CN105314050B - 自行车曲柄组件 - Google Patents

Abstract

一种自行车曲柄组件，包括曲柄轴、第一曲柄臂和电池保持结构。所述曲柄轴包括腔和第一端部分。电池单元待设置在所述腔中。所述第一端部分具有与所述腔连通的第一端开口。所述第一曲柄臂构造为安装在所述第一端部分上。所述电池保持结构构造为将所述电池单元保持在所述腔中。所述电池保持结构构造为使得在所述第一曲柄臂安装在所述曲柄轴的所述第一端部分的状态下所述电池单元通过所述第一端开口可更换。

Description

自行车曲柄组件

技术领域

本发明涉及自行车曲柄组件。

背景技术

骑自行车正成为越来越受欢迎的娱乐形式和交通方式。此外，对于业余爱好者和职业运动员，骑自行车均已成为一项非常受欢迎的竞技体育。不论自行车用于娱乐、交通或是竞技，自行车产业正不断改进自行车的各种部件。自行车曲柄组件是已经被广泛重新设计的一种自行车部件。例如，将电池安装至自行车曲柄组件，用于将电力供应至自行车电部件。

发明内容

根据本发明的第一方面，自行车曲柄组件包括曲柄轴、第一曲柄臂和电池保持结构。所述曲柄轴包括腔和第一端部分。电池单元待设置在所述腔中。所述第一端部分具有与所述腔连通的第一端开口。所述第一曲柄臂构造为安装在所述第一端部分上。所述电池保持结构构造为将所述电池单元保持在所述腔中。所述电池保持结构构造为使得在所述第一曲柄臂安装在所述曲柄轴的所述第一端部分的状态下所述电池单元通过所述第一端开口可更换。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车曲柄组件构造为使得所述电池保持结构包括第一构件，所述第一构件构造为可拆卸地接附至所述曲柄轴的所述第一端部分

根据本发明的第三方面，根据第二方面的自行车曲柄组件进一步包括第一电触点，所述第一电触点构造为电接触所述电池单元的第一端子。所述第一构件包括第一本体，所述第一本体构造为可拆卸地接附至所述第一端部分。所述第一电触点构造为接附至所述第一本体。

根据本发明的第四方面，根据第三方面的自行车曲柄组件构造为使得所述第一构件包括覆盖元件，所述覆盖元件构造为可拆卸地接附至所述第一本体。在所述第一构件接附至所述第一端部分的状态下，所述覆盖元件至少部分地覆盖所述第一端开口。

根据本发明的第五方面，根据第三方面的自行车曲柄组件构造为使得所述第一本体由包括树脂材料的第一材料制成。

根据本发明的第六方面，根据第三方面的自行车曲柄组件构造为使得所述第一构件包括锁定元件，所述锁定元件构造为防止所述第一本体从所述曲柄轴移除。

根据本发明的第七方面，根据第六方面的自行车曲柄组件构造为使得所述锁定元件具有锁定状态和释放状态，在所述锁定状态下防止所述第一本体从所述曲柄轴移除，在所述释放状态下所述第一本体从所述曲柄轴可移除。

根据本发明的第八方面，根据第七方面的自行车曲柄组件构造为使得所述第一构件包括切换元件，所述切换元件构造为在所述锁定状态和所述释放状态之间切换所述锁定元件的状态。

根据本发明的第九方面，根据第二方面的自行车曲柄组件构造为使得所述电池保持结构包括第二构件，所述第二构件构造为与所述第一构件一起将所述电池单元保持在所述腔中。

根据本发明的第十方面，根据第九方面的自行车曲柄组件构造为使得所述第二构件包括第二本体和联接部分。所述第二本体构造为设置在所述腔中，以与所述第一构件一起将所述电池单元保持在所述腔中。所述联接部分构造为将所述第二本体联接至所述曲柄轴，使得所述第二本体与所述曲柄轴一体地可旋转。

根据本发明的第十一方面，根据第十方面的自行车曲柄组件进一步包括第二电触点，所述第二电触点构造为电接触所述电池单元的第二端子并构造为接附至所述第二本体。

根据本发明的第十二方面，根据第十方面的自行车曲柄组件进一步包括第二曲柄臂。所述曲柄轴包括第二端部分和联接孔。所述第二端部分与所述第一端部分相对。所述第二曲柄臂构造为安装在所述曲柄轴的所述第二端部分上。所述联接孔设置在所述第二端部分处并在所述曲柄轴的径向方向上延伸。所述联接部分至少部分地设置在所述联接孔中，以将所述第二本体联接至所述曲柄轴。

