TWI656063B - 自行車曲柄組件 - Google Patents

自行車曲柄組件 Download PDF

Info

Publication number
TWI656063B
TWI656063B TW106117634A TW106117634A TWI656063B TW I656063 B TWI656063 B TW I656063B TW 106117634 A TW106117634 A TW 106117634A TW 106117634 A TW106117634 A TW 106117634A TW I656063 B TWI656063 B TW I656063B
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
bicycle
crank
arm
sprocket
crank arm
Prior art date
Application number
TW106117634A
Other languages
English (en)
Other versions
TW201731723A (zh
Inventor
手塚俊雄
Original Assignee
島野股份有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 島野股份有限公司 filed Critical 島野股份有限公司
Publication of TW201731723A publication Critical patent/TW201731723A/zh
Application granted granted Critical
Publication of TWI656063B publication Critical patent/TWI656063B/zh

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J43/00—Arrangements of batteries
    • B62J43/20—Arrangements of batteries characterised by the mounting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J45/00—Electrical equipment arrangements specially adapted for use as accessories on cycles, not otherwise provided for
    • B62J45/20—Cycle computers as cycle accessories
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J45/00—Electrical equipment arrangements specially adapted for use as accessories on cycles, not otherwise provided for
    • B62J45/40—Sensor arrangements; Mounting thereof
    • B62J45/41—Sensor arrangements; Mounting thereof characterised by the type of sensor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J45/00—Electrical equipment arrangements specially adapted for use as accessories on cycles, not otherwise provided for
    • B62J45/40—Sensor arrangements; Mounting thereof
    • B62J45/42—Sensor arrangements; Mounting thereof characterised by mounting
    • B62J45/421—Sensor arrangements; Mounting thereof characterised by mounting at the pedal crank
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J50/00—Arrangements specially adapted for use on cycles not provided for in main groups B62J1/00 - B62J45/00
    • B62J50/20—Information-providing devices
    • B62J50/21—Information-providing devices intended to provide information to rider or passenger
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/01—Electric circuits
    • B62J6/015—Electric circuits using electrical power not supplied by the cycle motor generator, e.g. using batteries or piezo elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
    • B62K19/34—Bottom brackets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
    • B62M3/16—Accessories
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L1/00—Measuring force or stress, in general
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J43/00—Arrangements of batteries
    • B62J43/30—Arrangements of batteries for providing power to equipment other than for propulsion

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)

Abstract

本發明揭示一種自行車曲柄組件，其基本上具有一自行車曲柄臂以及一電動單元。該自行車曲柄臂包含一曲柄部分以及一鏈輪固接部分。該鏈輪固接部分包含至少一個鏈輪固接臂，具有形成一鏈輪固接結構的一遠端零件。該電動單元包含一第一附接零件，其位於該至少一鏈輪固接臂中的一第一鏈輪固接臂上的該鏈輪固接結構。

