CN105328153A - 一种多流板坯连铸机扇形段传动装置布置方式 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种多流板坯连铸机扇形段传动装置布置方式，中间流扇形段上辊传动装置和下辊传动装置布置在二冷室的内部，且上辊传动装置与下辊传动装置对称布置在中间流扇形段的两侧或者是同一侧，驱动电动机与减速机输入轴在竖直方向直联，减速机齿轮呈“Ⅰ”字形排列，输出轴与输入轴成90度布置，减速器左右两侧均加设可互换的加油管接口，并加装较长的加油管。结构紧凑，既最大限度满足了各扇形段之间间距尽可能小要求，又能平稳传递扭矩，还能够在满足安装尺寸及强度要求前提下，留出现场点检、操作通道，便于检修与现场操作。

Description

一种多流板坯连铸机扇形段传动装置布置方式

技术领域

本发明涉及一种多流板坯连铸机扇形段传动装置布置方式，适用于各种连铸钢种的板坯，属冶金行业冶金机械技术领域。

背景技术

扇形段是板坯连铸机浇铸设备的重要组成部分，其作用是引导并夹持从弯曲段拉出的铸坯，继续进行喷水冷却，直到铸坯完全凝固；同时还需对铸坯进行拉坯和矫直、引导并夹送引锭杆。扇形段传动装置是扇形段实现功能的重要组成部分，用于驱动扇形段的上下驱动辊，实现扇形段的传动功能。

目前板坯连铸机通常为一流或双流，典型的双流板坯扇形段传动装置布置方式如附图1所示。该扇形段传动装置分别布置在二冷室及隔墙1外的两侧，工作环境良好，空间大，下辊传动装置的减速器2与上辊传动装置的减速器3层叠放置，上下辊传动电动机4分别水平直联在减速器尾部，减速器输出轴分别通过万向联轴器5及连接套筒6，分别驱动扇形段的上驱动辊7和下驱动辊8，万向联轴器5的纵向可伸缩性，适应了上驱动辊7的抬起与压下，即同时适应了上驱动辊7和下驱动辊8之间辊缝的变化需求。

近年来随着我国钢铁行业的迅速发展，转炉设备逐渐向大型化发展，然而伴随而来的是钢水后处理设备能力不足问题，上述双流最大断面200×1250mm板坯连铸机按照最高拉速（2m/min）浇注生产，亦无法与大型转炉快速冶炼周期相匹配，为匹配大型转炉的炼钢能力，有必要开发三流或更多流道的相同断面（或不同断面）板坯连铸机。然而三流或更多流道连铸机开发存在的主要问题包括：液压振动单元无法稳固支撑、中间罐太长容易变形、二冷室内无法布置扇形段传动装置、中间铸流抽蒸汽效果无法保证等。如附图2所示的针对三流板坯连铸机扇形段空间布局结构，虽然位于两侧部的第一流扇形段1和第三流扇形段2的传动装置可按常规方式布置，但受工艺路线限制原因，要求中间第二流扇形段3与两侧扇形段的间距尽可能小，且不能采用常规的减速器层叠、电动机水平直联的布置方式，另一方面，设备处于温度高、水蒸汽多的二冷室4内，工作环境非常恶劣，常用的电动机、减速器等设备难于满足该恶劣环境使用需求，因此，亟需设计一种新的布置方式，加以适当的防护装置，以实现三流及三流以上板坯连铸机中间流扇形段传动装置的合理布置。现有专利文献或公开的科技情报资料中，均无三流及以上板坯连铸机中间流扇形段的传动装置及布置方式方面报道。

发明内容

本发明的目的是针对背景技术所述不足，设计一种多流板坯连铸机扇形段传动装置布置方式，中间流扇形段上辊传动装置和下辊传动装置布置在二冷室的内部，且上辊传动装置与下辊传动装置对称布置在中间流扇形段的两侧，或者是上辊传动装置与下辊传动装置均布置在中间流扇形段的同一侧，驱动电动机与减速机输入轴在竖直方向直联，减速机齿轮呈“Ⅰ”字形排列，输出轴与输入轴成90度布置，减速器左右两侧均加设可互换的加油管接口，并加装较长的加油管。结构紧凑，既最大限度满足了各扇形段之间间距尽可能小要求，又能平稳传递扭矩，还能够在满足安装尺寸及强度要求前提下，留出现场点检、操作通道，便于检修与现场操作。