根据本发明的第十三方面，根据第十方面的自行车曲柄组件构造为使得所述第二构件包括延伸部分，所述延伸部分沿所述曲柄轴的旋转中心轴线从所述第二本体延伸。在所述第一构件和所述第二构件将所述电池单元保持在所述腔中的状态下，所述延伸部分在所述曲柄轴的径向方向上设置在所述电池单元和所述曲柄轴的内周表面之间。

根据本发明的第十四方面，根据第九方面的自行车曲柄组件进一步包括第一电触点和第二电触点。第一电触点构造为电接触所述电池单元的第一端子，且构造为接附至所述第一构件。第二电触点构造为电接触所述电池单元的第二端子，且构造为接附至所述第二构件。

根据本发明的第十五方面，根据第十四方面的自行车曲柄组件进一步包括第一连接器和第二连接器。所述第一连接器构造为电连接至所述第一电触点。所述第二连接器构造为电连接至所述第二电触点，且构造为可拆卸地接附至所述第一连接器，以将所述第一电触点电连接至所述第二电触点。

根据本发明的第十六方面，根据第十五方面的自行车曲柄组件构造为使得所述第一连接器接附至所述第一构件。所述第二连接器接附至所述第二构件。

根据本发明的第十七方面，根据第十六方面的自行车曲柄组件构造为使得在所述第一构件和所述第二构件将所述电池单元保持在所述腔中的状态下，所述第一连接器和所述第二连接器中的至少一个连接器在所述曲柄轴的径向方向上设置在所述电池单元和所述曲柄轴的内周表面之间。

根据本发明的第十八方面，根据第九方面的自行车曲柄组件构造为使得所述第二构件由包括树脂材料的第二材料制成。

根据本发明的第十九方面，根据第二方面的自行车曲柄组件构造为使得所述电池保持结构包括密封构件，所述密封构件构造为设置在所述第一构件和所述曲柄轴的内周表面之间。

根据本发明的第二十方面，根据第一方面的自行车曲柄组件构造为使得所述曲柄轴具有旋转中心轴线。所述电池单元具有中心轴线，在所述电池保持结构将所述电池单元保持在所述腔中的状态下所述中心轴线沿所述旋转中心轴线限定。所述电池保持结构构造为将所述电池单元保持在所述腔中使得所述电池单元的所述中心轴线从所述旋转中心轴线偏离。

根据本发明的第二十一方面，根据第一方面的自行车曲柄组件进一步包括链轮，所述链轮与所述曲柄轴一体地可旋转，且构造为与自行车链条啮合。所述曲柄轴包括与所述第一端部分相对的第二端部分。所述链轮离所述第二端部分比离所述第一端部分更近。

附图说明

通过参考结合附图所考虑的以下详细描述，本发明的更完整意图和很多伴随的优点将变得更加明显，同时变得更加容易被理解，其中：

图1为根据实施方式的自行车曲柄组件的立体图；

图2为自行车曲柄组件沿图1的线II-II所截的截面图；

图3为图2中图示的自行车曲柄组件的放大的局部截面图；

图4为图2中图示的自行车曲柄组件的电池保持结构的分解的立体图；

图5为图2中图示的自行车曲柄组件的锁定元件和切换元件的立体图；

图6为图2中图示的自行车曲柄组件的电池保持结构的放大的局部立体图；

图7为电池保持结构沿图6的线VII-VII所截的截面图；

图8为电池保持结构沿图6的线VIII-VIII所截的截面图；

图9为电池保持结构沿图6的线IX-IX所截的截面图；

图10为图2中图示的自行车曲柄组件的放大的局部截面图；

图11为自行车曲柄组件的截面图，其中省略了第一构件和电池单元；

图12为图1中图示的自行车曲柄组件的框图；

图13为自行车曲柄组件沿图14的线XIII-XIII所截的截面图；

图14为图1中图示的自行车曲柄组件的局部立体图；

图15为自行车曲柄组件的截面图，用于解释电池单元的更换；

图16为自行车曲柄组件的截面图，用于解释电池单元的更换；以及

图17为自行车曲柄组件的截面图，用于解释电池单元的更换。

具体实施方式

现将结合附图来描述实施方式，其中在各个附图中，相同的附图标记指示相应或相同的元件。

首先参考图1，根据实施方式的自行车曲柄组件10包括曲柄轴12和第一曲柄臂14。曲柄轴12包括第一端部分16。第一曲柄臂14构造为安装在第一端部分16上。曲柄轴12包括与第一端部分16相对的第二端部分18。自行车曲柄组件10进一步包括第二曲柄臂20。第二曲柄臂20构造为安装在曲柄轴12的第二端部分18上。曲柄轴12具有旋转中心轴线A1。曲柄轴12与第一曲柄臂14和第二曲柄臂20绕旋转中心轴线A1一体地可旋转。曲柄轴12由自行车底托架组件(未示出)绕旋转中心轴线A1可旋转地支撑。

