CN105276201A - 蝶形阀 - Google Patents

蝶形阀 Download PDF

Info

Publication number
CN105276201A
CN105276201A CN201510288984.2A CN201510288984A CN105276201A CN 105276201 A CN105276201 A CN 105276201A CN 201510288984 A CN201510288984 A CN 201510288984A CN 105276201 A CN105276201 A CN 105276201A
Authority
CN
China
Prior art keywords
axle
turnover panel
housing
valve
section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510288984.2A
Other languages
English (en)
Inventor
X·X·埃米达多明格斯
T·卡莱法卡尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BorgWarner Emissions Systems Spain SL
BorgWarner Inc
Original Assignee
BorgWarner Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BorgWarner Inc filed Critical BorgWarner Inc
Publication of CN105276201A publication Critical patent/CN105276201A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/16—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members
    • F16K1/18—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps
    • F16K1/22—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps with axis of rotation crossing the valve member, e.g. butterfly valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/16—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members
    • F16K1/18—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps
    • F16K1/22—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps with axis of rotation crossing the valve member, e.g. butterfly valves
    • F16K1/226—Shaping or arrangements of the sealing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/16—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members
    • F16K1/18—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps
    • F16K1/22—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps with axis of rotation crossing the valve member, e.g. butterfly valves
    • F16K1/226—Shaping or arrangements of the sealing
    • F16K1/2268—Sealing means for the axis of rotation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/65—Constructional details of EGR valves
    • F02M26/70—Flap valves; Rotary valves; Sliding valves; Resilient valves

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Lift Valve (AREA)

Abstract

本发明是蝶形阀，该蝶形阀已经被改进以便减少在关闭位置中的内部损失。根据本发明的改进减少主要通过蝶形阀的翻板的轴发生的流体损失。本发明对于在内燃发动机中使用蝶形阀管理排气借助于EGR(排气再循环)系统引入进气装置具有特殊益处。

