CN105298265A - 自行关闭带限位的箱体门 - Google Patents
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Abstract
一种自行关闭带限位的箱体门，包括固定的箱体、与箱体铰接为摆动打开或关闭的箱体门，所述箱体固定有底座，所述底座铰接拉杆；所述箱体门固定有带滑轨的倒槽板，所述拉杆的摆动端与所述倒槽板采用滑块滑轨结构连接，在箱体门处于设定的开门最大位置的倒槽板倒槽设置有限位凹槽，当拉杆的滑块处于所述限位凹槽位置时，限制箱体门自动关闭；所述拉杆连接有弹力装置，所述弹力装置的弹力推动拉杆形成一个使箱体门始终保持关闭状态的力。其优点是位置布置灵活，可以布置在箱体门顶部、中部或底部，具体位置可依实际箱体内各种元件的放置而定；能够避免箱体门在作业过程中自动打开被撞，结构简单，安全可靠，操作方便。
Description
技术领域
本发明涉及一种工程机械中使用的箱体门，特别涉及一种自行关闭带限位的箱体门。
背景技术
目前装载机上的箱体门经常由于忘记上锁或是门锁松动扣不紧等原因，导致作业过程中自行打开后被撞损坏的情况常有发生，严重影响车子的外观，用户抱怨很大。门损坏变型还使箱体内各种液压和电气元件被暴露出来，车轮甩上来的泥土或雨水直接打在元件上，减少其使用寿命。
发明内容
本发明的目的就是提供一种能够避免箱体门在作业过程中被撞的装置，该装置具有结构简单，安全可靠，操作方便等优点的自行关闭带限位的箱体门。
本发明的解决方案是这样的：一种自行关闭带限位的箱体门，包括固定的箱体、与箱体铰接为摆动打开或关闭的箱体门，所述箱体固定有底座，所述底座铰接拉杆；所述箱体门固定有带滑轨的倒槽板，所述拉杆的摆动端与所述倒槽板采用滑块滑轨结构连接，在箱体门处于设定的开门最大位置的倒槽板倒槽设置有限位凹槽，当拉杆的滑块处于所述限位凹槽位置时，限制箱体门自动关闭；所述拉杆连接有弹力装置，所述弹力装置的弹力推动拉杆形成一个使箱体门始终保持关闭状态的力。
更具体的技术方案还包括：所述弹力装置包括扭簧及扭簧固定结构，所述扭簧通过扭簧固定结构连接于底座，扭簧的活动弹力端与拉杆接触，形成使箱体门始终保持关闭状态的弹簧力。
进一步的：所述拉杆的摆动端伸出的圆柱滑块部插入倒板槽的倒槽内形成沿倒槽滑动的结构。
本发明的优点是位置布置灵活，可以布置在箱体门顶部、中部或底部，具体位置可依实际箱体内各种元件的放置而定；能够避免箱体门在作业过程中自动打开被撞，结构简单，安全可靠，操作方便。
附图说明
图1是本发明装配后的侧向示意图。
图2是扭簧3的结构示意图。
图3是拉杆2的结构示意图章。
图4是本发明打开一定角度时的示意图。
图5是本发明打开到限位点时的示意图。
图中附图标记为：倒槽板1、拉杆2、扭簧3、底座4、销轴5、开口销6、滑块部7，箱体8，铰链9，箱体门10。
具体实施方式
本发明如图1、4、5所示，箱体8、与箱体8用铰链9铰接的箱体门10，所述箱体8用焊接结构固定有底座4，所述底座4通过销轴5铰接拉杆2，销轴5底部装有开口销6，以防止脱出；所述箱体门10固定有带滑轨的倒槽板1，所述拉杆2的摆动端与所述倒槽板1采用倒槽滑块结构连接，在箱体门10处于设定的开门最大位置的倒槽板1倒槽设置有限位凹槽，当拉杆2的滑块处于所述限位凹槽位置时，限制箱体门自动关闭；所述拉杆2连接有弹力装置，所述弹力装置的弹力推动拉杆2形成一个使箱体门始终保持关闭状态的力。
所述弹力装置包括扭簧3及扭簧固定结构，扭簧3的结构如图2所示，扭簧3通过扭簧固定结构连接于底座4，扭簧3向外伸长的活动弹力端与拉杆2接触，形成使箱体门始终保持关闭状态的弹簧力。
所述拉杆2的结构如图3所示，所述拉杆2的摆动端伸出的圆柱滑块部7插入倒板槽1的倒槽内形成沿倒槽滑动的结构。
当用手将箱体门10打开时，拉杆2通过倒槽板1随箱体门10一起转动，扭簧3受到拉杆2的挤压，拉杆2受到扭簧3的反弹力，拉杆2通过在倒槽板1中倒槽滑移把所受的反弹力专递给箱体门10，形成一个使门始终保持关闭状态的力。