在图示实施方式中，第一曲柄臂14为左曲柄臂，第二曲柄臂20为右曲柄臂。但是，如果需要和/或期望，第一曲柄臂14可以为右曲柄臂，第二曲柄臂20可以为左曲柄臂。类似地，第一端部分16为曲柄轴12的左端部分，第二端部分18为曲柄轴12的右端部分。但是，如果需要和/或期望，第一端部分16可以为曲柄轴12的左端部分，第二端部分18可以为曲柄轴12的右端部分。

在本申请中，以下方向性术语“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“横向”、“向上”和“向下”以及任何其他类似的方向性术语是针对坐在自行车的车座(未示出)上且面向手把(未示出)的使用者(例如骑乘者)的基础上确定的那些方向而言的。因此，用来描述自行车曲柄组件10的这些术语应当相对于在水平面上的竖直骑乘位置中使用的装备有自行车曲柄组件10的自行车来解释。

如图1所示，自行车曲柄组件10进一步包括与曲柄轴12一体地可旋转的链轮22。更具体地，链轮22与曲柄轴12绕旋转中心轴线A1一体地可旋转。链轮22构造为与自行车链条2啮合。在图示实施方式中，链轮22离第二端部分18比离第一端部分16更近。更具体地，链轮22在沿旋转中心轴线A1限定的轴向方向D1上离第二端部分18比离第一端部分16更近。但是，如果需要和/或期望，链轮22可以离第一端部分16比离第二端部分18更近。链轮22安装至第二曲柄臂20。也就是说，链轮22经由第二曲柄臂20安装在曲柄轴12的第二端部分18上。

如图2所示，自行车曲柄组件10包括电池保持结构24。曲柄轴12包括待设置电池单元B的腔26。电池保持结构24构造为将电池单元B保持在腔26中。曲柄轴12具有圆柱形形状并沿旋转中心轴线A1延伸。腔26限定在曲柄轴12中。电池单元B构造为将电力供应至各种自行车电部件。在图示实施方式中，电池单元B包括第一电池B1和第二电池B2。例如，第一电池B1和第二电池B2为可充电电池或干电池。电池单元B的电池的总数目不限于图示实施方式。

第一端部分16具有与腔26连通的第一端开口28。电池保持结构24构造为使得在第一曲柄臂14安装在曲柄轴12的第一端部分16的状态下电池单元B通过第一端开口28可更换。电池保持结构24包括第一构件30，该第一构件30构造为可拆卸地接附至曲柄轴12的第一端部分16。

如图3和图4所示，第一构件30包括构造为可拆卸地接附至第一端部分16的第一本体32。如图3所示，在第一构件30接附至第一端部分16的状态下第一本体32设置在曲柄轴12的腔26中。

如图3和图4所示，第一构件30包括构造为可拆卸地接附至第一本体32的覆盖元件34。如图3所示，在第一构件30接附至第一端部分16的状态下，覆盖元件34至少部分地覆盖第一端开口28。在图示实施方式中，如图3和图4所示，覆盖元件34为与第一本体32分离的构件。但是，如果需要和/或期望，覆盖元件34可以与第一本体32一体地设置为单个的整块构件。

如图3和图4所示，第一构件30包括构造为将覆盖元件34紧固至第一本体32的紧固件36。在图示实施方式中，紧固件36为螺钉。第一本体32包括螺纹孔38。覆盖元件34包括通孔40。在覆盖元件34通过紧固件36紧固至第一本体32的状态下紧固件36延伸通过通孔40并旋拧到螺纹孔38中。

在电池单元B的第一电池B1和第二电池B2为可充电电池的情况下，如果需要和/或期望，第一本体32和/或覆盖元件34可以包括充电连接器(未示出)，经由该充电连接器可以对电池单元B充电。充电线(未示出)可以连接至充电连接器，用于对电池单元B充电。此外，如果需要和/或期望，无线充电单元(未示出)可以安装在第一本体32或覆盖元件34上。

如图4所示，第一构件30包括锁定元件42，该锁定元件42构造为防止第一本体32从曲柄轴12移除。在图示实施方式中，锁定元件42具有大致环形形状并在锁定元件42的径向方向上弹性可变形。锁定元件42具有可变外径。例如，锁定元件42由金属材料制成。