Description

蝶形阀
技术领域
本发明是改进的蝶形阀，以便减少在蝶形阀关闭位置的内部损失。
根据本发明的改进减少通过蝶形阀的翻板的轴主要发生的流体损失。
本发明对于在内燃发动机中使用蝶形阀管理排气借助于EGR(排气再循环)系统引入进气装置具有特殊益处。
背景技术
内燃发动机(主要是那些设在车辆上的内燃发动机)包含EGR系统，以用于降低氮氧化物排放。EGR系统带走一部分缺少氧的排气并将该排气再引入进气装置。将排气再引入进气装置减小进入发动机的燃烧室的氧的百分比，然后结果，降低燃烧后排放的氮氧化物的百分比。
排气的再引入需要所述气体被预先处理。通过一个或多个热交换器冷却这种气体并经过过滤器，从而阻止颗粒物通过，其中该颗粒物可以损坏布置在下游的元件。压缩机-涡轮组中的涡轮是对颗粒物最敏感的元件中的一个。
使用压缩机涡轮组以增加内燃发动机中的空气的量增加发动机输出。根据再循环气体是在压缩机之前还是压缩机之后被再引入，EGR系统分别被称为低压EGR系统或高压EGR系统。
当EGR系统是高压EGR系统时，被引入发动机横向进给装置(engineinfeed)的再循环气体用通常被称为提升阀的阀来管理。即使在阀的两侧有非常高的压力差，这些阀仍然关闭的非常好。然而，这些阀的缺点是其高负荷损失，因为穿过所述阀的管道具有复杂的几何配置。这种阀在本技术领域被称为“相当不渗透性的”。
当EGR系统是低压EGR系统时，再循环气体在低压下被引入发动机横向进给装置，则不需要使用提升阀。允许使用在段中无变化的管道的蝶形阀通常被使用，从而阻止产生相当大负荷损失的显著的流转向。这种阀在本技术领域被称为“高渗透性的”。
尽管这种阀不具有等于提升阀的关闭能力的关闭能力，但当入口和出口之间的压力差不高时，由于在发动机性能中的损失是无关紧要的，在低压系统中对这种阀的应用是满意的直到现在。
当EGR阀关闭且发动机在满负荷下运转时，EGR阀具有入口和出口之间的最高压力差。尽管在这种情况下损失一些EGR气体，但在满负荷下即将到来的空气流是高的而不影响发动机性能。
尽管有上述规定，现今应当遵守的来源于日益严格的标准的规定已经强加了若干状况，使得这些EGR气体损失不再可接受。
催化转化器的存在使得部分SO2转变成SO3，并且当其与水接触时SO3与水结合并产生硫酸。当冷凝发生时，硫酸降低pH值并导致腐蚀发生。
为了阻止这种不期望的影响，EGR气体损失的水平在阀关闭时必须被减少。
在这些状况下且伴随这种使用减少这种阀中损失的方式在本领域从未被考虑过，因为直到现在，得到的损失被认为足够低，并且在不得不关闭具有较高压力差的管道的情况中，该方法旨在改变设计阶段期间的阀类型。
在本领域用于减少蝶形阀关闭位置中的损失的所用的另一个替代是通过改进翻板的支撑、基于在翻板和管道的内壁之间的接触中总是发生的损失的理解通过使用最低可能的公差。然而，已经证明这种策略具有不能减小的极限。
同样，诸如在日本专利JP2013245625A中描述的替代配置是已知的，在该专利中，由于轴的存在导致的在翻板和管道的内壁之间的支撑的干扰被避免，这种避免借助于关于轴的倾斜翻板配置。这种替代配置具有两个末端位置之间、打开位置和关闭位置之间的过渡位置的存在的缺点，从而产生关闭支撑的位置和翻板之间机械干扰，这种干扰必须用具有复杂配置或甚至具有可移动支撑的后修饰(finishing)解决。
本发明改进诸如在专利WO2008/144686A1中所描述的传统蝶形阀的设计，其中在该专利中轴被包含在由翻板限定的平面中。该轴允许所述翻板旋转，从而导致其打开和关闭。
发明内容
本发明通过改进蝶形阀的配置以减少蝶形阀在其关闭位置的损失而克服上述缺点。较少渗透性提升阀在低压EGR系统中的使用因而是不必要的。
与本领域之前的已有的做法不同，该阀的改进在固定翻板的轴上执行。给定在管道的内壁上的翻板的支撑的该改进被看作具有极限，为存在的损失要建立的的流体通道的途径已经假设假定，给定实际中核实流体流过从而产生损失的实际路径或者仿真技术是不可靠的都是不可能的，因为由被壁主要限定的轮廓状况造成的困难，该壁与摩擦接触并且该壁还遭受摩擦和磨损，从而产生其形状和定位的变化。该最后主张基于将被施加在表面上的轮廓状况的事实，这些表面由周长部分和壳体的壁构成，其中壳体的壁与所述周长部分等接触。
在整个描述中，应当理解其中用于打开和关闭的翻板被封装的阀的管道限定纵向方向。进而，移动翻板的轴被横于该纵向方向布置。管道的纵向方向或轴的轴向方向将被可交换地使用，如本文中所参考的，其中根据上下文对本文的合适的理解为二者本质上相互垂直。
根据一个或多个实施例，该轴将以悬臂的方式被布置，以便向具有旋转能力的阀主体的固定将通过单个壳体来执行，该单个壳体具有位于阀的内壁中的入口。根据另一些实施例，轴至少在两个点处被支撑，以便所述轴在带有通向阀的内壁的开口的两个壳体之间延伸。
