CN201351846Y - 汽车光源的改良构造 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车光源的改良构造，包含一具有散热效果的基座，该基座上活动穿设一固定结构，基座一端面设置一发光模块，该发光模块包含一与基座相连的导热基板，该基板上设置发光二极管作为光源，基板上还设有一与光源保持间距的反光镜。固定结构一侧可安装一反光罩，再以固定结构另一侧将整个汽车光源构造轴向固定于车体，另于反光罩开口端设置一透镜以将发光模块封闭。LED发射出的光线经由反光镜、反光罩二次反射并穿过透镜，由透镜释放出水平光线。
Description
技术领域
本实用新型是关于一种汽车光源构造，特别是指一种采用发光二极管(LED)做为光源的汽车光源的改良构造。
背景技术
在汽车照明领域里，照明功能更强、更省电、体积更小、使用寿命更长，将是未来车灯发展的主流。而传统车灯设计，透过卤素灯、钨丝头等做为发光组件，卤素灯虽然便宜、亮度足、色温柔和，但非常耗电、会产生高热、寿命短、光线很热。因此可藉由LED省电、寿命长、冷光的特性，做为汽车灯具照明。但高功率的LED，所输入能源只有20％转化成光，其余的都以热的形态消耗掉，若这些热能未能及时的排出外界，那么LED的寿命就会因此大打折扣。
实用新型内容
因此，本实用新型欲利用LED灯做为汽车灯具的发光源，取代传统卤素灯以解决耗电、寿命短、不环保等缺点，同时也要解决LED的散热问题。
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车光源的改良构造，该汽车光源的改良构造包含：
一基座，其上具有一散热结构；
一固定结构，活动穿设于该基座上，可进一步组装于车体；
一发光模块，设置于该基座一端面，包含一基板以及设置于该基板上的发光二极管，该发光模块还包含由多个板体构成的一反光镜；
该固定结构一侧设置一反光罩，该反光罩包围该发光模块，另一侧则供安装于车体，当LED被导通，光线会经由该反光镜及该反光罩二次反射，朝离开基座的方向射出。
该散热结构是环设于所述基座上的多个轴向的凸缘。
所述反光镜包含一板架，该板架是设置于所述基板上，使所述反光镜间隔相应于所述LED。
本实用新型所述汽车光源的改良构造中，LED发射出的光线经由反光镜、反光罩二次反射并穿过透镜，由透镜释放出水平光线。LED所产生的热源会累积于基板，再经由基板传导至具有散热结构的基座，经由空气的对流带走热源。
因此，根据上述的手段，采用LED做为汽车灯具的光源，使车灯具有使用寿命长、耗电量少、环保、安全性高、体积小、光源具方向性等优点。采用具导热性质的基板以及以平板型的封装方式使光源整体与基板贴合，能有效集中热源并辐射传导至散热基座，具有绝佳的散热效果。
附图说明
图1为本实用新型实施例中汽车光源的改良构造的立体分解图。
图2为本实用新型实施例中汽车光源的改良构造的组合图。
图3为本实用新型实施例中汽车光源的改良构造的光线途径示意图。
具体实施方式
以下配合图式对本实用新型的实施方式做更详细的说明，使熟悉本领域的技术人员在研读本说明书后能据以实施。
参考图1为本实用新型汽车光源的改良构造的立体分解图。车灯主要包含一基座1、一固定结构2、一发光模块3。该基座1是以散热材料一体成型为柱状体，其表面间隔环设多个轴向的凸缘以做为一种散热结构11。该固定结构2可活动穿设于基座1上。该发光模块3包含一基板31，该基板31可以为铝基板、陶瓷基板等具导热性质的基板，该基板31其中一面设置发光二极管(LED)32，LED 32可以采用平板型的封装方式，使整体与基板31贴合，增加整体导热面积。基板31具有电连结线(图中未示)。基板31另一面连结于基座1端面，发光模块3还包含成型为一体的一反光镜33及板架34，该板架34具有一高度，且固定在基板31上，该反光镜33是以两板体构成对称且概呈V型板体，因此反光镜33与LED 32的间保持一光学焦距。
参考图3所示为本实用新型汽车光源的改良构造的光线途径示意图。如图2所示的汽车光源构造，安装时，将一反光罩4定位于固定结构2上(定位在固定结构2小径孔的外围)，再将固定结构2穿设于基座1上，调整固定结构2在基座1上的位置，使固定结构2可安装于车体，使基座1轴向固定在车体灯孔处(图中未示)。此时，发光模块3的周围反光罩4，另可于反光罩4开口处设置一透镜5以封闭发光模块3。
当电连接线导通LED 32，LED 32发射出光线，光线反射至两反光镜33，再经由两反光镜33反射至周围反光罩4，经由反光罩4反射并穿过前方透镜而释放出水平光线，做为汽车灯具照明。照明过程中，LED 32所产生的热源会累积于基板31，再经由基板31辐射传导至具有散热结构的基座1，经由空气的对流带走热源。
综上所述，本实用新型汽车光源构造是以LED做为光源，较传统的卤素车灯省电、环保、寿命长，且本实用新型发光模块的基板可将热源传导予基座，藉由基座散热避免影响LED的发光效率及寿命，实为一优良的汽车光源构造。
以上所述仅为用以解释本实用新型的较佳实施例，并非企图据以对本实用新型做任何形式上的限制，因此，凡有在相同的实用新型精神下所作有关本实用新型的任何修饰或变更，皆仍应包括在本实用新型意图保护的范畴。
Claims (3)
1.一种汽车光源的改良构造，其特征在于，该汽车光源的改良构造包含：
一基座，其上具有一散热结构；
一固定结构，活动穿设于该基座上，可进一步组装于车体；
一发光模块，设置于该基座一端面，包含一基板以及设置于该基板上的发光二极管，该发光模块还包含由多个板体构成的一反光镜；
该固定结构一侧设置一反光罩，该反光罩包围该发光模块，另一侧则供安装于车体，当LED被导通，光线会经由该反光镜及该反光罩二次反射，朝离开基座的方向射出。
2.如权利要求1所述的汽车光源的改良构造，其特征在于，该散热结构是环设于所述基座上的多个轴向的凸缘。
3.如权利要求1所述的汽车光源的改良构造，其特征在于，所述反光镜包含一板架，该板架是设置于所述基板上，使所述反光镜间隔相应于所述发光二极管。
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