如图5所示，锁定元件42为大致C形的环，且包括第一端44和第二端46。第一端44与第二端46在锁定元件42的圆周方向D2上间隔开。锁定元件42具有锁定状态S1和释放状态S2，在锁定状态S1下，第一本体32被防止从曲柄轴12移除，在释放状态S2下，第一本体32从曲柄轴12可移除。在锁定状态S1下，锁定元件42具有的外径比在释放状态S2下所具有的外径大。

如图6所示，锁定元件42构造为接附至第一本体32。第一本体32包括在第一本体32的圆周方向上延伸的接附槽48。接附槽48设置在第一本体32的外周表面32a上。锁定元件42设置在接附槽48中，以在锁定元件42的径向方向上弹性地可变形。

如图5所示，第一构件30包括切换元件50，该切换元件50构造为在锁定状态S1和释放状态S2之间切换锁定元件42的状态。在图示实施方式中，切换元件50为调整螺钉。切换元件50包括外螺纹52和引导部分54。

如图3所示，第一本体包括附加螺纹孔56。切换元件50旋拧在附加螺纹孔56中。在图示实施方式中，附加螺纹孔56与螺纹孔38连通。但是，如果需要和/或期望，附加螺纹孔56可以为与螺纹孔38分离的孔。

如图7所示，第一本体32包括凹陷部58。凹陷部58与接附槽48和附加螺纹孔56连通。第一端44和第二端46设置在凹陷部58中。当从沿旋转中心轴线A1限定的轴向方向D1(图6)看时，附加螺纹孔56与凹陷部58重叠。当从轴向方向D1(图6)看时，第一端44和第二端46的每个均与附加螺纹孔56至少部分地重叠。

如图8所示，引导部分54具有锥形形状并与锁定元件42可接触。引导部分54与锁定元件42的第一端44和第二端46可接触(图5)。在释放状态S2下，锁定元件42设置在接附槽48中，而未从第一本体32的外周表面32a径向向外突出。

如图9所示，当切换元件50变紧时引导部分54进入凹陷部58中。此时，如图5所示，引导部分54引导第一端44和第二端46使得第一端44和第二端46彼此移开。如图9所示，这导致锁定元件42处于锁定状态S1。在锁定状态S1中，锁定元件42在锁定元件42的径向方向上向外弹性地变形，以从第一主体32的外周表面32a至少部分地径向向外突出。

如图3所示，曲柄轴12包括设置在曲柄轴12的腔26中的接触部60。接触部60在曲柄轴12的圆周方向上延伸。接触部60在第一构件30接附至曲柄轴12的第一端部分16的状态下径向设置在第一本体32的外部。接触部60在曲柄轴12的轴向方向D1上与锁定元件42可接触。在锁定元件42的锁定状态S1下，锁定元件42在轴向方向D1上接触接触部60，以防止第一本体32从曲柄轴12移除。

如图3和图4所示，电池保持结构24包括密封构件62，该密封构件62构造为设置在第一构件30和曲柄轴12的内周表面12a之间。在此状态下，密封构件62将电池单元B保持在腔26中的空间与第一端开口28密封。

如图10所示，第二端部分18包括第二端开口63。自行车曲柄组件10包括接附至第二端部分18以覆盖第二端开口63的端盖64。此外，第二曲柄臂20覆盖端盖64和曲柄轴12的第二端部分18。在此状态下，端盖64和第二曲柄臂20将电池单元B设置在腔26中的空间与自行车曲柄组件10的外侧密封。如果需要和/或期望，诸如密封构件62的附加密封构件可以设置在曲柄轴12的第二端部分18中。

如图3和图4所示，自行车曲柄组件10进一步包括第一电触点65，该第一电触点65构造为电接触电池单元B的第一端子。在图示实施方式中，如图3所示，第一电触点65构造为电接触第一电池B1的第一端子端子T1。第一电触点65构造为接附至第一构件30。第一电触点65构造为接附至第一本体32。但是，如果需要和/或期望，第一电触点65可以接附至除了第一本体32之外的部分。第一电触点65相对于第一本体32设置在覆盖元件34的相对侧上。第一电触点65由具有导电性的金属材料制成。第一本体32由包括树脂材料的第一材料制成。例如，树脂材料为电绝缘材料。但是，如果需要和/或期望，第一材料可以包括除了树脂材料之外的材料。

如图2和图4所示，电池保持结构24包括第二构件66，该第二构件66构造为与第一构件30一起将电池单元B保持在腔26中。第二构件66包括第二本体68。如图2所示，第二本体68构造为设置在腔26中，以与第一构件30一起将电池单元B保持在腔26中。

