KR200413137Y1

KR200413137Y1 - 자동차 엔진의 공기 공급장치

Info

Publication number: KR200413137Y1
Application number: KR2020050032692U
Authority: KR
Inventors: 최재욱
Original assignee: 최재욱
Priority date: 2005-11-18
Filing date: 2005-11-18
Publication date: 2006-04-05

Abstract

본 고안은 엔진 내부로 공급되는 연료의 점화를 위해 공기필터를 통해 공기가 흡입됨에 있어, 연료의 완전연소를 유도하여 폭발 기능, 즉 엔진출력을 향상시키고, 불완전연소로 인한 배기가스를 감소시키며, 연료를 절감할 수 있도록 한 자동차 엔진의 공기 공급장치에 관한 것이다.

본 고안은 SiO₂ :38∼40% 중량, Al₂0₃ :1.5∼2.0% 중량, Fe₂0₃ :5.3∼7.5% 중량, MgO₂ :52∼55% 중량, CaO :0.2∼0.3% 중량비의 조성물로 구성된 촉매제를 이용하여 흡입되는 공기에 원적외선 및 음이온이 방사되도록 함으로서, 엔진의 출력을 높이고 연료를 절감하며, 배기가스를 감소시키기 위한 것이다.

엔진, 공기필터, 기화기, 공기공급관, 촉매제

Description

자동차 엔진의 공기 공급장치{AIR SUPPLY APPARATUS OF AUTOMOBILE ENGINE}

도 1은 본 고안에 따른 자동차 엔진의 공기 공급장치를 나타내는 구성도,

도 2는 본 고안에 따른 자동차 엔진의 공기 공급장치의 요부 확대도,

도 3은 본 고안에 따른 자동차 엔진의 공기 공급장치를 나타내는 구성도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10:엔진 12:공기필터

14:공기공급관 16:기화기

20:촉매제

본 고안은 자동차 엔진의 공기 공급장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진 내부로 공급되는 연료의 점화를 위해 공기필터를 통해 공기가 흡입됨에 있어, 연료의 완전연소를 유도하여 폭발 기능, 즉 엔진출력을 향상시키고, 불완전연소로 인한 배기가스를 감소시키며, 연료를 절감할 수 있도록 한 자동차 엔진의 공기 공급장치에 관한 것이다.

일반적으로, 가솔린 기관은, 기화기에서 혼합된 가솔린과 공기가 엔진의 연소실로 투입되며 상기 연소실에서 연소됨에 따라 엔진의 출력을 얻을 수 있게 된다.

종래의 연료 절감장치는 공기를 흡입하는 통로에 싸이클론(공기호스)장치를 고정시켜 흡입되는 공기를 회전시켜 회전되는 공기를 연료와 공기를 균등하게 섞어 점화에 도움을 주는 방법과, 프로펠러형으로 유입되는 공기를 와류시켜 빠른 속도로 흡입공기와 연료를 고르게 섞어 산소량을 더하는 방법으로 공급하여 출력을 높이는 방법이 알려져 사용되고 있으나, 이로 인한 연료 절감 효능이 미약한 폐단을 안고 있다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 그 목적은 엔진 내부로 공급되는 연료의 점화를 위해 공기필터를 통해 공기가 흡입됨에 있어, SiO₂ :38∼40% 중량, Al₂0₃ :1.5∼2.0% 중량, Fe₂0₃ :5.3∼7.5% 중량, MgO₂ :52∼55% 중량, CaO :0.2∼0.3% 중량비의 조성물로 구성된 촉매제를 이용하여 흡입되는 공기에 원적외선 및 음이온이 방사되도록 하여 연료의 완전연소를 유도하여 폭발 기능, 즉 엔진출력을 향상시키고, 불완전연소로 인한 배기가스를 감소시키며, 연료를 절감할 수 있도록 된 새로운 형태의 자동차 엔진의 공기 공급장치를 제공하고자 하는 것이다.

이하, 본 고안을 첨부된 도면에 의해 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 엔진(10)에서 공급되는 연료의 연소를 위해 공기필터(12)를 통해 정화되어 공기공급관(14)을 통해 기화기(16)를 거쳐 엔진(10) 연소실(10a)에 공급됨에 있어, 공기필터(12) 케이스의 내측면과 공기공급관(14)의 내부 소정위치에 다수개의 촉매제(20)를 장착하여, 촉매제(20)로부터 방사되는 원적외선 음이온에 의해 엔진(10) 내부로 흡입되는 공기를 이온화시켜 연소를 촉진시키도록 한 것이다.