本发明的技术方案是：一种多流板坯连铸机扇形段传动装置布置方式，包括：位于左右两侧扇形段传动装置布置方式和位于中间流扇形段的上下辊传动装置的布置方式；所述位于左右两侧扇形段传动装置包括依次连接的：辊驱动电机、减速机、万向联轴器、连接套筒、上驱动辊或下驱动辊，其布置方式是：辊驱动电机、减速机和万向联轴器布置在隔墙外，且连接套筒以及与所述连接套筒连接的万向联轴器的另一端位于二冷室内；所述位于中间流扇形段的上辊传动装置和下辊传动装置包括依次连接的：辊驱动电机、减速机、万向联轴器、连接套筒、上驱动辊或下驱动辊，二冷室位于中间流扇形段的左右两侧，所述连接套筒与驱动辊连接；选定所述中间流扇形段上辊传动装置和下辊传动装置的减速机齿轮系呈“Ⅰ”字形竖直排列，减速机输出轴与输入轴垂直，所述电动机输出轴与减速机输入轴呈竖直方向直联；其特征在于：

所述中间流扇形段上辊传动装置和下辊传动装置均布置在二冷室的内部；

上辊传动装置及下辊传动装置分布在中间流扇形段的左右两侧，或者是：

上辊传动装置及下辊传动装置都布置在中间流扇形段的同一侧。

如上所述一种多流板坯连铸机扇形段传动装置布置方式，其特征在于：位于同一侧布置的上辊传动装置和下辊传动装置的布置方式是：上辊传动装置减速机靠近中间流扇形段，下辊传动装置减速机位于上辊传动装置减速机的外侧，上辊传动装置减速机安装高度高于下辊传动装置减速机安装高度，与下辊传动装置减速机输出轴连接的万向联轴器从上辊传动装置的安装底座中穿过。

本发明的有益效果是：设备结构紧凑，既最大限度满足了各扇形段之间间距尽可能小要求，又能平稳传递扭矩，还能够在满足安装尺寸及强度要求前提下，留出现场点检、操作通道，便于检修与现场操作。

附图说明

图1是现有双流板坯扇形段传动装置布置示意图；

图2是本发明三流板坯连铸机扇形段空间布置示意图；

图3是本发明中间流扇形段传动装置分两侧布置方式主视图；

图4是图3的俯视图；

图5是图3中A-A向视图；

图6是为本发明中间流扇形段传动装置同一侧布置方式主视图；

图7是图6的俯视图；

图8是图6中B—B向视图；

图9是图3中下辊传动装置装配及安装示意图；

图10是图9中C向视图。

附图2～附图10中的标记说明：

附图2中：1—第一流扇形段，2—第三流扇形段，3—中间流扇形段，4—二冷室。

附图3～5中：101—上辊减速机，3—中间流扇形段，103—下辊减速机，104—上传动辊，105—上辊联接法兰，106—上辊连接套筒，107—上辊万向联轴器，108—下传动辊，109—下辊联接法兰，110—下辊连接套筒，111—下辊万向联轴器，112—下辊传动底座，113—上辊传动底座。

附图6～8中：101—上辊传动装置，3—中间流扇形段，103—下辊传动装置，104—上传动辊，105—上辊联接法兰，106—上辊连接套筒，207—上辊万向联轴器，108—下传动辊，109—下辊联接法兰，110—下辊连接套筒，211—下辊万向联轴器，212—下辊传动底座，213—上辊传动底座。

附图9、附图10中：301—减速机齿轮系，302—输出轴，303—输入轴，304—电动机，305—输出轴联轴器，111—下辊万向联轴器，112—下辊传动底座，104—上传动辊，108—下传动辊，310—减速机箱体，311—托架，312—输入轴联轴器，313—加油管接口，314—加油管。

具体实施方式

以下结合附图对本发明实施例作进一步说明，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制，凡在本发明的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内，本技术方案中未详细述及的，均为公知技术。