Description

自行車曲柄組件
本發明一般係關於自行車曲柄組件，尤其是本發明係關於在一鏈輪固接臂上具有一電動單元(electrical unit)的自行車曲柄組件。
自行車有時配備許多感應器，用來提供資訊給騎士及/或用來提供資訊給一控制器，來控制該自行車的許多態樣，例如變速或懸吊硬度。例如：踩踏力量偵測器通常使用應變計來測量踩踏期間的踩踏力量。近來，踩踏力量偵測器已經併入無線通訊技術或在外殼之內置入電池單元，然後固接在自行車的一部分上，例如曲柄臂。某些踩踏力量偵測器也配置成具有感應器電路，該感應器電路可分離地固定至一曲柄組件，如美國專利申請公開案第2014/0060212號(受讓人為島野)內所揭示。感應器電路可設置成處理由該應變計所偵測到的踩踏力量資訊，並傳輸此資訊讓騎士可接收到。
一般而言，本發明係關於自行車曲柄組件，在其鏈輪固接臂上具有一電動單元。
從已知技術的狀態來看以及根據本發明的一個態樣，提供一種自行車曲柄組件，其基本上包含一自行車曲柄臂以及一電動單元。該自行車曲柄臂包含一曲柄部分以及一鏈輪固接部分。該鏈輪固接部分包含至 少一個鏈輪固接臂，該至少一個鏈輪固接臂具有形成一鏈輪固接結構的一遠端零件。該電動單元包含一第一附接零件，其位於該至少一鏈輪固接臂中的一第一鏈輪固接臂上的該鏈輪固接結構上。
根據本發明的第二態樣，依照該第一態樣設置該自行車曲柄組件，如此該自行車曲柄組件另包含一自行車鏈輪。該自行車鏈輪固接在該鏈輪固接結構上。該電動單元的該第一附接零件位於該第一鏈輪固接臂與該自行車鏈輪之間。
根據本發明的第三態樣，依照該第二態樣設置該自行車曲柄組件，如此該電動單元的該第一附接零件藉由一扣件固定至該第一鏈輪固接臂。
根據本發明的第四態樣，依照該第三態樣設置該自行車曲柄組件，如此該第一鏈輪固接臂具有一支撐表面，支撐該第一附接零件並且接受該扣件。
根據本發明的第五態樣，依照該第四態樣設置該自行車曲柄組件，如此該第一附接零件具有一扣件開口。該第一鏈輪固接臂的該支撐表面具有一第二扣件開口，與該扣件開口對齊。該扣件收納於該第一扣件開口和該第二扣件開口內。
根據本發明的第六態樣，依照該第一態樣設置該自行車曲柄組件，如此該第一鏈輪固接臂具有一支撐表面，支撐該第一附接零件。該至少一鏈輪固接臂的該支撐表面具有一凹槽，該凹槽中放置該第一附接零件。
根據本發明的第七態樣，依照該第六態樣設置該自行車曲柄 組件，如此該鏈輪固接結構的該遠端零件定義一鏈輪支撐表面，該鏈輪支撐表面實質上與該第一鏈輪固接臂的該支撐表面垂直。
根據本發明的第八態樣，依照該第一態樣設置該自行車曲柄組件，如此該第一鏈輪固接臂具有一支撐表面，支撐該第一附接零件。該第一鏈輪固接臂的該支撐表面具有一電連接開口。
根據本發明的第九態樣，依照該第八態樣設置該自行車曲柄組件，如此連接至該電動單元的一導電構件延伸通過該電連接開口。
根據本發明的第十態樣，依照該第一態樣設置該自行車曲柄組件，如此該電動單元另包含一外殼。該外殼包含該第一附接零件。該外殼支撐至少一電組件(electrical component)。
根據本發明的第十一態樣，依照該第十態樣設置該自行車曲柄組件，如此該至少一鏈輪固接臂包含複數個鏈輪固接臂。該至少一鏈輪固接臂另具有與該第一鏈輪固接臂相鄰的一第二鏈輪固接臂。該外殼另包含一第二附接零件，其位於該第二鏈輪固接臂上的該鏈輪固接結構上。
根據本發明的第十二態樣，依照該第十態樣設置該自行車曲柄組件，如此該至少一電組件包含一無線通訊單元。
根據本發明的第十三態樣，依照該第十態樣設置該自行車曲柄組件，如此該至少一電組件包含一電池單元。
根據本發明的第十四態樣，依照該第十態樣設置該自行車曲柄組件，如此該自行車曲柄組件另包含一感應器電路，其固接在該自行車曲柄臂的該曲柄部分上。該感應器電路電連接至該至少一電組件。
根據本發明的第十五態樣，提供一自行車曲柄組件，其基本 上包含具有一曲柄部分以及一鏈輪固接部分的一自行車曲柄臂。該鏈輪固接部分包含至少一個鏈輪固接臂，該至少一個鏈輪固接臂具有形成一鏈輪固接結構的一遠端零件。該至少一鏈輪固接臂中的一第一鏈輪固接臂具有一電連接開口。
根據本發明的第十六態樣，依照該第十五態樣設置該自行車曲柄組件，如此該自行車曲柄組件另包含一電動單元。該電動單元包含一第一附接零件，其位於該第一鏈輪固接臂上。該電動單元另包含連接至該電動單元並延伸通過該電連接開口的一導電構件。
根據本發明的第十七態樣，依照該第十六態樣設置該自行車曲柄組件，如此該第一鏈輪固接臂的該電連接開口位於該遠端零件上。該電連接開口也從該鏈輪固接結構徑向向內放置。
根據本發明的第十八態樣，依照該第十六態樣設置該自行車曲柄組件，如此該第一鏈輪固接臂的該電連接開口徑向位於該鏈輪固接結構與該曲柄部分之間。
根據本發明的第十九態樣，依照該第十六態樣設置該自行車曲柄組件，如此該自行車曲柄組件另包含一自行車鏈輪。該自行車鏈輪固接在該鏈輪固接結構上。該電動單元的該第一附接零件位於該第一鏈輪固接臂與該自行車鏈輪之間。
根據本發明的第二十態樣，依照該第十九態樣設置該自行車曲柄組件，如此該電動單元的該第一附接零件由一扣件固定至該第一鏈輪固接臂。
根據本發明的第二十一態樣，依照該第二十態樣設置該自行 車曲柄組件，如此該第一鏈輪固接臂具有一支撐表面，支撐該第一附接零件並且接受該扣件。
根據本發明的第二十二態樣，依照該第二十一態樣設置該自行車曲柄組件，如此該第一附接零件具有一扣件開口。該第一鏈輪固接臂的該支撐表面具有一第二扣件開口，與該扣件開口對齊。該扣件收納於該第一扣件開口和該第二扣件開口內。
根據本發明的第二十三態樣，依照該第十六態樣設置該自行車曲柄組件，如此該第一鏈輪固接臂具有一支撐表面，支撐該第一附接零件。該第一鏈輪固接臂的該支撐表面具有一凹槽，該凹槽中放置該第一附接零件。
根據本發明的第二十四態樣，依照該第二十三態樣設置該自行車曲柄組件，如此該鏈輪固接結構的該遠端零件定義一鏈輪支撐表面，其實質上與該第一鏈輪固接臂的該支撐表面垂直配置。
根據本發明的第二十五態樣，依照該第十六態樣設置該自行車曲柄組件，如此該第一鏈輪固接臂包含一母接頭與一公接頭其中之一者。該母接頭與該公接頭其中之一者放置在該電連接開口上。該電動單元的該導電構件為一母接頭與一公接頭中之另一者，該另一者設置成與該母接頭連接。
根據本發明的第二十六態樣，依照該第十六態樣設置該自行車曲柄組件，如此該電動單元的該導電構件為一電線。
根據本發明的第二十七態樣，依照該第十六態樣設置該自行車曲柄組件，如此該電動單元另包含一外殼。該外殼耦接至該第一鏈輪固 接臂且位於該第一附接零件，該外殼並且支撐至少一電組件。
根據本發明的第二十八態樣，依照該第二十七態樣設置該自行車曲柄組件，如此該電動單元另包含一第二附接零件，其位於一第二鏈輪固接臂上。
根據本發明的第二十九態樣，依照該第二十七態樣設置該自行車曲柄組件，如此該至少一電組件包含一無線通訊單元。
根據本發明的第三十態樣，依照該第二十七態樣設置該自行車曲柄組件，如此該至少一電組件包含一電池單元。
根據本發明的第三十一態樣，依照該第二十七態樣設置該自行車曲柄組件，如此該自行車曲柄組件另包含一感應器電路，其固接在該自行車曲柄臂的該曲柄部分上。該感應器電路電連接至該至少一電組件。
另外，本發明所屬技術領域中具有通常知識者從以下揭露自行車曲柄組件的詳細說明當中，同時結合附圖，將了解到本發明的自行車曲柄組件之其他目的、特色、態樣以及優點。
10‧‧‧自行車
12、12'‧‧‧自行車曲柄組件
14‧‧‧電動單元
16‧‧‧第一曲柄臂
16A‧‧‧曲柄軸接收開口
16B‧‧‧螺紋開口
18‧‧‧第二曲柄臂
18A‧‧‧曲柄軸接收開口
18B‧‧‧螺紋開口
20‧‧‧曲柄軸
22‧‧‧踩踏力量偵測器
24‧‧‧雙向無線通訊器
26‧‧‧控制器
27‧‧‧使用者介面
28‧‧‧顯示器
30‧‧‧喇叭
31‧‧‧踏頻感應器
32‧‧‧無線通訊單元
33A、33A'‧‧‧電池
33、33'‧‧‧電池單元
34‧‧‧第一感應器電路