如图4和图10所示，自行车曲柄组件10进一步包括第二电触点70，该第二电触点70构造为电接触电池单元B的第二端子。在图示实施方式中，如图10所示，第二电触点70构造为电接触第二电池B2的第二端子T2。第二电触点70构造为接附至第二构件66。第二电触点70构造为接附至第二本体68。第二电触点70由具有导电性的金属材料制成。第二构件66由包括树脂材料的第二材料制成。例如，树脂材料为电绝缘材料。但是，如果需要和/或期望，第二材料可以包括除了树脂材料之外的材料。

如图4和图10所示，第二构件66包括联接部分72。如图10所示，联接部分72构造为将第二本体68联接至曲柄轴12，使得第二本体68与曲柄轴12一体地可旋转。曲柄轴12包括联接孔74。联接孔74设置在第二端部分18处。联接孔74沿曲柄轴12的径向方向延伸。曲柄轴12的径向方向限定为垂直于旋转中心轴线A1。联接部分72至少部分地设置在联接孔74中，以将第二本体68联接至曲柄轴12。

如图4和图11所示，第二构件66包括延伸部分75，该延伸部分75从第二本体68沿曲柄轴12的旋转中心轴线A1延伸。延伸部分75从第二本体68沿旋转中心轴线A1延伸至第一端部分16。如图11所示，延伸部分75沿曲柄轴12的内周表面12a在轴向方向D1延伸。

如图2所示，在第一构件30和第二构件66将电池单元B保持在腔26中的状态下，延伸部分75在曲柄轴12的径向方向上设置在电池单元B和曲柄轴12的内周表面12a之间。

如图4和图11所示，联接部分72和延伸部分75与第二本体68一体地设置为单个的整块构件。但是，如果需要和/或期望，联接部分72和延伸部分75中的至少一个可以为与第二本体68分离的构件。

如图4和图11所示，第二构件66包括垫圈76。垫圈76具有大致的弧形形状并在曲柄轴12的圆周方向上延伸。如图11所示，垫圈76设置在延伸部分75的端部。垫圈76和延伸部分75的端部提供了径向设置在第一本体32的外部的环形部分(图3)。垫圈76为与延伸部分75分离的构件。但是，如果需要和/或期望，垫圈76可以与延伸部分75一体地设置。

如图2和图4所示，自行车曲柄组件10进一步包括第一连接器78和第二连接器80。第一连接器78构造为电连接至第一电触点65。第二连接器80构造为电连接至第二电触点70。第二连接器80构造为可拆卸地接附至第一连接器78，以将第一电触点65电连接至第二电触点70。第一连接器78接附至第一构件30。第二连接器80接附至第二构件66。在图示实施方式中，第一连接器78接附至第一本体32，第二连接器80接附至延伸部分75。

如图4所示，第一本体32包括连接器支撑件82。第一连接器78接附至连接器支撑件82。延伸部分75包括开口83。如图3所示，在第一本体32接附至曲柄轴12的状态下，连接器支撑件82设置在开口83中。

如图2所示，在第一构件30和第二构件66在腔26中接附至曲柄轴12的状态下，第一连接器78和第二连接器80在轴向方向D1上对齐。第一连接器78和第二连接器80在轴向方向D1上离第一电触点65比离第二电触点70更近。第一连接器78和第二连接器80的设置方式不限于图示实施方式。

如图2所示，在电池保持结构24将电池单元B保持在腔26中的状态下，电池单元B具有沿旋转中心轴线A1限定的中心轴线A2。电池保持结构24构造为将电池单元B保持在腔26中，使得电池单元B的中心轴线A2从旋转中心轴线A1偏离。

更具体地，在第一构件30和第二构件66将电池单元B保持在腔26中的状态下，第一连接器78和第二连接器80中的至少一个连接器在曲柄轴12的径向方向上设置在电池单元B和曲柄轴12的内周表面12a之间。在图示实施方式中，第一连接器78和第二连接器80在曲柄轴12的径向方向上设置在电池单元B和曲柄轴12的内周表面12a之间。

第一本体32的连接器支撑件82在曲柄轴12的径向方向上设置在电池单元B和曲柄轴12的内周表面12a之间。第二构件66的延伸部分75在曲柄轴12的径向方向上设置在电池单元B和曲柄轴12的内周表面12a之间。电池单元B在延伸部分75相对于电池单元B的相对侧上与曲柄轴12的内周表面12a部分可接触。

电力经由电池保持结构24从电池单元B供应至各种自行车电部件。例如，如图12所示，自行车曲柄组件10包括力测量设备84，该力测量设备84构造为测量施加到第一曲柄臂14和第二曲柄臂20的每个曲柄臂的力(例如力或转矩)。

