CN105240771A - 一种led汽车尾灯 - Google Patents

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傅立铭
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    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • F21V9/08—Elements for modifying spectral properties, polarisation or intensity of the light emitted, e.g. filters for producing coloured light, e.g. monochromatic; for reducing intensity of light
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    • F21W2107/10—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles for land vehicles

Abstract

一种led汽车尾灯，包括发光体和密闭发光体的汽车尾灯灯泡，所述发光体由led芯片、安装led芯片的基板、覆盖于led芯片上的硅胶与萤光粉混和物组成，其特征在于：所述基板的面积大于硅胶与萤光粉混和物覆盖在基板上的面积，所述汽车尾灯灯泡内设有导热性气体。本发明创造提供的一种led汽车尾灯，可以完全取代传统汽车钨丝尾灯,可以即刻置换使汽车尾灯led化,又完全能符合交通法规的亮度角度要求，寿命长,一旦使用到寿命周期，可直接更换光源，不需更换整个尾灯。

Description

一种led汽车尾灯
技术领域
本发明创造涉及一种led汽车尾灯，属于照明技术领域。
背景技术
现有的led均是指向性光源，无论如何组合发光无法达到原来老式灯丝的方式,而汽车尾灯的设计是由发光的中心展开，将原有钨丝向四面八方发出的光经反射面聚集投射到需要的地方，以达到汽车尾灯安全规格的各角度照度,想要用指向性点光源做到几近不可能,而本发明则是将led以特殊结构使其360度发光，依照以往灯丝的光中心达到完全取代传统尾灯。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明创造的目的是提供一种led汽车尾灯，以完全取代传统汽车钨丝尾灯,可以即刻置换使汽车尾灯led化,又完全能符合交通法规的亮度角度要求，寿命长,一旦使用到寿命周期，可直接更换光源，不需更换整个尾灯。
为实现上述目的，本发明创造是通过以下技术手段来实现的：
一种led汽车尾灯，包括发光体和密闭发光体的汽车尾灯灯泡，所述发光体由led芯片、安装led芯片的基板、覆盖于led芯片上的硅胶与萤光粉混和物组成，其特征在于：所述基板的面积大于硅胶与萤光粉混和物覆盖在基板上的面积，所述汽车尾灯灯泡内设有导热性气体。
进一步地：
所述led芯片以正向固晶打线方式或倒装固晶方式焊接于基板上。
所述萤光粉为黄色萤光粉或者红色萤光粉。
所述led芯片为红光芯片或黄光芯片。
所述发光体电源为DCtoDC电源。
所述DCtoDC电源设有两个引入电源的外接口。
所述发光体位于原钨丝所在汽车尾灯灯泡的位置。
所述导热性气体为氦气。
所述基板为透明或半透明陶瓷基板、透明或半透明蓝宝石基板。
所述发光体为一个以上。
本发明创造的有益效果是：本发明创造提供的一种led汽车尾灯，可以完全取代传统汽车钨丝尾灯,可以即刻置换使汽车尾灯led化,又完全能符合交通法规的亮度角度要求，寿命长,一旦使用到寿命周期，可直接更换光源，不需更换整个尾灯。
附图说明
图1发光体结构示意图，图2为发光体和汽车尾灯灯泡装配示意图。
具体实施方式
下面将结合说明书附图，对本发明创造作进一步的说明。
如附图所示，一种led汽车尾灯，包括发光体1和密闭发光体的汽车尾灯灯泡5，所述发光体1由led芯片2、安装led芯片的基板2、覆盖于led芯片3上的硅胶与萤光粉混和物4组成，其特征在于：所述基板2的面积大于硅胶与萤光粉混和物4覆盖在基板2上的面积，所述汽车尾灯灯泡5内设有导热性气体。