34A‧‧‧第一計算電路
34B‧‧‧第一放大器電路
36‧‧‧第一應變感應器
38‧‧‧第二感應器電路
38A‧‧‧第二計算電路
38B‧‧‧第二放大器電路
40‧‧‧第二應變感應器
41A‧‧‧第一表面
41B‧‧‧第二表面
42‧‧‧曲柄部分
44‧‧‧鏈輪固接部分
44A‧‧‧彎曲邊緣
51‧‧‧鏈輪固接結構
51A‧‧‧遠端零件
51B‧‧‧鏈輪固接孔
51C‧‧‧鏈輪支撐表面
52‧‧‧鏈輪固接臂
54‧‧‧鏈輪固接臂
56‧‧‧鏈輪固接臂
56A‧‧‧第一支撐表面
58‧‧‧鏈輪固接臂
58A‧‧‧第二支撐表面
60‧‧‧外殼
60A‧‧‧第一彎曲側表面
60B‧‧‧第二彎曲側表面
62‧‧‧第一附接零件
63‧‧‧凹槽
64‧‧‧第二附接零件
65‧‧‧凹槽
66‧‧‧電連接開口
68‧‧‧導電構件
69‧‧‧第一扣件開口
70‧‧‧扣件
72‧‧‧第二扣件開口
74、76‧‧‧電線
77‧‧‧線槽
80、82、84、86‧‧‧電接頭
88‧‧‧電線
89'‧‧‧第一電池接頭
90'‧‧‧第一電池電線
92'‧‧‧電池板
94'‧‧‧第二電池電線
114‧‧‧電動單元
116‧‧‧第一曲柄臂
120‧‧‧曲柄軸
141B‧‧‧內側表面
142‧‧‧曲柄部分
144‧‧‧鏈輪固接部分
151‧‧‧鏈輪固接臂
156‧‧‧第一鏈輪固接臂
156A‧‧‧第一支撐表面
166‧‧‧電連接開口
168‧‧‧導電構件
169‧‧‧引導構件
174‧‧‧電線
176‧‧‧電線
214‧‧‧電動單元
216‧‧‧第一曲柄臂
242‧‧‧曲柄部分
244‧‧‧鏈輪固接部分
252、254、256‧‧‧鏈輪固接臂
256A‧‧‧支撐表面
258‧‧‧鏈輪固接臂
260‧‧‧外殼
262‧‧‧第一附接零件
264‧‧‧第二附接零件
266‧‧‧電連接開口
268‧‧‧導電構件
268A‧‧‧第一電接頭
268B‧‧‧第二電接頭
274‧‧‧電線
276‧‧‧電線
CC‧‧‧自行車碼表
A‧‧‧曲柄軸線
BC‧‧‧自行車鏈條
F‧‧‧自行車架
LED‧‧‧指示燈
M‧‧‧磁鐵
P‧‧‧自行車踏板
PCB‧‧‧印刷電路板
S、S1、S2‧‧‧自行車鏈輪
SW‧‧‧校正開關
USB‧‧‧充電接收口
此時請參閱附圖，這些附圖形成本發明的一部分：第一圖為配備有根據第一例示具體實施例之自行車曲柄組件的一自行車之側視圖，而該曲柄組件具有身為一感應器單元一部分的一電動單元；第二圖為第一圖中所例示該自行車曲柄組件的外側立體圖，顯示該電動單元位於一右曲柄臂的一鏈輪固接部分上；第三圖為第一圖和第二圖中所例示該自行車曲柄組件的外 側前視圖，顯示該電動單元位於該右曲柄臂的該鏈輪固接部分上；第四圖為第一圖至第三圖中所例示該自行車曲柄組件的外側前視圖，其中已移除該等鏈輪並且分解出該電動單元，以顯示該電動單元附接至該右曲柄臂的該鏈輪固接部分上；第五圖為一自行車感應器單元的方塊圖，該感應器單元配置於第一圖至第三圖的該自行車曲柄組件，且具有：一第一感應器電路，固接在一第一自行車曲柄臂上；一第二感應器電路，固接在一第二自行車曲柄臂上；以及該電動單元，電連接至該第一和第二感應器電路並且與一自行車碼表(cycle computer)無線通訊；第六圖為第一圖至第三圖中所例示該自行車曲柄組件的該右曲柄臂一部分之外側前視圖，其中剖開一部分該鏈輪固接部分來顯示該電動單元附接至該右曲柄臂；第七圖為第一圖至第三圖內所例示該自行車曲柄組件的該右曲柄臂一部分之外側立體圖，顯示利用一固定螺栓將該電動單元附接至該鏈輪固接部分；第八圖為第七圖中所例示該自行車曲柄組件的該右曲柄臂一部分之外側立體圖，但是從該右曲柄臂分解出該電動單元，來顯示該電動單元附接至該右曲柄臂；第九圖為第一圖至第三圖內所例示該自行車曲柄組件的該右曲柄臂之內部分解立體圖，其中從該右曲柄臂分解出該感應器單元的一第一感應器電路與該電動單元；第十圖為第一圖至第三圖內所例示該自行車曲柄組件的該 右曲柄臂之內部立體圖，顯示該電動單元位於該鏈輪固接部分上，並且該第一感應器電路固接在該曲柄部分上；第十一圖為第一圖至第三圖內所例示該自行車曲柄組件的剖面圖，從第三圖的剖面線9-9看過去，具有位於該右曲柄臂的該鏈輪固接部分上之一電池單元；第十二圖為依照自行車曲柄組件之第一替代配置的一鏈輪固接部分一部分與一曲柄軸一部分的剖面圖，該第一替代配置中，一電連接開口偏離一鏈輪固接臂之支撐表面；第十三圖為依照一替代配置的一自行車曲柄組件的一右曲柄臂之分解外部立體圖，該替代配置中，一鏈輪固接部分具有一電連接開口及一母接頭，並且該電動單元具有設置成與該母接頭匹配的一公接頭；以及第十四圖為類似第十一圖之具有一電池單元位於一曲柄軸之內的一自行車曲柄組件之剖面圖。
此時將參考該等圖式來解釋選取的具體實施例。自行車領域中具有通常知識者從以下該等具體實施例的描述中可了解，以下本發明的具體實施例描述僅供例示，並不用於限制本發明，本發明係由附帶的申請專利範圍及其附屬項所界定。
一開始請參閱第一圖，例示配備有根據一第一具體實施例之一自行車曲柄組件12的自行車10，自行車曲柄組件12具有一電動單元14。自行車曲柄組件12以傳統方式可旋轉地固接至自行車10的一自行車架F。如 第一圖內所示，自行車10為包含許多電動控制組件的公路自行車。當然，自行車領域中具有通常知識者從本發明將了解，電動單元14可用於其他種自行車。如所示，自行車曲柄組件12包含一第一曲柄臂16以及一第二曲柄臂18。在第一例示具體實施例內，第一曲柄臂16為右曲柄臂並且第二曲柄臂18為左曲柄臂。兩個自行車鏈輪S1和S2都固接至第一曲柄臂16，用於驅動一自行車鏈條BC。
如第二圖至第四圖內所見，自行車曲柄組件12另包含一曲柄軸20。曲柄軸20連接至第一曲柄臂16和第二曲柄臂18。尤其是，該第一曲柄臂16和該第二曲柄臂18固定地耦接至曲柄軸20，如此該第一曲柄臂16和第二曲柄臂18從曲柄軸20往反方向垂直延伸。
尤其是，第一曲柄臂16具有一曲柄軸接收開口16A，其與曲柄軸20的第一末端不旋轉地匹配。第一曲柄臂16附接至曲柄軸20的第一末端不可拆除。第二曲柄臂18具有一曲柄軸接收開口18A，其與曲柄軸20的第二末端不旋轉地匹配。第二曲柄臂18以可釋放並且可重新安裝方式，附接至曲柄軸20的該第二末端。如第三圖和第四圖內所見，曲柄軸接收開口16A和18A的中心位於曲柄軸20的縱向中心軸線上，該軸線定義自行車曲柄組件12的一旋轉軸線或曲柄軸線A。第一和第二曲柄臂16和18的自由端都提供一自行車踏板P，特別是最佳如第二圖所見，第一曲柄臂16具有一螺紋開口16B，用於以傳統方式附接該等自行車踏板P之一者(第一圖)。同樣地，第二曲柄臂18具有一螺紋開口18B，用於附接另一個自行車踏板P。當騎士在該等自行車踏板P上施加踩踏力量時，一踩踏力量傳遞至第一和第二曲柄臂16和18，這兩臂使該等自行車鏈輪S1和S2旋轉來移動該自行車鏈條BC，並且 以傳統方式推進自行車10。
如稍後所解釋，在第一例示的具體實施例內，電動單元14設置成供應電力給一踩踏力量偵測器22，並且將來自踩踏力量偵測器22的資料信號傳輸至一自行車碼表CC，如底下所解釋。在此於該第一例示的具體實施例內，電動單元14安裝於第一曲柄臂16上。踩踏力量偵測器22偵測施加於第一和第二曲柄臂16和18的一踩踏力量，並且將要輸送的踩踏力量資訊透過該自行車碼表CC提供給騎士。雖然用許多零件例示自行車曲柄組件12，不過自行車曲柄組件12基本上包含自行車曲柄臂16和電動單元14。
此時請參閱第五圖，例示自行車曲柄組件12的方塊圖。在該第一例示的具體實施例內，該自行車碼表CC包含一雙向無線通訊器24(即是無線接收器-無線發射器)以及一控制器26。控制器為一微電腦，其包含一中央處理單元(CPU)或處理器以及其他傳統組件，例如輸入介面電路、輸出介面電路、以及儲存裝置，例如ROM(唯讀記憶體)裝置以及RAM(隨機存取記憶體)裝置。通常來說，該自行車碼表CC包含一使用者介面27、一顯示器28以及一喇叭30。另外，控制器26程式編輯成在顯示器28上顯示該踩踏力量資訊。依照需要及/或所要，控制器26可包含其他程式，例如：控制器26可包含一自動變速程式，根據該踩踏力量資訊及/或用其他感應器(未顯示)偵測到的其他自行車騎乘情況，自動變換自行車10的段速。
