CN105312605A - 一种发动机支架底部钻孔的方法 - Google Patents

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    • B23Q3/062—Work-clamping means adapted for holding workpieces having a special form or being made from a special material

Abstract

本发明公开了一种发动机支架底部钻孔的方法，其中包括获取如下结构的发动机支架底部钻孔夹具，包括整体呈矩形的底板，其特征在于，所述底板上沿宽度方向设置有至少两个用于对待加工支架的侧面进行定位的第一定位机构，还设置有至少一个用于沿底板宽度方向对待加工支架进行限位的第二定位机构；所述底板上还具有三个分别与定位后的待加工支架的安装孔对应设置的让位孔，所述让位孔的直径大于或等于待加工支架的安装孔直径；所述底板上还设置有至少一个用于沿底板厚度方向朝向底板压紧待加工支架的压紧机构。本发明具有易于操作，装夹方便，定位快捷，加工精度高，有利于提高发动机支架的加工精度等优点。

Description

一种发动机支架底部钻孔的方法
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工领域，特别的涉及一种发动机支架底部钻孔的方法。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，广泛应用在摩托车、汽车等交通工具上，发动机是汽车上最重要的部分，其性能的好坏决定了汽车性能的好坏。发动机上往往安装有各种附件以保证发动机的正常运转，附件的通过支架安装在发动机上，其安装精度将直接影响发动机的性能。
现有一种发动机支架，如图1所示，其底板上垂直贯通设置有三个直径相同的安装孔，三个安装孔之间的相对位置以及每个安装孔的直线度都会影响该发动机支架的安装精度，从而影响发动机的性能。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种易于操作，装夹方便，定位快捷，加工精度高的发动机支架底部钻孔的方法。
为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：
一种发动机支架底部钻孔的方法，包括如下步骤：
a、获取如下结构的发动机支架底部钻孔夹具，包括整体呈矩形的底板，所述底板上沿宽度方向设置有至少两个用于对待加工支架的侧面进行定位的第一定位机构，还设置有至少一个用于沿底板宽度方向对待加工支架进行限位的第二定位机构；所述底板上还具有三个分别与定位后的待加工支架的安装孔对应设置的让位孔，所述让位孔的直径大于或等于待加工支架的安装孔直径；所述底板上还设置有至少一个用于沿底板厚度方向朝向底板压紧待加工支架的压紧机构；
b、将待加工支架的底面朝向所述底板放置在底板上，并使待加工支架上待加工安装孔的方位与底板上的让位孔的方位相一致，然后将待加工支架同时与第一定位机构和第二定位机构贴合，最后利用压紧机构将待加工支架固定在底板上；
c、将底板连同待加工支架一起翻转使待加工支架朝下，底板水平的固定在机床上，然后通过底板的让位孔对待加工支架进行钻孔，完成对待加工支架的加工。
作为优化，所述步骤a中的发动机支架底部钻孔夹具还包括水平设置的底座，所述底座上竖直设置有两个正对的支撑板；所述底板位于两个所述支撑板之间，且所述底板沿宽度方向的两侧铰接在对应的支撑板上；所述底板绕所述支撑板旋转的旋转轴心线位于所述底板厚度方向的正中，且靠近所述底板长度方向的一侧；所述底座上还设置至少两个立柱，所述立柱分别位于所述底板的旋转轴心线的两侧，所述立柱的轴心线与底板的旋转轴心线之间的距离大于底板的旋转轴心线到所述底板沿长度方向的两侧的最小距离，小于底板的旋转轴心线到所述底板沿长度方向的两侧的最大距离；所述支柱的高度等于所述底板与底座平行时二者之间的距离，且大于待加工支架装夹后的最大装夹高度。
