CN105329261A - 一种多通道机车信号发码器系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种多通道机车信号发码器系统，该系统包括信号发码器，用于产生多路轨道电路信号，并发送至机车及手持设备；手持设备，用于对信号发码器发送的信号进行复示，并可选择和改变所述信号发码器产生轨道电路信号的配置信息。本发明所述技术方案，通过无线通信的方式，可实现手持设备对信号发码器输出信号的控制，可用于对机车信号设备的检测，解决了现有技术中信号发码器和待测机车不在同一地点操纵不便问题，同时可以提高机车信号设备的检测速度和质量。

Description

一种多通道机车信号发码器系统

技术领域

本发明涉及一种信号发码器系统。更具体地，涉及一种多通道机车信号发码器系统。

背景技术

2006年“4.11”事故后，机车信号设备被提升到主要信号设备的地位，同时铁道部对主体化机车信号改造进行了整体的规划，具体从2006年开始，分三年的时间对全路所有的客货运机车进行改造。随着主体机车信号的推广应用速度的不断加快，主体化机车信号在现场应用过程中，存在的一个重要问题越来越迫切需要解决：随着机车周转时间的缩短，在机车出入库检测时，电务监测点值班人员很难在较短的时间内完成对机车信号设备的全面检测工作，客观上易造成监测点人员简化作业的倾向，同时影响了运输的效率。鉴于上述情况，为了进一步提高机车信号设备的可靠性和安全性，提高机车信号设备的管理和维护水平，必须提高机车信号设备出入库检测的效率和方便性。

目前全路普遍采用在机车入库的位置上设置“检测环线”，通过机车出入库时进行检测来保证机车信号设备正常，但是由于缺乏便捷的工具，之前的工作方式存在很多问题，已经严重制约了机车检测速率和质量的提高，主要问题有以下几个方面：由于发码器放在室内，而被测机车信号安装在机车上，两者地点的不一致造成检测人员在进行检测时无法控制发码器，于是只能采用一种循环发码的方式，但是采用该检测方式比较耗时，且具有一定的盲目性。为了在进行机车信号检测时控制发码器发送的信号，还有一个办法就是采用两个检测员，其中一个人负责在机车上校对，另一个人在室内负责控制发码器发码，检测员间利用对讲机进行通话。该方式工作程序繁琐、效率较低，在人员紧张的情况下更是如此。检查方式的盲目性、工作程序繁琐、工作内容单调，在时间紧、人员紧的情况下，容易造成测试人员“漏检、漏测”，甚至不上车的现象。

因此，需要提供一种多通道机车信号发码器系统，通过无线通信的方式，使得手持设备与信号发码器实现通信，解决了现有技术中信号发码器和待测机车不在同一地点操纵不便问题，提高了测试效率和质量。

可实现手持设备对信号发码器发送的信号进行复示并对信号发码器进行遥控，进而实现对机车进行有针对性的检测，同时可以提高机车信号设备的检测速度和质量。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种多通道机车信号发码器系统，通过无线通信的方式，可实现手持设备对信号发码器发送的信号进行复示并对信号发码器进行遥控，进而实现对机车进行有针对性的检测。为达到上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种多通道机车信号发码器系统，所述该系统包括

信号发码器，用于产生多路轨道电路信号，并发送至机车及手持设备；

手持设备，用于对信号发码器发送的信号进行复示，并可选择和改变所述信号发码器产生轨道电路信号的配置信息。

优选的，所述信号发码器进一步包括：

处理器，用于控制和处理信号发码器的输出和输入信号；

无线通信模块，用于与所述手持设备进行无线通信；

信号发生模块，用于产生多路独立的兼容各种制式、方式的轨道电路测试信号。

优选的，所述信号发码器进一步包括

输入模块，用于输入所述信号发生模块中产生轨道电路测试信号的配置信息。

优选的，所述输入模块为按键输入或触摸输入。

优选的，所述信号发码器能够产生不小于6路的轨道电路信号。

优选的，所述信号发码器进一步包括

显示模块，用于显示所述信号发生模块输出的轨道电路测试信号信息。

优选的，所述显示模块为液晶显示。

优选的，所述手持设备进一步包括：

处理器，用于控制和处理手持设备的输出和输入信号；

无线通信模块，用于与所述信号发码器进行无线通信；

输入模块，用于输入所述信号发生模块中产生轨道电路测试信号的配置信息，并通过所述无线通信模块发送至信号发生器。

优选的，所述手持设备进一步包括

显示模块，用于对信号发码器发送的信号进行复示并显示所述输入模块中输入的配置信息及各通道工作状态。

优选的，所述显示模块为液晶显示。

本发明的有益效果如下：

本发明所述技术方案与现有技术相比具有以下优点：

1、手持设备可通过无线通信的方式实现对信号发码器的控制，进而实现对机车进行有针对性的检测，并能够对信号发码器发送的信号进行复示；

2、可实现信号发码器与待测机车不在同一地点操作不便问题，同时提高了测试效率和测试质量。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1示出本发明实施例中一种多通道机车信号发码器系统的结构示意图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明，下面结合优选实施例和附图对本发明做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本发明的保护范围。

