CN206920920U - 一种轨道车监控综合测试仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道车监控综合测试仪，它包括工控机、以及与工控机连接的模拟量板、开关量板、显示屏、按键和电源电路；工控机通过RS232总线与模拟量板、开关量板、显示屏和按键电路进行通信；所述的模拟量板用来产生压力信号，速度信号；所述的开关量板完成轨道车工况信号的输出以及轨道车信号和轨道车条件输出的采样；所述的显示屏分为主显示屏和轨道车信号显示屏；所述的工业控制计算机是测试仪的核心控制部分，它控制所有信号的产生、采样以及显示；所述的电源电路为工业控制计算机、模拟量板、开关量板和触摸屏控制器电路提供电源；本实用新型测试更精确，性能更稳定，使用更方便，便于维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路行车检测设备，具体涉及一种轨道车监控综合测试仪。
背景技术
近年来，轨道车监控装置在轨道车辆上的广泛应用，为防止列车“两冒一超一溜”等安全隐患的出现发挥了不可替代的作用。然而检测轨道车监控装置的设备却比较贫乏，且技术含量低，检测手段也相对落后。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提高轨道车监控装置的检测水平和自动化程度，更加智能化，为解决上述问题，提供一种轨道车监控综合测试仪。
本实用新型的目的是以下述方式实现的：
一种轨道车监控综合测试仪，它包括工控机、以及与工控机连接的模拟量板、开关量板、显示屏、按键和电源电路；工控机通过RS232总线与模拟量板、开关量板、显示屏和按键电路进行通信；所述的模拟量板用来产生压力信号，速度信号；所述的开关量板完成轨道车工况信号的输出以及轨道车信号和轨道车条件输出的采样；所述的显示屏分为主显示屏和轨道车信号显示屏，主显示屏采用真彩液晶触摸屏，轨道车信号显示屏与按键电路连接，完成人机界面中信息的输入；所述的工控机是测试仪的核心控制部分，它控制所有信号的产生、采样以及显示；所述的电源电路为工控机、模拟量板、开关量板和触摸屏控制器电路提供电源；轨道车监控综合测试仪封装在小型试验箱内。
相对于现有技术，本实用新型是一种结构合理、操作简便、智能化和自动化程度很高的轨道车监控测试装置，测试更精确，性能更稳定，使用更方便，便于维护，可以完成对轨道车监控装置的检测的各种要求。
附图说明
图1为本实用新型系统框图。
具体实施方式
下面将结合附图1对本实用新型作进一步详细的说明。
本实用新型提供的一种轨道车监控综合测试仪，包括工控机、以及与工控机连接的模拟量板、开关量板、显示屏、按键和电源电路；工控机通过RS232总线与模拟量板、开关量板、显示屏和按键电路进行通信；所述的模拟量板与工控机连接，模拟量板中有压力和速度信号输出电路、通信电路，用来产生压力信号和速度信号，并将这些信号输出给轨道车监控装置；所述的开关量板与模拟量板连接，开关量板中有开关量输出电路和采样电路，完成轨道车工况信号的输出以及轨道车信号和对轨道车条件输出的采样；所述的显示屏分为主显示屏和轨道车信号显示屏，主显示屏采用真彩液晶触摸屏，轨道车信号显示屏与按键电路连接，完成人机界面中信息的输入；所述的工控机是测试仪的核心控制部分，它控制所有信号的产生、采样以及显示；所述的电源电路为工控机、模拟量板、开关量板、显示屏和按键电路提供电源；轨道车监控综合测试仪封装在小型试验箱内，方便携带。
其中，所述的测试仪的显示主界面由七部分组成：“信号机”、“轨道车工况”、“速度”、“管压”、“参数设置”、“输出”、“语音通道测试”。 “信号机”是用来模拟轨道车的八显示信号灯，它采集轨道车信号输出模块的24V灯显信号，复示当前的轨道车信号。“轨道车工况”用来模拟当前轨道车的工况，提供给轨道车监控装置。“速度” 用来模拟轨道车的速度传感器，给轨道车监控装置提供三路速度信号。“压力” 用来模拟轨道车的压力传感器，给轨道车监控装置提供两路压力速度信号。“参数设置”用来设置轨道车当前的设备参数，包括轨道车路径、速度脉冲数、柴速脉冲数等。“输出”用来采样轨道车监控装置的指令输出，包括紧急、常用、熄火、卸载等。所述的轨道车信号显示屏与按键电路的按键操作连接，按键操作主要由10个按键来完成，包括向上、向下、向左、向右、开、关、提示、确认、返回和K/B，模拟轨道电路，用来测试GYK轨道车监控装置的轨道车信号插件和轨道车信号通道是否正常。
