CN105242418A - 防眩目镜片及其制作方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于汽车电子配件技术领域，具体涉及一种防眩目镜片及其制作方法。所述防眩目镜片，包括依次设置的第一玻璃、第一ITO层、SiO2涂层、第一配向膜、第二配向膜、第二ITO层、第二玻璃、氧化物膜层、黑膜和防爆膜；所述第一配向膜和所述第二配向膜之间设置有染料液晶、硅球和塑胶衬垫球。本发明的有益效果为：使用染料液晶制作液晶光阀作为透光器件，采用感光器件驱动电路自动调节光的透过液晶层的反射率，降低后面光线对驾驶员眼睛的刺激，提高驾驶安全性；所述防炫目镜片双边出引脚，增加了导电的可靠性；利用Si、Ti的氧化物涂层，反射和透过的稳定性提高。

Description

防眩目镜片及其制作方法
技术领域
本发明属于汽车电子配件技术领域，具体涉及一种防眩目镜片及其制作方法。
背景技术
后视镜在机动车的配件中虽是辅助工具，使用频率却非常高。特别是超车、倒车和转弯时，都是需要使用的。它的功能就是对汽车后面的情况进行观察。但是如果由于某种情况有强烈的光照在非防眩的后视镜上，就会导致司机视觉眩晕，严重影响到司机的驾驶，可能引发交通事故的发生。经过研究，眩晕会造成司机的反应与平时正常情况相比，要迟缓1.4秒钟，从而引发交通安全事故。
采用电致方式的防眩后视镜，响应速度非常慢，响应时间超过2秒；所报道的液晶后视镜大多通过银点导通，采用单面出引脚的方式，在生产过程中增加一道生产工序，同时对银点导通要求也非常高；镜面部分大多采用铝、银及铬，铝和银涂层抗氧化性能弱，保护层直接影响到镜面的性能，同时这些涂层影响到透过率，对于需要集成显示部分的后视镜影响很大；铬涂层抗氧化性好但是反射率低。
发明内容
为了解决现有技术存在的上述问题，本发明提供了一种防眩目镜片及其制作方法。
本发明所采用的技术方案为：
一种防眩目镜片，包括依次设置的第一玻璃、第一ITO层、SiO2涂层、第一配向膜、第二配向膜、第二ITO层、第二玻璃、氧化物膜层、黑膜和防爆膜；所述第一配向膜和所述第二配向膜之间设置有染料液晶、硅球和塑胶衬垫球。
作为本发明优选的技术方案，所述防眩目镜片的厚度为2-2.5mm。
作为本发明优选的技术方案，所述防眩目镜片的两端设有引脚。双边出引脚的设计可以增加导电的可靠性。
本发明还提供一种上述的防眩目镜片的制作方法，包括如下步骤：
步骤1、在第一玻璃和第二玻璃的表面分别镀第一ITO层和第二ITO层，通过涂胶、曝光、刻蚀，在第一ITO层和第二ITO层上形成图案；
步骤2、在第一ITO层或第二ITO层上涂敷一层SiO2涂层；
步骤3、在SiO2涂层上涂布第一配向膜，在第二玻璃的第二ITO层上涂布第二配向膜；或者，在第一玻璃的第一ITO层上涂布第一配向膜，在SiO2涂层上涂布第二配向膜；
步骤4、在第一配向膜的四周，丝网印刷上边框胶，边框胶中加入硅球或玻璃棒；在第二配向膜上喷撒塑胶衬垫球，然后将第一配向膜和第二配向膜贴合在一起，在180℃下热压使边框胶固化，在固化后形成液晶空盒；
步骤5、在所述液晶空盒中利用真空或毛细管方法灌入二色性染料液晶，并用封口胶封口，然后紫外固化，得到灌入染料液晶的液晶盒；
步骤6、将所述灌入染料液晶的液晶盒清洗干净，然后在一面溅射一层Si和Ti的氧化物，形成氧化物膜层，所述氧化物膜层的厚度为40-120nm；
步骤7、在所述氧化物膜层上面涂敷一层黑膜或带窗口的黑膜；
步骤8、所述黑膜上面再贴一层防爆膜，得到所述防眩目镜片。
