CN105258607A - 一种发动机缸体测量仪及其工艺方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机缸体测量仪及其工艺方法，特征是检具横梁、第一检臂、第二检臂、活动检针导套、活动检针组成回形状，检具横梁两侧有纵向定位横梁，纵向定位横梁的两侧的检具横梁的两端有第一检臂、第二检臂，第一检臂底端有固定检针，检具横梁两端中另一端有第二检臂，第二检臂底端有活动检针导套，活动检针导套套装在活动检针，固定检针与活动检针卡在铸件毛坯两侧边。固定检针与活动检针配合，活动检针与导套配合检测毛坯。具有体积小、重量轻、成本低、操作简单、方便、灵活、检测准确。
Description
技术领域
本发明属于发动机计量检测领域，尤其是一种发动机缸体测量仪及其工
艺方法。
背景技术
目前，在铸造企业生产发动机缸体毛坯，对毛坯缸孔距离总长度的检测，只能进行专检，因为毛坯两端头的被检位置，都有圆孔凹入30mm左右，标准的游标卡尺无法进行检测。专检的方法：1、上平台划线调垂直，然后，用高度尺与勾针配合检测，速度慢，效率低。2、用高精度的三座标检测仪检测，但成本高，而且高精度的三座标检测仪不能在环境差的地方使用。所以，以上这两种方法，都不可能实现在铸造车间现场对每一件毛坯一一进行自检。
发明内容
本发明的目的在于提供一种针对目前铸造企业生产发动机缸体毛坯，对缸孔距离总长度的检测，只能进行专检，不能做到自检的难题。进行多次试制，反复改进发明，设计制出一种发动机缸体测量仪及其工艺方法。
本发明的技术解决方案是这样的，一种发动机缸体测量仪及其工艺方法，包括检具横梁、纵向定位横梁、第一检臂、第二检臂、固定检针、活动检针导套、活动检针、铸件毛坯，其特征在于检具横梁（1）、第一检臂（31）、第二检臂（32）、活动检针导套（5）、活动检针（6）组成回形状，检具横梁（1）两侧有纵向定位横梁（2），纵向定位横梁（2）的两侧的检具横梁（1）的两端有第一检臂（31）、第二检臂（32），第一检臂（31）底端有固定检针（4），检具横梁（1）两端中另一端有第二检臂（32），第二检臂（32）底端有活动检针导套（5），活动检针导套（5）套装在活动检针（6），固定检针（4）与活动检针（6）卡在铸件毛坯（7）两侧边。
测量仪外形与铸件毛坯（7）配合制做。
检具横梁（1）垂直连接第一检臂（31）、第二检臂（32）。
第一检臂（31）、第二检臂（32）端头垂直连接活动检针导套（5）。
活动检针（6）通过活动检针导套（5）垂直接触被检测点。
其工艺步骤是：
步骤1，拿出活动检针（6），检具放到发动机缸体铸件毛坯（7）的缸孔面；
步骤2，把检具向有活动检针（6）那头拉回，缸孔有纵向定位横梁（2），固定检具在机体毛坯缸孔的横向中心成一直线，固定检针（4）就接触铸件毛坯（7）被检测点；
步骤3，把活动检针（6）放入导套，活动检针（6）又接触铸件毛坯（7）被检测点，那么两个点的距离就是缸孔距离总长度，如果活动检针（6）与活动检针导套（5）外端平齐，就符合原先制作检具时缸孔距离总长度的尺寸，如果活动检针（6）凸出、或凹入就不合格；
步骤4，用深度尺检出凸出或凹入多少，这个数据就是不合的尺寸数据；
步骤5，拿出活动检针（6），最后就可以拿开检具。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：通过利用外卡检测原理，检测缸孔距离总长度，利用活动检针的活动性，方便检具架放到毛坯的被检测点及拿出，不影响固定检针。适用于大批量生产的自检和专检，尤其是在现场对每一件毛坯都要进行自检更为适用。具有体积小、重量轻、成本低、操作简单、方便、灵活、检测准确、效率高等优点。
附图说明
图1为本发明的一种发动机缸体测量仪及其工艺方法的主视示意图。
图2为本发明的一种发动机缸体测量仪及其工艺方法的俯视示意图。
