CN105346357B - 通风喷嘴 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种通风喷嘴(1)，其尤其用于机动车，其带有球冠形的且具有多个通流口(6)的空气导引元件(5)，空气导引元件在流出套筒(2)中可摆动地支承地来布置、亦即优选地借助于球节(9)。设置有能够围绕至少一个轴线摆动的且至少大致球冠形的盖帽(13)，其中，在流出套筒(2)处布置有用于盖帽(13)的至少一个引导元件(17)，其构造成将盖帽(13)引导到规定的闭合位置中。

Description

通风喷嘴

技术领域

本发明涉及一种通风喷嘴(Lüftungsdüse)，其带有：大致球冠形的、具有多个通流口(Durchströmungsöffnung)的空气导引元件(Luftleitelement)，其在流出套筒(Ausströmhülse)中可摆动地支承地来布置；且带有用于封闭流出套筒的器件。

背景技术

由现有技术已知开头所提及的类型的通风喷嘴。如此例如文件DE 10 2010 032233 B3公开了一种这种类型的通风喷嘴。这样的通风喷嘴尤其已知用于应用在机动车中。其使用户能够使通风流(Lüftungsstrom)转向到期望的方向上。如果空气导引元件在此构造成球形或球冠形(kugelsegmentfoermig)且例如借助于球节(Kugelgelenk)可摆动地来支承，则空气导引元件可自由摆动。也已由文件WO 2010/046253 A1已知一种类似的通风喷嘴。为了使用户能够还完全中断通风流，已知使通风喷嘴设有封闭件(Verschließmittel)。对此例如在文件DE 38 50 521 T2中提出，球形的空气导引元件可摆动成远到使得其通流口完全处于流出套筒之内，从而空气不再能通过通风喷嘴流出。

发明内容

本发明目的在于提供一种通风喷嘴，其与已知的通风喷嘴相比使能够简单地封闭和打开流出套筒。

本发明的目的通过一种根据本发明的通风喷嘴来实现。这具有该优点，即流出套筒被盖帽(Abdeckkappe)始终在盖帽的相同的位置中封闭。独立于空气导引元件之前被如何设置，在封闭流出套筒时通过操纵盖帽始终造成规定的起始位置(Ausgangsstellung)或闭合位置(Schließstellung)，为了开启或打开流出套筒可使盖帽从该位置中移出。这使用户易于开启通风喷嘴，因为用户须使盖帽从规定的闭合的位置始终在相同的方向上移动以打开。对此根据本发明设置成，设置有可围绕至少一个轴线摆动的且至少大致球冠形的盖帽；并且在流出套筒处布置有至少一个用于盖帽的引导元件，其构造成引导盖帽到规定的闭合位置中。由此盖帽在闭合时借助于引导元件始终被导引到规定的起始位置中，用户为了打开开口喷嘴(Öffnungsdüse)又须使盖帽从该起始位置中摆出。

根据本发明的一有利的改进方案设置成，盖帽具有大于流出套筒的横截面的面。在对通风喷嘴的俯视图中观察，盖帽因此构造成大于流出套筒的流出开口(Ausströmöffnung)。以此确保流出套筒可由盖帽完全封闭。

优选地，空气导引元件借助于球节可摆动地支承在流出套筒中。球节尤其由空气导引元件的球窝(Kugelpfanne)和布置在流出套筒中的球头来形成。球头例如可与流出套筒一件式地来制出或被固定在其中。球头尤其由支柱(Strebe)来承载，支柱从流出套筒的壳壁(Mantelwand)径向向内伸。

此外优选地设置成，盖帽可围绕至少两个轴线摆动地来支承。因此只要盖帽离开了闭合位置或起始位置，类似于空气导引元件盖帽可在多个方向上摆动。由此可通过通风喷嘴进一步有利地影响整个流出的空气流。

