CN201705839U - 改进结构的制动器 - Google Patents

Abstract

一种改进结构的制动器，属于制动器技术领域。包括制动臂、制动瓦、制动瓦摩擦片、拉杆、制动弹簧、弹簧座、第二调整螺栓、顶杆、静铁芯、动铁芯、线圈、筒形壳体、机体固定部分，其特点是：在所述制动臂的沿制动轮径向的外侧面上开设有凹槽，在凹槽内转动地设置有滚动体，滚动体外压有一弹性板，该弹性板通过调节螺钉固定在制动瓦上；或者是在所述制动瓦的沿制动轮径向的外侧面上开设有凹槽，在凹槽内转动地设置有滚动体，滚动体外压有弹性板，该弹性板通过调节螺钉固定在制动臂上。优点：能够在制动时自动调整以使制动瓦摩擦片受力均匀和消除销与孔之间间隙从而消除震动噪音，进而保证制动系统运作的安全可靠和制动器的使用寿命。

Description

改进结构的制动器

技术领域

本实用新型属于制动器技术领域，具体涉及一种鼓式制动器，是对现有鼓式制动器结构的改进。

背景技术

已有技术中的鼓式制动器，其结构由图1、图2、图3和图4所揭示，它主要包括制动臂6、制动瓦3、制动瓦摩擦片4、拉杆10、制动弹簧9、弹簧座8、第二调整螺栓12、顶杆13、静铁芯14、动铁芯15、线圈16、筒形壳体17、机体固定部分18、第一调整螺栓19、第一锁紧螺母20、弹簧21等，所述的制动臂6通过固定销1枢置在机体上；所述的制动瓦摩擦片4粘贴在制动瓦3上且对应于制动轮5，制动瓦3通过连接销2枢置在制动臂6上且可绕连接销2转动；所述的第一调整螺栓19旋接在制动臂6上并与制动瓦3相抵触，在制动臂6上相对于连接销2销孔的上部位置设有弹簧孔，孔内设有弹簧21，该弹簧21探出弹簧孔后压在制动瓦3上，通过第一调整螺栓19和弹簧21可调整制动瓦3相对于制动臂6的位置，且在调整好位置后用第一锁紧螺母20锁紧；所述的拉杆10在穿过制动臂6后连接在机体固定部分18上；所述制动弹簧9套设在拉杆10上，其一端与设在拉杆10端部的弹簧座8相抵触、另一端与制动臂6上相对应的定位槽相抵触，在弹簧座8外侧的拉杆10上旋接有第三锁紧螺母7，通过第三锁紧螺母7的旋入旋出，可调整制动弹簧9的弹簧力，该弹簧力使制动臂6通过制动瓦3上的制动瓦摩擦片4牢牢压在制动轮5上，使得制动轮5停止运转(如图1所示)；所述第二调整螺栓12安装在制动臂6的上端部，其上旋接有第二锁紧螺母11；所述筒形壳体17中设有线圈16并装有动铁芯15，而在筒形壳体17的两侧端口通过螺钉紧固有静铁芯14，铆接在动铁芯15上的顶杆13在穿过静铁芯14中间的通孔后伸展至筒形壳体17外，并对应于所述的第二调整螺栓12，如图3所示，制动器处于打开状态时，线圈通电，在静铁芯14、动铁芯15、及筒形壳体17之间形成有电磁回路，产生电磁力，使得静铁芯14吸引动铁芯15，动铁芯15向着静铁芯14方向运动，当动铁芯15上的顶杆13顶到第二调整螺栓12时，在电磁力的作用下，电磁力克服制动弹簧9的弹簧力作用，使得制动瓦3连同其上的制动瓦摩擦片4离开制动轮5的表面，制动轮5自由转动。