作为优化，所述步骤a中的所述压紧机构包括垂直设置在底板上的支柱，铰接在支柱顶部的压板，所述压板上具有沿长度方向设置的条形孔；还包括依次贯穿底板以及压板上的条形孔的螺栓。
作为优化，所述步骤a中的所述让位孔内均套装有铰孔套，所述铰孔套的内孔直径等于待加工支架的安装孔直径。
综上所述，本发明具有易于操作，装夹方便，定位快捷，加工精度高，有利于提高发动机支架的加工精度等优点。
附图说明
图1为发动机支架的结构示意图。
图2为本发明方法所使用的发动机支架底部钻孔夹具的结构示意图。
图3为图2中底板部分的结构示意图。
图4为图3中底板部分装夹后的结构示意图。
具体实施方式
下面结合本发明方法所使用的发动机支架底部钻孔夹具以及附图对本发明作进一步的详细说明。
具体实施时：如图2~图4所示，一种发动机支架底部钻孔夹具，包括整体呈矩形的底板1，其中，所述底板1上沿宽度方向设置有两个用于对待加工支架的侧面进行定位的第一定位机构2，还设置有一个用于沿底板1宽度方向对待加工支架进行限位的第二定位机构3；所述底板1上还具有三个分别与定位后的待加工支架的安装孔对应设置的让位孔11，所述让位孔11的直径大于或等于待加工支架的安装孔直径；所述底板1上还设置有两个用于沿底板1厚度方向朝向底板1压紧待加工支架的压紧机构4。
使用时，将待加工支架的底面朝向底板，在将待加工支架紧贴第一定位机构和第二定位机构，利用第一定位机构对待加工支架的侧面进行定位，利用第二定位机构在底板宽度方向对待加工支架进行限位，这样，通过三个定位点将待加工支架定位在底板上；然后利用压紧机构将待加工支架固定在底板上，完成待加工支架的装夹。最后，将底板连同待加工支架一同翻转180°，使待加工支架朝下水平放置在机床上，使钻头穿过让位孔完成对待加工支架的安装孔的加工。采用该夹具，能够快速将待加工支架定位，结构简单，易于制作。将待加工支架翻转后从底部进行钻孔，可以保证钻头开始钻孔时与待加工表面垂直，放置钻头偏转，有利于提高钻孔的质量。
具体实施时，所述第一定位机构2包括第一定位座以及水平贯穿定位座设置的第一调节螺钉，所述第一调节螺钉沿底板1的长度方向设置。所述第二定位机构3包括第二定位座以及水平贯穿定位座设置的第二调节螺钉，所述第二调节螺钉沿底板1的宽度方向设置。使用时，第一调节螺钉和第二调节螺钉的端部均可以根据需要定位的面进行调整，保证夹具的精度。
其中，还包括水平设置的底座5，所述底座5上竖直设置有两个正对的支撑板51；所述底板1位于两个所述支撑板51之间，且所述底板1沿宽度方向的两侧铰接在对应的支撑板51上；所述底板1绕所述支撑板51旋转的旋转轴心线位于所述底板1厚度方向的正中，且靠近所述底板1长度方向的一侧；所述底座5上还设置至少两个立柱52，所述立柱52分别位于所述底板1的旋转轴心线的两侧，所述立柱52的轴心线与底板1的旋转轴心线之间的距离大于底板1的旋转轴心线到所述底板1沿长度方向的两侧的最小距离，小于底板1的旋转轴心线到所述底板1沿长度方向的两侧的最大距离；所述支柱52的高度等于所述底板1与底座5平行时二者之间的距离，且大于待加工支架装夹后的最大装夹高度。
使用时，可以通过将底板绕旋转轴心线进行翻转，同时，立柱能在保证底板翻转后始终保持水平状态，使这个操作更加方便，节省了操作时间，提高了加工效率。
其中，所述压紧机构4包括垂直设置在底板1上的支柱41，铰接在支柱41顶部的压板42，所述压板42朝向待加工支架的装夹位置的一侧上具有沿长度方向设置的条形孔；还包括依次贯穿底板1以及压板42上的条形孔的螺栓。这样，使压紧机构的结构简单，易于制作。