仍舊參閱第五圖，該自行車碼表CC包含其他傳統零件，例如一可替換的電池(未顯示)。雖然將無線通訊器24以及控制器26例示為該自行車碼表CC的一部分，不過可與該自行車碼表CC分開提供無線通訊器24以及控制器26。例如：另外無線通訊器24可由一或多條通訊線連接至該自 行車碼表CC。所屬技術領域中具有通常知識者從本發明當中將了解，許多種無線通訊器24可用來接收該踩踏力量資訊。因此，本說明書中將不會詳細討論及/或說明該自行車碼表CC。
基本上如第五圖內所見，電動單元14包含一踏頻感應器31、一無線通訊單元32、一電池單元33。踏頻感應器31(例如磁簧開關)偵測附接至自行車10的一磁鐵M之磁場。踏頻感應器31電連接至無線通訊單元32，無線通訊單元32設置成將接收自踏頻感應器31的踏頻資訊，以無線方式輸出至自行車碼表CC。另外，踏頻感應器31可固接在任何合適位置上，來偵測該磁鐵M的磁場。電池單元33電連接至踩踏力量偵測器22以及無線通訊單元32，用於供電給踩踏力量偵測器22以及無線通訊單元32。
基本上如第五圖內所見，踩踏力量偵測器22基本上包含一第一感應器電路34以及複數個第一應變感應器36，用於測量施加至第一曲柄臂16的踩踏力量。踩踏力量偵測器22進一步包含一第二感應器電路38以及複數個第二應變感應器39，用於測量施加至第二曲柄臂18的踩踏力量。電動單元14電連接至第一和第二感應器電路34和38，用於接收指出施加至第一和第二曲柄臂16和18的該踩踏力量之信號。如此，踩踏力量偵測器22透過電動單元14的無線通訊單元32與自行車碼表CC無線通訊，將踩踏力量資訊提供給騎士。
在例示的具體實施例內，第一感應器電路34以可分離方式固接至第一曲柄臂16，而第二感應器電路38以可分離方式固接至第二曲柄臂18。該第一感應器電路34電連接至也固接在第一曲柄臂16上的第一應變感應器36。該第二感應器電路38電連接至也固接在第二曲柄臂18上的第二應 變感應器39。無線通訊單元32電連接至第一和第二感應器電路34和38。第一感應器電路34為一種裝置，用於放大接收自第一應變感應器36並由第一應變感應器36偵測的一應變信號，然後將該應變信號轉換成一資料信號，指出施加於第一曲柄臂16的該踩踏力量。類似地，第二感應器電路38放大接收自第二應變感應器40並由第二應變感應器40偵測的一應變信號，然後將該應變信號轉換成一資料信號，指出施加於第二曲柄臂18的該踩踏力量。換言之，第一和第二感應器電路34和38解析該(等)應變信號來產生踩踏力量資訊，該資訊透過無線通訊單元32傳輸至該自行車碼表CC。
尤其是如第五圖內所見，第一感應器電路34包含一第一計算電路34A以及一第一放大器電路34B。類似地，第二感應器電路38包含一第二計算電路38A以及一第二放大器電路38B。第一和第二放大器電路34B和38B分別放大接收自第一和第二應變感應器36和39的信號。第一和第二計算電路34A和38A具有處理器，其分析分別放大接收自第一和第二放大器電路34B和38B的該等已放大信號。然後，將該等已分析信號傳輸至電動單元14的無線通訊單元32。因為第一和第二計算電路34A和38A以及第一和第二放大器電路34B和38B對於本發明來說無關緊要，所以此後不會進一步討論。
此時請參閱第六圖至第十圖，第一曲柄臂16具有一第一表面41A和一第二表面41B，當第一曲柄臂16安裝至自行車10時，第一表面41A為外側表面並且第二表面41B為內側表面。第一自行車曲柄臂16包含一曲柄部分42以及一鏈輪固接部分44。第一曲柄臂16的曲柄部分42包含螺紋開口16B，用於接受自行車踏板P。在例示的具體實施例內，第一感應器電路34和第一應變感應器36都固接在第一自行車曲柄臂16的曲柄部分42上。較佳 是，第一感應器電路34和第一應變感應器36都固接在第一自行車曲柄臂16的曲柄部分42上第二(內側)表面41B之上。電動單元14位於第一曲柄臂16的鏈輪固接部分44上。電動單元14內容納踏頻感應器31、無線通訊單元32以及電池單元33，依照需求及/或想要，電動單元14可容納一或多個其他電組件。稍後將進一步討論第一曲柄臂16上的電動單元14配置。
第一曲柄臂16的鏈輪固接部分44包含曲柄軸接收開口16A，用於接收曲柄軸20。鏈輪固接部分44進一步包含具有複數個遠端零件51A的一鏈輪固接結構51，每一遠端零件51A都具有一鏈輪固接孔51B。鏈輪固接表面51的每一遠端零件51A都定義一鏈輪支撐表面51C。該自行車鏈輪S1固接在遠端零件51A上。鏈輪固接孔51B設置成接收固定裝置(例如環螺帽(ring nut)以及環螺栓(ring bolt))，以傳統方式將該自行車鏈輪S1固接至鏈輪固接結構51。如此，該自行車鏈輪S1以鏈輪固接孔51B固接在鏈輪固接結構51。
在該第一具體實施例內，鏈輪固接部分44包含至少一個鏈輪固接臂，其支撐鏈輪固接結構51。該至少一個鏈輪固接臂具有形成鏈輪固接結構51的一遠端零件。如第一例示的具體實施例內所示，該至少一個鏈輪固接臂包含複數個鏈輪固接臂52、54、56和58。如此，鏈輪固接部分44為第一曲柄臂16的一八爪部分。此後，鏈輪固接臂56和58將分別稱為第一鏈輪固接臂以及第二鏈輪固接臂。如此，該至少一個鏈輪固接臂包含第一鏈輪固接臂56以及第二鏈輪固接臂58。第二鏈輪固接臂58與第一鏈輪固接臂56相鄰。如底下所說明，電動單元14位於第一和第二鏈輪固接臂56和58上。
第一鏈輪固接臂56具有一第一支撐表面56A，其與鏈輪支撐表面51C相鄰。第一支撐表面56A設置成支撐電動單元14之一部分。如第四圖內中所見，鏈輪支撐表面51C實質上關於第一鏈輪固接臂56的第一支撐表面56A垂直。如此在例示的具體實施例內，當該自行車鏈輪S1安裝在鏈輪固接部分44上時，位於第一支撐表面56A上的電動單元14之一部份位於第一支撐表面56A與該自行車鏈輪S1之間。
類似地，第二鏈輪固接臂58具有一支撐表面58A，其與鏈輪支撐表面51C相鄰。鏈輪支撐表面51C實質上關於第二鏈輪固接臂58的支撐表面58A垂直。類似於第一鏈輪固接臂56，當該自行車鏈輪S1安裝在鏈輪固接部分44上時，位於支撐表面58A上的電動單元14之另一部分位於支撐表面58A與該自行車鏈輪S1之間。
在第一例示的具體實施例內，電動單元14包含一外殼60，依照需求及/或所要，其包覆踏頻感應器31、無線通訊單元32、電池單元33以及其他電組件。換言之，外殼60支撐要固接在第一曲柄臂16的鏈輪固接部分44上之至少一個電組件。在該第一例示的具體實施例內，該至少一個電組件包含無線通訊單元32。另外，如該第一例示的具體實施例內，該至少一個電組件也包含電池單元33。不過，所屬技術領域中具有通常知識者從此揭露事項當中可了解，電動組件14可設置成只容納無線通訊單元32或只容納電池單元33。如此，無線通訊單元32和電池單元33之一者可設置成固接在電動單元14之外的自行車曲柄組件12上。
如第七圖和第八圖內所見，外殼60較佳由例如塑膠這類材料製成，允許磁通量通過來啟動用於第一曲柄臂16踩踏的踏頻感應器31。外 殼60提供有位於外殼60外部表面上的一校正開關SW以及一指示燈LED。外殼60也較佳提供有一充電接收口USB。在例示的具體實施例內，該校正開關SW、該指示燈LED以及該充電接收口USB全都電連接至一印刷電路板PCB，其電連接至無線通訊單元32。運用該印刷電路板PCB的一校正電路，該校正開關SW可用來校正第一和第二感應器電路34和38。該指示燈LED可為任何光源，較佳是一發光二極體。該指示燈LED可使用顏色來指示電動單元14的許多操作情況，例如：該指示燈LED可在第一和第二感應器電路34和38透過該校正開關SW校正期間閃爍。較佳是，該指示燈LED電連接至電池單元33，用來指示電池單元33的電量。在該印刷電路板PCB上也可提供用於控制該指示燈LED的該處理器、記憶體以及該電路。當該指示燈LED指示電池單元33低電量時，騎士可透過該充電接收口USB輕鬆對電動單元14的電組件充電。該充電接收口USB接收用於電動單元14的一充電器組件。較佳是，該充電接收口USB為一通用序列匯流排。
