CN105299274A - 一种新型安全阀 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种新型安全阀，包括阀座、钢球、钢球座、弹簧和阀体，所述的阀体内开设有阶梯式圆柱型安装腔，所述的安装腔包括上腔部和下腔部，所述的弹簧设于下腔部内，所述的钢球座设于弹簧的上端位于上腔部内，所述的钢球设于钢球座的上端面上位于上腔部内；所述的阀座与阀体螺接固定，所述的阀座的下端面顶住钢球；本发明具有以下优点：1)采用手工安装的方式取代压机冲压安装，提高了安装效率；2)避免了在冲压时受外界影响而造成的过程不易控制的情况，提高产品性能；3)采用手工安装，不仅易拆卸，而且便于以后的维修；4)结构简单，生产成本低。
Description
技术领域
本发明涉及一种新型安全阀。
背景技术
安全阀是用来防止汽车动力转向油泵内部压力过载，从而起到保护转向系统的作用。
在汽车电控液压转向系统中，液压泵中对使用的安全阀的卸载压力则有严格的要求。如图1，现有技术中的安全阀都是将钢球3放入阀体7的底部，再将钢球座4放在钢球3上，将弹簧5放在钢球座4上，最后将阀堵头8采用冲压装配方式进行装配，达到密封效果，但是这种结构的安全阀总成在压力不合格的情况下无法进行拆卸更改，从而造成整个安全阀的报废，从而增加了生产成本。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明旨在提供一种新型安全阀。
为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：
一种新型安全阀，包括阀座、钢球、钢球座、弹簧和阀体，所述的阀体内开设有阶梯式圆柱型安装腔，所述的安装腔包括上腔部和下腔部，所述的弹簧设于下腔部内，所述的钢球座设于弹簧的上端位于上腔部内，所述的钢球设于钢球座的上端面上位于上腔部内；所述的阀座与阀体螺接固定，所述的阀座的下端面顶住钢球。
所述的阀座与阀体之间设有环形调压垫片。
所述阀体下部的侧面开设有环形凹槽，所述的环形凹槽内设有环形密封圈。
所述上腔部的横截面直径大于下腔部的横截面直径。
有益效果：本发明具有以下优点：
1)采用手工安装的方式取代压机冲压安装，提高了安装效率；
2)避免了在冲压时受外界影响而造成的过程不易控制的情况，提高产品性能；
3)采用手工安装，不仅易拆卸，而且便于以后的维修；
4)结构简单，生产成本低。
附图说明
图1是现有技术中的安全阀的剖面结构示意图。
图2是本发明的剖面结构示意图。
附图标记说明：阀座1，调压垫片2，钢球3，钢球座4，弹簧5，密封圈6，阀体7，阀堵头8。
具体实施方式
下面根据说明书附图详细说明本发明的具体实施例：
一种新型安全阀，包括阀座1、钢球3、钢球座4、弹簧5和阀体7，所述的阀体7内开设有阶梯式圆柱型安装腔，所述的安装腔包括上腔部和下腔部，所述的弹簧5设于下腔部内，所述的钢球座4设于弹簧5的上端位于上腔部内，所述的钢球3设于钢球座4的上端面上位于上腔部内；所述的阀座1与阀体7螺接固定，所述的阀座1的下端面顶住钢球3；所述的阀座1与阀体7之间设有环形调压垫片2；所述阀体7下部的侧面开设有环形凹槽，所述的环形凹槽内设有环形密封圈6；所述上腔部的横截面直径大于下腔部的横截面直径。
本产品的组装步骤如下：首先，将弹簧5装入阀体7内部，再将钢球座4放在弹簧5上，然后将钢球3放在钢球座4上，最后将阀座1采用螺接的方式与阀体7进行连接装配，以达到密封效果。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作出任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。
Claims (4)
1.一种新型安全阀，包括阀座、钢球、钢球座、弹簧和阀体，其特征在于：所述的阀体内开设有阶梯式圆柱型安装腔，所述的安装腔包括上腔部和下腔部，所述的弹簧设于下腔部内，所述的钢球座设于弹簧的上端位于上腔部内，所述的钢球设于钢球座的上端面上位于上腔部内；所述的阀座与阀体螺接固定，所述的阀座的下端面顶住钢球。
2.根据权利要求1所述的一种新型安全阀，其特征在于：所述的阀座与阀体之间设有环形调压垫片。
3.根据权利要求1所述的一种新型安全阀，其特征在于：所述阀体下部的侧面开设有环形凹槽，所述的环形凹槽内设有环形密封圈。
4.根据权利要求1所述的一种新型安全阀，其特征在于：所述上腔部的横截面直径大于下腔部的横截面直径。
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