上述技术所存在的问题是：第一，通过第一调整螺栓19、第一锁紧螺母20和弹簧21调整好制动瓦3相对于制动臂6的位置，通过第二调整螺栓12和第二锁紧螺母11设定好制动瓦摩擦片4与制动轮5之间的间隙，在实际情况中，曳引机的曳引轮挂重时，主轴产生挠度，制动轮5随主轴向下倾，制动瓦摩擦片4下部与制动轮5的间隙减小，而上部与制动轮5的间隙增大，间隙不均匀，所以制动时制动瓦摩擦片4受力不均匀，下部受力比上部受力大，下部磨损快，使用寿命减短，存在安全隐患；第二，请参阅图1、图2、图3和图4，连接销2与制动臂6和制动瓦3两者的销孔之间的配合都是间隙配合，即设连接销2与制动臂6销孔的间隙为D，连接销2与制动瓦3销孔的间隙为E，如图1、图2所示，制动器制动时，线圈16瞬间失电，电磁力消失，制动弹簧9的弹簧力使制动臂6绕固定销1向制动轮5方向旋转，从而制动臂6销孔的左侧与连接销2的左侧相碰，制动臂6带动连接销2旋转，使得连接销2两端部的右侧与制动瓦3销孔的右侧相碰，连接销2带动制动瓦3旋转使制动瓦摩擦片4牢牢压在制动轮5上，制停制动轮5。如图3、4所示，制动器释放时，线圈16瞬间通电，静铁芯14、动铁芯15、及筒形壳体17之间产生电磁力，电磁力克服制动弹簧9的弹簧力，使制动臂6绕固定销1向远离制动轮5的方向旋转，从而制动臂6销孔的右侧与连接销2的右侧相碰，制动臂6带动连接销2旋转，使得连接销2两端部的左侧与制动瓦3销孔的左侧相碰，连接销2带动制动瓦3旋转使制动瓦摩擦片4脱离制动轮5，制动轮5自由转动。制动器制动与释放的瞬间，因为弹簧力和电磁力的作用，连接销2与制动臂6和制动瓦3发生碰撞，产生震动噪音，反复动作后，连接销2与制动臂6的销孔间隙、连接销2与制动瓦3的销孔间隙都会增大，并且间隙越大，撞击就越大，产生的噪音也越大，而且间隙增大后，引起制动弹簧9伸长，动力元件的行程增大，使制动力矩下降，因此必须有专业人员经常调整，增加了维修量，影响工作。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种能够在制动时自动调整以使制动瓦摩擦片受力均匀和消除连接销与制动臂销孔、制动瓦销孔之间间隙从而消除震动噪音，进而保证制动系统运作安全可靠、使用寿命长的改进结构的制动器。

本实用新型的目的是这样完成的，一种改进结构的制动器，包括制动臂、制动瓦、制动瓦摩擦片、拉杆、制动弹簧、弹簧座、第二调整螺栓、顶杆、静铁芯、动铁芯、线圈、筒形壳体、机体固定部分，所述的制动臂通过连接固定销枢置在机体上；所述的制动瓦摩擦片粘贴在制动瓦上且对应于制动轮，制动瓦通过连接销枢置在制动臂上且可绕连接销转动；所述的拉杆在穿过制动臂后连接在机体固定部分上；所述制动弹簧套设在拉杆上，其一端与设在拉杆端部的弹簧座相抵触、另一端与制动臂上相对应的定位槽相抵触，在弹簧座外侧的拉杆上旋接有第三锁紧螺母；所述第二调整螺栓安装在制动臂的上部端，其上旋接有第二锁紧螺母，所述筒形壳体中设有线圈并装有动铁芯，而在筒形壳体的两侧端口通过螺钉紧固有静铁芯，铆接在动铁芯上的顶杆在穿过静铁芯中间的通孔后伸展至筒形壳体外，并对应于所述的第二调整螺栓，其特点是：在所述制动臂的沿制动轮径向的外侧面上开设有凹槽，在凹槽内转动地设置有滚动体，该滚动体外压有一弹性板，该弹性板通过调节螺钉固定在制动瓦上；或者是在所述制动瓦的沿制动轮径向的外侧面上开设有凹槽，在凹槽内转动地设置有滚动体，该滚动体外压有弹性板，该弹性板通过调节螺钉固定在制动臂上。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的滚动体为钢珠。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的凹槽直接地开设在制动臂或者制动瓦的沿制动轮径向的外侧面上。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的凹槽通过固定于制动臂或者制动瓦上的零件间接地开设在制动臂或者制动瓦的沿制动轮径向的外侧面上。

本实用新型由于采用上述结构后，具有的有益效果：首先，曳引机的曳引轮挂重时，制动轮向下倾，制动瞬间，当制动瓦摩擦片下端受力大时，由制动瓦及弹性板所构成的整体会绕滚动体相对于制动臂位置稍作调整，使制动瓦摩擦片受力均匀，由于滚动体的存在实现了自动调整制动瓦摩擦片受力状况的功能；其次，弹性板压住滚动体，通过调节螺钉固定在制动瓦或者制动臂上，以固定在制动瓦上为例，调节螺钉的旋入旋出可以调节弹性板产生的弹力，所以弹性板压着滚动体既可给制动臂一个推力，而弹性板两端部给制动瓦一个拉力，两种力方向相反使制动臂和制动瓦两者的销孔紧紧抱住连接销，消除了间隙，并且不管是制动还是释放时，只要调整调节螺钉使弹性板变形，弹性板的弹力始终存在，所以连接销不会在制动臂销孔和制动瓦销孔内因发生碰撞而产生噪音；再，此装置由于省去了已有技术中的第一调整螺栓、第一锁紧螺母和弹簧，故简化了结构，降低了制造成本。