假设已经考虑：通过轴发生损失，以及泄漏流跟随具有至少三个部件的路径，根据轴的方向以用于引入到所述轴的壳体(即，在轴的外表面和壳体的壁之间，其中壳体与所述轴的外表面接触)的轴向部件、流至由翻板限定的主平面的其他侧的周长部件以及根据轴的方向的第三轴向部件，该第三轴向部件沿所述第一部件的方向的相反方向以再次接近管道但在翻板的下游的空间中。
本发明建议引入特定装置来中断或至少约束这些路径的至少一个，尤其是第二路径或主要围绕轴的周向流动的泄漏流的部件。该特定解决方案合并干扰或约束在轴和轴的壳体的壁之间推测出现的流的通道。术语“约束”是指定的，因为存在其中根据本发明建立的装置与阀的其他部件相互作用的配置示例，从而抵制泄漏流，部件和泄漏流之间可以存在必要的小空间以确保轴的旋转或操作而没有会导致过度磨损的机械干扰。
根据本发明的阀解决了该技术问题，其通过借助于蝶形阀的特定布置建立用于泄漏流的第二部件的屏障或约束，以便蝶形阀包含：
—用于将由阀调节的流的通道的管道，具有板结构的翻板；以及用于致动翻板以用于打开和关闭阀的轴，其中轴沿轴线延伸，并且其中所述管道包含用于轴的第一壳体，第一壳体具有壁。
根据优选的实施例，用于流的通道的管道借助于管形腔被配置，该管形腔被配置在阀的主体中。翻板是这样的元件，即该元件通过在其具有平行于管道的主方向的取向时允许流或通过在其具有基本横向取向时阻止流来确定流的通道。之所以称为基本横向是因为该取向倾向于支持将翻板的边缘楔入管道的内壁，以便与减少的泄漏一致的支撑产生。翻板与轴集成为一体，且轴的旋转建立翻板至少在两个末端位置之间(打开或半打开位置和关闭位置)的运动。
带有板结构的翻板主要在一个平面中延伸，所述板由例如金属薄片组成。被确定为翻板的主平面的翻板的中平面在整个本文中将是参考。当翻板处于关闭位置时，主平面通常将是倾斜的且不垂直于管道的纵向方向。
—轴包含：
用于容纳带有板结构的翻板的凹槽，其中翻板和轴的轴线被包含在主平面内，
用于将翻板附接至轴的固定装置，
容纳在轴的第一壳体中的至少一个周向段，以便所述壳体的壁紧靠所述周向段布置，
适于运动学上与致动器连接以用于轴在至少两个末端位置(关闭位置和非关闭位置)之间运动的驱动段。
其中，翻板被配置为以便在轴处于其关闭位置时该翻板关闭管道的通道。
轴的配置被设计为用于容纳带有在凹槽内部的板结构的翻板，以便翻板在两侧从凹槽出现。板被理解为与其他二维件相比具有相对小的特定厚度的主要二维结构元件。制造带有板结构的所述翻板的一种简单方式是：通过冲压金属薄片，并后续机加工周向边缘上的支撑件而获得相同结构。
出现在轴的两侧上的翻板的段根据具有形状的主平面延伸，该形状与翻板的主平面与管道的壁的交叉相一致，考虑板的厚度，用于关闭流的通道。根据实施例，板的边缘被机加工以产生旨在用于被支撑在管道的内壁上的表面，其中高度一致是可能的。
驱动段是旨在与致动器运动学上连接的轴的段，致动器驱动旋转用于打开和关闭翻板。在实施例中，该段被滚花以便于与附接至最终齿轮的夹具夹紧，该齿轮链接轴和致动器的驱动马达。
替代地，轴具有被称为周向段的段，其中该段是与轴的壳体的壁轴向相一致(即，具有相同的轴向位置)的周向区域，以便该壁(给定所述壁紧靠轴的外表面布置)是具有与轴的周向段对立的配置的表面。术语“紧靠布置”指示所述壁与所述外表面彼此靠近，以便建立一间隙，通过该间隙产生泄漏流，尽管类似之间的接触未测出。
本发明建立这些两个表面之间的泄漏流的干扰或约束。
阀包含具有线性配置并临近容纳翻板的凹槽放置的两个弹性体密封突起，其放置具有位置和取向以便每个突起按照轴的纵向方向至少轴向地延长，每个突起与翻板在其关闭位置的主平面和轴沿周向段的交叉相一致，并且其中所述突起：
从轴的周向段的表面出现，这些突起适于压紧第一壳体的壁；
或者从第一壳体的壁出现，这些突起适于压紧轴的周向段。
根据所描述的本发明，轴具有容纳根据板配置的翻板的凹槽，板进而限定主平面。主平面根据每条在每一侧的两个轴向线分割轴。具有线性配置的弹性体突起至少沿着两个交叉线延伸。在优选示例中，周向段邻接凹槽，使得弹性体突起看起来像限定容纳翻板的凹槽的侧开口的延长部分。
本发明考虑两种情况，在第一种情况中，弹性体密封突起在轴中，以下在实施例中描述的情况在附图中被支持，以及在第二种情况中，弹性体密封突起在壳体的壁中。在第一种情况中，弹性体突起与轴一起旋转，并总是与翻板的主平面和轴的交叉相一致。因此，弹性体突起位于直径上彼此相对的位置。在第二种情况中，当翻板处于关闭位置时，弹性体突起被固定并仅与翻板的主平面和轴之间的交叉相一致。然而，当翻板处于打开位置时，由于阀门不是关闭的，不再有关于存在流体能够通过其泄露的通道的任何问题。
根据第一个实施例，借助于在轴的表面上借助于丝网印刷技术引入弹性体材料来实现对泄漏流的第二部件的干扰或约束。丝网印刷术被理解为任意技术，凭借该技术弹性体被沉积在表面上。例如，使用负责将弹性体分层沉积在特定区域的头部的印刷技术沉积弹性体是可能的。另一个沉积技术示例是二次成型。在该技术中，具有弹性体沉积的凸起的模具被支撑在特定区域上。具有弹性体沉积的形状的腔体在模具和沉积物表面之间形成。一旦模具被应用在具有特定区域的表面上，弹性体被喷射并发生凝固。在所有的示例中，通过丝网印刷术的沉积包含用于两个突起的至少一个线性配置，该两个突起借助于使用丝网印刷术，如以下描述的借助于弹性体零件或借助于将一项技术与另一项技术接合，如本发明中所建立的。