此外优选地设置成，引导元件构造为滑槽引导部(Kulissenführung)，其与盖帽的至少一个引导销(Führungsstift)共同作用。因此以简单的且成本有利的方式确保盖帽在流出套筒中的引导。通过将引导元件构造为滑槽引导部，可非常精确地来规定盖帽的摆动方向(Zuschwenkrichtung)。盖帽优选地具有多个引导销，其与滑槽引导部共同作用，以确保盖帽的精确取向。备选地，优选地设置成，引导元件构造为在流出套筒处的至少一个引导销，其与盖帽的滑槽引导部共同作用，即滑槽引导部构造在盖帽处而该至少一个引导销构造在流出套筒处。

根据本发明的一有利的改进方案设置成，滑槽引导部构造为带有两个彼此相对而置的滑槽轨道(Kulissenbahn)的限制滑槽(Fangkulisse)，在滑槽轨道之间可引导引导销，其中，引导轨道(Führungsbahn)至少彼此大致楔形地伸延。根据盖帽的引导销位于滑槽引导部的哪个区域中，可或多或少使引导销在捕获滑槽内自由移位，且盖帽与其一起。带有引导销的盖帽越靠近端部(在其处引导轨道汇合或在其处引导轨道彼此具有最小的间距)，销可自由运动得越少。由此使盖帽以及引导销自动移动到期望的闭合位置中。其尤其由限制滑槽的滑槽端部(在其处引导轨道汇合或相遇)来形成。优选地，限制滑槽在其与该滑槽端部相对的端部处张开地来构造，其中，引导轨道尤其可同心于盖帽直线地或还弯曲地延伸。在与该引导端部相对的端部处盖帽的引导销因此可被捕获且在盖帽在滑槽端部的方向上继续移动时在其移动自由中越来越受限制，直到盖帽到达闭合位置。以此以简单的方式实现，盖帽可靠地被引导到规定的闭合位置中而在闭合位置之外基本上可自由摆动地来支承。

此外优选地设置成，盖帽与空气导引元件一件式地来构造。由此盖帽可与空气导引元件有利地一起摆动。在借助于盖帽封闭流出套筒时因此还将空气导引元件带到规定的闭合位置中。此外，盖帽和空气导引元件在一件式的构造中可特别成本有利地制造、例如借助于塑料-喷注。

备选地，优选地设置成，盖帽可松开地固定在空气导引元件处。由此可能例如通过用另外的带有与第一设计不同的第二设计的盖帽替换带有第一设计的盖帽以简单的方式改变通风喷嘴的构型。尤其设置成，盖帽可插到空气导引元件上且优选地可卡锁在空气导引元件处。

根据本发明的一备选的实施形式此外设置成，盖帽同心于空气导引元件布置且独立于空气导引元件可摆动地来支承，其中，盖帽具有比空气导引元件更大的半径而具有比流出套筒更小的半径。由此，盖帽处于空气导引元件与流出套筒之间并且同心于且独立于其可摆动。由此盖帽可在流出套筒与空气导引元件之间从开启空气导引元件的通流口的位置摆动到完全遮盖空气导引元件的且由此封闭流出套筒的闭合位置中。通过设置单独的盖帽此外实现该优点，即独立于空气导引元件的取向实现或可实现通风喷嘴的封闭和开启。用户因此不必在盖帽摆动到开启位置中之后才使空气导引元件重新移动到期望的取向中。用户由此还可独立于空气导引元件的位置调整或限定通过通风喷嘴发出的体积流。在此盖帽可最佳地被构造用于封闭流出套筒，而空气导引元件可最佳地被设计成使得简单的可摆动性和同时有利的空气引导是可能的。

