CN105296087B - 一种汽油机油组合物 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽油机油组合物，具有0W‑40的SAE粘度等级，包括基础油、酯化合物、二苯胺衍生物、改性纳米矾酸铈、石油磺酸钙和常用汽油机油添加剂，各组分成分占所述汽油机油的重量百分比为：酯化合物5.0‑20.0%，二苯胺衍生物0.1‑5.0%，改性纳米矾酸铈0.01‑2.0%，石油磺酸钙1.0‑8.0%，常用汽油机油添加剂0.001‑1.0%，基础油余量。本发明汽油机油组合物API品质达到SN级别，抗磨性能优异，能有效减小发动机部件之间的摩擦，提高汽油里程数和耐久性，确保发动机发挥极致性能。

Description

一种汽油机油组合物

技术领域

本发明涉及一种汽油机油组合物，尤其涉及一种用于汽油发动机用多级机油。具体地，涉及国际专利分类号C10M。

背景技术

在汽油发动机燃料燃烧所产生的热量中，大约有20-30%的能源都是以摩擦的形式被浪费，其中摩擦损失最大的部件是活塞缸套/活塞环接触面之间，使用机油能有效减少摩擦损耗。而随着汽油发动机制造工艺的不断发展，精密度不断提升的发动机零部件对机油的要求越来越高。纳米粒子常作为摩擦改进剂/挤压抗磨剂添加进入机油中，他们会在摩擦副表面形成易剪切的润滑薄膜、同时填补并修复磨损的金属表面，有效降低润滑的摩擦损失。但是纳米粒子在机油体系中难以分散均匀、难以长期稳定存在，现有技术中使用硫、磷有机化合物对纳米粒子进行改性，虽然能改善其分散性，但过多的S、P会对环境造成危害。因此需要研发出一种API品质达到SN级别、环境友好型的汽油机油。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种汽油机油组合物，具有0W-40的SAE粘度等级，组分成分包括基础油、酯化合物、二苯胺衍生物、改性纳米矾酸铈、石油磺酸钙和常用汽油机油添加剂，各组分成分占所述汽油机油的重量百分比为：酯化合物 5.0-20.0 %，二苯胺衍生物0.1-5.0 %，改性纳米矾酸铈 0.01-2.0 %，石油磺酸钙 1.0-8.0 %，常用汽油机油添加剂 0.001-1.0 %，基础油 余量。

所述改性纳米矾酸铈是通过不含S元素、P元素的硅烷偶联剂、钛酸酯偶联剂、含有16-18个碳原子的脂肪酸中的任一种改性后获得。

所述改性纳米矾酸铈是通过3-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷、乙烯基三乙氧基硅烷、异丙氧基三异硬脂酰基钛酸酯、钛酸四丁酯、油酸、亚油酸、软脂酸、硬脂酸中的任一种改性后获得。

所述改性纳米矾酸铈具有50nm至2μm的平均粒径。

所述改性纳米矾酸铈具有5 nm至100nm的平均粒径。

所述石油磺酸钙在汽油机油中的含量为3.0-5.0 wt%，且改性纳米矾酸铈的含量为0.5-0.7 wt%。

所述基础油包括动物油、植物油、矿物油及其组合的天然油或合成油；所述酯化合物包括三羟基甲基丙烷与C8和C10链烷酸的酯。

所述合成油是具有在100 ℃下运动粘度为4-6 mm²/s的低粘度聚α-烯烃和具有在100 ℃下运动粘度为40-45mm²/s的高粘度聚α-烯烃的混合物；所述酯化合物在100℃下运动粘度为4-7mm²/s。

所述低粘度聚α-烯烃的质量是所述高粘度聚α-烯烃的质量的3倍以上。

所述常用汽油机油添加剂包括粘度指数改进剂、金属减活剂、消泡剂、降凝剂、防锈剂、抗乳化剂中任意一种或几种的组合。

本发明提供的汽油机油组合物API品质达到SN级别，粘度等级SAE为0W-40，抗磨性能优异，能有效减小发动机部件之间的摩擦，提高汽油里程数和耐久性，确保发动机发挥极致性能。