附图说明

图1为已有技术中制动器处于制动状态时的结构示意图。

图2为图1中A-A剖视放大图。

图3为已有技术中制动器处于释放状态时的结构示意图。

图4为图3中B-B剖视放大图。

图5为本实用新型实施例1中制动器处于释放状态时的结构示意图。

图6为图5中C-C剖视放大图。

图7为本实用新型实施例中制动臂部分的立体图。

图中：1.固定销、2.连接销、3.制动瓦、4.制动瓦摩擦片、5.制动轮、6.制动臂、7.第三锁紧螺母、8.弹簧座、9.制动弹簧、10.拉杆、11.第二锁紧螺母、12.第二调整螺栓、13.顶杆、14.静铁芯、15.动铁芯、16.线圈、17.筒形壳体、18.机体固定部分、19.第一调整螺栓、20.第一锁紧螺母、21.弹簧、22.弹性板、23.滚动体、24.调节螺钉。

具体实施方式

为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式结合附图作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。

实施例1

请参阅图5并结合图6、图7，本实用新型制动器处于释放状态时的结构示意图。它主要包括制动臂6、制动瓦3、制动瓦摩擦片4、拉杆10、制动弹簧9、弹簧座8、第二调整螺栓12、顶杆13、静铁芯14、动铁芯15、线圈16、筒形壳体17、机体固定部分18、弹性板22、滚动体23、调整螺钉24。所述制动臂6通过固定销1枢置在机体上；所述的制动瓦摩擦片4粘贴在制动瓦3的内侧并与制动轮5的外圆周面相对应，制动瓦3通过连接销2枢置在制动臂6上且可绕连接销2转动；在所述制动臂6的沿制动轮5径向外侧面的中间开设有一凹槽，本实施例中优选为在制动臂6的沿制动轮5水平径向的外侧面开设一凹槽，在此凹槽内转动地设置有滚动体23，滚动体23不受任何限制，优选的采用钢珠，钢珠探出所述凹槽的部分压有一弹性板22，该弹性板22通过调节螺钉24固定在沿制动臂6销孔轴向两侧的制动瓦3上(如图6所示)，通过调节螺钉24的旋入旋出来调节弹性板22产生的弹力，弹性板22的中部压着钢珠既而将制动臂6推向连接销2的左侧，使制动臂6的销孔左侧与连接销2的左侧相接触，而弹性板22两端部拉着制动瓦3，使制动瓦3销孔右侧与连接销2的右侧接触，不管是制动还是释放时，只要调整调节螺钉24使弹性板22变形，弹性板22的弹力始终存在，所以消除了连接销2与制动臂6销孔和连接销2与制动瓦3销孔的间隙，制动和释放时都不会产生震动噪音，再，由于滚动体23、弹性板22都处于制动轮5水平径向位置，当设定好调节螺钉24时，同时也设定好了制动瓦3相对于制动臂6的位置；所述拉杆10在穿过制动臂6后连接在机体固定部分18上；所述制动弹簧9套设在拉杆10上，其一端与设在拉杆10端部的弹簧座8相抵触、另一端与制动臂6上相对应的定位槽相抵触，在弹簧座8外侧的拉杆10上旋接有第三锁紧螺母7，通过第三锁紧螺母7的旋入旋出，可调整制动弹簧9的弹簧力，该弹簧力使制动臂6通过制动瓦3上的制动瓦摩擦片4牢牢压在制动轮5上，使得制动轮5停止运转；所述第二调整螺栓12安装在制动臂6的上部端，其上旋接有第二锁紧螺母11；所述筒形壳体17中设有线圈16并装有动铁芯15，而在筒形壳体17的两侧端口通过螺钉紧固有静铁芯14，铆接在动铁芯15上的顶杆13在穿过静铁芯14中间的通孔后伸展至筒形壳体17外，并对应于所述的第二调整螺栓12。