根据第二个实施例，借助于引入弹性体零件来实现对泄漏流的第二部件的干扰或约束，弹性体零件被容纳在为该目的布置的腔体中。这些第二实施例在本发明的具体实施方式中将更详细地示出。该零件的一部分通过在相对表面上的压力产生接触以形成所述的对泄漏流的干扰或约束。尽管为了清楚起见描述了两个替代，所述替代不具有排他性，因为泄漏流的干扰屏障或约束的零件能够通过结合丝网印刷技术在一部分被配置并通过使用弹性体零件在另一部分被配置。这是例如像凹槽的延长部分布置的弹性体零件的使用以及临近通过丝网印刷术引入的零件的周向环的引入的情况，该凹槽容纳翻板。
已经实验证明，在以上阐述的假设下提出的关于轴中的泄漏流的解决方案出奇的有效，内部泄漏减少。这是因为与假定泄漏主要发生在阀的翻板和内壁之间的支撑中的技术偏见相反，通过轴的泄漏能够是用于流体泄漏的主要路径。
已经估计在三分之一和二分之一之间的泄漏流发生在支撑件和管道的内壁之间，且二分之一和三分之二之间的泄漏流通过轴发生。装置的引入用于约束或干扰通过轴的泄漏流在实验中被证明是有效的，被降低的总流量按百分比算能够高达50％的通过轴泄漏的总流量，因而被几乎完全地排除。
由于泄漏流的减少，蝶形阀还能够在更多需求状况下使用，诸如关于例如当阐述要解决的技术问题时描述的腐蚀的那些状况。
附图说明
参考随附的附图，基于通过说明性的和非限制性示例唯一给出的优选实施例的具体实施方式，可以更清楚地理解本发明的这些和其他特征以及优点。
图1示出本发明的第一实施例，其中示出蝶形阀的高程图，且其中视轴平行于管道的纵向轴线，这允许看到处于关闭位置的翻板。
图2A-2B示出前图的示例的阀的高程截面。在两幅图中既没有轴也没有翻板被截面。图2A的截面关于平行于管道的轴线的方向稍微转动并示出处于倾斜位置的翻板，以及图2B垂直于在其截面中示出的翻板的主平面，管道处于倾斜位置。
图3A示出阀的轴的详细视图，阀在前面的图中与翻板和轴承一起被示出。
图3B示出垂直于前图的轴的翻板的横截面图。
图4示出前图的同一轴与翻板、螺栓和弹性体部件以及轴承以及其他部件，这些都根据分解透视图。还示出弹性体零件之一的放大视图。
图5示出在前面的图中示出的阀在其处于关闭位置时按照翻板的中平面的截面图。
图6示出在前面的图中示出的阀在翻板关闭时按照垂直于翻板的中平面的平面的截面图。
图7示出具有根据另一个实施例的弹性体主体的带有环形元件被切分以方便组装的零件的细节。
图8示出用于在轴上装配弹性体主体的装配顺序，该轴被改进以在周向凹槽中接收环形元件。
具体实施方式
根据第一发明方面，本发明是具有减少的泄漏流的蝶形阀。图1示出阀(1)的高程视图，该视图允许看到约束阀(1)的管道(1.1.1)的内部。管道(1.1.1)借助于翻板(1.3)被关闭，翻板(1.3)与横向于管道(1.1.1)的轴(1.2)集成为一体。轴(1.2)在该实施例中被支撑在两个点处，然而其他悬臂配置也是可能的。
轴(1.2)具有容纳翻板(1.3)的平面凹槽(1.2.1)，翻板(1.3)根据平面金属薄片被配置。翻板(1.3)借助于两个螺栓(1.4)被固定，两个螺栓(1.4)通过轴(1.2)和翻板(1.3)二者。图2A示出处于倾斜位置的翻板(1.3)，因为其示出了根据关于平行于管道(1.1.1)的中心轴线的方向稍微转动的倾斜平面的阀(1)的截面图，管道(1.1.1)由翻板(1.3)调节。翻板(1.3)具有两个末端位置：一个打开位置和第二关闭位置，在该打开位置中翻板(1.3)平行于管道(1.1.1)的主轴线，在该第二关闭位置中倾斜翻板(1.3)被支撑在管道(1.1.1)的内壁上。根据另一些实施例，管道(1.1.1)具有合适的支撑件以便翻板(1.3)被支撑在关闭位置。通过转动轴(1.2)以及与所述轴(1.2)的翻板(1.3)可以达到两个位置，且使用所述轴(1.2)。翻板(1.3)的配置大体为椭圆，从而与翻板(1.3)的板的主平面与管道的圆柱表面的交叉相一致，其中该翻板(1.3)处于其相当于关闭位置的倾斜取向。
在该实施例中，翻板(1.3)的边缘已经被机加工以形成平行表面之间的具有高度一致的支撑，以减少经过翻板(1.3)与管道(1.1.1)的内壁之间的闭合的泄漏流。
在该实施例中，轴(1.2)被容纳在两个轴承(1.8)中，每个轴承在轴(1.2)的每一末端。轴承(1.8)内部具有防漏O型环密封件(1.8.1)以阻止不是管道(1.1.1)中而是朝向阀(1)的外部的泄漏。
图2B是稍微不同于图2A的截面视图，其中截面的平面垂直于翻板(1.3)。
轴(1.2)的末端之一通过阀(1)的主体内部的壳体(1.5)进入，并且另一端进入第二壳体(1.6)。