如图2～10所示，本发明一种多流板坯连铸机扇形段传动装置布置方式，包括：位于左右两侧的第一流扇形段1、第三流扇形段2传动装置和位于中间流扇形段3的上辊传动装置和下辊传动装置布置方式。位于左右两侧扇形段传动装置布置方式与公知的双流板坯连铸机扇形段传动装置布置方式相似，辊子驱动电机、减速机和万向联轴器布置在隔墙外，且连接套筒以及与所述连接套筒连接的万向联轴器的另一端位于二冷室4内。所述中间流扇形段3的上辊传动装置和下辊传动装置包括：依次连接的辊子驱动电机、减速机、万向联轴器和连接套筒，所述连接套筒与驱动辊连接，所述中间流扇形段3上辊传动装置和下辊传动装置均布置在二冷室4的内部。上辊传动装置及下辊传动装置对称布置在中间流扇形段的左右两侧，或者是上辊传动装置及下辊传动装置都布置在中间流扇形段的左侧或右侧（即同一侧），以下分二个实施例分别说明：

实施例一：上辊传动装置与下辊传动装置对称布置在中间流扇形段的左右两侧

参考附图3～5，上辊传动装置布置在中间流扇形段3的右侧，下辊传动装置布置在中间流扇形段3的左侧（也可以是上辊传动装置布置在中间流扇形段3的左侧，下辊传动装置布置在中间流扇形段3的右侧）。本实施例中，上辊传动装置包括依次连接的上传动辊104、上辊联接法兰105、上辊连接套筒106、上辊万向联轴器107、上辊传动底座113、上辊减速机101和上辊驱动电动机，上辊减速机101与地面呈一定倾斜角度安装在上辊传动底座113上，以适应上辊的安装位置，上辊传动装置减速机101的齿轮系呈“Ⅰ”字形竖直排列，减速机101输出轴与输入轴垂直，驱动电动机输出轴与减速机101输入轴呈竖直方向直联。

下辊传动装置包括依次连接的下传动辊108、下辊联接法兰109、下辊连接套筒110、下辊万向联轴器111、下辊传动底座112、下辊减速机103和下辊驱动电动机，下辊减速机103与地面呈一定倾斜角度安装在下辊传动底座112上，以适应下辊的安装位置，下辊传动装置减速机103的齿轮系呈“Ⅰ”字形竖直排列，减速机103输出轴与输入轴垂直，驱动电动机输出轴与减速机103输入轴呈竖直方向直联。

实施例二：上辊传动装置和下辊传动装置布置在中间流扇形段的同一侧

参考附图6～8，本实施例中，上辊传动装置和下辊传动装置均布置在中间流扇形段3的左侧（右侧同理），本实施例中，上辊传动装置靠近中间流扇形段3，下辊转动装置位于上辊传动装置的左侧。

上辊传动装置包括依次连接的上传动辊104、上辊联接法兰105、上辊连接套筒106、上辊万向联轴器207、上辊传动底座213、上辊减速机101和上辊驱动电动机，上辊减速机101与地面呈一定倾斜角度安装在上辊传动底座213上，以利于降低设备安装高度，上辊传动装置减速机101的齿轮系呈“Ⅰ”字形竖直排列，减速机101输出轴与输入轴垂直，驱动电动机输出轴与减速机101输入轴呈竖直方向直联。

下辊传动装置包括依次连接的下传动辊108、下辊联接法兰109、下辊连接套筒110、下辊万向联轴器211、下辊传动底座212、下辊减速机103和下辊驱动电动机，下辊减速机103与地面呈一定倾斜角度安装在下辊传动底座212上，以适应下辊的安装位置，下辊传动装置减速机103的齿轮系呈“Ⅰ”字形竖直排列，减速机103输出轴与输入轴垂直，驱动电动机输出轴与减速机103输入轴呈竖直方向直联。

由图6～8可知，上辊传动底座213的高度要高于下辊传动底座212的高度，因此上辊传动装置安装高度高于下辊传动装置安装高度，下辊传动装置的万向联轴器211从上辊传动装置的上辊传动底座213中穿过。

附图9是图3中下辊传动装置装配及安装示意图，图10是图9中C向视图，由图可知，减速机103包括：减速机齿轮系301、输出轴302、输入轴303、输出轴联轴器305、减速机箱体310、托架311、输入轴联轴器312、加油管接口313、加油管314。驱动电机支撑在托架311上，托架311安装在减速机箱体310上部。减速机齿轮系301呈“Ⅰ”字形排列，输出轴302与输入轴303成90度布置，电动机304与减速机输入轴303在竖直方向直联，输出轴302轴端带法兰式输出轴联轴器305，所述输出轴联轴器305与下辊万向联轴器111的法兰相连。减速机宽度方向尺寸尽量小，固定在不同安装角度的下辊安装底座112上，使减速机安装角度与扇形段下辊108与上辊104的中心连线基本平行，便于检修与现场操作；厚度方向尽量小，以减小流间距方向的安装尺寸；减速机箱体310水冷，并选用合适的密封方式和密封材料，安装电动机304的托架311法兰与减速机箱体310连接处确保密封性，上部与电动机联接的输入轴联轴器312置于托架311内，减速机表面进行防腐处理，以适应恶劣的工作环境；为保证减速机扇形段两侧均可大倾角安装，减速机左右两侧均加设可互换的加油管接口313，可安装较长的加油管314，以满足油位的要求。