所述步骤6中，直接溅射氧化物膜层，可以通过控制氧化物膜层的厚度来确定后视镜的反射和通过率；步骤7中，所述黑膜的带窗口的位置用来贴加显示器，显示器可以用来显示信息、导航线路、图片等。
步骤3中，所述第一配向膜和所述第二配向膜的厚度为60-80nm，材料为配向层SE4811或DL4018A。涂布第一配向膜和第二配向膜后，加热至210-220℃固化，然后用摩擦布在配向膜上摩擦形成85-90°的沟槽；两片摩擦后的玻璃成盒后的扭曲角度是90°-240°。
步骤4中，所述硅球或玻璃棒为边框胶质量的1.0-2.5％，直径为7.5μm；所述塑胶衬垫球的直径为7.0μm，喷撒密度为100-180个/mm2。
本发明提供一种汽车防眩后视镜，包括上述的防眩目镜片、带有光感应器件的电路板、液晶驱动的电路板、后视镜外壳和支架。
制作本发明提供的防眩目镜片的材料如无特别说明均为现有材料，包括玻璃、ITO层、SiO2、配向层SE4811、配向层DL4018A、边框胶、染料液晶、硅球、塑胶衬垫球、玻璃棒、黑膜、防爆膜等均可以在市场上购买得到。
本发明的有益效果为：本发明所述的防眩目镜片，通过使用染料液晶制作液晶光阀作为透光器件，由亮态变为暗态常温下的响应速度小于350msec；进一步利用所述防眩目镜片制得的汽车防眩后视镜，通过采用感光器件驱动电路自动调节光的透过液晶层的反射率，暗态反射率为4％-17％，降低后面光线对驾驶员眼睛的刺激，提高驾驶安全性；亮态时的反射率大于40％不影响后视效果；另外，所述防炫目镜片双边出引脚，增加了导电的可靠性；利用Si、Ti的氧化物涂层，反射和透过的稳定性提高。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中：101、第一玻璃；102、第二玻璃；201、第一ITO层；202、第二ITO层；3、SiO2涂层；401、第一配向膜；402、第二配向膜；5、染料液晶；6、硅球；7、氧化物膜层；8、黑膜；9、防爆膜；10、塑胶衬垫球；11、引脚。
具体实施方式
实施例1
如图1所示，本发明提供了一种防眩目镜片，包括依次设置的第一玻璃101、第一ITO层201、SiO2涂层3、第一配向膜401、第二配向膜402、第二ITO层202、第二玻璃102、氧化物膜层7、黑膜8和防爆膜9；第一配向膜401和第二配向膜402之间设置有染料液晶5、硅球6和塑胶衬垫球10。所述防眩目镜片的厚度为2-2.5mm。所述防眩目镜片的两边设有引脚11。双边出引脚的设计可以增加导电的可靠性。
其制作方法，包括如下步骤：
步骤1、在第一玻璃和第二玻璃的表面分别镀第一ITO层和第二ITO层，通过涂胶、曝光、刻蚀，在第一ITO层和第二ITO层上形成图案；
步骤2、在第一ITO层上涂敷一层SiO2涂层；
步骤3、分别在SiO2涂层和第二ITO层上涂布配向层SE4811，形成第一配向膜和第二配向膜；第一配向膜和第二配向膜的厚度为80nm，并加热至210℃固化，然后用摩擦布在配向膜上摩擦形成88°的沟槽；两片摩擦后的玻璃成盒后的扭曲角度是180°。
步骤4、在第一配向膜的四周，丝网印刷上边框胶，边框胶中加入硅球或玻璃棒，硅球或玻璃棒为边框胶质量的1.5％，直径为7.5μm；在第二配向膜上喷撒直径为7.0μm，密度为130个/mm2的塑胶衬垫球，然后将第一配向膜和第二配向膜贴合在一起，在180℃下热压使边框胶固化，在固化后形成液晶空盒；
步骤5、在所述液晶空盒中利用真空或毛细管方法灌入二色性染料液晶，并用封口胶封口，然后紫外固化，得到灌入染料液晶的液晶盒；