如第四圖和第八圖內所見，電動單元14進一步包含一第一附接零件62。如所示，第一附接零件62為從外殼60的一個圓周側邊延伸的凸緣。電動單元14進一步包含一第二附接零件64，其也為一凸緣，從外殼60上與第一附接零件62相對的一圓周側邊延伸出來。較佳是，第一和第二附接零件62和64整合形成外殼60的一部分。第一和第二附接零件62和64用來將電動單元14固定至鏈輪固接部分44的第一和第二鏈輪固接臂56和58。尤其是，第一附接零件62位於該至少一鏈輪固接臂中的第一鏈輪固接臂56上的鏈輪固接結構51。類似地，第二附接零件64其位於第二鏈輪固接臂58的鏈輪固接結構51。
尤其是如第六圖和第八圖內所見，電動單元14的第一附接零件62固接在第一鏈輪固接臂56的第一支撐表面56A上。如此，第一支撐表面56A支撐第一附接零件62。如此，當該自行車鏈輪S1安裝在第一曲柄臂16的鏈輪固接部分44上，電動單元14的第一附接零件62位於第一鏈輪固接臂56與該自行車鏈輪S1之間。類似地，外殼60的第二附接零件64固接在第二鏈輪固接臂58的支撐表面58A上。當該自行車鏈輪S1安裝在第一曲柄臂16的鏈輪固接部分44上，第二附接零件64位於第二鏈輪固接臂58與該自行車鏈輪S1之間。
如所示，當電動單元14藉由第一和第二鏈輪固接臂56和58固接至鏈輪固接部分44時，外殼60位於第一和第二鏈輪固接臂56和58之間的圓周上。外殼60具有一第一彎曲側表面60A以及一第二彎曲側表面60B，第一彎曲側表面60A實質上與第一和第二鏈輪固接臂56和58之間鏈輪固接部分44的一彎曲邊緣44A吻合。外殼60的第二彎曲側表面60B與第一和第二附接零件62和64整合形成為一體構件。因為電動單元14的外側表面經過塑型，以符合鏈輪固接部分44的特定表面，當電動單元14固接在第一曲柄臂16上時，此配置看起來較美觀。
如第八圖內所見，在例示的具體實施例內，該至少一個鏈輪固接臂中的第一鏈輪固接臂56之第一支撐表面56A具有一凹槽63。較佳是，凹槽63具有實質上對齊第一附接零件62的形狀與厚度之形狀與深度，以容納第一附接零件62。如此，第一附接零件62固定在凹槽63內。進一步，如第七圖至第九圖內所見，第一鏈輪固接臂56具有一電連接開口66。電連接開口66設置成接受電動單元14的一導電構件68。導電構件68從電動單元14 延伸通過電連接開口66，以電連接至第一和第二感應器電路34和38。如此，電動單元14具有電連接至電動單元14的導電構件68。在例示的具體實施例內，該至少一個鏈輪固接臂中的第二鏈輪固接臂58之第一支撐表面58A具有一凹槽65。較佳是，凹槽65具有實質上對齊第二附接零件64的形狀與厚度之形狀與深度，以容納第一附接零件62。如此，第二附接零件64固定在凹槽65內。
在例示的具體實施例內，導電構件68為一電組件，其電連接電動單元14以及第一和第二感應器電路34和38。換言之，第一和第二感應器電路34和38都透過導電構件68電連接至電動單元14的該至少一個電組件。如此，導電構件68在電動單元14與第一和第二感應器電路34和38之間傳輸踩踏力量資訊。在例示的具體實施例內，導電構件68可為一電線。另外，導電構件68也可為公與母接頭之一者。
如第七圖和第八圖內所見，第一鏈輪固接臂56的第一支撐表面56A具有電連接開口66，其接受電動組件14的導電構件68。如此，第一鏈輪固接臂56的電連接開口66位於遠端零件51A上，並且往鏈輪固接結構51徑向向內。較佳是，第一支撐表面56A的凹槽63具有電連接開口66。不過，依照需求及/或想要，電連接開口66的位置可偏離第一支撐表面56A來接受導電構件68。
如此，當電動單元14的第一附接零件62位於第一支撐表面56A上時，第一附接零件62重疊凹槽63與電連接開口66。此配置可以讓電連接開口66輕鬆接受導電構件68。另外如先前所述，該自行車鏈輪S1固接在第一鏈輪固接臂56的鏈輪支撐表面51C上。如此，當該自行車鏈輪S1安裝在 第一鏈輪固接臂56的鏈輪固接結構51上時，電動單元14的第一附接零件62徑向位於第一支撐表面56A的電連接開口66與該自行車鏈輪S1之間。
在例示的具體實施例內，第一附接零件62具有一第一扣件開口69，用於接受一扣件70通過。如此，第一附接零件62接受扣件70。電動單元14的第一附接零件62藉由扣件70固定在第一鏈輪固接臂56。在例示的具體實施例內，第一鏈輪固接臂56的第一支撐表面56A也具有一第二扣件開口72。尤其是，第一支撐表面56A的凹槽63包含第二扣件開口72，用於接受扣件70。第二扣件開口72較佳為一螺紋孔，並且扣件70較佳為一螺絲。當電動單元14的第一附接零件62位於第一鏈輪固接臂56的第一支撐表面56A上時，第二扣件開口72與第一扣件開口69對齊。扣件70收納於第一和第二扣件開口69和72內。換言之，扣件70延伸通過第一和第二扣件開口69和72，以將電動元件14的第一附接零件62固定至第一鏈輪固接臂56。選擇性，雖然本文當中並未顯示，電動單元14的第二附接零件64可包含一第三扣件開口(未顯示)，不過第二鏈輪固接臂58的第二支撐表面58A可包含一第四扣件開口(未顯示)，用來接受一第二扣件(未顯示)通過，將第二附接零件64固定至第二支撐表面58A。
此時將詳細討論電動單元14與第一和第二感應器電路34和38之間的電連接。在例示的具體實施例內，請參閱第五圖至第十一圖，電動單元14的導電構件68為電線，用於將電動單元14電連接至踩踏力量偵測器22。如第八圖和第九圖內所見，導電構件68分成兩條電線74和76，電線74電連接電動單元14與第一曲柄臂16上的第一感應器電路34，電線76電連接電動單元14與第二曲柄臂18上的第二感應器電路38。如第九圖內所見， 導電構件68從電動單元14的外殼60延伸出來，然後分成電線74和76。電線74裝入拉長的線槽77內，該線槽77位於第一鏈輪固接臂56的第一支撐表面56A之內側邊緣上。線槽77較佳為在軸向位於鏈輪支撐表面51C與第一鏈輪固接臂56的第一支撐表面56A之間。如第十圖內所見，線槽77較佳為在第一曲柄臂16的內側表面上連續，並且導入第一感應器電路34的一接頭。如此，電線74延伸通過線槽77，與第一曲柄臂16上的第一感應器電路34連接。
電線76延伸通過電連接開口66，該開口位於第一鏈輪固接臂56的第一支撐表面56A上。在例示的具體實施例內，如第七圖和第八圖內所見，然後電線76延伸通過中空曲柄軸20，與第二感應器電路38(未顯示)連接。在該第一例示的具體實施例內，導電構件68直接連接至該印刷電路板PCB，其位於電動單元14的外殼60內部，如第十圖內所見。
在例示的具體實施例內，請參閱第九圖至第十一圖，電線74包含一電接頭80，其電連接至第一感應器電路34的電接頭82。類似地，如第九圖和第十一圖內所見，電線76包含一電接頭84，與位於第二曲柄臂18上的對應電接頭86匹配。電接頭86電連接至一電線88，該電線電連接至第二感應器電路38。如此，電線76延伸通過曲柄軸20，與第二感應器電路38連接。電線74、76和88可為軟性印刷板(即是複數個電導體黏接(bond)在一片薄介電膜)。另外，電線74、76和88可為傳統的線束(wire harness)。如此，第一和第二感應器電路34和38都電連接到電動單元14的該至少一個電組件(例如無線通訊單元32或電池33)。