下面叙述本实用新型的工作原理：当制动器处于释放状态时，线圈通电，在静铁芯14、动铁芯15、及筒形壳体17之间形成有电磁回路，产生电磁力，使得静铁芯14吸引动铁芯15，动铁芯15向着静铁芯14方向运动，当动铁芯15上的顶杆13顶到调整螺栓12时，在电磁力的作用下，电磁力克服制动弹簧9的弹簧力作用，使得制动瓦3连同其上的制动瓦摩擦片4离开制动轮5的表面，制动轮5自由转动。当曳引机的曳引轮挂重时，制动轮5向下倾，制动器制动时，制动臂6抱紧制动轮5的瞬间，制动瓦摩擦片4下端受力大时，制动瓦3及弹性板22所构成的整体可绕钢珠相对于制动臂6位置稍作调整，使制动瓦摩擦片4受力均匀，由于弹性板22具有弹性及钢珠可向各个方向转动，从而实现了制动瓦摩擦片4自动调整受力状况的功能，保证了制动瓦摩擦片4的寿命，使制动系统更加安全可靠，也不需要专业人员经常调整，减少了维修量。总之，本实用新型所提出的方案在解决已有技术问题基础上，简化了结构，降低了制造成本，达到了较好的改良效果。

实施例2

图略，在本实施例中，所述制动瓦3的沿制动轮5径向的外侧面中间开设有一凹槽，优选的选择为在制动瓦3的沿制动轮5水平径向的外侧面上开设有凹槽，在此凹槽内转动地设置有滚动体23，本实施例中滚动体23采用的也是钢珠，钢珠探出所述凹槽的部分压有一弹性板22，该弹性板22通过调节螺钉24固定在制动臂6上，通过调节螺钉24的旋入旋出来调节弹性板22产生的弹力，弹性板22压着滚动体23既而将制动瓦3推向连接销2的左侧，使制动瓦3的销孔左侧与连接销2两端部的左侧相接触，而弹性板22的中部拉着制动臂6，使制动臂6销孔右侧与连接销2的右侧接触，不管是制动还是释放时，只要调整调节螺钉24使弹性板22变形，弹性板22的弹力始终存在，所以消除了连接销2与制动臂6销孔和制动瓦3销孔的间隙，制动和释放时都不会产生震动噪音。其余部分及工作原理同实施例1的描述。

Claims (4)

1.一种改进结构的制动器，包括制动臂(6)、制动瓦(3)、制动瓦摩擦片(4)、拉杆(10)、制动弹簧(9)、弹簧座(8)、第二调整螺栓(12)、顶杆(13)、静铁芯(14)、动铁芯(15)、线圈(16)、筒形壳体(17)、机体固定部分(18)，所述的制动臂(6)通过连接固定销(1)枢置在机体上；所述的制动瓦摩擦片(4)粘贴在制动瓦(3)上且对应于制动轮(5)，制动瓦(3)通过连接销(2)枢置在制动臂(6)上且可绕连接销(2)转动；所述的拉杆(10)在穿过制动臂(6)后连接在机体固定部分(18)上；所述制动弹簧(9)套设在拉杆(10)上，其一端与设在拉杆(10)端部的弹簧座(8)相抵触、另一端与制动臂(6)上相对应的定位槽相抵触，在弹簧座(8)外侧的拉杆(10)上旋接有第三锁紧螺母(7)；所述第二调整螺栓(12)安装在制动臂(6)的上部端，其上旋接有第二锁紧螺母(11)，所述筒形壳体(17)中设有线圈(16)并装有动铁芯(15)，而在筒形壳体(17)的两侧端口通过螺钉紧固有静铁芯(14)，铆接在动铁芯(15)上的顶杆(13)在穿过静铁芯(14)中间的通孔后伸展至筒形壳体(17)外，并对应于所述的第二调整螺栓(12)，其特征在于所述制动臂(6)的沿制动轮径向的外侧面上开设有凹槽，在凹槽内转动地设置有滚动体(23)，该滚动体(23)外压有一弹性板(22)，该弹性板(22)通过调节螺钉(24)固定在制动瓦(3)上；或者是在所述制动瓦(3)的沿制动轮径向的外侧面上开设有凹槽，在凹槽内转动地设置有滚动体(23)，该滚动体(23)外压有弹性板(22)，该弹性板(22)通过调节螺钉(24)固定在制动臂(6)上。

2.根据权利要求1所述的改进结构的制动器，其特征在于所述的滚动体(23)为钢珠。

3.根据权利要求1所述的改进结构的制动器，其特征在于所述的凹槽直接地开设在制动臂(6)或者制动瓦(3)的沿制动轮径向的外侧面上。

4.根据权利要求1所述的改进结构的制动器，其特征在于所述的凹槽通过固定于制动臂(6)或者制动瓦(3)上的零件间接地开设在制动臂(6)或者制动瓦(3)的沿制动轮径向的外侧面上。

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