步骤6、将所述灌入染料液晶的液晶盒清洗干净，然后在一面溅射一层Si和Ti的氧化物，形成氧化物膜层，所述氧化物膜层的厚度为80nm；
步骤7、在所述氧化物膜层上面涂敷一层黑膜或带窗口的黑膜；
步骤8、所述黑膜上面再贴一层防爆膜，得到所述防眩目镜片。
实施例2
一种如实施例1所述的防眩目镜片，其制作方法，包括如下步骤：
步骤1、在第一玻璃和第二玻璃的表面分别镀第一ITO层和第二ITO层，通过涂胶、曝光、刻蚀，在第一ITO层和第二ITO层上形成图案；
步骤2、在第一ITO层或第二ITO层上涂敷一层SiO2涂层；
步骤3、分别在SiO2涂层和第二玻璃的第二ITO层上涂布配向层SE4811，形成第一配向膜和第二配向膜；第一配向膜和第二配向膜的厚度为70nm，并加热至210℃固化，然后用摩擦布在配向膜上摩擦形成85°的沟槽；两片摩擦后的玻璃成盒后的扭曲角度是180°。
步骤4、在第一配向膜的四周，丝网印刷上边框胶，边框胶中加入硅球或玻璃棒，硅球或玻璃棒为边框胶质量的1.0％，直径为7.5μm；在第二配向膜的第二ITO层面上喷撒直径为7.0μm，密度为100个/mm2的塑胶衬垫球，然后将第一配向膜和第二配向膜贴合在一起，在180℃下热压使边框胶固化，在固化后形成液晶空盒；
步骤5、在所述液晶空盒中利用真空或毛细管方法灌入二色性染料液晶，并用封口胶封口，然后紫外固化，得到灌入染料液晶的液晶盒；
步骤6、将所述灌入染料液晶的液晶盒清洗干净，然后在一面溅射一层Si和Ti的氧化物，形成氧化物膜层，所述氧化物膜层的厚度为60nm；
步骤7、在所述氧化物膜层上面涂敷一层黑膜或带窗口的黑膜；
步骤8、所述黑膜上面再贴一层防爆膜，得到所述防眩目镜片。
实施例3
一种如实施例1所述的防眩目镜片，其制作方法，包括如下步骤：
步骤1、在第一玻璃和第二玻璃的表面分别镀第一ITO层和第二ITO层，通过涂胶、曝光、刻蚀，在第一ITO层和第二ITO层上形成图案；
步骤2、在第一ITO层或第二ITO层上涂敷一层SiO2涂层；
步骤3、分别在第一玻璃的第一ITO层和第二玻璃的第二ITO层上涂布配向层DL4018A，形成第一配向膜和第二配向膜；所述第一配向膜和所述第二配向膜的厚度为80nm，并加热至215℃固化，然后用摩擦布在配向膜上摩擦形成88°的沟槽；两片摩擦后的玻璃成盒后的扭曲角度是180°。
步骤4、在第一配向膜的四周，丝网印刷上边框胶，边框胶中加入硅球或玻璃棒，硅球或玻璃棒为边框胶质量的2.5％，直径为7.5μm；在第二配向膜上喷撒直径为7.0μm，密度为180个/mm2的塑胶衬垫球，然后将第一配向膜和第二配向膜贴合在一起，在180℃下热压使边框胶固化，在固化后形成液晶空盒；
步骤5、在所述液晶空盒中利用真空或毛细管方法灌入二色性染料液晶，并用封口胶封口，然后紫外固化，得到灌入染料液晶的液晶盒；
步骤6、将所述灌入染料液晶的液晶盒清洗干净，然后在一面溅射一层Si和Ti的氧化物，形成氧化物膜层，所述氧化物膜层的厚度为120nm；
步骤7、在所述氧化物膜层上面涂敷一层黑膜或带窗口的黑膜；
步骤8、所述黑膜上面再贴一层防爆膜，得到所述防眩目镜片。
实施例4
一种汽车防眩后视镜，包括上述的防眩目镜片、带有光感应器件的电路板、液晶驱动的电路板、后视镜外壳和支架。
制作本发明提供的防眩目镜片的材料如无特别说明均为现有材料，包括玻璃、ITO层、SiO2、配向层SE4811、配向层DL4018A、边框胶、染料液晶、硅球、塑胶衬垫球、玻璃棒、黑膜、防爆膜等均可以在市场上购买得到。