两个壳体(1.5、1.6)由根据环绕轴(1.2)的周向段(1.2.2、1.2.3)的圆柱表面(1.5.1、1.6.1)的壁形成。在圆柱壁(1.5.1)和周向段(1.2.2、1.2.3)之间存在容差以允许轴(1.2)的自由旋转。
所述图2B示出在两个末端根据轴的轴向方向延长直到达到其中末端在内部的位置的凹槽(1.2.1)，在该位置存在在该实施例中大约等于周向段(1.2.2、1.2.3)的轴向尺寸的距离。
延长的凹槽(1.2.1)导致平行于翻板(1.3)的平面腔，其被定位以便与被称为密封壳体(1.2.1.1)的周向段(1.2.2、1.2.3)轴向一致。
在轴(1.2)的两侧上、在形成为密封壳体(1.2.1.1)且由凹槽(1.2.1)的延长产生的腔中，容纳由平面弹性体主体(1.7)形成的零件，弹性体主体(1.7)被横向延长至轴(1.2)的两侧超出在周向段(1.2.2、1.2.3)中限定的圆柱表面。平面弹性体主体(1.7)延长的结果是具有线性配置的弹性体突起(1.7.1)，线性配置由针对壳体(1.5、1.6)的内壁(1.5.1、1.6.1)的一定量的力支撑。
图2B中可见突起(1.7.1)具有遵照路径的线性配置，如所示出的，其根据图的取向被竖直放置；与轴(1.2)的轴向方向相一致。以轴向布置的突起(1.7.1)形成用于周向泄漏流的约束，如果其阻止该整个泄漏流该流根据第二部件或的屏障。
因而突起被配置允许流根据在轴(1.2)的周向段(1.2.2、1.2.3)的表面与壳体(1.5.1、1.6.1)的壁之间轴向方向而进入，但是其不允许所述流周向地流动以从由翻板限定的平面的一侧至另一侧。因此，已经实验证明关闭翻板(1.3)而不使用本发明提出的解决方案会产生与蝶形阀相比的较低的泄漏流率。
根据另一些实施例，突起(1.7.1)通过借助于丝网印刷术根据轴线延伸的线将弹性体沉积在在轴(1.2)的表面上而获得，从而导致如图2B中所见的物体的相同的外观，除了凹槽(1.2.1)的延长部分(1.2.1.1)没有。
图3B示出根据垂直于翻板(1.3)的平面(如图3A所示)的轴(1.2)的截面。该平面切分翻板(1.3)和弹性体主体(1.7)二者。允许轴(1.2)的旋转的轴承(1.8)被示出靠近所述轴(1.2)的末端。在左端处，根据图3B中示出的取向，存在保留垫圈(1.10)的弹性挡圈(1.11)，从而阻止轴(1.2)沿轴向方向的移动。
在轴(1.2)的相对端处，示出在驱动段(1.5)中的压花纹，从而在驱动装置(1.9)的驱动马达工作时便于与齿轮(1.9.1)的附接而不引起相对旋转，齿轮(1.9.1)在图6的截面视图中被示出。
图4以透视图示出相同的配置，其中示出由弹性体主体(1.7)形成的零件，其中各个突起(1.7.1)相对位于弹性体主体(1.7)的两侧上。
图7示出另一个实施例，其中弹性体主体(1.7)包含环形主体(1.7.2)，环形主体(1.7.2)通过所述弹性体主体(1.7)的边缘(1.7.1)被连接并通过与轴(1.2)的壳体(1.5、1.6)的壁(1.5.1、1.6.1)接触而适于周向环绕轴(1.2)。
如以图8的顺序示出的，轴(1.2)具有周向凹槽(1.2.4)，该凹槽允许容纳环形主体(1.7.2)。
为了能够插入带有环形主体(1.7.2)的弹性体主体(1.7)，弹性体主体(1.7)的主要平面主体被横向地切分(1.7.3)，使得一个突起(1.7.1)在一侧上，而另一个突起(1.7.1)在另一侧上。
给定弹性体主体(1.7)弹性可变形，段(1.7.3)允许主体的两半被分离，如图8所示。变形的配置是具有两个直径相对的半弹性体主体的环状圈配置。
通过沿轴向方向移动由弹性体主体(1.7)形成的零件直到环形主体(1.7.2)被容纳在周向凹槽(1.2.4)中，能够将环形主体(1.7.2)插入轴(1.2)。一旦容纳在周向凹槽(1.2.4)中，两个半部分弹性地恢复其自然形状，从而进入凹槽(1.2.1)的延长部分，密封壳体(1.2.1.1)的内部，并留下表面与切分(1.7.3)相一致并面对彼此。
环形主体(1.7.2)建立针对泄漏流的屏障或约束且具有轴向部件，从而提高了由突起(1.7.1)形成的密封。弹性体主体(1.7)的主体与环形主体(1.7.2)之间的附接阻止在该末端区域中的泄漏。
将由诸如图4所示的零件形成的弹性体主体(1.7)与通过丝网印刷术获得的突起接合是可能的。这就是通过丝网印刷术添加周向元件的情况，从而导致两个平行的和直径相对的纵向突起布置在轴中，作为由弹性体主体(1.7)形成的零件的结果，以及通过丝网印刷术获得的周向突起。感兴趣的另一个实施例包含通过丝网印刷术获得的布置在轴中的平行并直径相对的两个纵向突起，以及由环(例如环形环)形成的零件由弹性体材料制成，该零件与纵向突起的末端接触或附接至纵向突起的末端。借助于丝网印刷术获得弹性体突起(1.7.1)的方式与弹性体零件的结合允许在能够产生泄漏的某些区域的提高。
在任意实施例中，紧靠周向段(1.2.2、1.2.3)布置的壳体(1.5、1.6)的壁(1.5.1、1.6.1)和轴承(1.8)之间的空间使用油脂密封。

