5与上回位弹簧4相连接，上制动蹄6安装在撑杆5的左侧位置，上制动蹄6和下制动蹄9与撑杆5连接处均设置了固定连接器，调节弹簧7固定在上制动蹄6的右侧位置，后轮轴11位于撑杆5的下方位置，且后轮轴11安装在调节弹簧7的右侧位置，下回位弹簧8与后轮轴11相连接，限位杆10固定在撑杆5的右侧位置，下制动蹄9位于上回位弹簧4的右方，且限位杆10安装在下制动蹄9上，制动杆12与下制动蹄9相连接，上制动蹄6与下制动蹄9均固定在了调节模块13，且调节模块13位于制动底板14上，制动底板14上的螺旋凹口与制动鼓装置16上的螺旋凸口相吻合，固定底圈15安装在制动底板14中，制动鼓装置16与制动板14相连接。

工作原理：利用轮缸1工作，制动传动机构使上制动蹄6和下传动蹄9，将配置尺寸不一的多个单独调整模块13调整配合上制动蹄6和下制动蹄9部位的位置，提高制动效果，通过上回位弹簧5与调节模块13连接，制动鼓装置13支撑水平外移动，将制动摩擦片压再次与制动鼓装置16摩擦，增大摩擦面积，从而提高制动力，带动后车轴11，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移，这就是配置有调节滑块的鼓式制动器工作的整个过程。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种配置有调整模块的鼓式制动器，包括轮缸(1)、轮缸活塞(2)、防尘罩(3)、上回位弹簧(4)、撑杆(5)、上制动蹄(6)、调节弹簧(7)、下回位弹簧(8)、下制动蹄(9)、限位杆(10)、后轮轴(11)、制动杆(12)、调整模块(13)、制动底板(14)、固定底圈(15)和制动鼓装置(16)，其特征在于：所述轮缸(1)与轮缸活塞(2)相连接，且安装在制动底板(14)的上，所述防尘罩(3)固定在轮缸活塞(2)的左侧位置，所述上回位弹簧(4)位于防尘罩(3)的下方位置，所述撑杆(5)与上回位弹簧(4)相连接，所述上制动蹄(6)安装在撑杆(5)的左侧位置，所述调节弹簧(7)固定在上制动蹄(6)的右侧位置，所述后轮轴(11)位于撑杆(5)的下方位置，且后轮轴(11)安装在调节弹簧(7)的右侧位置，所述下回位弹簧(8)与后轮轴(11)相连接，所述限位杆(10)固定在撑杆(5)的右侧位置，所述下制动蹄(9)位于上回位弹簧(4)的右方，且限位杆(10)安装在下制动蹄(9)上，所述制动杆(12)与下制动蹄(9)相连接，所述上制动蹄(6)与下制动蹄(9)均固定在了调节模块(13)，且调节模块(13)位于制动底板(14)上，所述固定底圈(15)安装在制动底板(14)中，所述制动鼓装置(16)与制动板(14)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种配置有调整模块的鼓式制动器，其特征在于：所述防尘罩(3)上设有了两层防尘过滤设备。

3.根据权利要求1所述的一种配置有调整模块的鼓式制动器，其特征在于：所述上制动蹄(6)和下制动蹄(9)与撑杆(5)连接处均设置了固定连接器。

4.根据权利要求1所述的一种配置有调整模块的鼓式制动器，其特征在于：所述制动底板(14)上的螺旋凹口与制动鼓装置(16)上的螺旋凸口相吻合。