此時請參閱第十一圖，現在將討論該自行車曲柄組件12上電池單元33的第一電池配置。在第一具體實施例內，電池單元33由電動單元 14支撐。電池單元33可位於電動單元14的外側表面上，或包覆在電動單元14的外殼60內。如此，電池單元33為電動單元14的至少一個電組件之一者。電池單元33包含一電池33A，用來供電給安裝在自行車10上自行車曲柄組件12的電組件。電池單元33電連接至一主印刷電路板PCB。較佳是，電動單元14另包含一電池收納結構(未顯示)，為電動單元14內設置成支撐電池單元33的凹槽。該電池收納結構可為電動單元14的整合部分、可移除結構或該印刷電路板PCB的一部分。較佳是，電動單元14具有一可分離蓋(未顯示)，將電池單元33的電池33A維持在該電池收納結構內。如此，電池單元33的電池33A可分離地附接至該電池收納結構。電池單元33的電池33A可為例如一鈕扣電池、一乾電池及/或一可充電乾電池。另外，自行車曲柄組件12的該等電組件之電力也可由固定至自行車曲柄組件12的一或多個太陽能電池提供。另外，自行車曲柄組件12的該等電組件之電力可由壓電裝置或電池、太陽能電池、壓電裝置與其他合適電源的任意組合所產生。
此時請參閱第十二圖，顯示具有替代電池配置的一替代自行車曲柄組件12'。在第十二圖內，除了電池單元33'位於曲柄軸20內部，而非是電動單元14的該等電組件之一者以外，自行車曲柄組件12'與上面討論的自行車曲柄組件12一致。如此在第十二圖內，自行車曲柄組件12'零件與自行車曲柄組件12零件一致的所有元件符號將賦予和該第一例示具體實施例相同之元件符號。
在替代例示具體實施例內，電池單元33'包含一電池33A'、一第一電池接頭89'、一第一電池電線90'、一電池板92'以及第二電池電線94'。第一電池接頭89'連接至第一末端電池33A'，如此第一電池接頭89'位於 曲柄軸20之內。第一電池接頭89'連接至第一電池電線90'的第一末端，而該電線的另一端具有一接頭，與位於第一曲柄臂16上的第一電接頭80匹配。雖然未顯示，不過第一電池電線90'也具有一電接頭，電連接至從電動單元14延伸出來的第二導電構件76。如此，電池單元33'位於連接第二感應器電路38與電動單元14的電路徑上。電池單元33'電連接至也位於曲柄軸20內之該電池板92'(即是包含電接頭的印刷電路板)的一第二末端。電池板92'藉由第二電池電線94'連接至第二感應器電路38。如此，電池單元33'供電給自行車曲柄組件12上位於第一和第二曲柄臂16和18上的該等電組件。電池單元33'可為例如一乾電池及/或一可充電乾電池。
此時請參閱第十三圖，將討論電動單元114以及第一曲柄臂116的替代組態。除了電動單元114與第一曲柄臂116之間的線路路徑已經修改過以外，電動單元114和第一曲柄臂116與上面討論的電動單元14和第一曲柄臂16都一樣。第一曲柄臂116包含一曲柄部分142以及一鏈輪固接部分144，具有一曲柄軸120附接至鏈輪固接部分144。鏈輪固接部分144具有複數個鏈輪固接臂(只顯示第一鏈輪固接臂156的一部分)。如所示，除了電連接開口166位於內側表面141B上而非支撐表面156A上以外，第一曲柄臂116與第一曲柄臂16都一樣。
在此，電連接開口166位於第一鏈輪固接臂156上，但是偏離第一支撐表面156A。如所示，電連接開口166位於第一曲柄臂116的內側表面141B上，用於接受電動單元114的導電構件168之電線176。如此，第一鏈輪固接臂156的電連接開口166在徑向位於鏈輪固接結構151與曲柄部分142之間。導電構件168具有一條與電線74相同的電線174。一引導構件169位於 第一鏈輪固接臂156，來引導電線176。引導構件169從開口166延伸至曲柄軸120。引導構件169由管子製成並且用合成樹脂製作。
此時請參閱第十四圖，將討論電動單元214以及第一曲柄臂216的替代組態。除了電動單元214與第一曲柄臂216之間的線路連接已經修改過以外，電動單元214和第一曲柄臂216與上面討論的電動單元14和第一曲柄臂16都一樣。第一曲柄臂216包含一曲柄部分242以及一鏈輪固接部分244。鏈輪固接部分244具有複數個鏈輪固接臂252、254、256和258。如所示，除了鏈輪固接臂256具有固接在其支撐表面256A上的第一電接頭268A以外，第一曲柄臂216與第一曲柄臂16都一樣。電動單元214具有一外殼260，該外殼260具有一第一附接零件262以及一第二附接零件264。類似於第一具體實施例，外殼260提供有一校正開關SW、一指示燈LED以及一充電接收口USB。除了提供一第二電接頭268B以外，電動單元214與電動單元14都一樣。第二電接頭268B設置成當電動單元14以如第一具體實施例相同的方式固接在鏈輪固接部分244上時，與第一電接頭268A匹配。在此替代組態內，第一鏈輪固接臂256的第一電接頭268A包含一母接頭以及一公接頭其中之一，該其中之一位於電連接開口266上。在另一方面，電動單元214的導電構件268為一母接頭與一公接頭之另一者，並且該另一者設置成與該母接頭相連。在例示的具體實施例內，第一鏈輪固接臂256的第一電接頭268A為位於支撐表面256A上的一母接頭。第一電接頭268A具有與之相連的一導電構件268。導電構件268包含電線274和276。因為該等公與母接頭的特定結構並不重要，在此將不會進一步討論。
在瞭解本發明範疇時，本說明書中使用的「包含」及其變化 為開放式用語，指定所陳述的特徵、元件、組件、群組、整數和/或步驟存在，但是不排除其他未陳述特徵、元件、組件、群組、整數和/或步驟存在。前述也適用於具有類似意義的文字，例如「包含」、「具有」及其變化等用語。另外，以單數型態使用「零件」、「區段」、「部分」、「構件」或「元件」等詞時，除非有聲明，否則可具有單數與複數雙重用意。
如本說明書內所使用，以下方向用語「面向車架」、「未面向車架」、「往前」、「往後」、「前方」、「後方」、「上」、「下」、「之上」、「之下」、「往上」、「往下」、「頂端」、「底部」、「側邊」、「垂直」、「水平」、「直角」和「橫向」以及其他任何類似方向用語都代表自行車在直立、騎乘位置並且配備自行車曲柄組件的自行車方向。因此，用於描述自行車曲柄組件的這些方向用語應該相對於以自行車在水平表面上直立騎乘位置時，並且配置自行車曲柄組件來解釋。「左方」、和「右方」這兩詞彙用來指示從自行車後方往前看參照右側的「右方」，以及從自行車後方往前看參照左側的「左方」。
另外將瞭解，雖然此處使用「第一」和「第二」等詞來描述許多組件，這些組件不應受限於這些詞。這些詞只用於分辨組件。如此，例如在不背離本發明技術之下，上面討論的第一組件可稱呼為第二組件。本說明書內所使用的「連接」或「已連接」用語涵蓋：其中利用將一元件直接附加至另一元件，將該元件固定至該另一個元件的組態、其中利用將一元件附加至中間構件然後附加至另一元件，將該元件間接固定至該另一個元件的組態，以及其中一個元件與另一個元件整合，即是一個元件為該另一個元件的整體部分之組態。此定義也適用於具有類似意義的文字，例 如「已接合」、「已連接」、「已耦接」、「已安裝」、「已黏接(bond)」、「已固定」及其變化等用語。最後，程度用語，例如本說明書內所使用的「實質上」、「大約」以及「約略」表示被修飾用語的偏移量，如此最終的結果未顯著改變。
雖然只有選取的具體實施例選擇來例示本發明，不過從此揭露事項讓所屬技術領域中具有通常知識者了解，在不背離隨附申請專利範圍所界定之本發明範疇之下可進行許多變更與修改。例如：除非特別說明，否則許多組件的尺寸、形狀、位置或方位可依需求及/或所要求來改變，即使並非其所要功能。除非特別說明，否則彼此直接連接或接觸的組件可在其間安插中間結構，而不會顯著改變其所要的功能。一個元件的功能可由兩個元件來執行，而除非有特別聲明，否則反之亦然。一個具體實施例的結構與功能可在另一具體實施例內調整。並不需要所有優點同時呈現在一特定具體實施例內。由申請人另外提出之發明說明也應該考慮獨立於先前技術、單獨或與其他特色結合的每一特色，包含由這種特色具體實施的結構及/或功能概念。如此，前述根據本發明的具體實施例之描述僅供例示，並不用於限制本發明，本發明係由附帶的申請專利範圍及其附屬項所界定。