Claims (14)

1.一种蝶形阀(1)，其包含：用于将由所述阀(1)调节的流的通道的管道(1.1)，具有板结构的翻板(1.3)，以及用于致动所述翻板(1.3)以用于打开和关闭所述阀(1)的轴(1.2)，所述轴(1.2)沿着轴线延伸，
其中所述管道(1.1)包含用于所述轴(1.2)的第一壳体(1.5)，所述第一壳体(1.5)具有壁(1.5.1)，
其中所述轴(1.2)包含：
用于容纳所述翻板(1.3)的凹槽(1.2.1)，其中所述翻板(1.3)和所述轴(1.2)的轴线二者被包含在主平面内，
用于将所述翻板(1.3)附接至所述轴(1.2)的固定装置(1.4)，至少一个周向段(1.2.2)，所述至少一个周向段(1.2.2)被容纳在所述轴(1.2)的所述第一壳体(1.5)中，以便所述壳体(1.5)的所述壁(1.5.1)被紧靠所述周向段(1.2.2)布置，
驱动段(1.2.5)，所述驱动段(1.2.5)适于运动学地与致动器(1.9)连接，以用于所述轴(1.2)在至少两个末端位置之间的运动，所述至少两个末端位置包括一关闭位置和一非关闭位置，
其中所述翻板(1.3)被配置为以便当所述轴(1.2)处于所述关闭位置时，所述翻板(1.3)关闭所述管道(1.1)的通道，
所述阀(1)的特征在于，其包含两个弹性体密封突起(1.7.1)，所述两个弹性体密封突起(1.7.1)具有线性配置并临近容纳所述翻板(1.3)的所述凹槽(1.2.1)放置，该放置具有位置和取向以便每个突起(1.7.1)根据所述轴(1.2)的纵向方向被至少轴向地延长，每个突起与处于所述关闭位置中的所述翻板(1.3)的主平面和沿着所述周向段(1.2.2)的所述轴(1.2)之间的交叉相一致，并且其中所述突起(1.7.1)：
从所述轴(1.2)的所述周向段(1.2.2)的表面出现，这些突起(1.7.1)适于压紧所述第一壳体(1.5)的所述壁(1.5.1)；
或者从所述第一壳体(1.5)的所述壁(1.5.1)出现，这些突起(1.7.1)适于压紧所述轴(1.2)的所述周向段(1.2.2)。
2.根据权利要求1所述的阀(1)，其中所述阀包含所述轴(1.2)的第二壳体(1.6)，其根据所述轴(1.2)的轴向方向位于所述管道(1.1)的相对侧上，所述第一壳体(1.5)沿该轴向方向被定位，其中所述轴(1.2)至少在所述第一壳体(1.5)和所述第二壳体(1.6)之间延伸，并且其中所述第二壳体(1.6)包含壁(1.6.1)。
3.根据权利要求2所述的阀(1)，其中所述轴(1.2)包含第二周向段(1.2.3)，所述第二周向段(1.2.3)容纳在所述第二壳体(1.6)中，以便所述第二壳体(1.6)的壁(1.6.1)被紧靠所述第二周向段(1.2.3)布置，并且其中所述阀(1)包含两个其他的弹性体密封突起(1.7.1)，所述弹性体密封突起(1.7.1)具有线性配置并且临近用于容纳所述翻板(1.3)的凹槽(1.2.1)放置，该放置具有位置和取向，以便每个突起(1.7.1)根据所述轴(1.2)的纵向方向被至少轴向地延长，每个突起与处于所述关闭位置中的所述翻板(1.3)的主平面和沿着所述第二周向段(1.2.3)的所述轴(1.2)之间的交叉相一致，并且其中所述突起(1.7.1)：
从所述轴(1.2)的所述第二周向段(1.2.3)的表面出现，这些突起(1.7.1)适于压紧所述第二壳体(1.6)的所述壁(1.6.1)；
或者从所述第二壳体(1.6)的所述壁(1.6.1)出现，这些突起(1.7.1)适于压紧所述轴(1.2)的所述第二周向段(1.2.3)。
4.根据权利要求1到3的任一项所述的阀(1)，其中所述弹性体密封突起包含借助于丝网印刷术引入的用于密封的弹性体材料的沉积。
5.根据权利要求1到4的任一项所述的阀(1)，其中用于容纳所述翻板(1.3)的所述凹槽(1.2.1)借助于至少在所述轴(1.2)的一侧上的两个开口渠道并且根据所述轴(1.2)的纵向方向被轴向地延长，所述轴(1.2)与所述翻板(1.3)的主平面和所述轴(1.2)沿周向段(1.2.2、1.2.3)的交叉分别相一致，其中所述弹性体密封突起被配置为容纳在每个开口渠道中的弹性体零件，所述弹性体零件包含适于与所述壳体(1.5、1.6)的所述壁(1.5.1、1.6.1)接触的压力边缘(1.7.1)。
6.根据权利要求1到4的任一项所述的阀(1)，其中用于容纳所述翻板(1.3)的所述凹槽根据所述轴(1.2)的所述纵向方向至少在所述轴(1.2)的一侧上被轴向地延长，所述轴(1.2)与所述翻板(1.3)的主平面和所述轴(1.2)沿所述周向段(1.2.2、1.2.3)的交叉相一致，根据产生密封壳体(1.2.1.1)的必要的平面腔体，该腔体的主平面被包含在所述翻板(1.3)的主平面中，从一侧向另一侧通过所述轴(1.2)，并且其中所述弹性体密封突起被配置为容纳在所述腔体中的弹性体主体(1.7)，所述弹性体主体(1.7)沿在所述翻板(1.3)和所述凹槽(1.2.1)的末端之间的所述轴(1.2)的轴向方向延伸并且处于横向于所述轴(1.2)的方向，以便其包含在两侧的压力边缘(1.7.1)，所述压力边缘(1.7.1)适于与所述壳体(1.5、1.6)的所述壁(1.5.1、1.6.1)接触。
7.根据任一前述权利要求所述的阀(1)，其中所述周向段(1.2.2、1.2.3)是圆柱段。
8.根据任一前述权利要求所述的阀(1)，其中所述轴(1.2)被容纳在轴承(1.8)中，所述轴承(1.8)在两个壳体(1.5、1.6)之一或二者中。
9.根据权利要求8和权利要求1到7的任一项所述的阀(1)，其中所述周向段(1.2.2、1.2.3)与所述轴(1.2)的所述壳体(1.5、1.6)之一的所述壁(1.5.1、1.6.1)接触并根据所述管道(1.1)和所述轴承(1.8)之间的所述轴(1.2)的轴向方向被放置。
10.根据任一前述权利要求所述的阀(1)，其中所述弹性体主体(1.7)包含通过所述边缘(1.7.1)连接的环形主体(1.7.2)，该边缘(1.7.1)适于周向地环绕所述轴(1.2)，所述边缘(1.7.1)与所述轴(1.2)的所述壳体(1.5、1.6)的所述壁(1.5.1、1.6.1)接触。
11.根据权利要求10和6所述的阀(1)，其中被容纳在所述密封壳体(1.2.1.1)的内部的所述弹性体主体(1.7)被切分(1.7.3)以便于组装。
12.根据权利要求10或11所述的阀(1)，其中所述轴(1.2)包含用于支撑所述环形主体(1.7.2)的周向凹槽(1.2.4)。
13.根据任一前述权利要求所述的阀(1)，其中在紧靠所述周向段(1.2.2、1.2.3)布置的所述壳体(1.5、1.6)的所述壁(1.5.1、1.6.1)和所述轴承(1.8)之间的空间使用油脂密封并润滑。
14.一种EGR系统，其包含根据任一前述权利要求所述的EGR阀。
CN201510288984.2A 2014-05-29 2015-05-29 蝶形阀 Pending CN105276201A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP14382199.9 2014-05-29
EP14382199 2014-05-29