参考以下详细说明更易于理解本申请的上述以及其他特征、方面和优点。

具体实施方式

除非另有限定，本文使用的所有技术以及科学术语具有与本发明所属领域普通技术人员通常理解的相同的含义。当存在矛盾时，以本说明书中的定义为准。

当量、浓度、或者其它值或参数以范围、优选范围、或一系列上限优选值和下限优选值限定的范围表示时，这应当被理解为具体公开了由任何范围上限或优选值与任何范围下限或优选值的任一配对所形成的所有范围，而不论该范围是否单独公开了。例如，当公开了范围“1至5”时，所描述的范围应被解释为包括范围“1至4”、“1至3”、“1-2”、“1-2和4-5”、“1-3和5”等。当数值范围在本文中被描述时，除非另外说明，否则该范围意图包括其端值和在该范围内的所有整数和分数。

此外，本发明要素或组分前的不定冠词“一种”和“一个”对要素或组分的数量要求(即出现次数)无限制性。因此“一个”或“一种”应被解读为包括一个或至少一个，并且单数形式的要素或组分也包括复数形式，除非所述数量明显旨指单数形式。

现在将在下文中详细地参照本发明的各示例性实施方式，其实施例在下文中描述。尽管将结合示例性实施方式描述本发明，但应当理解，本说明书无意于将本发明局限于这些示例性实施方式。相反，本发明不仅要涵盖这些示例性实施方式，还要涵盖由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围内的各种替代形式、修改、等效形式和其他实施方式。

应理解，除非另外指明，否则本文所公开的组分的重量百分数（wt%）是基于汽油机油组合物的总重量而言的。

SAE是Society of Automotive Engineers的缩写，SAE粘度等级是美国汽车工程师学会制定的润滑油粘度分类规范，也即汽油机油的粘度分类规范。本发明所述的汽油机油具有0W-40的SAE粘度等级， “W”代表冬天，W前面的数字（0、5、10、15、20）和W后面的数字（30、40、50）均代表油品在100℃时的运动粘度分级，其中0W表示泵送极限最低温度为-35℃。0W-40表示本发明汽油机油为多级全天候型润滑油，同时具有SAE0W 和SAE40这两种机油的特性，适合发动机在-35-40℃的环境温度下使用。

一方面，本发明提供了一种汽油机油组合物，具有0W-40的SAE粘度等级，组分成分包括基础油、酯化合物、二苯胺衍生物、改性纳米矾酸铈、石油磺酸钙和常用汽油机油添加剂，各组分成分占所述汽油机油的重量百分比为：酯化合物 5.0-20.0 %，二苯胺衍生物0.1-5.0 %，改性纳米矾酸铈 0.01-2.0 %，石油磺酸钙 1.0-8.0 %，常用汽油机油添加剂0.001-1.0 %，基础油 余量。

根据本发明汽油机油组合物的各组分如下面所描述：

基础油：

本文所使用的基础油可包含润滑粘度在各范围内的油，或可以为一种或多种天然油、一种或多种合成油、或其混合物。另外，基础油可以是选自动物油、植物油、矿物油及其组合的天然油。矿物油可以是但不局限于液体石油，或者，一种或多种基于石蜡的矿物油、基于环烷的矿物油以及基于石蜡/基于环烷的混合矿物油，其随后可通过氢解或含氢精加工进行纯化。或者，可使用经溶剂处理的或经酸处理的矿物油作为矿物油。

此外，基础油可以是合成油。合成油可以是但不限于：烃油如聚合和互聚的烯烃，其也称为聚α-烯烃；卤素取代的烃油；聚苯；烷基化二苯醚；烷基化二苯硫醚；或其衍生物、类似物和同系物。

天然油和合成油可以是经纯化、未纯化或再纯化的，而不加以限制。本文中使用的术语“未纯化的油”是指不经任何纯化能够从天然或合成供应来源直接获得的油。本文中使用的术语“再纯化的油”是指在一个或多个纯化步骤中(不加以限制)进一步处理以改善一种或多种特性的油。示例性的再纯化的油可具有改善的稳定性，并可通过氢化和氧化进行生产。