附图标记：检具横梁（1）、纵向定位横梁（2）、第一检臂（31）、第二检臂（32）、固定检针（4）、活动检针导套（5）、活动检针（6）、铸件毛坯（7）。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要理解的是，本发明的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本发明具体技术方案的限制。
实施例1，一种发动机缸体测量仪及其工艺方法，包括：检具横梁；两定位横梁，水平垂直设置在所述检具横梁下方；检具体组件，其包括：检具横梁、两定位横梁、两端检臂、固定检针和活动检针。活动检针包括：检具横梁（11）端头垂直连接检臂，检臂端头垂直连接活动检针导套（5），活动检针（6）通过导套垂直接触被检测点，检具体成回形状。检具在发动机缸体毛坯的缸孔面，其中缸孔有两个纵向定位横梁（2），固定检具在机体毛坯缸孔的横向中心成一直线。检具放到发动机缸体毛坯的缸孔面，检具向有活动检针（6）那头拉回，固定检针（6）那一头，固定检针（6）就接触被检测点。把活动检针（6）放入导套，接触被检测点。固定检针（6）接触被检测点，活动检针（6）又接触被检测点，那么两个点的距离就是缸孔距离总长度，如果活动检针（6）与导套外端平，如果活动检针（6）与活动检针导套（5）外端平齐，就符合原先制作检具时缸孔距离总长度的尺寸，如果活动检针（6）凸出、或凹入就不合格。
实施例2，通过利用外卡检测原理，把检具放在发动机缸体毛坯的缸孔面，其中缸孔有两个纵向定位横梁（2），固定检具在机体毛坯缸孔的横向中心成一直线。检具放到毛坯的缸孔面，检具向有活动检针（6）那头拉回，固定检针（6）那一头，固定检针（6）就接触被检测点。然后，把活动检针（6）放入导套，接触被检测点。固定检针（4）接触检测点与活动检针（6）的接触检测点，那么两个点的距离就是缸孔距离总长度，如果活动检针（6）与导套外端平齐，就符合原先制作检具时缸孔距离总长度的尺寸，如果活动检针（6）凸出、或凹入就不合格，然后，用深度尺检出凸出或凹入多少，这个数据就是不合尺寸的数据。
以下详细的描述通过举例但非限制的方式说明了本公开，应该明白的是本公开的各种方面可被单独的实现或者与其他方面结合的实现。本说明书清楚的使本领域的技术人员能够制造并使用我们相信为新的且非显而易见的改进，描述了若干实施例、变通方法、变型、备选方案以及系统应用，包括当前被认为是执行本说明书中描述的发明原理的最好模式。当描述元件或特征和/或实施例时，冠以“一”“一个”“该”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一个或多个。术语“包括”“包含”和“具有”旨在为包括性的，并表示在那些具体描述的元件或特征以外还具有额外的元件或特征。
实施例3，利用外卡检测原理，把检具设计成回形状，固定检针与活动检针配合，活动检针与导套配合使用检测毛坯。其具体结构包括：纵向定位横梁（2）水平垂直设置在检具横梁（1）下面，第一检臂（31）、第一检臂（32）成直角固定在检具横梁（1）两端头，固定检针（4）垂直固定在第一检臂（31）端头，活动检针导套（5）垂直固定在第二检臂（32）端头，活动检针（6）方便检具放到铸件毛坯（7）的检测点，检测一台毛坯只需要1分钟。操作简单、方便、灵活、检测准确、效率高，实现在铸造清理车间现场的对每一件毛坯自检。避免了现有方法只有专检，效率低、成本高等问题。
其工艺步骤是：步骤1，拿出活动检针（6），检具放到发动机缸体铸件毛坯（7）的缸孔面；步骤2，把检具向有活动检针（6）那头拉回，缸孔有纵向定位横梁（2），固定检具在机体毛坯缸孔的横向中心成一直线，固定检针（4）就接触铸件毛坯（7）被检测点；步骤3，把活动检针（6）放入导套，活动检针（6）又接触铸件毛坯（7）被检测点，那么两个点的距离就是缸孔距离总长度，如果活动检针（6）与活动检针导套（5）外端平齐，就符合原先制作检具时缸孔距离总长度的尺寸，如果活动检针（6）凸出、或凹入就不合格；步骤4，用深度尺检出凸出或凹入多少，这个数据就是不合的尺寸数据；步骤5，拿出活动检针（6），最后就可以拿开检具。
综上所述，该结构一种发动机缸体测量仪简单合理，通过利用外卡检测原理，把检具设计成回形状，固定检针与活动检针配合，活动检针与导套配合检测毛坯，体积小、重量轻、成本低。