如图12所示，力测量设备84包括第一力感测装置86和第二力感测装置88。第一力感测装置86安装在第一曲柄臂14上且构造为感测施加到第一曲柄臂14的力(例如力或力矩)。第二力感测装置88安装在第二曲柄臂20上且构造为感测施加到第二曲柄臂20的力(例如力或力矩)。

第一力感测装置86包括第一应变传感器90、第一放大器92和第一模拟数字(A/D)转换器94。第一应变传感器90接附至第一曲柄臂14并构造为感测由于踩踏力而出现在第一曲柄臂14的应变。第一应变传感器90至少包括应变仪或半导体传感器。第一放大器92构造为放大第一应变传感器90的输出。第一A/D转换器94构造为将从第一放大器92输出的模拟信号转换为数字信号。

第二力感测装置88包括第二应变传感器96、第二放大器98和第二模拟数字(A/D)转换器100。第二应变传感器96接附至第二曲柄臂20并构造为感测由于踩踏力而出现在第二曲柄臂20的应变。第二应变传感器96至少包括应变仪或半导体传感器。第二放大器98构造为放大第二应变传感器96的输出。第二A/D转换器100构造为将从第二放大器98输出的模拟信号转换为数字信号。

如图12所示，力测量设备84包括感测控制器102和踏频传感器103。感测控制器102构造为控制第一力感测装置86和第二力感测装置88。踏频传感器103包括诸如分接开关(lead switch)或霍尔传感器的磁传感器，其构造为感测安装在自行车车架上的磁体。感测控制器102包括第一功率计算器104和第二功率计算器106。第一功率计算器104构造为基于从第一力传感装置86的第一A/D转换器94和踏频传感器103输出的数字信号计算功率。第二功率计算器106构造为基于从第二力传感装置88的第二A/D转换器100和踏频传感器103输出的数字信号计算功率。

力感测设备84包括无线通信装置108，该无线通信装置108构造为与无线接收器WR无线通信。无线通信装置108构造为基于由第一功率计算器104和第二功率计算器106的每个功率计算器计算的功率而传送无线信号。无线接收器WR构造为无线接收来自无线通信装置108的无线信号。例如，无线接收器WR安装在接附到自行车的自行车计算机(未示出)中。

如图12所示，第一连接器78经由第一电缆线C1电连接到第一电触点65和第一力感测装置86的每个。第一电缆线C1包括电力线和多个信号线。第二连接器80经由第二电缆线C2电连接到第二电触点70、第二力感测装置88、感测控制器102和无线通信装置108的每个。第二电缆线C2包括电力线和多个信号线。

第一力感测装置86经由第一电缆线C1、第一连接器78、第二连接器80和第二电缆线C2电连接到感测控制器102。第二力感测装置88经由第二电缆线C2电连接到感测控制器102。

如图3所示，第一构件30的第一本体32包括第一缆线孔110。第一曲柄臂14包括第一臂腔112和通孔114。第一电缆线C1延伸通过第一缆线孔110和通孔114，以将第一连接器78连接至设置在第一臂腔112中的第一力感测装置86。第一电缆线C1延伸通过第一端开口28和设置在覆盖元件34和曲柄轴12的第一端部分16之间的间隙。

如图10所示，第二构件66的联接部分72包括第二缆线孔116。第二曲柄臂20包括第二臂腔118。第二电缆线C2延伸通过第二缆线孔116，以将第二连接器80连接至设置在第二臂腔118中的第二力感测装置88。

如图13所示，例如，感测控制器102安装在控制基板120上。无线通信装置108安装在无线通信基板122上。控制基板120和无线通信基板122接附至第二曲柄臂20。

如图13和图14所示，自行车曲柄组件10包括壳体123。壳体123包括基座构件124和基板覆盖件126。如图13所示，基座构件124通过诸如螺钉的外壳紧固件125固定至第二曲柄臂20。基板覆盖件126构造为可拆卸地接附至第二曲柄臂20，以覆盖控制基板120和无线通信基板122。

如图13所示，控制基板120和无线通信基板122设置在壳体123中。踏频传感器103(图12)优选地设置在壳体123中。第二曲柄臂20包括接附孔128。基座构件124包括设置在接附孔128中的圆柱形部分130。第二电缆线C2延伸通过圆柱形部分130。

无线通信基板122可以设置在壳体123外侧。在这种实施方式中，例如，无线通信基板122设置在另外的壳体中并经由电缆线电连接到控制基板120。此外，无线通信基板122可以在自行车曲柄组件10的旋转方向上设置在第二曲柄臂20的上游侧和下游侧的一个上。