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105276201A true CN105276201A (zh) 2016-01-27

Family

ID=51220536

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510288984.2A Pending CN105276201A (zh) 2014-05-29 2015-05-29 蝶形阀

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20150345644A1 (zh)
EP (1) EP2949974A1 (zh)
KR (1) KR20150138085A (zh)
CN (1) CN105276201A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106089505A (zh) * 2016-07-27 2016-11-09 奇瑞汽车股份有限公司 一种egr管道进出口压差调节机构

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6056748B2 (ja) * 2013-12-20 2017-01-11 トヨタ自動車株式会社 過給エンジンのｅｇｒシステム
DE102015208417A1 (de) * 2015-05-06 2016-11-10 Borgwarner Inc. Vorrichtung für ein Aufladesystem eines Verbrennungsmotors
US10934945B2 (en) 2016-08-24 2021-03-02 Ford Global Technologies, Llc Internal combustion engine with compressor, exhaust-gas recirculation arrangement and pivotable flap
EP3708821A1 (en) * 2019-03-15 2020-09-16 Borgwarner Inc. Compressor for charging a combustion engine
KR102432342B1 (ko) * 2020-09-16 2022-08-12 캄텍주식회사 차량용 밸브
JP2024518123A (ja) * 2021-05-19 2024-04-24 ヴィテスコ テクノロジーズ ゲー・エム・ベー・ハー 弁アセンブリ