Claims (16)

  1. 一種用於自行車曲柄組件的自行車電氣單元，該自行車電氣單元包含：一外殼，其設置成固接在一曲柄臂的一外側表面上，該外殼相對於該曲柄臂係一獨立構件；一無線通訊單元，其包覆在該外殼內；以及一充電接收器口，其位於該外殼上，該充電接收器口係自該外殼向外直接曝露。
  2. 如申請專利範圍第1項之自行車電氣單元，另包含：一電池單元，其容納在該外殼內。
  3. 如申請專利範圍第1項之自行車電氣單元，另包含：一電池單元，其設置成置於一曲柄軸之內。
  4. 如申請專利範圍第1項之自行車電氣單元，另包含：一感應器，其設置成置於該曲柄臂上；以及該無線通訊單元，其設置成接收來自該感應器的資訊。
  5. 如申請專利範圍第4項之自行車電氣單元，其中該感應器包含至少一應變感應器。
  6. 如申請專利範圍第4項之自行車電氣單元，其中該感應器包含一踏頻感應器。
  7. 如申請專利範圍第1項之自行車電氣單元，其中該外殼設置成周向置於該曲柄臂的一鏈輪固接部分之一第一鏈輪固接臂與一第二鏈輪固接臂之間。
  8. 一種自行車曲柄臂組件，包含：一曲柄臂；一外殼，其固接在該曲柄臂的一外側表面上，該外殼相對於該曲柄臂係一獨立構件；一無線通訊單元，其包覆在該外殼內；以及一充電接收器口，其位於該外殼上，該充電接收器口係自該外殼向外直接曝露。
  9. 如申請專利範圍第8項之自行車曲柄臂組件，另包含：一電池單元，其容納在該外殼內。
  10. 如申請專利範圍第8項之自行車曲柄臂組件，另包含：一電池單元，其設置成置於一曲柄軸之內。
  11. 如申請專利範圍第8項之自行車曲柄臂組件，另包含：一感應器，其置於該曲柄臂上；以及該無線通訊單元，其設置成接收來自該感應器的資訊。
  12. 如申請專利範圍第11項之自行車曲柄臂組件，其中：該感應器包含至少一應變感應器。
  13. 如申請專利範圍第11項之自行車曲柄臂組件，其中：該感應器包含一踏頻感應器。
  14. 如申請專利範圍第8項之自行車曲柄臂組件，其中：該曲柄臂包含一曲柄部分以及一鏈輪固接部分，該鏈輪固接部分包含一第一鏈輪固接臂以及一第二鏈輪固接臂，以及該外殼周向置於該第一鏈輪固接臂與該第二鏈輪固接臂之間。
  15. 一種自行車曲柄組件，包含：一曲柄臂；一曲柄軸，其連接至該曲柄臂；一充電接收器口，其置於該曲柄臂的一外側表面上，該充電接收器口係自該曲柄臂向外直接曝露；以及一電池單元，其置於該曲柄軸之內。
  16. 如申請專利範圍第15項之自行車曲柄組件，另包含：一外殼，其固接在該曲柄臂上；以及該充電接收器口，位於該外殼上。
TW106117634A 2015-05-27 2016-04-29 自行車曲柄組件 TWI656063B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/722,662 2015-05-27
US14/722,662 US9771126B2 (en) 2015-05-27 2015-05-27 Bicycle crank assembly