如图1所示，本发明公开了一种多通道机车信号发码器系统，该系统包括信号发码器1、手持设备2。

信号发码器1，用于产生6路独立的、兼容各种制式、方式的轨道电路信号，并将信号发送至机车及手持设备；

手持设备2，用于对信号发码器发送的信号进行复示，并可选择和改变所述信号发码器产生轨道电路信号的配置信息，实现无线控制信号发码器。

信号发码器进一步包括：输入模块11、处理器12、无线通信模块13、信号发生模块14、显示模块15；

输入模块11，用于通过按键或触摸等输入方式，改变控制信号发生模块产生的测试信号的配置信息；

处理器12，用于对信号发码器1的其它模块处理控制；

无线通信模块13，用于和手持设备2通信；

信号发生模块14，用于产生6路独立的、兼容各种制式、方式的轨道电路信号。

显示模块15，用于显示信号发生模块各通道的工作方式、信号制式、载频、低频、信号灯位等信息。

手持设备2进一步包括：输入模块21、处理器22、无线通信模块23、显示模块24；

输入模块21，用于输入控制信号，并通过无线通信模块23来改变各通道的配置信息；

处理器22，用于控制和处理手持设备的输出和输入信号，并对手持设备2的其它模块处理控制；

无线通信模块23，用于和信号发码器1通信；

显示模块24，用于对信号发码器发送的信号进行复示，并显示输入的控制信号及各通道的工作方式、信号制式、载频、低频、信号灯位等信息。

在本实施例中，信号发码器采用型号为W77E516单片机为系统的逻辑核心，以AD7008作为主导芯片，用于为信号发码器产生信号。

单片机控制6路彼此相对独立的信号通道，每个通道配置一片AD7008芯片以产生信号。各通道的工作方式、信号制式、载频、低频、信号灯位等信息由单片机进行控制，并在液晶屏上进行显示。每路由AD7008输出的模拟信号经过放大电路进行整形、放大后输出至轨道电路，供机车信号接收。同时，单片机还把各通道的配置信息如：工作方式、信号制式、载频、低频等信息通过无线模块发送至手持设备，以实现手持设备对信号发码器所发送的机车信号的复示。

控制方面，一方面在信号发码器面板上设置多个控制按钮，用户通过控制按钮改变各通道的配置信息，单片机处理后即改写各通道AD7008芯片的控制字，最终改变信号输出，于是改变信号发码器的输出；另一方面可以采用手持设备遥控信号发码器：手持设备通过无线通信把控制命令发送到信号发码器，信号发码器中的单片机对接收到的控制命令进行翻译，然后进行响应，从而改变各通道的配置信息，最终改变各通道AD7008的信号输出，从而实现手持设备对信号发码器的遥控。

综上所述，本发明所述技术方案，通过无线通信的方式，可实现手持设备对信号发码器输出信号的控制，进而实现对机车设备进行有针对性的检测，并能够对信号发码器发送的信号进行复示。同时解决了现有技术中信号发码器和待测机车不在同一地点操纵不便问题，同时可以提高机车信号设备的检测速度和质量。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本发明的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。

Claims (10)

1.一种多通道机车信号发码器系统，其特征在于，所述该系统包括

信号发码器，用于产生多路轨道电路信号，并发送至机车及手持设备；

手持设备，用于对信号发码器发送的信号进行复示，并可选择和改变所述信号发码器产生轨道电路信号的配置信息。

2.根据权利要求1所述的多通道机车信号发码器系统，其特征在于，所述信号发码器进一步包括：

处理器，用于控制和处理信号发码器的输出和输入信号；

无线通信模块，用于与所述手持设备进行无线通信；

信号发生模块，用于产生多路独立的兼容各种制式、方式的轨道电路测试信号。

3.根据权利要求2所述的多通道机车信号发码器系统，其特征在于，所述信号发码器进一步包括

输入模块，用于输入所述信号发生模块中产生轨道电路测试信号的配置信息。

4.根据权利要求3所述的多通道机车信号发码器系统，其特征在于，所述输入模块为按键输入或触摸输入。

5.根据权利要求1所述的多通道机车信号发码器系统，其特征在于，所述信号发码器能够产生不小于6路的轨道电路信号。

6.根据权利要求2所述的多通道机车信号发码器系统，其特征在于，所述信号发码器进一步包括

显示模块，用于显示所述信号发生模块输出的轨道电路测试信号信息。

7.根据权利要求6所述的多通道机车信号发码器系统，其特征在于，所述显示模块为液晶显示。

8.根据权利要求1所述的多通道机车信号发码器系统，其特征在于，所述手持设备进一步包括：

处理器，用于控制和处理手持设备的输出和输入信号；

无线通信模块，用于与所述信号发码器进行无线通信；

输入模块，用于输入所述信号发生模块中产生轨道电路测试信号的配置信息，并通过所述无线通信模块发送至信号发生器。

9.根据权利要求8所述的多通道机车信号发码器系统，其特征在于，所述手持设备进一步包括

显示模块，用于对信号发码器发送的信号进行复示并显示所述输入模块中输入的配置信息及各通道工作状态。

10.根据权利要求9所述的多通道机车信号发码器系统，其特征在于，所述显示模块为液晶显示。