优选的汽油机油基础油为聚α-烯烃。聚α-烯烃的典型实例包括具有2-32个、优选6-16个碳原子的α-烯烃的低聚物或共低聚物，如1-辛烯低聚物、1-癸烯低聚物、乙烯-丙烯共低聚物，及其氢化化合物。可以使用单类的上述聚α-烯烃本身，或可以组合使用两类或更多类。对于上述聚α-烯烃，作为优选使用具有在100 ℃下运动粘度为4-6 mm²的低粘度聚α-烯烃和具有在100 ℃下运动粘度为40-45mm²的高粘度聚α-烯烃的混合物。

在本发明的一些实施例中，优选所述低粘度聚α-烯烃的质量是所述高粘度聚α-烯烃的质量的3倍以上，以这种方式，可以获得有效的燃料消耗节约和负荷承受能力。

酯化合物：

选用酯化合物与基础油进行混合，酯化合物因其分子结构中含有较高活性的酯基基团，使其易在金属表面形成较厚稳定的油性膜，阻止金属与金属接触，减少滑动摩擦。实验表明选用聚α-烯烃和酯化合物的混合物作为汽油机油组合物的组分材料，具有最低的牵引系数和油性效果。

作为上述酯化合物，优选使用多元醇酯、二元酸（例如草酸、丙二酸、琥珀酸、戊二酸、己二酸、庚二酸、辛二酸、壬二酸和癸二酸）和单羟基直链或支链烃链类型醇（例如乙醇、丙醇、丁醇、戊醇、己醇、庚醇、辛醇、壬醇和癸醇）的反应物。

作为优选，多元醇酯为包括选自值为2-4的新戊基多元醇和它们的环氧乙烷加合物的至少一种与碳数为4-12的脂肪酸获得的脂肪酸酯。

可以提及的多元醇的具体实例包括二醇，例如：乙二醇，1，3-丙二醇，丙二醇，1，4-丁二醇，1，2-丁二醇，2-甲基-1，3-丙二醇，1，5-戊二醇，新戊二醇，1，6-己二醇，2-乙基-2-甲基-1，3-丙二醇，1，7-庚二醇，2-甲基-2-丙基-1，3-丙二醇，2，2-二乙基-1，3-丙二醇，1，8-辛二醇，1，9-壬二醇，1，10-癸二醇，1，11-十一烷二醇和1，12-十二烷二醇。

具有大于2个羟基的多元醇的具体实例包括：三羟甲基乙烷，三羟甲基丙烷，三羟甲基丁烷，二-(三羟甲基丙烷)，三-(三羟甲基丙烷)，季戊四醇，二-(季戊四醇)，三-(季戊四醇)，丙三醇，聚丙三醇(2-20个丙三醇单体)，1，3，5-季戊四醇，山梨醇，失水山梨糖醇，山梨醇丙三醇缩合物，核糖醇，阿拉伯糖醇，木糖醇和甘露醇或类似多元醇，和糖例如木糖、阿拉伯糖、核糖、鼠李糖、葡萄糖、果糖、半乳糖、甘露糖、山梨糖、纤维二糖、麦芽糖、异麦芽糖、海藻糖、蔗糖、棉子糖、龙胆三糖和松三糖，和这些的偏醚化合物以及甲基葡糖苷(糖苷)。

可以通过以1∶4的摩尔比、优选1∶2的摩尔比将环氧乙烷加成到上述新戊基多元醇，获得上述新戊基多元醇环氧乙烷加合物。在本发明的一些实施例中，优选的是新戊二醇、三羟甲基丙烷或季戊四醇的环氧乙烷加合物。

如上所述，本发明中使用的脂肪酸是碳数为4-12、优选5-10的脂肪酸。如果使用碳数超过12的脂肪酸，则获得的酯的低温流动性可能较差。

针对上述脂肪酸没有特别的限制，可以使用饱和脂肪酸、不饱和脂肪酸和这些的混合物等；此外，这些脂肪酸可以是直链脂肪酸或支链脂肪酸或这些的混合物。可以给出的饱和脂肪酸的实例包括含有至少50mol%的直链饱和脂肪酸的饱和脂肪酸、或含有至少50mol%的支链饱和脂肪酸的饱和脂肪酸。直链饱和脂肪酸通常是优选的，这是因为其在高温下获得的脂肪酸酯的稳定性和高的粘度指数、具有用作汽油机油的适合粘度等。