综上所述，本发明提供的防眩目镜片使用染料液晶制作液晶光阀作为透光器件，由亮态变为暗态常温下的响应速度小于350msec；采用感光器件驱动电路自动调节光的透过液晶层的反射率，暗态反射率为4％-17％，降低后面光线对驾驶员眼睛的刺激，提高驾驶安全性；亮态时的反射率大于40％不影响后视效果；另外，所述防炫目镜片双边出引脚，增加了导电的可靠性；利用Si、Ti的氧化物涂层，反射和透过的稳定性提高。
本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种防眩目镜片，其特征在于：包括依次设置的第一玻璃、第一ITO层、SiO2涂层、第一配向膜、第二配向膜、第二ITO层、第二玻璃、氧化物膜层、黑膜和防爆膜；所述第一配向膜和所述第二配向膜之间设置有染料液晶、硅球和塑胶衬垫球。
2.根据权利要求1所述的防眩目镜片，其特征在于：所述防眩目镜片的厚度为2-2.5mm。
3.根据权利要求1所述的防眩目镜片，其特征在于：所述防眩目镜片的两端设有引脚。
4.根据权利要求1-3任一所述的防眩目镜片的制作方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤1、在第一玻璃和第二玻璃的表面分别镀第一ITO层和第二ITO层，通过涂胶、曝光、刻蚀，在第一ITO层和第二ITO层上形成图案；
步骤2、在第一ITO层或第二ITO层上涂敷一层SiO2涂层；
步骤3、在SiO2涂层上涂布第一配向膜，在第二玻璃的第二ITO层上涂布第二配向膜；或者，在第一玻璃的第一ITO层上涂布第一配向膜，在SiO2涂层上涂布第二配向膜；
步骤4、在第一配向膜的四周，丝网印刷上边框胶，边框胶中加入硅球或玻璃棒；在第二配向膜上喷撒塑胶衬垫球，然后将第一配向膜和第二配向膜贴合在一起，在180℃下热压使边框胶固化，在固化后形成液晶空盒；
步骤5、在所述液晶空盒中利用真空或毛细管方法灌入染料液晶，并用封口胶封口，然后紫外固化，得到灌入染料液晶的液晶盒；
步骤6、将所述灌入染料液晶的液晶盒清洗干净，然后在一面溅射一层Si和Ti的氧化物，形成氧化物膜层，所述氧化物膜层的厚度为40-120nm；
步骤7、在所述氧化物膜层上面涂敷一层黑膜或带窗口的黑膜；
步骤8、所述黑膜上面再贴一层防爆膜，得到所述防眩目镜片。
5.根据权利要求4所述的防眩目镜片的制作方法，其特征在于：步骤3中，所述第一配向膜和所述第二配向膜的厚度为60-80nm，材料为配向层SE4811或DL4018A。
6.根据权利要求5所述的防眩目镜片的制作方法，其特征在于：步骤3中，涂布第一配向膜和第二配向膜后，加热至210-220℃固化，然后用摩擦布在配向膜上摩擦形成85-90°的沟槽；两片摩擦后的玻璃成盒后的扭曲角度是90°-240°。
7.根据权利要求4所述的防眩目镜片的制作方法，其特征在于：步骤4中，所述硅球或玻璃棒为边框胶质量的1.0-2.5％，直径为7.5μm；所述塑胶衬垫球的直径为7.0μm，喷撒密度为100-180个/mm2。
8.一种汽车防眩后视镜，其特征在于，包括权利要求1-3任一所述的防眩目镜片、带有光感应器件的电路板、液晶驱动的电路板、后视镜外壳和支架；所述防眩目镜片设置在所述后视镜外壳上，所述带有光感应器件的电路板与所述液晶驱动的电路板安装于所述后视镜外壳内部，所述后视镜外壳通过所述支架将安装在汽车上。
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