根据本发明的一有利的改进方案设置成，设置有至少一个卡锁元件用于将盖帽可松开地锁止在打开的和/或闭合位置中。通过卡锁元件，盖帽即能够可松开地卡锁在其闭合的位置中和/或在其打开的位置中，从而确保盖帽例如不会不期望地关上且封闭通风喷嘴。尤其可设置成，卡锁元件构造为布置在盖帽处的卡锁鼻(Rastnase)，其与流出套筒的相应的卡锁凹部(Rastvertiefung)至少在打开的位置中或在闭合的位置中共同作用。通过卡锁鼻的弹性变形或移位，其可从凹部中移出且由此松开锁止。当然，卡锁元件也可设置在流出套筒处而卡锁凹部设置在盖帽处。

此外，盖帽优选地具有用于其操纵的至少一个把手装置(Griffeinrichtung)，尤其以凹部的形式，从而可简单地将盖帽从打开的位置中拉到其封闭流出套筒的位置中。为了更好的操作性，凹部可设有沟纹(Riffelung)。

附图说明

下面应根据附图来详细阐述本发明。其中：

图1以透视图显示了用于机动车的通风喷嘴；

图2以第一侧视图显示了通风喷嘴；

图3以第二侧视图显示了通风喷嘴以及

图4A至C显示了在不同状态中的通风喷嘴。

具体实施方式

图1以透视图显示了用于应用在机动车中的通风喷嘴1。通风喷嘴1具有流出套筒2，其可一件式地来构造、当前然而两件式地来构造。在此，流出套筒在其纵向延伸中分成两部分，从而其由两个流出套筒半部构成。流出套筒2在其可面向机动车内部空间的端部3处具有装饰环(Dekorring)4，其尤其在颜色上可与车辆内部空间匹配并且其这样插到流出套筒2上，使得流出套筒2的这两个套筒半部还由装饰环4保持在一起。

在流出套筒2中此外布置有空气导引元件5。空气导引元件5大致球冠形地来构造且具有多个通流口6，这里出于清楚性原因仅其中的一些设有附图标记。空气导引元件5构造成半球冠形且具有比流出套筒2的内半径小的半径。空气导引元件5在其在流出套筒2中处于内部的背侧处具有处于空气导引元件5的中心的球节窝(Kugelgelenkpfanne)7，其与被保持在流出套筒2处的球头8共同作用。球节窝7和球节头8因此在空气导引元件5的中心共同形成球节9，从而其在多个方向上可摆动地来支承。

图2显示了通风喷嘴1的侧视图，其中，流出套筒2的这两个套筒半部中的一个被移除。在此可辨识出，球节头8由两个支柱10在流出套筒2的中心(在俯视图中观察)来承载。支柱10在此从流出套筒2的壳壁向内延伸直至球头8。支柱10在此流动有利地来构造，带有具有窄侧和宽侧的横截面，其中，宽侧平行于流出套筒2的纵轴线延伸。

空气导引元件5在由球节9所形成的旋转点的高度上在两个在直径上相对而置的部位处分别具有凹处(Aussparung)11，在其中可插入引导针(Führungspin)或引导球(此处未示出)。流出套筒2在空气导引元件5的区域中具有与球头8同心地构造的内轮廓，其用于引导空气导引元件5。球形的内轮廓有利地仅逐段地在流出套筒2的周缘上延伸。在凹处11的区域中流出套筒2几乎贴靠在空气导引元件5处。在此在流出套筒2中构造有引导槽12，其用作用于引导针或引导球的引导滑槽(Führungskulisse)。由此空气导引元件5在其摆动性上受限制。尤其由此确保，空气导引元件5仅还在两个彼此垂直取向的方向上可摆动而不再能旋转。

图3显示了通风喷嘴1的另外的透视性的侧视图，其中，在该情况中未示出流出套筒2的另一半。在流出套筒2的另一半的区域中，除了空气导引元件5之外在流出套筒2中布置有球冠形的盖帽13，其同心于空气导引元件5来构造和取向。盖帽13构造成使得其面积大到使得其能够完全封闭流出套筒2。图3显示了在被推入流出套筒2中的位置中的盖帽，在该位置中空气导引元件5的通流口6至少基本上完全被开启。盖帽13因此处于其打开的位置中。

