CN105317593B - 一种节油装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新的节油装置，利用能产生远红外及顺磁效应的物质：Fe₃(CO)₁₂、偏硅酸铝、硅酸铝、碳酸钙等原料加入到天然橡胶、丁苯、硫磺中，通过炼胶工艺，再成型、硫化，制成螺旋状节油装置。该节油装置通过远红外及磁场的双重作用，能打散燃油分子（由大分子团变为小分子团），提高燃油的燃烧活性，燃油分子内部的碳与氢原子和氧结合的机会大大增加，且整个燃油的闪点降低，其易燃度大大提升，使燃油在发动机气缸里燃烧更加充分，获得节能和降低污染的效果。本发明还具有结构简单、成本低廉、安装使用方便和使用时间长的优点。

Description

一种节油装置

技术领域

本发明涉及一种节油装置，具体涉及一种远红外、顺磁螺旋节油装置。

背景技术

目前内燃机发动机的技术已经达到非常完善的水平，但是目前任何燃油发动机都不可能保证燃油中的碳氢化合物在汽缸内完全燃烧。无论油路系统如何先进的发动机，依然会排放出可观的未然碳氢、一氧化碳、微碳颗粒和氮氧化合物。造成燃油无法在发动机汽缸中完全燃烧的主要原因之一：是在燃油中的碳氢化合物的分子之间存在着一个范德华力。这个范德华力会将数个碳氢化合物分子结成一个大分子团，即便是在新发动机中，雾化效果很好，也没有办法将这个分子团打碎。所以，在燃烧时会出现：深藏在大分子团最内部的碳氢化合物的分子在短短的爆程时段内，还没有机会与氧混合燃烧就被迅速排出缸体外部，成为有害气体的主要成分，同时也造成能源的浪费。如果是已经运行了相当里程的发动机，排污和耗油现象会变得更加严重。

如何解决以上问题？首先就要解决如何使因范德华力形成大分子团在燃烧时变小，从而使碳氢化合物在与氧混合时燃烧更加彻底、更加迅速。而波长在3-20μｍ之间的远红外线光子及顺磁效应的功能，可以提供足够的能量来克服范德华力的约束，使得陷于该范德华力场的电子可以被共振激发而逃脱。也就是该波段的远红外射线及顺磁效应可以通过实现碳氢化合物的分子中电子的谐振所造成的电子逃脱（克服凡德瓦尔力所形成分子团），打碎分裂较大的分子团。

在有机化学资料中已经证明：波长在6-20μｍ之间的红外射频波，顺磁效应可以引起分子的变角震动，当远外射频波、顺磁效应的能量足够，频率合适时，就会使分子产生谐振，谐振的结果就是分子中的能量增加，分子的活性增加。

我们可以利用量子力学的原理来解释3-20μｍ波段的远红外射线顺磁如何激化燃油：（1）6.2-20μｍ波段的远红外射线顺磁可以打散燃油分子团，使其易于化成液体微粒（雾化效果好），并在燃烧时容易预热挥发与氧均匀混合，提升其燃烧的完全度。（2）3.2-6.2μｍ波段的远红外线可以通过实现共振激发提升燃油分子的键能，使其燃烧时只需要较小的热能即可击破燃油分子中的碳氢与碳碳之间的共价键，令之重组成二氧化碳和水蒸气，并释放出能量，这个能量包括燃油原有的能量和共价键吸收的能量，也就是.2-20μｍ波段的远红外射线可以降低燃油的闪点。

经过远红外线顺磁作用过的燃油，由于其挥发性增高，可以与空气中的氧气均匀的混合，而且整个油气的闪点降低，其易燃度大大提升，也就是说它的火焰传导度较强，所以火焰波前的传播速度也被提高，可以缩短燃烧时间，有利于在点火的15度提前角内即时造成最大的汽缸体力，增加发动机的功率输出——这也就是常说的动力提高，或者说减少油耗达到同样的输出功率。

因燃油的分子团被远红外线及顺磁打散——由大分子团变为小分子团，其内部的碳与氢原子和氧结合的机会大大增加，因此燃烧也较为完全，故尾气排放会大大的改善。所以，经过远红外线顺磁作用过的燃油能够迅速且均匀的燃烧，可以避免过氧化氢之过度产品的产生，而过氧化氢是引起发动机爆震的主要原因之一。这相当于远红外线射频波及顺磁的作用可以提升汽油的抗爆震辛烷值或提高柴油燃烧速度的十六辛烷值。一般提升汽油辛烷值的方法都难免会延缓汽油的燃烧速度，而远红外和顺磁作用却无此弊端。加之现代汽车都具有先进的防爆震控制系统，所以更能显示出远红外线顺磁激发的效果。

发明内容

本发明的目的是提供一种新的节油装置，利用其产生远红外及顺磁效应打散燃油分子（由大分子团变为小分子团），提高燃油的燃烧活性，燃油分子内部的碳与氢原子和氧结合的机会大大增加，且整个燃油的闪点降低，其易燃度大大提升，使燃油在发动机气缸里燃烧更加充分，获得节能和降低污染的效果。

本发明的目的通过以下技术方案来达到：

本发明利用能产生远红外及顺磁效应的物质：Fe₃(CO)₁₂、偏硅酸铝、碳酸钙等原料加入到天然橡胶、丁苯胶、硫磺中，通过炼胶工艺，再成型、硫化，制成螺旋状节油装置。

具体实施方式

本方法包括如下步骤：首先将28-30W%的天然橡胶、3-5W%丁苯胶，加入到53-55%的碳酸钙中，再加入适量硫磺，混合均匀，室温下放置2天；依次加入3-5W%的Fe₃(CO)₁₂、3-5%偏硅酸铝，混匀后再放置2天，通过炼胶工艺，放入模具成型、硫化制得螺旋状节油装置。

本发明的优点：经过十几位司机的使用，证实此节油装置在1.6（包括）以上排量的轿车，日常同比使用，节油率可以达到8%-15%，在无障碍、道路畅通节油率最高可达20%左右，使用寿命可以达到二年以上。

本节油产品具有重量轻、体积小（每根50克左右，共用2根），安装方便（缠绕在靠近发动机进油管外）、安全可靠、造价低（每套成本在150元左右）。有些安装不方便的车辆只要将油管稍加改动一下即可（安装部位加长10-20cm油管），也就是每辆1.6-3.0排量以上的汽油为燃料的车辆制造成本只要增加200元左右成本就可达到节油8-15%，而且减少机器燃烧时燃烧部位积碳，延长发动机寿命，提高发动机动力，使机器运转更加平稳，减少汽车尾气排放、提高了尾气排放标准，完全符合国家提倡的节能减排号召。

附图说明：

图1节油装置简图

图2节油装置安装示意图。

Claims (1)

1.一种节油装置，其特征在于：该装置是由Fe₃(CO)₁₂、偏硅酸铝、陶土、天然橡胶、丁苯胶、硫磺，经过炼胶工艺，成型硫化制成，形状为螺旋状，其制成的原料配比为28-30W%天然橡胶、3-5W%丁苯胶、3-5W%Fe₃(CO)₁₂、3-5%偏硅酸铝、33-55W%碳酸钙。