其中，所述让位孔11内均套装有铰孔套12，所述铰孔套12的内孔直径等于待加工支架的安装孔直径。这样，当对待加工支架的底板进行钻孔时，铰孔套对钻头具有导向作用，防止安装孔钻偏，有利于提高加工精度。
一种发动机支架底板钻孔的方法，包括如下步骤：
a、获取上述结构的发动机支架底部钻孔夹具；
b、将待加工支架的底面朝向所述底板放置在底板上，并使待加工支架上待加工安装孔的方位与底板上的让位孔的方位一致，然后将待加工支架同时与第一定位机构和第二定位机构贴合，最后利用压紧机构将待加工支架固定在底板上；
c、将底板连同待加工支架一起翻转使待加工支架朝下，底板水平的固定在机床上，然后通过底板的让位孔对待加工支架进行钻孔，完成对待加工支架的加工。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不以本发明为限制，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种发动机支架底部钻孔的方法，其特征在于，包括如下步骤：
a、获取如下结构的发动机支架底部钻孔夹具，包括整体呈矩形的底板（1），所述底板（1）上沿宽度方向设置有至少两个用于对待加工支架的侧面进行定位的第一定位机构（2），还设置有至少一个用于沿底板（1）宽度方向对待加工支架进行限位的第二定位机构（3）；所述底板（1）上还具有三个分别与定位后的待加工支架的安装孔对应设置的让位孔（11），所述让位孔（11）的直径大于或等于待加工支架的安装孔直径；所述底板（1）上还设置有至少一个用于沿底板（1）厚度方向朝向底板（1）压紧待加工支架的压紧机构（4）；
b、将待加工支架的底面朝向所述底板（1）放置在底板（1）上，并使待加工支架上待加工安装孔的方位与底板上的让位孔的方位相一致，然后将待加工支架同时与第一定位机构（2）和第二定位机构（3）贴合，最后利用压紧机构（4）将待加工支架固定在底板上；
c、将底板连同待加工支架一起翻转使待加工支架朝下，底板水平的固定在机床上，然后通过底板的让位孔对待加工支架进行钻孔，完成对待加工支架的加工。
2.如权利要求1所述的发动机支架底部钻孔的方法，其特征在于，所述步骤a中的发动机支架底部钻孔夹具还包括水平设置的底座（5），所述底座（5）上竖直设置有两个正对的支撑板（51）；所述底板（1）位于两个所述支撑板（51）之间，且所述底板（1）沿宽度方向的两侧铰接在对应的支撑板（51）上；所述底板（1）绕所述支撑板（51）旋转的旋转轴心线位于所述底板（1）厚度方向的正中，且靠近所述底板（1）长度方向的一侧；所述底座（5）上还设置至少两个立柱（52），所述立柱（52）分别位于所述底板（1）的旋转轴心线的两侧，所述立柱（52）的轴心线与底板（1）的旋转轴心线之间的距离大于底板（1）的旋转轴心线到所述底板（1）沿长度方向的两侧的最小距离，小于底板（1）的旋转轴心线到所述底板（1）沿长度方向的两侧的最大距离；所述支柱（52）的高度等于所述底板（1）与底座（5）平行时二者之间的距离，且大于待加工支架装夹后的最大装夹高度。
3.如权利要求1所述的发动机支架底部钻孔的方法，其特征在于，所述步骤a中的所述压紧机构（4）包括垂直设置在底板（1）上的支柱（41），铰接在支柱（41）顶部的压板（42），所述压板（42）上具有沿长度方向设置的条形孔；还包括依次贯穿底板（1）以及压板（42）上的条形孔的螺栓。
4.如权利要求1所述的发动机支架底部钻孔的方法，其特征在于，所述步骤a中的所述让位孔（11）内均套装有铰孔套（12），所述铰孔套（12）的内孔直径等于待加工支架的安装孔直径。
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