CN105300627B - 油滤污染指示器检查仪及检查方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种油滤污染指示器检查仪及检查方法，该检查仪包括液压油循环系统和液压油手摇泵系统，液压油循环系统实现对油液自循环过滤，并在油液过滤污染度符合标准后，通过液压油手摇泵系统向被试附件供压，测试滤污染指示器性能和被试附件气密性。本发明的检查仪适用于飞机液压系统中所有带油滤污染指示器的液压油滤，可在飞机定检、新件装机及库存器件超过油封期时，对液压油滤进行油滤密封性能检测和油滤污染指示器性能检测，通用性强，且具有较高的测试效率和测试资源利用率。

Description

油滤污染指示器检查仪及检查方法

技术领域

本发明涉及一种污染检测装置，具体的说，涉及一种油滤污染指示器检查仪及检查方法。

背景技术

液压油滤是用来过滤飞机液压管路中的机械杂质，净化液压油，其工作性能的好坏，直接影响飞机整个液压系统能否安全可靠的工作，进行飞机安全。因此，适时判明液压油滤的密封性、污染情况等性能状态是十分重要的。

飞机液压系统中的液压油滤上安装有油滤污染指示器，其作用为指示飞机液压系统液压油滤的污染情况。油液压油滤通过滤芯两端的压差反应油滤的污染状况，当压差达到一定值时，油滤污染指示器跳出，提示相关人员清洗或更换油滤。因此，确保油滤污染指示器性能良好和工作可靠，是飞机液压系统维护中的一项重要和经常性的工作。

目前，航空相关部门未针对液压油滤配备液压油滤测试设备，在定检、新件装机及库存超油封期等时机无法对液压油滤的密封性和油滤污染指示器的性能进行检测。如需测试，只能将液压油滤返回承制厂，既增加了经济负担，又浪费了大量的时间，严重制约了机务保障工作。

发明内容

本发明的目的是提供一种油滤污染指示器检查仪及检查方法，可实现对各机型液压油滤的密封性和污染情况进行检测，提高了飞机修理质量、确保飞行安全。

本发明的技术方案是：一种油滤污染指示器检查仪，该检查仪主要由油箱、电力泵、第一单向阀、粗油滤、精密油滤、保压阀、泄压阀、截止阀、手摇泵、第二单向阀、第一隔舱接头、快卸接头组成；油箱与电力泵和手摇泵连通，电力泵与第一单向阀连通，手摇泵与第二单向阀连通，第一单向阀与第二单向阀连通后依次经粗油滤、精密油滤、保压阀后分两路输出，一路经泄压阀或截止阀与油箱连通，另一路依次经第一隔舱接头、快卸接头与被试附件连通；油箱、电力泵、第一单向阀、粗油滤、精密油滤、保压阀、泄压阀和截止阀构成液压油循环系统；油箱、手摇泵、第二单向阀、粗油滤、精密油滤、保压阀、第一隔舱接头、快卸接头构成液压油手摇泵系统；所述保压阀输出端与第一隔舱接头输入端之间连接有第二隔舱接头，第二隔舱接头连通采样阀；所述保压阀输出端与泄压阀和截止阀的输入端之间连接有压力表。

优选的是，所述小压力表连接压力表保护阀，大压力表的测压范围为：0～40MPa；小压力表的测压范围为：0～1MPa。

优选的是，所述油箱与电力泵输出端之间连接有溢流阀，油液通过溢流阀回流至油箱。

本发明还公开一种油滤污染指示器检查方法，包括以下检查步骤：

步骤一、油箱内置注油；

步骤二、打开保压阀和泄压阀，将被试附件与快卸接头断开，启动电力泵工作，油箱中的油液通过液压油循环系统进行油液自循环过滤，油液自循环过滤时长1小时后，关闭电力泵，打开第二隔舱接头，通过采样阀对液压油液进行采样，检测油液过滤污染度是否符合标准；