进一步地：
所述led芯3片以正向固晶打线方式或倒装固晶方式焊接于基板2上。
所述萤光粉为黄色萤光粉或者红色萤光粉。
所述led芯片3为红光芯片或黄光芯片。
所述发光体电源为DCtoDC电源。
所述DCtoDC电源设有两个引入电源的外接口。
所述发光体1位于原钨丝所在汽车尾灯灯泡5的位置。
所述导热性气体为氦气。
所述基板2为透明或半透明陶瓷基板、透明或半透明蓝宝石基板。
所述发光体1为一个以上。
具体过程为，将透明兼具导热的基板如透明或半透明陶瓷,透明或半透明蓝宝石基板,利用印刷技术将所需排列的led芯片需要的导线印在基材上,将led芯片以正向固晶打线方式或倒装固晶方式焊接于基板上,
再用硅胶与萤光粉混和物将led芯片上方与侧面盖住，以发出我们所需要各色的光，如蓝光。芯片加大量黄萤光粉为严重偏黄的白光,加大量红萤光粉为粉红色光,当然也可使用红光led芯片或黄光led芯片直接发出需要的光，但成本较高。重点是基板需大于涂布的胶体与萤光粉混和物，以保留大量基板能与周边气体接触,当led点亮时电能被转换成光能与热能,光透过激发萤光粉混和出所需的光照向四面八方,热则经由基板快速扩散到整个基材表面,提供有效的热交换面积。基板有足够的未被硅胶与萤光粉混和物覆盖的面积，能将热快速带到灯泡表面交换消散,维持芯片的合理工作温度。
再将基板固定于汽车尾灯灯泡所使用的芯柱上,严格按灯泡原有车灯钨丝的中心高度固定,再将芯柱封固于汽车尾灯灯泡中，抽除空气,注入导热性气体如氦气即完成。芯片和基板上的热能由氦气的高导热率和管状烟囱效应快速将热带到灯壳表面，以维持芯片的高效工作。
DCtoDC电源可以采车电转换驱动LED，设两个接口，一个接口适用于晚上的夜间尾灯的照明亮度,另一个接口适用于刹车尾灯的亮度。
因其发光如钨丝一样，是360度的，安装的光中心也和传统尾灯的钨丝位置完全相同，固可以得到和钨丝泡一样的效果,具有省电、长寿命、高效的特点。
以上显示和描述了本发明创造的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本设计不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本设计的原理，在不脱离本设计精神和范围的前提下，本发明创造还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本设计范围内。本发明创造要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种led汽车尾灯，包括发光体和密闭发光体的汽车尾灯灯泡，所述发光体由led芯片、安装led芯片的基板、覆盖于led芯片上的硅胶与萤光粉混和物组成，其特征在于：所述基板的面积大于硅胶与萤光粉混和物覆盖在基板上的面积，所述汽车尾灯灯泡内设有导热性气体。
2.如权利要求1所述的一种led汽车尾灯，其特征在于：所述led芯片以正向固晶打线方式或倒装固晶方式焊接于基板上。
3.如权利要求1所述的一种led汽车尾灯，其特征在于：所述萤光粉为黄色萤光粉或者红色萤光粉。
4.如权利要求1所述的一种led汽车尾灯，其特征在于：所述led芯片为红光芯片或黄光芯片。
5.如权利要求1所述的一种led汽车尾灯，其特征在于：所述发光体电源为DCtoDC电源。
6.如权利要求5所述的一种led汽车尾灯，其特征在于：所述DCtoDC电源设有两个引入电源的外接口。
7.如权利要求1所述的一种led汽车尾灯，其特征在于：所述发光体位于原钨丝所在汽车尾灯灯泡的位置。
8.如权利要求1所述的一种led汽车尾灯，其特征在于：所述导热性气体为氦气。
9.如权利要求1所述的一种led汽车尾灯，其特征在于：所述基板为透明或半透明陶瓷基板、透明或半透明蓝宝石基板。
10.如权利要求1所述的一种led汽车尾灯，其特征在于：所述发光体为一个以上。
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