CN105351058A - 一种摩托车排气管的冷却隔热系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种摩托车排气管的冷却隔热系统，包括排气管本体，所述的排气管本体一端连接摩托车的燃烧室，所述的排气管本体包括排气管内管以及套设在排气管内管外的排气管外壳，所述的排气管内管的内壁设置有一冷却层，所述的排气管内管以及排气管外壳之间设置有一隔热层。通过上述方式，本发明所提供的摩托车排气管在原有排气管的基础上设置了冷却隔热双重保护系统，在高温废气在排放过程中，排气管内壁的冷却层进行自行冷却，然后经过隔热层的辅助隔热，可避免排气管内的高温传递到外壳，有效降低使用者的烫伤概率，结构简单，实用性强。

Description

一种摩托车排气管的冷却隔热系统
技术领域
本发明涉及摩托车排气管领域，特别是涉及一种摩托车排气管的冷却隔热系统。
背景技术
摩托车作为一种重要的代步工具，在人们的日常生活中被广泛使用，为人们的出行带来许多方便，摩托车的工作原理是将混合燃有及空气的有气输入引擎点火燃爆，从而产生动力推动活塞的往复运动，进而由齿轮驱动无段变速系统的作动，而从最终齿轮组带动后轮的旋转，以驱前轮的同步旋转，来达到摩托车行进的目的，而燃爆后产生的废气，则经排气管的过滤由排气管本体排出。
由于废气的温度非常高，因此当高温废气从排气管本体排出时，就会导致排气管本体外表面产生持续高温状态，而当使用者肢体碰触到排气管时，就会发生烫伤的情事，因此一些排气管外露而有烫伤人员的问题的车型，均会在排气管外侧设置有隔热装置，然而这种隔热装置通常治标不治本，无法从根本上降低排气管表面的温度。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种摩托车排气管的冷却隔热系统，在高温废气在排放过程中，排气管内壁的冷却层进行自行冷却，然后经过隔热层的辅助隔热，可避免排气管内的高温传递到外壳，有效降低使用者的烫伤概率，结构简单，实用性强。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种摩托车排气管的冷却隔热系统，其特征在于，包括：排气管本体，所述的排气管本体一端连接摩托车的燃烧室，所述的排气管本体包括排气管内管以及套设在排气管内管外的排气管外壳，所述的排气管内管的内壁设置有一冷却层，所述的排气管内管以及排气管外壳之间设置有一隔热层。
在本发明一个较佳实施例中，所述的冷却层采用发汗冷却材料。
在本发明一个较佳实施例中，所述的发汗冷却材料为一种特殊的散热材料。
在本发明一个较佳实施例中，所述的隔热层采用玻璃纤维棉板、聚氨酯发泡板、离心剥离纤维棉、微纳隔热板中的一种。
本发明的有益效果是：本发明所提供的摩托车排气管在原有排气管的基础上设置了冷却隔热双重保护系统，在高温废气在排放过程中，排气管内壁的冷却层进行自行冷却，然后经过隔热层的辅助隔热，可避免排气管内的高温传递到外壳，有效降低使用者的烫伤概率，结构简单，实用性强。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明一种摩托车排气管的冷却隔热系统一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1-排气管内管、2-排气管外壳、3-冷却层、4-隔热层。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例包括：
一种摩托车排气管的冷却隔热系统，其特征在于，包括：排气管本体，所述的排气管本体一端连接摩托车的燃烧室，所述的排气管本体包括排气管内管1以及套设在排气管内管1外的排气管外壳2，所述的排气管内管1的内壁设置有一冷却层3，所述的排气管内管1以及排气管外壳2之间设置有一隔热层4。
所述的冷却层3采用发汗冷却材料，发汗冷却材料就是材料处在高温环境下工作时，通过自身“出汗”以降低材料本身的温度，进而达到材料冷却的目的。
所述的发汗冷却材料为一种特殊的散热材料，这种材料用高熔点金属构成多孔的基体，孔隙中渗入低熔点金属；在高温下工作时，低熔点金属蒸发吸热，借以冷却材料的表面。
所述的隔热层4采用玻璃纤维棉板、聚氨酯发泡板、离心剥离纤维棉、微纳隔热板中的一种。
本发明所提供的摩托车排气管在原有排气管的基础上设置了冷却隔热双重保护系统，在高温废气在排放过程中，排气管内壁的冷却层进行自行冷却，然后经过隔热层的辅助隔热，可避免排气管内的高温传递到外壳，有效降低使用者的烫伤概率，结构简单，实用性强。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种摩托车排气管的冷却隔热系统，其特征在于，包括：排气管本体，所述的排气管本体一端连接摩托车的燃烧室，所述的排气管本体包括排气管内管以及套设在排气管内管外的排气管外壳，所述的排气管内管的内壁设置有一冷却层，所述的排气管内管以及排气管外壳之间设置有一隔热层。
2.根据权利要求1所述的摩托车排气管的冷却隔热系统，其特征在于，所述的冷却层采用发汗冷却材料。
3.根据权利要求2所述的摩托车排气管的冷却隔热系统，其特征在于，所述的发汗冷却材料为一种特殊的散热材料。
4.根据权利要求1所述的摩托车排气管的冷却隔热系统，其特征在于，所述的隔热层采用玻璃纤维棉板、聚氨酯发泡板、离心剥离纤维棉、微纳隔热板中的一种。
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