作为优选，可以给出的上述直链饱和脂肪酸的实例包括乳酸、戊酸、己酸、庚酸、辛酸、壬酸、癸酸、十一酸、和月桂酸。可以以所需比例使脂肪酸和选自上述值为2-4的新戊基多元醇和它们的环氧乙烷加合物的至少一种反应，从而获得用作本发明组合物的组分的脂肪酸酯。优选约3-4的摩尔比使脂肪酸与新戊基多元醇或它的加合物进行反应获得脂肪酸酯。

在上述脂肪酸酯中，该脂肪酸酯的至少50wt％、优选至少60wt％是其中每分子源自脂肪酸的碳原子总数为10-22的脂肪酸酯。具有这种组成的脂肪酸酯具有耐磨效果和耐热性、高粘度指数和优良的剪切稳定性。在其中每分子源自脂肪酸的碳原子总数小于10的脂肪酸酯的情况下，耐磨效果和耐热性较差；在其中每分子源自脂肪酸的碳原子总数大于22的脂肪酸酯的情况下，剪切稳定性可能较差，和可能难以获得高粘度指数。

在本发明的一些实施例中，从上述酯化合物中选择在100℃下粘度为3-6mm²/s的酯化合物，占汽油机油组合物的重量百分比为5.0-20.0 wt%，进一步优选5.0-10.0 wt%。

二苯胺衍生物：

在本发明汽油机油组合物中，二苯胺衍生物作为抗氧剂，具有抑制汽油机油组合物蒸发损失的作用。作为优选，二苯胺衍生物的含有量为0.1-5.0 wt%，进而优选2.0 wt%。二苯胺衍生物是具有以下结构式的化合物。

上述结构式中，R1和R2表示芳烷基，可以是分别相同的基团或者也可以是不同的基团。优选包括对甲基二苯胺，4,4'-二甲基二苯胺，4-辛基二苯胺，4-叔丁基-N-苯基苯胺，4,4'-二辛基二苯胺，间甲二苯胺，邻甲基间羟基二苯胺，4,4'-二(苯基异丙基)二苯胺，2,4-二甲基二苯胺，二辛基二苯胺，苯乙烯化二苯胺，4-辛基二苯胺，4-叔丁基二苯胺，Α,Α'-二苯胺基对二甲苯。进而优选苯乙烯化二苯胺，4,4'-二(苯基异丙基)二苯胺。

改性纳米矾酸铈：

纳米矾酸铈是一种稀土化合物，具有特殊的4f电子层结构，虽然特殊的结构赋予了它良好的摩擦润滑性能，但是直接将其作为摩擦改进剂加入到汽油机油中会发生团聚，限制其抗磨作用的发挥。本发明通过对纳米矾酸铈进行表面改性，改变其颗粒表面的状态，改善其在汽油机油中的分散性。

作为优选，选择环境友好型的不含S元素、P元素的硅烷偶联剂、钛酸酯偶联剂、含有16-18个碳原子的脂肪酸中的任一种作为改性试剂。进而优选3-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷、乙烯基三乙氧基硅烷、异丙氧基三异硬脂酰基钛酸酯、钛酸四丁酯、油酸、亚油酸、软脂酸、硬脂酸中的任一种作为改性试剂。

进而优选3-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷、油酸中的任一种作为改性试剂。

改性纳米矾酸铈颗粒的尺寸以及形貌效应和表面有机链有助于其在摩擦副接触面上的粘附，并填充在摩擦副表面的凹坑和裂缝中对其进行补充修复。发动机机械部件之间的摩擦会使局部汽油机油温度升高，改性纳米矾酸铈通过其极高的扩散和自扩散能力将其含有的铈元素渗透到金属的表面或亚表面形成固熔体，不同部位的摩擦化学反应进行得相对平衡，于是形成了一层比物理吸附膜更稳定的摩擦保护膜，进而减少金属直接接触的摩擦损失。