盖帽13在其在该位置中背对端部3的侧面处具有引导销14。在流出套筒2中在未示出的流出套筒半部的内壁处设置有为了说明在图3中绘出的滑槽引导部17，其由同心的径向凹部15形成，其具有在朝向端部3的方向减小的宽度。由此产生滑槽引导部17的两个彼此相对的引导轨道17'、17''，其楔形地向彼此行进。当前在此设置成，引导轨道17'、17''在一半径中被集合，该半径优选地大致相应于引导销14的半径。在滑槽引导部17的与该半径相对的端部处滑槽引导部17张开，从而在相对的引导轨道17'、17''之间的间距增加。在此尤其设置成，引导轨道17'、17''具有弯曲的走向，如在图3中所示。滑槽引导部17就此而言形成用于引导销14的限制滑槽。如果将盖帽13根据箭头16向前推以封闭流出套筒2，则引导销14到达滑槽引导部17的径向凹部15中。通过滑槽引导部17的大致楔形的设计确保引导销14被可靠地引入径向凹部15中(出于清楚性原因在图3中仅示出滑槽引导部17的引导轨道17'、17''，其构造在流出套筒2的此处未示出的套筒半部中)。盖帽13可同心于或者与空气导引元件5一起摆动这样远直到销14到达径向凹部15的端部。尤其如果使盖帽13与空气导引元件5一起运动，由此确保引导销14的可靠穿入，从而盖帽13到达限定的闭合位置，不管闭合运动从哪个位置开始。如果盖帽13与空气导引元件5固定地连接，那么这也是有利的。

当前，盖帽13与空气导引元件5分开地构造且可松开地固定在空气导引元件5处。尤其设置成，盖帽13被插到空气导引元件5上。特别优选地设置成，盖帽13通过卡锁或夹紧被保持在空气导引元件5处。由此盖帽13与空气导引元件一起摆动。同时能够以简单的方式用另外的、例如具有另外的设计的盖帽替换盖帽13。由此可进一步提高通风喷嘴的变化性，因为例如可将不同的盖帽13与不同设计的空气导引元件5结合。

备选地，盖帽还可与空气导引元件5一件式地来构造。

同样在另外的未绘图示出的实施形式中可考虑独立于空气导引元件5将盖帽可摆动地支承在通风喷嘴1中或在流出套筒2中。对此，盖帽以在空气导引元件5与流出套筒2的内侧之间引导的方式被保持，其中，盖帽的引导销14相应地由滑槽引导部17来引导。盖帽同心于空气导引元件5布置并且具有大于空气导引元件5而小于流出套筒2的半径。盖帽优选地具有多个引导销14，其在相应的滑槽引导部17处被引导，以独立于空气导引元件5确保盖帽的可靠的引导。

盖帽13在其面向端部3的侧面处在绘图示出的实施例中具有把手装置18，其构造为在盖帽13的外侧处的凹部。适宜地，凹部设有沟纹，其使盖帽13的简单的抓握和摆动成为可能。

引导销14优选地连同径向凹部15在径向凹部15的前端15'处形成卡锁装置(Rasteinrichtung)。对此，例如端部15'设有另外的径向凹部，当盖帽13处于其闭合的终端位置中时引导销14局部地接合到该径向凹部中。优选地，附加的径向凹部设有斜面，从而当盖帽被摆动到闭合的位置中时引导销14被从另外的径向凹部中挤出。通过附加的径向凹部，销14卡入闭合的位置中且可通过施加相应更大的力又被从径向凹部15'中引导出。对此，引导销14(如在当前的实施例中所示)布置在压板(Lasche)19处，压板形成盖帽13的延长部且尤其可弹性变形地来构造，以实现引导销14的卡入和脱出。