步骤三、油液过滤污染度不符合标准，返回步骤二，直至检测的油液过滤污染度符合标准；

步骤四、若油液过滤污染度符合标准，测试被试附件的油滤污染指示器性能，将被试附件的进油口与快卸接头对接，关闭泄压阀，摇动手摇泵，向被试附件供压，观察供压压力在达到被试附件的试验压力过程中，油滤污染指示器是否跳出，判断油滤污染指示器性能；

步骤五、测试被试附件气密性，当供压压力达到被试附件试验压力时，停止摇动手摇泵，关闭保压阀，观察压力表示值有无下降，进而判断试验管路或被试附件有无渗漏；

步骤六、以上测试完毕后，打开泄压阀泄压。

优选的是，所述步骤一中，油箱中注油的油面高度应不低于油箱总高度25％,不高于油箱总高度的80％。

优选的是，所述步骤四中，若供压压力达到被试附件的试验压力过程中，油滤污染指示器未跳出，则油滤污染指示器性能良好；若供压压力达到被试附件的试验压力过程中，油滤污染指示器跳出，则油滤污染指示器性能不可靠，需更换或清洗液压油滤。

优选的是，所述步骤五中，若压力表示值有下降，则试验管路或被试附件有渗漏，气密性不好；若压力表示值不变，则试验管路或被试附件无渗漏，气密性良好。

本发明与现有技术相比的有益效果为：

本发明的检查仪适用于飞机液压系统中所有带油滤污染指示器的液压油滤，可在飞机定检、新件装机及库存器件超过油封期时，对液压油滤进行油滤密封性能检测和油滤污染指示器性能检测，通用性强，且具有较高的测试效率和测试资源利用率。

附图说明

图1为本发明检查仪的结构示意图。

图中，1油箱；2放油阀；3液位计；4第二隔舱接头；5电力泵；6手摇泵；7第一单向阀；8第二单向阀；9粗油滤；10精密油滤；11第一隔舱接头；12泄压阀；13溢流阀；14采样阀；15大压力表；16小压力表；17压力表保护阀；18快卸接头；19保压阀；20油箱快卸接头；22截止阀。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例1

参见图1，本发明公开一种油滤污染指示器检查仪，用于对飞机液压系统中所有带油滤污染指示器的液压油滤进行检测，在飞机定检、新件装机以及库存器材超过油封期等需要进行性能检测的时机使用。油滤污染指示器检查仪对液压油滤检测的内容包括：(1)、试验各型液压油滤的油滤污染指示器性能；(2)、试验各型液压油滤的密封性能。

油滤污染指示器检查仪主要由油箱1、电力泵5、第一单向阀7、粗油滤9、精密油滤10、保压阀19、泄压阀12、截止阀22、手摇泵6、第二单向阀8、第一隔舱接头11、快卸接头18组成。油箱1与电力泵5和手摇泵6连通，电力泵5与第一单向阀7连通，手摇泵6与第二单向阀8连通，第一单向阀7与第二单向阀8连通后依次经粗油滤9、精密油滤10、保压阀19后分两路输出，一路经泄压阀12或截止阀22与油箱1连通，另一路依次经第一隔舱接头11、快卸接头18与被试附件连通。

油箱1与电力泵5输出端之间连接有溢流阀13，溢流阀13的打开压力为0.8MPa，油箱1设有液位计3、油箱快卸接头20、放油阀2。保压阀19输出端与第一隔舱接头11输入端之间连接有第二隔舱接头4，第二隔舱接头4连通采样阀14，用于实时对液压油液进行采样检测。保压阀19输出端与泄压阀12和截止阀22的输入端之间连接有大压力表15和小压力表16，小压力表16连接压力表保护阀17，大压力表15的测压范围为：0～40MPa；小压力表的测压范围为：0～1MPa。

油箱1、电力泵5、第一单向阀7、粗油滤9、精密油滤10、保压阀19、泄压阀12和截止阀22构成液压油循环系统。液压油循环系统用于在进行油滤污染指示器性能测试前，将液压油过滤，直至液压油各项指标满足油滤污染指示器测试要求。