箱体内部元件日常检修中，箱体门10在打开状态下需要保持位置固定不动。如图5所示，倒槽板1的倒槽一端设计了一个限位凹槽，借助手力将拉杆2移到限位凹槽处，此时箱体门10便可以通过限位凹槽保持固定不动。当完成检修后，将箱体门10再往开门方向推，拉杆2将自动脱离限位凹槽，箱体门10便又可以自行关闭。箱体门10从打开到限位固定再到恢复自行关闭，整个过程操作简单、流畅。
Claims (3)
1.一种自行关闭带限位的箱体门，包括固定的箱体、与箱体铰接为摆动打开或关闭的箱体门，其特征在于：所述箱体固定有底座（4），所述底座（4）铰接拉杆（2）；所述箱体门固定有带滑轨的倒槽板（1），所述拉杆（2）的摆动端与所述倒槽板（1）采用倒槽滑块结构连接，在箱体门处于设定的开门最大位置的倒槽板（1）倒槽设置有限位凹槽，当拉杆（2）的滑块处于所述限位凹槽位置时，限制箱体门自动关闭；所述拉杆（2）连接有弹力装置，所述弹力装置的弹力推动拉杆（2）形成一个使箱体门始终保持关闭状态的力。
2.根据权利要求1所述的自行关闭带限位的箱体门，其特征在于：所述弹力装置包括扭簧（3）及扭簧固定结构，所述扭簧（3）通过扭簧固定结构连接于底座（4），扭簧（3）的活动弹力端与拉杆（2）接触，形成使箱体门始终保持关闭状态的弹簧力。
3.根据权利要求1所述的自行关闭带限位的箱体门，其特征在于：所述拉杆（2）的摆动端伸出的圆柱滑块部（7）插入倒板槽（1）的倒槽内形成沿倒槽滑动的结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510674772.8A CN105298265A (zh) | 2015-10-19 | 2015-10-19 | 自行关闭带限位的箱体门 |
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| CN201510674772.8A CN105298265A (zh) | 2015-10-19 | 2015-10-19 | 自行关闭带限位的箱体门 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN105298265A true CN105298265A (zh) | 2016-02-03 |
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| CN201510674772.8A Pending CN105298265A (zh) | 2015-10-19 | 2015-10-19 | 自行关闭带限位的箱体门 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN105298265A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110029896A (zh) * | 2019-04-25 | 2019-07-19 | 北京无线电测量研究所 | 一种用于室外机柜门上翻的撑杆和室外机柜 |
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| CN1760495A (zh) * | 2004-10-14 | 2006-04-19 | 沃尔沃建造设备控股（瑞典）有限公司 | 重型设备侧门打开角度调节装置 |
| CN201218005Y (zh) * | 2008-05-19 | 2009-04-08 | 广西柳工机械股份有限公司 | 罩门开启机构 |
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| CN203769490U (zh) * | 2014-04-09 | 2014-08-13 | 湖南有色金属职业技术学院 | 汽车车门限位器 |
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2015
- 2015-10-19 CN CN201510674772.8A patent/CN105298265A/zh active Pending
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Application publication date: 20160203 |