在本发明的一个实施例中，优选改性纳米矾酸铈颗粒具有50 nm至2 μm的平均粒径，进而优选具有5 nm至100 nm的平均粒径。

在本发明的一个实施例中，优选改性纳米矾酸铈占汽油机油组合物的0.05-1.0wt%。

石油磺酸钙：

在本发明汽油机油的组合物中，石油磺酸钙作为清净分散剂，能有效分散、溶解汽油机油在使用过程中产生的油泥、积碳等有害物质，进而延长汽油机油的使用寿命，减少发动机磨损。所述石油磺酸钙是以石油某些馏分经过磺化制成的磺酸为原料，具有以下结构通式：（R-A-SO₃）₂Ca和R-A-SO₃CaOH，其中，R-烷基链，A-芳环。汽油机油中石油磺酸钙的极性基团SO₃ ^-能吸附在油泥等杂物颗粒的表面，非极性基团（R）则定向排列伸向油中，形成胶束阻碍油泥颗粒聚集和沉积。

在本发明的一个实施例中，优选的石油磺酸钙在100℃下的运动粘度为25-30mm²/s。

在本发明的一个实施例中，优选的石油磺酸钙通过高氯碱法测定的碱值TBN为100-350 mgKOH/g，进而优选200-300 mgKOH/g。

金属机械之间摩擦生热会产生局部高温，石油磺酸钙在摩擦的过程中烷基链易于脱落，释放碳酸钙，并在金属表面沉积一层胶体碳酸钙保护膜，加之前述改性纳米矾酸铈也会在金属表面形成保护膜，使整个保护膜在摩擦副表面覆盖完全、厚度均一。此外，纳米颗粒能进一步促使油膜粘度增大，触变强度上升。经过本发明的发明人的大量实验验证，预料不到的发现，这两种物质具有协同促进抗磨的作用，能有效减小发动机部件之间的摩擦，确保发动机发挥极致性能。在本发明的某些实施例中，基于汽油机油组合物的总重量，优选石油磺酸钙在汽油机油中的含量为1.0-8.0 wt%，进而优选3.0-5.0 wt%。

在本发明的某些实施例中，基于汽油机油组合物的总重量，当石油磺酸钙在汽油机油中的含量为3.0-5.0 wt%，且改性纳米矾酸铈的含量为0.3-0.7 wt%时，摩擦降低效果最佳。

所述常用汽油机油添加剂：

为了进一步改进性能，除去上述组分之外，可以按需要适当选择多种常用汽油机油添加剂。在本发明的一些实施例中，所述汽油机油添加剂可以提及的实例包括粘度指数改进剂、金属减活剂、油性改进剂、消泡剂、降凝剂、防锈剂、抗乳化剂等和其它已知汽油机油添加剂。

作为优选，所述汽油机油添加剂在汽油机油中的含量百分比为0.01-3.0 wt%。

可以与本发明组合物一起使用的粘度指数改进剂，可通过防止粘度在升高的温度下下降而维持油膜，并且通过防止粘度在相当低的温度下大幅地增大，可用于降低油流动性和流体阻力。这样的粘度改进剂可以是但不局限于如下物质：聚甲基丙烯酸酯、聚丙烯酸酯、聚烯烃、苯乙烯-马来酸酐共聚物，和可在现有技术中广泛使用的类似的均聚物、共聚物或接枝共聚物。

可以与本发明组合物一起使用的金属减活剂包括：苯并三唑，4-甲基-苯并三唑或4-乙基-苯并三唑，5-甲基-苯并三唑或5-乙基-苯并三唑， 1-二辛基-氨基甲基-2，3-苯并三唑， 1-二辛基氨基甲基-2，3-甲苯并三唑，苯并咪唑。