液压油循环系统的工作过程为：当检查仪处于液压油自循环过滤状态时，开启电力泵5从油箱1内吸油，油液依次经第一单向阀7、粗油滤9、精密油滤10、保压阀19、泄压阀12或截止阀22流回油箱1。在油液循环过程中，通过粗油滤9和精密油滤10去除油液内的杂质颗粒。在此过程中，如因操作不当，保压阀19或泄压阀12未打开，则油液通过溢流阀13回流至油箱，可避免损坏检查仪。

油箱1、手摇泵6、第二单向阀8、粗油滤9、精密油滤10、保压阀19、第一隔舱接头11、快卸接头18构成液压油手摇泵系统，快卸接头18与被试附件连通，手摇泵6的耐压值为32MPa。液压油手摇泵系统用于完成油滤污染指示器性能和液压油滤的密封性的测试。

液压油手摇泵系统的工作过程为：

当检查仪用手摇泵向被试附件供压时，手摇泵从油箱1内吸油，油液依次经第二单向阀8、粗油滤9、精密油滤10、保压阀19、第一隔舱接头11、快卸接头18向被试附件供压。供压时，如果试验压力低于1MPa，将压力表保护阀17打开，由小压力表16显示被试压力；若试验压力高于1MPa，将压力表保护阀17关闭，由大压力表15显示被试压力，避免损坏小压力表16，试验完毕后打开泄压阀12泄压。

使用油滤污染指示器检查仪进行油滤污染指示器检查方法为：

步骤一、油箱1内置注油，拧开油箱1顶部的空气滤清器堵盖，向邮箱内注油，邮箱内油液的液面高度通过液位计3显示，油面高度应不低于油箱1总高度25％,不高于油箱总高度的80％，注油完毕后，拧紧空气滤清器堵盖。

步骤二、打开保压阀19和泄压阀12，将被试附件与快卸接头18断开，避免电力泵5启动后油液外流。电力泵5通电，按电力泵5启停按钮，电力泵5开始工作，油箱1中的油液依次经第一单向阀7、粗油滤9、精密油滤10、保压阀19、泄压阀12流回油箱1，进行油液自循环过滤，油液自循环时长1小时后，按压电力泵5启停按钮关闭电力泵5，打开第二隔舱接头4，通过采样阀14对液压油液进行采样，检测油液过滤污染度是否符合标准。

步骤三、油液过滤污染度不符合标准，返回步骤二，继续对油液进行油液自循环过滤，直至检测的油液过滤污染度符合标准。

步骤四、油液过滤污染度符合标准后，将被试附件的进油口与快卸接头18对接，关闭泄压阀12，摇动手摇泵6，向被试附件供压，供压压力由小压力表16或大压力表15显示。观察供压压力在达到被试附件的试验压力过程中，油滤污染指示器是否跳出，进而判断油滤污染指示器性能。若供压压力达到被试附件的试验压力过程中，油滤污染指示器未跳出，则油滤污染指示器性能良好；若供压压力达到被试附件的试验压力过程中，油滤污染指示器跳出，则油滤污染指示器性能不可靠，需更换或清洗液压油滤。

步骤五、测试被试附件气密性，当供压压力达到被试附件试验压力时，停止摇动手摇泵6，关闭保压阀19，观察小压力表16或大压力表15的示值有无下降，进而判断试验管路或被试附件有无渗漏。若小压力表16或大压力表15的示值有下降，则试验管路或被试附件有渗漏，气密性不好；若小压力表16或大压力表15的示值不变，则试验管路或被试附件无渗漏，气密性良好。

步骤六、以上测试完毕后，打开泄压阀12泄压。

油滤污染指示器检查仪及检查方法可实现对各型液压油滤检测工作，满足液压油滤的工作需求，具有较高的测试效率和测试资源利用率。

Claims (7)