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TW201731723A TW201731723A (zh) 2017-09-16
TWI656063B true TWI656063B (zh) 2019-04-11

Family

ID=57281971

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW105113412A TWI656062B (zh) 2015-05-27 2016-04-29 自行車曲柄組件
TW106117634A TWI656063B (zh) 2015-05-27 2016-04-29 自行車曲柄組件

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW105113412A TWI656062B (zh) 2015-05-27 2016-04-29 自行車曲柄組件

Country Status (5)

Country Link
US (2) US9771126B2 (zh)
CN (2) CN107364536B (zh)
DE (1) DE102016108961A1 (zh)
IT (1) ITUA20163536A1 (zh)
TW (2) TWI656062B (zh)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11280689B2 (en) * 2011-01-21 2022-03-22 Foundation Fitness Llc Apparatus, system and method for power measurement at a crank axle and crank arm
AT516330B1 (de) 2014-09-01 2016-06-15 Gregor Schuster Ansteuerung eines Getriebes mit segmentierten Rädern mittels elektrischer Stellelemente
DE102016112384A1 (de) * 2016-07-06 2018-01-11 Vyro Components Gmbh Mitrotierende Stellvorrichtung zum Wechsel eines Zugmittels zwischen Radsätzen
US10000253B1 (en) * 2016-11-25 2018-06-19 Shimano Inc. Bicycle crank assembly
JP6767287B2 (ja) * 2017-03-03 2020-10-14 株式会社シマノ 自転車用電気装置およびこの装置を含むクランクアッセンブリ
US10308318B2 (en) * 2017-05-23 2019-06-04 Shimano Inc. Bicycle derailleur
JP6930936B2 (ja) * 2018-03-14 2021-09-01 株式会社シマノ 人力駆動車のコンポーネント
IT201800005302A1 (it) 2018-05-11 2019-11-11 Pedivella di bicicletta dal lato trasmissione, dotata di rilevatore di sforzi/deformazioni per un misuratore di coppia o di potenza, nonche' metodi correlati
IT201800005294A1 (it) 2018-05-11 2019-11-11 Componente di bicicletta in materiale composito e relativo processo di fabbricazione
IT201800005299A1 (it) 2018-05-11 2019-11-11 Componente di bicicletta dotato di sensore di sforzi/deformazioni compensato in temperatura
TWI804619B (zh) 2018-05-11 2023-06-11 義大利商坎帕克諾羅公司 設有電氣/電子系統的自行車曲柄臂
IT201800005297A1 (it) * 2018-05-11 2019-11-11 Pedivella di bicicletta e relativa guarnitura
JP7438837B2 (ja) * 2020-04-23 2024-02-27 株式会社シマノ 人力駆動車用のコンポーネント

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7047817B2 (en) * 2004-02-17 2006-05-23 Forza, Inc. Load measurement apparatus and methods utilizing torque sensitive link for pedal powered devices
TW201343462A (zh) * 2012-03-16 2013-11-01 Specialized Bicycle Components 具有充電埠存儲裝置之腳踏車
US20140060212A1 (en) * 2012-08-28 2014-03-06 Minebea Co., Ltd. Pedaling force measurement device

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5027303A (en) 1989-07-17 1991-06-25 Witte Don C Measuring apparatus for pedal-crank assembly
CZ280485B6 (cs) * 1994-11-07 1996-01-17 Mora Moravia, A.S. Klika jízdního kola
WO2008058164A2 (en) * 2006-11-06 2008-05-15 Quarq Technology, Inc. Crankset based bicycle power measurement
ITMI20070669A1 (it) 2007-04-02 2008-10-03 Campagnolo Srl Componente di bicicletta strumentato ed unita' di rilevamento per strumentare tale componente
AU2008274881B2 (en) 2007-07-06 2010-06-24 Mark Fisher Crank arm with strain amplifier
US8006574B2 (en) 2007-11-06 2011-08-30 Sram, Llc Crankset based bicycle power measurement
US7806006B2 (en) * 2007-11-08 2010-10-05 Grand Valley State University Bicycle torque measuring system
US7975561B1 (en) * 2008-02-29 2011-07-12 Saris Cycling Group, Inc. Chain ring power sensor for a bicycle
IT1395605B1 (it) 2009-09-14 2012-10-16 Studio Aip S R L Dispositivo per il rilevamento di parametri significativi dell attività fisica necessaria per la propulsione umana effettauta mediante sistemi a doppia leva
AU2010324542B2 (en) 2009-11-28 2015-02-12 Breakaway Innovations Pty Ltd Cyclic cranked system method and related devices
JP5025838B2 (ja) 2010-04-28 2012-09-12 クラブコング株式会社 ペダリング運動用計測装置及びセンサ装置
US9010201B2 (en) 2010-10-22 2015-04-21 Pioneer Corporation Measurement apparatus and method
JP5490915B2 (ja) 2010-10-25 2014-05-14 パイオニア株式会社 ペダリング矯正補助装置、ペダリング矯正補助方法、ペダリングの矯正を補助するプログラム、ペダリングの矯正を補助するプログラムを記録した媒体
JP5490916B2 (ja) 2010-10-26 2014-05-14 パイオニア株式会社 ペダリング状態検出装置、ペダリング状態検出方法、ペダリング状態検出プログラム、ペダリング状態検出プログラムを記録した媒体
WO2012056558A1 (ja) 2010-10-29 2012-05-03 パイオニア株式会社 ペダリング目標設定装置、ペダリング目標設定方法、ペダリング目標設定プログラム、ペダリング目標設定プログラムを記録した媒体
US9417144B2 (en) 2011-01-21 2016-08-16 Foundation Fitness, LLC Apparatus, system and method for power measurement
DE202012012932U1 (de) 2011-08-02 2014-04-08 Rotor Componentes Technologicos S.L. Tret-Drehmomentsensorvorrichtung für jedes Bein des Fahrradfahrers und Leistungsmessgerät
GB2493556A (en) 2011-08-12 2013-02-13 Bf1 Systems Ltd Cycle cranks with torque and angular position measurement
TWI540077B (zh) * 2012-03-07 2016-07-01 島野股份有限公司 自行車曲柄臂
US8800389B2 (en) * 2012-03-07 2014-08-12 Shimano, Inc. Bicycle crank arm with an input force processing apparatus
US8881608B2 (en) 2012-03-07 2014-11-11 Shimano Inc. Bicycle crank arm
WO2014127427A1 (en) * 2013-02-22 2014-08-28 Breakaway Innovations Pty Ltd Crank arm electronics packaging
CN103552646A (zh) * 2013-11-03 2014-02-05 南京莱格威智能机器有限公司 可以实现无线通讯的两轮自平衡电动车
WO2015095933A1 (en) * 2013-12-27 2015-07-02 Breakaway Innovations Pty Ltd Improvements to cyclic cranked system data gathering
US9157742B1 (en) * 2014-01-16 2015-10-13 WI-MM Corporation Cloud based activity monitor for bicycles and application
CN104354828B (zh) * 2014-11-28 2017-02-22 李激初 一种手自一体的自行车自动内变速器、自行车及变速方法

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7047817B2 (en) * 2004-02-17 2006-05-23 Forza, Inc. Load measurement apparatus and methods utilizing torque sensitive link for pedal powered devices
TW201343462A (zh) * 2012-03-16 2013-11-01 Specialized Bicycle Components 具有充電埠存儲裝置之腳踏車
US20140060212A1 (en) * 2012-08-28 2014-03-06 Minebea Co., Ltd. Pedaling force measurement device

Also Published As

Publication number Publication date
TWI656062B (zh) 2019-04-11
US20170247078A1 (en) 2017-08-31
US10300984B2 (en) 2019-05-28
ITUA20163536A1 (it) 2017-11-18
CN107364536A (zh) 2017-11-21
CN106184579B (zh) 2019-08-02
DE102016108961A1 (de) 2016-12-01
US20160347405A1 (en) 2016-12-01
CN107364536B (zh) 2020-03-10
TW201641350A (zh) 2016-12-01
CN106184579A (zh) 2016-12-07
US9771126B2 (en) 2017-09-26
TW201731723A (zh) 2017-09-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWI656063B (zh) 自行車曲柄組件
TWI648195B (zh) 自行車踩踏力偵測器
US10000253B1 (en) Bicycle crank assembly
TWI741194B (zh) 自行車電動元件
US8800389B2 (en) Bicycle crank arm with an input force processing apparatus
US9496769B2 (en) Battery apparatus for supplying power to oppositely-mounted bicycle crank arms
EP2452866A1 (en) Derailleuer cable detecting assembly for an electric-auxiliary bicycle
US9580138B2 (en) Bicycle crank assembly
US9127969B2 (en) Apparatus for pedalling measurement arrangement
EP3865384B1 (en) Bicycle axle assembly including a power meter
TWI699309B (zh) 自行車電組件總成
US20190315436A1 (en) Brake and shift control assembly
TW201533434A (zh) 曲柄臂
US8378673B2 (en) Derailleur cable detecting assembly for an electric-auxiliary bicycle