下文将参考图15-图17描述更换电池单元B的方法。

如图15所示，将第一构件30从曲柄轴12的第一端部分16拆卸。更具体地，释放紧固件36，以将覆盖元件34从第一本体32拆卸。在覆盖元件34从第一端部分16拆卸的状态下，切换元件50被释放，以将锁定元件42置于释放状态S2(图8)下。

如图16所示，在锁定元件42的释放状态S2下，第一构件30的第一本体32可以通过第一端开口28从曲柄轴12拆卸。当第一本体32通过第一端开口28从曲柄轴12拆卸时，从第一曲柄臂14牵拉第一电缆线C1。第一电缆线C1优选地具有足够的长度，使得第一电缆线C1能够从曲柄轴12拆卸。

如图17所示，在第一本体32从曲柄轴12移除的状态下，电池单元B能够从曲柄轴12拆卸。此时，无需将第一曲柄臂14从曲柄轴12的第一端部分16拆卸。已充电的电池单元B或新的电池单元(未示出)通过第一端开口28插入曲柄轴12的腔26中。在那之后，将第一构件30(第一本体32和覆盖元件34)以与如图15和图16所示的上述步骤相反的步骤接附至曲柄轴12的第一端部分16。为了简洁，此处不再详细描述第一构件30的接附。

根据该自行车曲柄组件10，在第一曲柄臂14安装在曲柄轴12的第一端部分16上的状态下，电池保持结构24构造为使得电池单元B通过第一端开口28可更换。因此，无需将第一曲柄臂14从曲柄轴12拆卸即可更换电池单元B。这简化了将电池单元B更换为已充电的电池单元B或新的电池单元。

在本申请中，本文所使用的术语“被接附”或“接附”涵盖通过将元件直接地附接至另一个元件而将元件直接固定至另一个元件的构造；以及通过将元件附接至中间构件，将该中间构件转而附接至另一个元件而将元件间接固定至另一个元件的构造；以及一个元件与另一个元件成一体，即一个元件实质上是另一个元件的一部分的构造。这种定义也适应具有类似含义的词汇，例如，“连结”、“连接”、“联接”、“安装”、“结合”、“固定”及其派生词。

本文使用的术语“包括”及其派生词，意图为开放性术语，其指明所记载的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在，但并不排除其他未记载的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在。前述还适用于具有类似含义的词汇，诸如术语“具有”、“包含”及其派生词。

术语“构件”、“区段”、“部分”、“部”和“元件”当用作单数时可以具有单个部或多个部的双重含义。

本申请中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其它含义，例如特定的顺序等。而且，例如，术语“第一元件”其本身不暗示“第二元件”的存在，术语“第二元件”本身不暗示“第一元件”的存在。

本文所使用的术语“一对”除了包含其中该对元件具有彼此相同的形状或结构的构造之外，还可以包含其中该对元件具有彼此不同的形状或结构的构造。

最后，本文所使用的程度术语，诸如“大致”、“大约”和“接近”意味着所修饰术语的合理量的偏差，使得最终结果不会显著改变。

明显地，根据以上教导，可能对本发明做出许多其它的变型和改变。因此，可以理解：除了在此处特定描述的以外，在所附权利要求的范围内也可以实施本发明。

Claims (20)

1.一种自行车曲柄组件，包括：

曲柄轴，所述曲柄轴包括：

腔，电池单元待设置在所述腔中；以及

第一端部分，所述第一端部分具有与所述腔连通的第一端开口；

第一曲柄臂，所述第一曲柄臂构造为安装在所述第一端部分上；以及

电池保持结构，所述电池保持结构构造为将所述电池单元保持在所述腔中，所述电池保持结构构造为使得在所述第一曲柄臂安装在所述曲柄轴的所述第一端部分的状态下所述电池单元通过所述第一端开口可更换，

其中，所述电池保持结构包括第一构件，所述第一构件构造为可拆卸地接附至所述曲柄轴的所述第一端部分，所述第一构件包括覆盖元件，在所述第一构件接附至所述第一端部分的状态下，所述覆盖元件至少部分地覆盖所述第一端开口。

2.根据权利要求1所述的自行车曲柄组件，进一步包括:

第一电触点，所述第一电触点构造为电接触所述电池单元的第一端子，其中

所述第一构件包括第一本体，所述第一本体构造为可拆卸地接附至所述第一端部分，且

所述第一电触点构造为接附至所述第一本体。

3.根据权利要求2所述的自行车曲柄组件，其中

所述覆盖元件构造为可拆卸地接附至所述第一本体。

4.根据权利要求2所述的自行车曲柄组件，其中

所述第一本体由包括树脂材料的第一材料制成。

5.根据权利要求2所述的自行车曲柄组件，其中

所述第一构件包括锁定元件，所述锁定元件构造为防止所述第一本体从所述曲柄轴移除。

6.根据权利要求5所述的自行车曲柄组件，其中

所述锁定元件具有：

锁定状态，在所述锁定状态下防止所述第一本体从所述曲柄轴移除，以及

释放状态，在所述释放状态下所述第一本体从所述曲柄轴可移除。

7.根据权利要求6所述的自行车曲柄组件，其中

所述第一构件包括切换元件，所述切换元件构造为在所述锁定状态和所述释放状态之间切换所述锁定元件的状态。

8.根据权利要求1所述的自行车曲柄组件，其中

所述电池保持结构包括第二构件，所述第二构件构造为与所述第一构件一起将所述电池单元保持在所述腔中。

9.根据权利要求8所述的自行车曲柄组件，其中

所述第二构件包括：

第二本体，所述第二本体构造为设置在所述腔中，以与所述第一构件一起将所述电池单元保持在所述腔中；以及

联接部分，所述联接部分构造为将所述第二本体联接至所述曲柄轴，使得所述第二本体与所述曲柄轴一体地可旋转。

10.根据权利要求9所述的自行车曲柄组件，进一步包括：

第二电触点，所述第二电触点构造为电接触所述电池单元的第二端子并构造为接附至所述第二本体。

11.根据权利要求9所述的自行车曲柄组件，进一步包括：

第二曲柄臂，其中

所述曲柄轴包括：

与所述第一端部分相对的第二端部分，所述第二曲柄臂构造为安装在所述曲柄轴的所述第二端部分上，以及

联接孔，所述联接孔设置在所述第二端部分处并在所述曲柄轴的径向方向上延伸，且

所述联接部分至少部分地设置在所述联接孔中，以将所述第二本体联接至所述曲柄轴。

12.根据权利要求9所述的自行车曲柄组件，其中

所述第二构件包括延伸部分，所述延伸部分沿所述曲柄轴的旋转中心轴线从所述第二本体延伸，且

在所述第一构件和所述第二构件将所述电池单元保持在所述腔中的状态下，所述延伸部分在所述曲柄轴的径向方向上设置在所述电池单元和所述曲柄轴的内周表面之间。

13.根据权利要求8所述的自行车曲柄组件，进一步包括：

第一电触点，所述第一电触点构造为电接触所述电池单元的第一端子，且构造为接附至所述第一构件；以及

第二电触点，所述第二电触点构造为电接触所述电池单元的第二端子，且构造为接附至所述第二构件。

14.根据权利要求13所述的自行车曲柄组件，进一步包括：

第一连接器，所述第一连接器构造为电连接至所述第一电触点；以及

第二连接器，所述第二连接器构造为电连接至所述第二电触点，且构造为可拆卸地接附至所述第一连接器，以将所述第一电触点电连接至所述第二电触点。

15.根据权利要求14所述的自行车曲柄组件，其中

所述第一连接器接附至所述第一构件；且

所述第二连接器接附至所述第二构件。

16.根据权利要求15所述的自行车曲柄组件，其中

在所述第一构件和所述第二构件将所述电池单元保持在所述腔中的状态下，所述第一连接器和所述第二连接器中的至少一个连接器在所述曲柄轴的径向方向上设置在所述电池单元和所述曲柄轴的内周表面之间。

17.根据权利要求8所述的自行车曲柄组件，其中

所述第二构件由包括树脂材料的第二材料制成。

18.根据权利要求1所述的自行车曲柄组件，其中

所述电池保持结构包括密封构件，所述密封构件构造为设置在所述第一构件和所述曲柄轴的内周表面之间。

19.根据权利要求1所述的自行车曲柄组件，其中

所述曲柄轴具有旋转中心轴线，

所述电池单元具有中心轴线，在所述电池保持结构将所述电池单元保持在所述腔中的状态下，所述中心轴线沿所述旋转中心轴线限定，且

所述电池保持结构构造为将所述电池单元保持在所述腔中使得所述电池单元的所述中心轴线从所述旋转中心轴线偏离。

20.根据权利要求1所述的自行车曲柄组件，进一步包括：

链轮，所述链轮与所述曲柄轴一体地可旋转，且构造为与自行车链条啮合，其中

所述曲柄轴包括与所述第一端部分相对的第二端部分，且

所述链轮离所述第二端部分比离所述第一端部分更近。