1.油滤污染指示器检查仪，其特征在于：该检查仪主要由油箱(1)、电力泵(5)、第一单向阀(7)、粗油滤(9)、精密油滤(10)、保压阀(19)、泄压阀(12)、截止阀(22)、手摇泵(6)、第二单向阀(8)、第一隔舱接头(11)、快卸接头(18)组成；油箱(1)与电力泵(5)和手摇泵(6)连通，电力泵(5)与第一单向阀(7)连通，手摇泵(6)与第二单向阀(8)连通，第一单向阀(7)与第二单向阀(8)连通后依次经粗油滤(9)、精密油滤(10)、保压阀(19)后分两路输出，一路经泄压阀(12)或截止阀(22)与油箱(1)连通，另一路依次经第一隔舱接头(11)、快卸接头(18)与被试附件连通；油箱(1)、电力泵(5)、第一单向阀(7)、粗油滤(9)、精密油滤(10)、保压阀(19)、泄压阀(12)和截止阀(22)构成液压油循环系统；油箱(1)、手摇泵(6)、第二单向阀(8)、粗油滤(9)、精密油滤(10)、保压阀(19)、第一隔舱接头(11)、快卸接头(18)构成液压油手摇泵系统；所述保压阀(19)输出端与第一隔舱接头(11)输入端之间连接有第二隔舱接头(4)，第二隔舱接头(4)连通采样阀(14)；所述保压阀(19)输出端与泄压阀(12)和截止阀(22)的输入端之间连接有压力表。

2.根据权利要求1所述的油滤污染指示器检查仪，其特征在于：所述压力表包括大压力表(15)和小压力表(16)，小压力表(16)连接压力表保护阀(17)，大压力表(15)的测压范围为：0～40MPa；小压力表的测压范围为：0～1MPa。

3.根据权利要求1所述的油滤污染指示器检查仪，其特征在于：所述油箱(1)与电力泵(5)输出端之间连接有溢流阀(13)，油液通过溢流阀(13)回流至油箱。

4.一种油滤污染指示器检查方法，利用权利要求1所述检查仪，其特征在于包括以下方法步骤：

步骤一、油箱(1)内置注油；

步骤二、打开保压阀(19)和泄压阀(12)，将被试附件与快卸接头(18)断开，启动电力泵(5)工作，油箱(1)中的油液通过液压油循环系统进行油液自循环过滤，油液自循环过滤时长1小时后，关闭电力泵(5)，打开第二隔舱接头(4)，通过采样阀(14)对液压油液进行采样，检测油液过滤污染度是否符合标准；

步骤三、若油液过滤污染度不符合标准，返回步骤二，直至检测的油液过滤污染度符合标准；

步骤四、若油液过滤污染度符合标准，测试被试附件的油滤污染指示器性能，将被试附件的进油口与快卸接头(18)对接，关闭泄压阀(12)，摇动手摇泵(6)，向被试附件供压，观察供压压力在达到被试附件的试验压力过程中，油滤污染指示器是否跳出，判断油滤污染指示器性能；

步骤五、测试被试附件气密性，当供压压力达到被试附件试验压力时，停止摇动手摇泵(6)，关闭保压阀(19)，观察压力表示值有无下降，进而判断试验管路或被试附件有无渗漏；

步骤六、以上测试完毕后，打开泄压阀(12)泄压。

5.根据权利要求4所述的油滤污染指示器检查方法，其特征在于：所述油箱(1)中注油的油面高度应不低于油箱(1)总高度的25％,不高于油箱(1)总高度的80％。

6.根据权利要求4所述的油滤污染指示器检查方法，其特征在于：所述步骤四中，若供压压力达到被试附件的试验压力过程中，油滤污染指示器未跳出，则油滤污染指示器性能良好；若供压压力达到被试附件的试验压力过程中，油滤污染指示器跳出，则油滤污染指示器性能不可靠，需更换或清洗液压油滤。

7.根据权利要求4所述的油滤污染指示器检查方法，其特征在于：所述步骤五中，若压力表示值有下降，则试验管路或被试附件有渗漏，气密性不好；若压力表示值不变，则试验管路或被试附件无渗漏，气密性良好。