进一步的实例包括：吲唑或吲唑衍生物，例如甲苯并吲唑，例如4-烷基-吲唑或5-烷基-吲唑；苯并噻唑或苯并噻唑衍生物，例如2-巯基苯并噻唑(Chiyoda Chemicals Inc：Thiolite B-3100)，2-(烷基二硫代)苯并噻唑例如2-(己基二硫代)苯并噻唑或2-(辛基二硫代)苯并噻唑，2-(烷基二硫代)甲苯并噻唑例如2-(己基二硫代)甲苯并噻唑或2-(辛基二硫代)甲苯并噻唑，2-(N，N-二烷基二硫代氨基甲酰)苯并噻唑例如2-(N，N-二乙基二硫代氨基甲酰)苯并噻唑、2-(N，N-二丁基二硫代氨基甲酰)苯并噻唑或2-(N，N-二己基二硫代氨基甲酰)苯并噻唑，或2-(N，N-二烷基二硫代氨基甲酰)甲苯并噻唑例如2-(N，N-二乙基二硫代氨基甲酰)甲苯并噻唑、2-(N，N-二丁基二硫代氨基甲酰)甲苯并噻唑或2-(N，N-二己基二硫代氨基甲酰)甲苯并噻唑。

可以与本发明组合物一起使用的消泡剂，以赋予本发明汽油机油组合物消泡性质。作为优选的实例包括：链烷硅酸酯例如三甲基聚硅氧烷、二乙基硅酸酯或氟硅氧烷，或非硅氧烷消泡剂例如聚烷基丙烯酸酯。

可以与本发明组合物一起使用的降凝剂包括聚甲基丙烯酸酯；可以与本发明组合物一起使用的防锈剂包括磺酸盐、烯基丁二酸及其酯类；抗乳化剂包括脂肪醇聚氧乙烯醚类、山梨醇月桂酸酯等。

实施方式：

在制备实施例和对比例中，制备了以下组分材料。

A基础油：

A0 天然油：具有在100 ℃下运动粘度为25.26 mm²的再纯化动物油

A1合成油：具有在100 ℃下运动粘度为4.25 mm²的低粘度聚α-烯烃和具有在100℃下运动粘度为43.50 mm²的高粘度聚α-烯烃的混合物，两者质量比3：1

A2合成油：具有在100 ℃下运动粘度为5.5mm²的低粘度聚α-烯烃和具有在100 ℃下运动粘度为40.68mm²的高粘度聚α-烯烃的混合物，两者质量比3：1

A3合成油：具有在100 ℃下运动粘度为5.84mm²的低粘度聚α-烯烃和具有在100℃下运动粘度为42.68mm²的高粘度聚α-烯烃的混合物，两者质量比1：1

B酯化合物：

B0乙二醇与戊二酸脱水缩合获得的脂肪酸酯，在100℃下运动粘度为4.25mm²/s

B1三羟甲基丙烷的环氧乙烷加合物与戊酸脱水缩合获得的脂肪酸酯，在100℃下运动粘度为5.01mm²/s

B2 季戊四醇的环氧乙烷加合物与十一酸脱水缩合获得的脂肪酸酯，在100℃下运动粘度为6.21mm²/s

C二苯胺衍生物：

C0 对甲基二苯胺

C1 苯乙烯化二苯胺

C2 4,4'-二(苯基异丙基)二苯胺

D改性纳米矾酸铈：

将5重量份的硝酸铈Ce（NO₃）₃与12重量份的EDTA在去离子水中进行搅拌混合，加入30%的醋酸或者25%的氨水调整溶液的pH值至6-7，再加入5重量份的Na₃VO₄·H₂O，搅拌形成均匀的溶液。将反应溶液移入圆底烧瓶，置于一带回流装置的家用微波炉（微波炉最大功率700W，频率2.45GHz），用80%的最大功率加热35min，其中此微波炉的操作周期是30s，其中运行25s，停止5s。将反应体系自然冷却至室温。所得产品分别用去离子水和无水乙醇洗涤三遍，离心分离，然后在60 ℃下真空干燥18h，获得平均粒径为5 nm至100 nm的纳米矾酸铈粉体颗粒。通过改变反应溶液酸碱度、微波反应条件、络合剂EDTA与铈元素的比例可以获得不同粒径范围、不同形貌的纳米矾酸铈粉体颗粒。

