CN105345626B - 刹车片现场磨削装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种刹车片现场磨削装置，包括动力输入装置、壳体、磨削刀轴、前后调节装置、动臂、定臂和磨削量调节装置构成，前后调节装连接在动臂与壳体之间，可以调整磨削刀轴的前后距离；磨削刀轴的两端通过轴承设置在壳体前段中，动力输入装置的输入轴与磨削刀轴联接；磨削量调节装置连接在动臂于定臂之间，磨削量调节装置可以调整磨削刀轴的高度，进而调节磨削刀轴的磨削量。将安装有刹车片的刹车蹄片安装在卡车上，再使用本发明进行磨削，磨削速度快，以车的轮盘带动进行圆周磨削，磨削精度高，磨削后的刹车片与车轮的配合精度准确，刹车效果好。

Description

刹车片现场磨削装置
技术领域
本发明涉及一种磨削装置，特别涉及一种刹车片现场磨削装置。
背景技术
现有的卡车刹车片在更换时，有两种方式：一是将刹车蹄片拆卸下来，将刹车片铆接在刹车蹄片上，进行表面人工或机械磨削，然后安装在卡车上，缺点是与车轮的配合精度不准确，刹车效果不好；二是将刹车片铆接在刹车蹄片上，再将安装有刹车片的刹车蹄片安装在卡车上，再进行人工磨削，缺点是速度慢，与车轮的配合精度极不准确，刹车效果不好。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，而提供一种刹车片现场磨削装置。
本发明包括动力输入装置、壳体、磨削刀轴、前后调节装置和磨削量调节装置构成，前后调节装置是由燕尾滑块、燕尾槽和紧固螺栓构成，磨削刀轴的两端通过轴承设置在壳体前段中，壳体前段呈半弧形；动力输入装置设置在壳体的后端，动力输入装置的输入轴与磨削刀轴联接；燕尾滑块设置在壳体上，动臂上具有燕尾槽，燕尾滑块滑设在燕尾槽中，紧固螺栓从燕尾槽上方穿过而紧固燕尾滑块，燕尾滑块在燕尾槽中前后移动，可以调整磨削刀轴的前后距离；磨削量调节装置是由动臂、定臂、螺杆、转轴和手轮构成，定臂的下端具有至少两个固定孔，动臂与定臂之间以轴铰接，螺杆的下端与定臂之间以球副或轴铰接，螺杆的上段穿过转轴并与转轴螺纹连接，转轴的两端与动臂枢接；手轮安装在螺杆的顶部。转动手轮可以调节动臂上的磨削刀轴上下高度。
所述的动力输入装置是由电机和减速器构成，或为手动机构。
本发明的工作过程：
将定臂的两个固定孔通过螺栓固定在卡车的轮盘的两个孔中；然后，通过磨削量调节装置调节动臂的高度，进而调节磨削刀轴与刹车蹄片表面的距离，进而调节对刹车蹄片磨削的量；然后调节前后调节装置，进而调节磨削刀轴的前后距离，使磨削刀轴的长度覆盖刹车蹄片的宽度；然后，启动动力输入装置，动力输入装置带动磨削刀轴转动，磨削刹车蹄片表面；转动车的轮盘，带动本发明转动，进而带动磨削刀轴沿着刹车蹄片的圆周面磨削。
本发明的有益效果：
将安装有刹车片的刹车蹄片安装在卡车上，再使用本发明进行磨削，磨削速度快，以车的轮盘带动进行圆周磨削，磨削精度高，磨削后的刹车片与车轮的配合精度准确，刹车效果好。
附图说明
图1为本发明的第一立体示意图。
图2为本发明的第二立体示意图。
图3为本发明的第三立体示意图。
图4为本发明的侧视图。
图5为本发明的螺杆与定臂铰接的剖视图。
图6为本发明的磨削量调节装置结构剖视图。
具体实施方式
请参阅图1、图2、图3和图4所示，本发明包括动力输入装置1、壳体2、磨削刀轴3、前后调节装置4和磨削量调节装置7构成，前后调节装置4是由燕尾滑块41、燕尾槽42和紧固螺栓43构成，磨削刀轴3的两端通过轴承设置在壳体2前段中，壳体2前段呈半弧形；动力输入装置1设置在壳体2的后端，动力输入装置1的输入轴与磨削刀轴3联接；燕尾滑块41设置在壳体2上，动臂5上具有燕尾槽42，燕尾滑块41滑设在燕尾槽42中，紧固螺栓43从燕尾槽42上方穿过而紧固燕尾滑块41，燕尾滑块41在燕尾槽42中前后移动，可以调整磨削刀轴3的前后距离；
配合图5和图6所示，磨削量调节装置7是由动臂5、定臂6、螺杆11、转轴8和手轮9构成，定臂6的下端具有至少两个固定孔61，动臂5与定臂6之间以轴10铰接，螺杆11的下端与定臂6之间以球副或轴铰接，螺杆11的上段穿过转轴8并与转轴8螺纹连接，转轴8的两端与动臂5枢接；手轮9安装在螺杆11的顶部。转动手轮9可以调节动臂5上的磨削刀轴3上下高度。
所述的动力输入装置1是由电机和减速器构成，或为手动机构。
本发明的工作过程：
配合图1至图6所示，将定臂6的两个固定孔61通过螺栓固定在卡车的轮盘的两个孔中；然后，通过磨削量调节装置7调节动臂5的高度，进而调节磨削刀轴3与刹车蹄片表面的距离，进而调节对刹车蹄片磨削的量；然后调节前后调节装置4，进而调节磨削刀轴3的前后距离，使磨削刀轴3的长度覆盖刹车蹄片的宽度；然后，启动动力输入装置1，动力输入装置1带动磨削刀轴3转动，磨削刹车蹄片表面；转动车的轮盘，带动本发明转动，进而带动磨削刀轴3沿着刹车蹄片的弧面磨削。

Claims (3)

1.一种刹车片现场磨削装置，其特征在于：包括动力输入装置(1)、壳体(2)、磨削刀轴(3)、前后调节装置(4)和磨削量调节装置(7)，前后调节装置(4)是由燕尾滑块(41)、燕尾槽(42)和紧固螺栓(43)构成，磨削刀轴(3)的两端通过轴承设置在壳体(2)前段中，壳体(2)前段呈半弧形；动力输入装置(1)设置在壳体(2)的后端，动力输入装置(1)的输入轴与磨削刀轴(3)联接；燕尾滑块(41)设置在壳体(2)上，动臂(5)上具有燕尾槽(42)，燕尾滑块(41)滑设在燕尾槽(42)中，紧固螺栓(43)从燕尾槽(42)上方穿过而紧固燕尾滑块(41)；
磨削量调节装置(7)是由动臂(5)、定臂(6)、螺杆(11)、转轴(8)和手轮(9)构成，定臂(6)的下端具有至少两个固定孔(61)，动臂(5)与定臂(6)之间以轴(10)铰接，螺杆(11)的下端与定臂(6)之间以球副或轴铰接，螺杆(11)的上段穿过转轴(8)并与转轴(8)螺纹连接，转轴(8)的两端与动臂(5)枢接；手轮(9)安装在螺杆(11)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种刹车片现场磨削装置，其特征在于：所述的动力输入装置(1)是由电机和减速器构成。
3.根据权利要求1所述的一种刹车片现场磨削装置，其特征在于：所述的动力输入装置(1)为手动机构。
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