CN102619909A - 一种低噪音鼓式制动器 - Google Patents
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Abstract
一种低噪音鼓式制动器，包括磁力器、通过导向螺杆和制动弹簧连接在磁力器左右两工作端的制动臂、通过销轴摆动连接在制动臂内侧的制动瓦、穿接在制动臂上的直达制动闸瓦其中一摆动端的外侧的调节螺栓、设置在制动闸瓦另一摆动端外侧和制动臂之间的弹簧，其特征在于调节螺栓的直达制动闸瓦其中一摆动端的外侧的端头套接有减震垫，减震垫的外侧端靠在制动闸瓦的外侧面。本发明与已有技术相比，具有工作噪音低，易加工制造的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种低噪音鼓式制动器。
背景技术
现有的鼓式制动器结构如图1所示，制动闸瓦9通过销轴10安装在制动臂1上，制动闸瓦9与制动臂1之间存在一个弹簧8，制动闸瓦9与制动轮之间贴合面积通过旋转调节螺栓11来调节，同时弹簧8配合调节螺栓11调整制动闸瓦9与制动轮的贴合面积。由于加工制造与装配的原因，制动闸瓦9、销轴10与制动臂1之间是间隙配合，制动器长时间运行就会产生如下问题：1、制动器工作时制动臂1与销轴10撞击会加大制动器的运行噪音；2、制动器工作时制动闸瓦9与销轴10撞击会加大制动器的运行噪音；3、制动器长时间运行，制动臂1、销轴10、制动闸瓦9之间的间隙会由于摩擦变大，从而使制动器运行噪音更大。针对上述问题，通过减小制动臂1、销轴10、制动闸瓦9之间的间隙，可以改善制动器的工作噪音，但是会增加加工成本和安装难度。
发明内容
本发明目的就是提供一种结构简单，成本低，工作噪音低的鼓式制动器。
本发明目的是这样实现的：包括磁力器、通过导向螺杆和制动弹簧连接在磁力器左右两工作端的制动臂、通过销轴摆动连接在制动臂内侧的制动瓦、穿接在制动臂上的直达制动闸瓦其中一摆动端的外侧的调节螺栓、设置在制动闸瓦另一摆动端外侧和制动臂之间的弹簧，其特别之处在于调节螺栓的直达制动闸瓦其中一摆动端的外侧的端头套接有减震垫，减震垫的外侧端靠在制动闸瓦的外侧面。制动闸瓦是通过销轴与制动臂1连接的，在制动闸瓦与制动臂之间存在弹簧，弹簧的作用是配合调节螺栓来调整制动闸瓦与制动轮之间的贴合面积，同时又起到降低振动和噪音的作用。在制动闸瓦的外侧与调节螺栓之间存在减震垫，减震垫与调节螺栓的作用是调整制动闸瓦与制动轮之间的贴合面积，同时减震垫又能起到降低振动和噪音的作用。当磁力器供电将制动臂打开，磁力器上的推力优先传递到制动臂，之后制动臂1通过销轴传导到制动闸瓦上，在力传递过程中，制动臂、销轴与制动闸瓦之间撞击产生的振动和噪音由弹簧和减震垫减弱降低，同样当制动器上闸时，制动弹簧的力先传递到制动臂上，制动臂1通过销轴传递到制动闸瓦上，制动闸瓦撞击到制动轮产生的振动和噪音由弹簧与减震垫减弱降低，同时大大改善了制动器的运行效果。
有益效果
本发明与已有技术相比，具有工作噪音低，易加工制造的优点。
附图说明
图1是已有技术的结构示意图；
图2是本发明的结构示意图；
图3为图2A点的局部放大图。
图中序号说明：制动臂1、磁力器2、松闸手柄3、底座4、微动开关5、导向螺杆6、制动弹簧7、弹簧8、制动闸瓦9、销轴10、调节螺栓11、减震垫12。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：
本发明的一种低噪音鼓式制动器结构如图2所示，主要包括带有松闸手柄3的磁力器2、连接磁力器2与机座之间的底座4、通过导向螺杆6和制动弹簧7连接在磁力器2左右两工作端的制动臂1、设置在磁力器2与制动臂1之间的微动开关5、通过销轴10摆动连接在制动臂1内侧的制动闸瓦9、设置在制动闸瓦9另一摆动端的外侧与制动臂1之间的弹簧8、穿接在制动臂1直达制动闸瓦9其中一摆动端的外侧的调节螺栓11，其特别之处在于调节螺栓11的直达制动闸瓦9其中一摆动端的外侧的端头套接有减震垫12，减震垫12的外侧端靠在制动闸瓦9的外侧面。
Claims (1)
1.一种低噪音鼓式制动器，包括磁力器、通过导向螺杆和制动弹簧连接在磁力器左右两工作端的制动臂、通过销轴摆动连接在制动臂内侧的制动瓦、穿接在制动臂上的直达制动闸瓦其中一摆动端的外侧的调节螺栓、设置在制动闸瓦另一摆动端外侧和制动臂之间的弹簧，其特征在于调节螺栓的直达制动闸瓦其中一摆动端的外侧的端头套接有减震垫，减震垫的外侧端靠在制动闸瓦的外侧面。
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Publications (1)
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| CN102619909A true CN102619909A (zh) | 2012-08-01 |
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ID=46560040
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN102619909A (zh) |
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2012
- 2012-04-05 CN CN201210097295XA patent/CN102619909A/zh active Pending
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