选择不含S元素、P元素的硅烷偶联剂、钛酸酯偶联剂、含有16-18个碳原子的脂肪酸中的一种作为改性试剂对上述获得的纳米矾酸铈进行表面改性。

具体步骤：将干燥后的纳米矾酸铈与一定量的去离子水混合获得纳米粉体悬浮液，在80℃的超声波清洗器中不断搅拌，加入稀冰醋酸溶液，直到pH降至6.5。加入一定量的改性试剂，并开启超声波，强力搅拌。反应3小时后将改性后的纳米矾酸铈与液相分离，用去离子水和无水乙醇各清洗三遍，离心分离，然后在50℃下真空干燥24h，即获得改性纳米矾酸铈。

D0 未改性纳米矾酸铈 具有5 nm至100 nm的平均粒径

D1 3-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷改性纳米矾酸铈 具有5 nm至100 nm的平均粒径

D2 油酸改性纳米矾酸铈 具有5 nm至100 nm的平均粒径

D3乙烯基三甲氧基硅烷改性纳米矾酸铈 具有5 nm至100 nm的平均粒径

E石油磺酸钙：

E0 碱值TBN为200 mgKOH/g 100℃下的运动粘度为26.56 mm²/s

E1 碱值TBN为250 mgKOH/g 100℃下的运动粘度为28.10 mm²/s

E2碱值TBN为300 mgKOH/g 100℃下的运动粘度为26.98 mm²/s

F常用汽油机油添加剂：

F 4-甲基-苯并三唑、三甲基聚硅氧烷、聚甲基丙烯酸酯 摩尔比1：1：1

在下文中，通过实施例对本发明进行更详细地描述，但应理解，这些实施例仅仅是例示的而非限制性的。如果没有其它说明，所用原料都是市售，并购自Sigma试剂。

评价：

将制备得到的汽油机油组合物，加入到型号为 MRS-10A 四球摩擦试验机油容器中，启动试验机按预设标准试验条件（即，压力负载，400 N；转速，1450 rpm；时间，1800 s）进行抗摩擦试验。试验用摩擦副为Ф12.7 mm 的标准Ⅱ级轴承钢珠。性能指标磨斑直径（mm）是指摩擦钢球经过磨损后在接触面上形成的圆形（或近似圆形）磨斑的直径，且数值越小对应抗磨性能越好。

实施例

以上数据可以看出，本发明汽油机油组合物产生的磨斑直径，因此提供了本发明的有益技术效果。

前述的实例仅是说明性的，用于解释本公开的特征的一些特征。所附的权利要求旨在要求可以设想的尽可能广的范围，且本文所呈现的实施例仅是根据所有可能的实施例的组合的选择的实施方式的说明。因此，申请人的用意是所附的权利要求不被说明本发明的特征的示例的选择限制。而且在科技上的进步将形成由于语言表达的不准确的原因而未被目前考虑的可能的等同物或子替换，且这些变化也应在可能的情况下被解释为被所附的权利要求覆盖。

Claims (1)

1.一种汽油机油组合物，具有0W-40的SAE粘度等级，成分包括基础油、酯化合物、二苯胺衍生物、改性纳米矾酸铈、石油磺酸钙和常用汽油机油添加剂，各成分占所述汽油机油的重量百分比为：

酯化合物15 %，

二苯胺衍生物3 %，

改性纳米矾酸铈 0.69 %，

石油磺酸钙4.0 %，

常用汽油机油添加剂 0.55 %，

基础油余量；

所述基础油为具有在100 ℃下运动粘度为4.25 mm²/s的低粘度聚α-烯烃和具有在100℃下运动粘度为43.50 mm²/s的高粘度聚α-烯烃的混合物，两者质量比3：1；

所述酯化合物为三羟甲基丙烷的环氧乙烷加合物与戊酸脱水缩合获得的脂肪酸酯，在100℃下运动粘度为5.01mm²/s；

所述二苯胺衍生物为4,4'-二(苯基异丙基)二苯胺；

所述改性纳米矾酸铈为油酸改性纳米矾酸铈，具有5 nm至100 nm的平均粒径；

所述石油磺酸钙的碱值TBN为200 mgKOH/g，100℃下的运动粘度为26.56 mm²/s；

所述常用汽油机油添加剂为4-甲基-苯并三唑、三甲基聚硅氧烷、聚甲基丙烯酸酯，摩尔比1：1：1。