CN105332790A - 一种柴油发动机装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种柴油发动机装置，属于发动机技术领域，包括发动机和固定在发动机的飞轮壳上的水空中冷器，水空中冷器通过工字型支架连接在飞轮壳上端，所述支架包括相互平行的与飞轮壳上端面固定连接的下连接座和与水空中冷器下端面固定连接的上连接座，上连接座和下连接座之间通过一矩形的连接板连接，所述连接板由下向上向远离发动机机身方向倾斜，所述连接板两侧设置有与连接板垂直设置的加强板，加强板上端与上连接座的下表面连接，加强板下端与下连接座的上表面连接。本发明发动机与中冷器连接稳定、可靠，有效解决了中冷器固定不牢靠所引起的铸铝进气管与中冷器连接处断裂的问题。

Description

一种柴油发动机装置

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其是一种安装有中冷器的柴油发动机。

背景技术

船用柴油机及防爆柴油机整机上需安装水空中冷器，由于水空中冷器质量较大，整机布置起来相对困难，发动机本体无法为其提供足够的空间进行固定和安装，只能利用飞轮壳上端面作为固定点固定在发动机飞轮壳上端面，同时由于飞轮壳壳体上方空间有限，而水空中冷器的体积较大，因此直接在飞轮壳上安装一个直上直下的支架来固定水空中冷器也会与发动机的机身发生干涉。此前发动机所用支架多为钢板弯制而成，弯制的钢板抗弯能力较差，容易发生支架弯曲变形，发动机在运转过程中不可避免的会产生振动，若支架强度不够或稳定性较差容易导致中冷器固定不牢靠，使中冷器出现“低头”情况，严重时可导致铸铝进气管与中冷器连接处断裂。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种柴油发动机装置，发动机与中冷器连接稳定、可靠，有效解决了中冷器固定不牢靠所引起的铸铝进气管与中冷器连接处断裂的问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种柴油发动机装置，包括发动机和固定在发动机的飞轮壳上的水空中冷器，水空中冷器通过工字型支架连接在飞轮壳上端，所述支架包括相互平行的与飞轮壳上端面固定连接的下连接座和与水空中冷器下端面固定连接的上连接座，上连接座和下连接座之间通过一矩形的连接板连接，所述连接板由下向上向远离发动机机身方向倾斜，所述连接板两侧设置有与连接板垂直设置的加强板，加强板上端与上连接座的下表面连接，加强板下端与下连接座的上表面连接。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述连接板上设置有两个贯穿连接板厚度的矩形孔。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述下连接座上设置有贯穿下连接座厚度的用于穿接螺栓的连接长孔；所述上连接座上设置有贯穿上连接座厚度的用于穿接螺栓的圆孔。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述连接板与上连接座的下表面连接过渡处设置有过渡圆角，所述连接板与下连接座的上表面连接过渡处设置有过渡圆角。

由于采用了上述技术方案，本发明取得的技术进步是：

发动机和水空中冷器之间通过一个工字型的支架连接，工字形铸铁支架能够对质量较大的中冷器提供稳定的支撑，避免了由于支架强度不够导致支架变形，保证了中冷器位置的稳定，有效解决了中冷器固定不牢靠所引起的铸铝进气管与中冷器连接处断裂的问题。上连接座和下连接座之间的连接板由下向上向远离发动机机体方向倾斜，给安装水空中冷器提供了足够的空间，避免水空中冷器与发动机机体发生干涉。连接板两侧设置有与连接板垂直设置的加强板，加强支架的抗压和抗弯能力。

连接板上设置有两个贯穿连接板厚度的矩形孔，减轻了支架的重量，从而减轻发动机所承载的负荷。

下连接座上设置用于穿接螺栓的连接长孔，解决了各个零部件组装过程中产生的累计公差所导致的无法安装的问题，便于支架与发动机的飞轮壳的快速连接。

连接板与上连接座的下表面、与下连接座的上表面连接过渡处设置有过渡圆角，避免应力集中，为支架的稳定支撑提供良好的基础。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明支架的主视图；

图3是图2的A向剖视图；

图4是图2俯视图；

其中，1、发动机，2、飞轮壳，3、水空中冷器，4、支架，41、上连接座，42、下连接座，43、连接板，44、加强板。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步详细说明：

如图1所示，一种柴油发动机装置，包括发动机1和水空中冷器3，发动机1的飞轮壳2上端面上通过工字型支架4固定一个水空中冷器3。支架4包括长方体结构的上连接座41和下连接座42，上连接座41上表面用于固定水空中冷器3，下连接座42用于固定在飞轮壳2的上表面上，上连接座41和下连接座42平行设置，上连接座41和下连接座42之间通过一个矩形的连接板43连接，连接板43倾斜设置，连接板43由下向上向着远离发动机1机身的方向倾斜，连接板43向远离发动机1机身的方向倾斜使固定水空中冷器3的上连接座41远离发动机1机身，为后续在上连接座41上安装水空中冷器3提供足够的空间。连接板43与上连接座41的下表面连接过渡处设置有过渡圆角，连接板43与下连接座42的上表面连接过渡处设置有过渡圆角，避免应力集中，为支架4的稳定支撑提供良好的基础。连接板43上开设两个矩形孔，矩形孔贯穿连接板43的厚度，减轻了支架4的重量，从而减轻发动机1所承载的负荷。连接板43两侧还各设置有加强板44，加强板44与连接板43相垂直设置，加强板44的上端与上连接座41的下表面连接，加强板44的下端与下连接座42的上表面连接，加强支架4的抗压和抗弯能力。

上连接座41上开设4个圆柱孔，圆柱孔与水空中冷器3下端的安装孔相对应，上连接座41上的圆柱孔和水空中冷器3上的安装孔对应后通过穿接螺栓实现锁紧。下连接座42上设置有贯穿下连接座厚度的连接长孔，将连接长孔与飞轮壳2上端面的安装孔相对，穿接螺栓实现锁紧。连接长孔的设置解决了各个零部件组装过程中产生的累计公差所导致的无法安装的问题，便于支架4与发动机1的飞轮壳2的快速连接。

Claims (4)

1.一种柴油发动机装置，包括发动机（1）和固定在发动机（1）的飞轮壳（2）上的水空中冷器（3），其特征在于：水空中冷器（3）通过工字型支架（4）连接在飞轮壳（2）上端，所述支架（4）包括相互平行的与飞轮壳（2）上端面固定连接的下连接座（42）和与水空中冷器（3）下端面固定连接的上连接座（41），上连接座（41）和下连接座（42）之间通过一矩形的连接板（43）连接，所述连接板（43）由下向上向远离发动机（1）机身方向倾斜，所述连接板（43）两侧设置有与连接板（43）垂直设置的加强板（44），加强板（44）上端与上连接座（41）的下表面连接，加强板（44）下端与下连接座（42）的上表面连接。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机装置，其特征在于：所述连接板（43）上设置有两个贯穿连接板（43）厚度的矩形孔。

3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机装置，其特征在于：所述下连接座（42）上设置有贯穿下连接座（42）厚度的用于穿接螺栓的连接长孔；所述上连接座（41）上设置有贯穿上连接座（41）厚度的用于穿接螺栓的圆孔。

4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机装置，其特征在于：所述连接板（43）与上连接座（41）的下表面连接过渡处设置有过渡圆角，所述连接板（43）与下连接座（42）的上表面连接过渡处设置有过渡圆角。