以上公开的仅为本发明的几个具体实施例，但是，本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种发动机缸体测量仪，包括检具横梁、纵向定位横梁、第一检臂、第二检臂、固定检针、活动检针导套、活动检针和铸件毛坯，其特征在于检具横梁（1）、第一检臂（31）、第二检臂（32）、活动检针导套（5）、活动检针（6）组成回形状，检具横梁（1）两侧有纵向定位横梁（2），纵向定位横梁（2）的两侧的检具横梁（1）的两端有第一检臂（31）、第二检臂（32），第一检臂（31）底端有固定检针（4），检具横梁（1）两端中另一端有第二检臂（32），第二检臂（32）底端有活动检针导套（5），活动检针导套（5）套装在活动检针（6），固定检针（4）与活动检针（6）卡在铸件毛坯（7）两侧边。
2.按照权利要求1所述的一种发动机缸体测量仪，其特征在于测量仪外形与铸件毛坯（7）配合制做。
3.按照权利要求1所述的一种发动机缸体测量仪，其特征在于检具横梁（1）垂直连接第一检臂（31）、第二检臂（32）。
4.按照权利要求1所述的一种发动机缸体测量仪，其特征在于第一检臂（31）、第二检臂（32）端头垂直连接活动检针导套（5）。
5.按照权利要求1所述的一种发动机缸体测量仪，其特征在于活动检针（6）通过活动检针导套（5）垂直接触被检测点。
6.一种发动机缸体测量仪的工艺方法，其特征在于其工艺步骤是：
步骤1，拿出活动检针（6），检具放到发动机缸体铸件毛坯（7）的缸孔面；
步骤2，把检具向有活动检针（6）一头拉回，缸孔有纵向定位横梁（2），固定检具在机体毛坯缸孔的横向中心成一直线，固定检针（4）接触铸件毛坯（7）被检测点；
步骤3，把活动检针（6）放入导套，活动检针（6）又接触铸件毛坯（7）被检测点，两个点的距离就是缸孔距离总长度，如果活动检针（6）与活动检针导套（5）外端平齐，就符合原先制作检具时缸孔距离总长度的尺寸，如果活动检针（6）凸出、或凹入就不合格；
步骤4，用深度尺检出凸出或凹入多少，这个数据就是不合格的尺寸数据；
步骤5，拿出活动检针（6），拿开检具。
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Cited By (1)
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| CN108413831A (zh) * | 2018-05-02 | 2018-08-17 | 成都润博科技有限公司 | 车载140弹径导弹发动机检测装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000039314A (ja) * | 1998-07-22 | 2000-02-08 | Japan Tobacco Inc | シガレット検査装置 |
| CN201688806U (zh) * | 2010-01-12 | 2010-12-29 | 晶龙实业集团有限公司 | 一种阶梯孔径专用测量工具 |
| CN203881270U (zh) * | 2014-05-01 | 2014-10-15 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种回形检具 |
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2015
- 2015-10-03 CN CN201510637070.2A patent/CN105258607A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108413831A (zh) * | 2018-05-02 | 2018-08-17 | 成都润博科技有限公司 | 车载140弹径导弹发动机检测装置 |
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