CN105257810A - 一种变速箱中间轴锥轴承的装配方法 - Google Patents

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路金潮
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Abstract

一种变速箱中间轴后端锥轴承的装配方法，一、将后轴承内圈固定在中间轴总成上；二、将中间轴总成吊装入箱体内，使中间轴总成后端漏出箱体后轴承孔；三、将后轴承外圈压入箱体的轴承孔内，但留有余量不完全装配到位；四、装缓速器支架与箱体固定，通过缓速器支架的挤压将后轴承外圈压装到位。本发明的效果为：在后端安装时，传统装配方法是直接将轴承外圈装“装到位”，在装缓速器支架与箱体固定时，中间轴总成及其固定的后轴承与装缓速器支架之间可能会留有缝隙，导致前端测量好的间隙又发生变化，给变速箱装配留下隐患。而本方法通过缓速器支架的挤压将后轴承外圈压装到位。确保了缓速器支架与后轴承之间没有间隙，不会给变速箱装配留下隐患。

Description

一种变速箱中间轴锥轴承的装配方法
技术领域
本发明涉及一种变速箱的配装工艺，具体涉及一种变速箱中间轴锥轴承的装配方法。
背景技术
目前，在变速箱中间轴系统两端采用的多是内外圈可分离锥轴承结构，前端固定前轴承盖，后端固定缓速器支架。前轴承盖中间轴设有调整垫，调整垫来调整锥轴承的轴向安装间隙，以便控制变速箱发热后中间轴系统的热膨胀造成的轴承轴向游隙的变化，从而保证变速箱的正常运转及性能不因热膨胀而下降。传统的中间轴前后锥轴承的安装及间隙调整工艺容易忽略后轴承在轴承安装定位误差，安装完毕后，中间轴与缓速器支架之间会留有间隙，使用过程中，中间轴会向后端轴向攒动，导致前端测量好的间隙又发生变化，给变速箱装配留下隐患。
发明内容
为克服上述不足，本发明的目的是提供一种变速箱中间轴锥轴承的装配方法，该方法使中间轴与缓速器支架之间不留有间隙，避免中间轴向后端轴向攒动。
本发明的技术方案具体为：
一种变速箱中间轴后端锥轴承的装配方法，其特征在于：一、将后轴承内圈固定在中间轴总成上；二、将中间轴总成吊装入箱体内，使中间轴总成后端漏出箱体后轴承孔；三、将后轴承外圈压入箱体的轴承孔内，但留有余量不完全装配到位；四、装缓速器支架与箱体固定，通过缓速器支架的挤压将后轴承外圈压装到位。
一种变速箱中间轴锥轴承的装配方法，包括中间轴后端及前端锥轴承的装配方法，变速箱中间轴后端锥轴承的装配方法为上述的装配方法，变速箱中间轴前端锥轴承的装配方法：一、将前轴承内圈固定在中间轴总成上，将前轴承外圈压入箱体的轴承孔内；二、用工装压紧前轴承外圈，测量并调整锥轴承的轴向安装间隙，挑选并安装合适的调整垫；用螺栓将前轴承盖与箱体固定。
本发明的有益效果为：在后端安装时，传统装配方法是直接将轴承外圈装“装到位”，在装缓速器支架与箱体固定时，中间轴总成及其固定的后轴承与装缓速器支架之间可能会留有缝隙，即使在前端测量并调整锥轴承的轴向安装间隙再精确，因为中间轴总成会在后轴承与装缓速器支架之间的缝隙里面攒动，导致前端测量好的间隙又发生变化，给变速箱装配留下隐患。而本方法通过缓速器支架的挤压将后轴承外圈压装到位。确保了缓速器支架与后轴承之间没有间隙，中间轴总成及其后轴承没有攒动的空间，不会导致前端测量好的间隙发生变化，不会给变速箱装配留下隐患。
附图说明
图1为本发明的中间轴后端示意图。
图2为本发明的中间轴前端示意图。
具体实施方式
如图1、图2，一种变速箱中间轴后端锥轴承的装配方法，一、将后轴承内圈3固定在中间轴总成4上；二、将中间轴总成4吊装入箱体5内，使中间轴总成4后端漏出箱体5后轴承孔；三、将后轴承外圈2压入箱体5的轴承孔内，但留有余量不完全装配到位；四、装缓速器支架1与箱体5固定，通过缓速器支架1的挤压将后轴承外圈2压装到位。
再完成变速箱的其他装配工序，直至到装中间轴前轴承盖工序。
一种变速箱中间轴前端锥轴承的装配方法：一、将前轴承内圈8固定在中间轴总成4上，将前轴承外圈7压入箱体5的轴承孔内；二、用工装压紧前轴承外圈7，测量并调整锥轴承的轴向安装间隙，挑选并安装合适的调整垫9；用螺栓10将前轴承盖6与箱体5固定。
变速箱中间轴锥轴承安装完成。
在后端安装时，传统装配方法是直接将轴承外圈装“装到位”，在装缓速器支架与箱体固定时，中间轴总成及其固定的后轴承与装缓速器支架之间可能会留有缝隙，即使在前端测量并调整锥轴承的轴向安装间隙再精确，因为中间轴总成会在后轴承与装缓速器支架之间的缝隙里面攒动，导致前端测量好的间隙又发生变化，给变速箱装配留下隐患。而本方法通过缓速器支架的挤压将后轴承外圈压装到位。确保了缓速器支架与后轴承之间没有间隙，中间轴总成及其后轴承没有攒动的空间，不会导致前端测量好的间隙发生变化，不会给变速箱装配留下隐患。
在前端安装时，传统装配方法是不用工装压紧轴承外圈，而直接测量间隙，但这时中间轴系可能处于“悬浮状态”，整个轴系不在正确的轴向位置，这就容易造成测量失真，间隙调整错误。而本申请的“用工装压紧前轴承外圈再测量”避免了测量失真。
如果前端安装时采用传动安装方法，不影响后端安装方法的使用。
其他内容见现有技术。

Claims (2)

1.一种变速箱中间轴后端锥轴承的装配方法，其特征在于：一、将后轴承内圈（3）固定在中间轴总成（4）上；二、将中间轴总成（4）吊装入箱体（5）内，使中间轴总成（4）后端漏出箱体（5）后轴承孔；三、将后轴承外圈（2）压入箱体（5）的轴承孔内，但留有余量不完全装配到位；四、装缓速器支架（1）与箱体（5）固定，通过缓速器支架（1）的挤压将后轴承外圈（2）压装到位。
2.一种变速箱中间轴锥轴承的装配方法，包括中间轴后端及前端锥轴承的装配方法，变速箱中间轴后端锥轴承的装配方法为权利要求1所述的装配方法，其特征在于：变速箱中间轴前端锥轴承的装配方法：一、将前轴承内圈（8）固定在中间轴总成（4）上，将前轴承外圈（7）压入箱体（5）的轴承孔内；二、用工装压紧前轴承外圈（7），测量并调整锥轴承的轴向安装间隙，挑选并安装合适的调整垫（9）；用螺栓（10）将前轴承盖（6）与箱体（5）固定。
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