图4相应以对通风喷嘴1的透视性的俯视图显示了盖帽13的不同位置。根据图4A，盖帽13完全闭合且因此遮盖流出套筒2的整个流通横截面。优选地，在端部3处流出套筒2或装饰环4设有密封件、尤其设有密封圈，盖帽13在完全闭合的状态下贴靠在其处，从而可靠地防止空气流出。图4B显示了当流出套筒2的流出开口或者空气导引元件5的通流口6的一部分已被开启时在部分打开的状态中的盖帽13。图4C显示了完全打开的盖帽13，其仅还以较小的区段伸入流出套筒2的流出开口中。

通过有利的滑槽引导部17实现，盖帽13始终被带到规定的闭合位置中，用户须将盖帽13又从该位置中推出以打开其。由此对于用户产生移动的较容易的可重复性，用户由此无须长时间考虑其必须在哪个方向上且从哪个位置移动盖帽以打开。

如之前已提及的那样，如果盖帽13备选地独立于空气导引元件5可摆动地来支承()，则用户可独立于盖帽13的位置使空气导引元件5取向到期望的方向上。如果关闭盖帽13，则空气导引元件5的取向保持不变，从而在打开盖帽13时无须重新调整空气导引元件5的取向。

空气导引元件5的通流口6能够可变地来设计。尤其通过当前的通风喷嘴能够以简单的方式可替换地设置空气导引元件5的不同构型。

Claims (12)

1.一种通风喷嘴(1)，其带有球冠形的且具有多个通流口(6)的空气导引元件(5)，所述空气导引元件在流出套筒(2)中能够摆动地支承地来布置，其特征在于能够围绕至少一个轴线摆动的且至少大致球冠形的盖帽(13)，其中，在所述流出套筒(2)处布置有用于所述盖帽(13)的至少一个引导元件(17)，其构造成将所述盖帽(13)引导到规定的闭合位置中。

2.根据权利要求1所述的通风喷嘴，其特征在于，所述通风喷嘴(1)用于机动车。

3.根据权利要求1所述的通风喷嘴，其特征在于，所述空气导引元件(5)借助于球节(9)能够摆动地支承在所述流出套筒(2)中地来布置。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的通风喷嘴，其特征在于，所述盖帽(13)能够围绕至少两个轴线摆动地来支承。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的通风喷嘴，其特征在于，所述盖帽(13)能够松开地固定在所述空气导引元件(5)处。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的通风喷嘴，其特征在于，盖帽与所述空气导引元件(5)一件式地来构造。

7.根据前权利要求1至3中任一项所述的通风喷嘴，其特征在于，所述盖帽同心于所述空气导引元件来布置且独立于所述空气导引元件能够摆动地来支承并且具有大于所述空气导引元件而小于所述流出套筒的半径。

8.根据权利要求1所述的通风喷嘴，其特征在于，所述引导元件构造为在所述流出套筒(2)处的滑槽引导部(17)，其与所述盖帽(13)的至少一个引导销(14)共同作用。

9.根据权利要求1所述的通风喷嘴，其特征在于，所述引导元件构造为在所述流出套筒处的至少一个引导销，其与所述盖帽的滑槽引导部共同作用。

10.根据权利要求8或9所述的通风喷嘴，其特征在于，所述滑槽引导部(17)构造为带有两个彼此相对而置的滑槽轨道(17',17'')的限制滑槽，其中，在引导轨道(17',17'')之间能够引导所述引导销(14)，且其中，所述引导轨道(17',17'')彼此至少大致楔形地伸延。

11.根据权利要求1至3中任一项所述的通风喷嘴，其特征在于，设置有至少一个卡锁元件(14)用于将所述盖帽(13)能够松开地锁止在其打开的位置中和/或在所述闭合位置中。

12.根据权利要求1至3中任一项所述的通风喷嘴，其特征在于，所述盖帽(13)具有用于其操纵的至少一个把手装置(18)。