优选的，本发明一种多流板坯连铸机扇形段传动装置布置方式，各驱动电动机采用水冷电动机，提高防护级别，同时选用合适的密封方式和密封材料，充分考虑整体密封性及表面防腐措施，确保电动机及编码器在高温及水蒸气多的二冷室上方能长期稳定工作。

优选的，本发明一种多流板坯连铸机扇形段传动装置布置方式，各万向联轴器采用整体套管，在有限的安装长度内实现大伸缩量。选用合适的密封方式和密封材料，增加防护罩，确保在高温及水蒸气多的二冷室内能平稳传递扭矩，伸缩灵活。

优选的，本发明一种多流板坯连铸机扇形段传动装置布置方式，各减速机保护罩采用三面围合式。保护罩重合之处尽量增加搭接距离，在加油管、油镜处设置活动盖板，在缝隙处铺设隔热保温材料，以减小高温铸坯对减速器的热辐射，隔离部分水蒸气，对减速器进行双层保护。

优选的，本发明一种多流板坯连铸机扇形段传动装置布置方式，设计了不同角度的安装底座，底部加设防滑筋，用来平衡减速器大角度安装及传动时的倾翻力矩，确保加工精度，以满足减速器的不同安装角度。在满足安装尺寸及强度的前提下，尽量做小，留出现场点检、操作的通道。

优选的，本发明一种多流板坯连铸机扇形段传动装置布置方式，设计了合适的二冷室活动封板，活动封板的大小应在保证安装、吊装、检修的前提下尽可能小，搭接处尽量严实。在缝隙处铺设隔热保温材料，尽量保证二冷室的密封性，以减小对周边设备的侵蚀。

本发明一种多流板坯连铸机扇形段传动装置布置方式，结构紧凑，既最大限度满足了各扇形段之间间距尽可能小要求，又能平稳传递扭矩，还能够在满足安装尺寸及强度要求前提下，留出现场点检、操作通道，便于检修与现场操作。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“固连”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

Claims (2)

1.一种多流板坯连铸机扇形段传动装置布置方式，包括：位于左右两侧扇形段传动装置布置方式和位于中间流扇形段的上下辊传动装置的布置方式；所述位于左右两侧扇形段传动装置包括依次连接的：辊驱动电机、减速机、万向联轴器、连接套筒、上驱动辊或下驱动辊，其布置方式是：辊驱动电机、减速机和万向联轴器布置在隔墙外，且连接套筒以及与所述连接套筒连接的万向联轴器的另一端位于二冷室内；所述位于中间流扇形段的上辊传动装置和下辊传动装置包括依次连接的：辊驱动电机、减速机、万向联轴器、连接套筒、上驱动辊或下驱动辊，二冷室位于中间流扇形段的左右两侧，所述连接套筒与驱动辊连接；选定所述中间流扇形段上辊传动装置和下辊传动装置的减速机齿轮系呈“Ⅰ”字形竖直排列，减速机输出轴与输入轴垂直，所述电动机输出轴与减速机输入轴呈竖直方向直联；其特征在于：

所述中间流扇形段上辊传动装置和下辊传动装置均布置在二冷室的内部；

上辊传动装置及下辊传动装置分布在中间流扇形段的左右两侧，或者是：

上辊传动装置及下辊传动装置都布置在中间流扇形段的同一侧。

2.如权利要求1所述一种多流板坯连铸机扇形段传动装置布置方式，其特征在于：位于同一侧布置的上辊传动装置和下辊传动装置的布置方式是：上辊传动装置减速机靠近中间流扇形段，下辊传动装置减速机位于上辊传动装置减速机的外侧，上辊传动装置减速机安装高度高于下辊传动装置减速机安装高度，与下辊传动装置减速机输出轴连接的万向联轴器从上辊传动装置的安装底座中穿过。