测试操作如下：在CGYK-II轨道车监控综合测试仪与GYK轨道车监控装置的测试电缆正确连接的情况下，可以打开测试仪和轨道车监控装置的电源。先打开CGYK-II轨道车监控综合测试仪前面板的电源开关，等轨道车监控综合测试仪启动后，再打开GYK轨道车监控装置的电源开关，等GYK轨道车监控装置完成自检后可以进行测试。通过按键电路的10个按键操作（向上、向下、向左、向右、开、关、提示、确认、返回、K/B）模拟轨道电路，用来测试GYK轨道车监控装置的轨道车信号插件和轨道车信号通道是否正常；在轨道车信号显示屏界面，按“K/B”键可以进入并显示系统管理界面，系统管理有用户编程、节电时长、电压初值和产品版本4项主要功能，在主显示界面，通过点击触摸屏上的上、下按键对速度脉冲数，柴速脉冲数以及轨道车轮经进行设置；通过触摸屏上的上、下按键可以对速度值、速度幅值进行调整；通过触摸屏或鼠标点击相应选项，即可输出对应的轨道车工况（空档I、向前I、向后I、空档II、向前II、向后II、备用1和备用2等8个信号）；轨道车压力有管压和均压两个信号，通过点击触摸屏上的上、下按键，即可输出对应的轨道车压力；轨道车采样轨道车监控装置的指令输出控制有4路，分别为紧急、常用、熄火和卸载，当轨道车监控装置输出控制信号时，对应的项目变红；在参数设置界面，选择要测试的语音通过，然后点击“测试”按钮，可以对轨道车监控装置的录音通道进行测试；在轨道车信号机的显示界面，当轨道车监控装置输出色灯信号时，对应的指示灯点亮，共有绿灯、绿黄灯、黄灯、黄2灯、双黄灯、红黄灯、红灯、白灯等8种色灯信号；测试人员通过触摸屏或者鼠标对参数的设置，工控机通过模拟量板输出速度和压力信号至轨道车监控装置，通过模拟量板中的通信电路进行该测试仪与轨道车监控装置的语音通道测试，通过开关量板中开关量输出电路和采样电路，完成轨道车工况信号的输出、轨道车信号和对轨道车条件输出的采样，并将采样的数据显示在显示屏的主显示平的“输出”中，完成对轨道车监控装置的测试。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种轨道车监控综合测试仪，其特征在于：它包括工控机、以及与工控机连接的模拟量板、开关量板、显示屏、按键和电源电路；工控机通过RS232总线与模拟量板、开关量板、显示屏和按键电路进行通信；所述的模拟量板用来产生压力信号，速度信号；所述的开关量板完成轨道车工况信号的输出以及轨道车信号和轨道车条件输出的采样；所述的显示屏分为主显示屏和轨道车信号显示屏，主显示屏采用真彩液晶触摸屏，轨道车信号显示屏与按键电路连接，完成人机界面中信息的输入；所述的工控机是测试仪的核心控制部分，它控制所有信号的产生、采样以及显示；所述的电源电路为工控机、模拟量板、开关量板和触摸屏控制器电路提供电源；轨道车监控综合测试仪封装在小型试验箱内。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720733601.2U CN206920920U (zh) | 2017-06-22 | 2017-06-22 | 一种轨道车监控综合测试仪 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206920920U true CN206920920U (zh) | 2018-01-23 |
Family
ID=61321299
Family Applications (1)
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| CN201720733601.2U Active CN206920920U (zh) | 2017-06-22 | 2017-06-22 | 一种轨道车监控综合测试仪 |
Country Status (1)
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2017
- 2017-06-22 CN CN201720733601.2U patent/CN206920920U/zh active Active
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