본 고안에 따른 촉매제(20)는 SiO₂ :38∼40% 중량, Al₂0₃ :1.5∼2.0% 중량, Fe₂0₃ :5.3∼7.5% 중량, MgO₂ :52∼55% 중량, CaO :0.2∼0.3% 중량비의 조성물로 구성된 촉매제를 300매쉬 이상의 분말로 하여 이에 20∼30%의 물을 가하여 혼련된 것을 금형에 넣어 고형체로 압형한 다음, 이를 800℃에서 1차 소결한 후 이를 1,200℃ 이상의 고열에 2차 소결하면, 이 고열 소결에 의해 전기한 조성물 내에서 불규칙하게 배열된 불안정 상태의 자성체 분자가 균일하게 배열된 안정 상태의 자성체 분자로 변환되면서 균일하고 비교적 강한 자력(1cm²당 4.0 카우스)을 방출함과 동시 100℃ 이상의 비교적 높은 열이나 강한 충격을 받아도 탈자되지 않고 지속적으로 자력을 방출하는 자성체가 되게 한 것이다.

본 고안의 촉매제에 대한 원적외선 분광에 있어서는 방사율 9.5 파장 14(㎛)이다.

이와 같이, 본 고안에 따른 SiO₂ :38∼40% 중량, Al₂0₃ :1.5∼2.0% 중량, Fe₂0₃ :5.3∼7.5% 중량, MgO₂ :52∼55% 중량, CaO :0.2∼0.3% 중량으로 구성된 촉매제(20)를 엔진(10) 내부에 공기를 흡입되도록 함에 있어, 방사되는 원적외선과 음이온으로 인해 이온화시켜 공급되도록 함으로서, 연소실(10a)에서 점화기관에 의한 연소를 촉진하여 불완전연소에서 완전연소를 유도하며, 이로 인해, 연소시 발생되는 배기가스(매연)를 감소시킬 수 있는 것이다.

또한, 촉매제(20)로 인해 엔진(10)에 흡입되는 공기를 이온화 함으로서, 연료 연소에 대한 폭발기능을 향상시켜 출력을 증강하고, 연료를 절감할 수 있는 것이다.

이와 같이, 본 고안에 따른 자동차 엔진의 공기 공급장치를 이용함에 따라, 엔진 내부로 공급되는 연료의 점화를 위해 공기필터를 통해 공기가 흡입됨에 있어, 촉매제에서 방사되는 원적외선 및 음이온으로 인해 흡입되는 공기가 이온화되어 연료의 완전연소를 유도하여 폭발 기능, 즉 엔진출력을 향상시키고, 불완전연소로 인한 배기가스를 감소시키며, 연료를 절감할 수 있어 효율적이며 경제적인 효과를 얻을 수 있는 것이다.

Claims

엔진(10)에서 공급되는 연료의 연소를 위해 공기필터(12)를 통해 정화되어 공기공급관(14)을 통해 기화기(16)를 거쳐 엔진(10) 연소실(10a)에 공급됨에 있어서,

상기 공기필터(12) 케이스의 내측면에 촉매제(20)를 장착하여, 촉매제(20)로부터 방사되는 원적외선 음이온에 의해 엔진(10) 내부로 흡입되는 공기를 이온화시켜 연소를 촉진시키도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 공기 공급장치.
제 1항에 있어서,

촉매제(20)는 SiO₂ :38∼40% 중량, Al₂0₃ :1.5∼2.0% 중량, Fe₂0₃ :5.3∼7.5% 중량, MgO₂ :52∼55% 중량, CaO :0.2∼0.3% 중량으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 공기 공급장치.
제 1항에 있어서,

상기 촉매제(20)는 공기필터(12) 케이스의 내측면과 공기공급관(14)의 내부 소정위치에 다수개의 촉매제(20)를 장착하여, 촉매제(20)로부터 방사되는 원적외선 음이온에 의해 엔진(10) 내부로 흡입되는 공기를 이온화시켜 연소를 촉진시키도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 공기 공급장치.