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0410871A1 (fr) * 1989-07-26 1991-01-30 Solex Dispositif d'étranglement à organe rotatif pour installation d'alimentation de moteur à combustion interne
JPH11294204A (ja) * 1998-04-07 1999-10-26 Aisan Ind Co Ltd スロットルバルブ制御装置
DE20105802U1 (de) * 2001-04-03 2002-08-22 Bosch Gmbh Robert Startvorrichtung
WO2008058837A1 (de) * 2006-11-15 2008-05-22 Schaeffler Kg Wälzlagereinheit und gasregelklappenanordnung mit wälzlagereinheit
CN101828056A (zh) * 2007-10-19 2010-09-08 大丰工业株式会社 阀组件
CN102939484A (zh) * 2010-04-23 2013-02-20 费希尔控制国际公司 用于与旋转阀一起使用的阀轴杆装置

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3938541A (en) * 1974-01-25 1976-02-17 Westinghouse Electric Corporation Shaft seal for a check valve
US5295659A (en) * 1993-07-26 1994-03-22 Dynamic Air, Inc. Shaft seal for butterfly valve
WO2007124851A1 (de) * 2006-05-02 2007-11-08 Emcon Technologies Germany (Augsburg) Gmbh Vorrichtung zur beeinflussung einer abgsasströmung und verfahren zur herstellung derselben
JP2010528213A (ja) 2007-05-21 2010-08-19 ボーグワーナー・インコーポレーテッド 燃焼機関のブリーシングシステム用の弁モジュール
JP2009185982A (ja) * 2008-02-08 2009-08-20 Nissan Motor Co Ltd 開閉弁、燃料電池システムおよび燃料電池システムの制御方法
JP5673602B2 (ja) 2012-05-28 2015-02-18 株式会社デンソー バルブ装置

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0410871A1 (fr) * 1989-07-26 1991-01-30 Solex Dispositif d'étranglement à organe rotatif pour installation d'alimentation de moteur à combustion interne
JPH11294204A (ja) * 1998-04-07 1999-10-26 Aisan Ind Co Ltd スロットルバルブ制御装置
DE20105802U1 (de) * 2001-04-03 2002-08-22 Bosch Gmbh Robert Startvorrichtung
WO2008058837A1 (de) * 2006-11-15 2008-05-22 Schaeffler Kg Wälzlagereinheit und gasregelklappenanordnung mit wälzlagereinheit
CN101828056A (zh) * 2007-10-19 2010-09-08 大丰工业株式会社 阀组件
CN102939484A (zh) * 2010-04-23 2013-02-20 费希尔控制国际公司 用于与旋转阀一起使用的阀轴杆装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106089505A (zh) * 2016-07-27 2016-11-09 奇瑞汽车股份有限公司 一种egr管道进出口压差调节机构

Also Published As

Publication number Publication date
US20150345644A1 (en) 2015-12-03
EP2949974A1 (en) 2015-12-02
KR20150138085A (ko) 2015-12-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105276201A (zh) 蝶形阀
US9850911B2 (en) Turbocharger with lubricant deflector
CN103069199B (zh) 流体阀
EP1593887A1 (en) Flow rate control valve
CN104334940A (zh) 保护性表面密封布置
US20130048895A1 (en) Fluid circulation valve having an axial return spring
CN102959288A (zh) 流体循环阀
CN204804943U (zh) 进气装置
CN104114922A (zh) 带有柔性膜的止回阀
JP5699662B2 (ja) 内燃機関の排気装置
CA2750945C (en) Gate valve
CN102971558B (zh) 流体阀
CN102971559A (zh) 流体阀
JP6125522B2 (ja) 車両のガスフロー回路用のバルブ
CN104838188A (zh) 特别是用于内燃发动机的阀
CN104011363A (zh) 用于发动机，特别是机动车发动机的尾气气体的循环阀
CN104395579B (zh) 流体循环阀，特别是用于机动车辆的流体循环阀，以及包括这种阀的热调节装置
DE102015104287B4 (de) Ventil für einen Abgasstrang einer Brennkraftmaschine
CN105452745B (zh) 高温阀轴密封
EP2935959B1 (fr) Vanne, notamment vanne de recirculation de gaz d'echappement
JP2011231877A (ja) 流体制御弁
CN104350285B (zh) 用于保护密封组件的湍流部件、系统和流体处理装置
JP2011021726A (ja) バタフライ弁およびその製造方法
KR20160034411A (ko) 연소 기관을 위한 밸브
JP2017532480A (ja) 自動車のエンジン制御弁

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20160127

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication