CN105239861A - 汽车门锁机械锁止机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车门锁机构,具体的说是一种汽车门锁机械锁止机构,属于汽车门锁技术领域。其包括底板、锁本体、滑动板、锁止拨动块、锁止拨动块固定轴、滑动板回位簧、棘轮固定轴、联动板、棘爪、棘爪固定轴、棘轮和盖板,底板上通过螺栓连接锁本体,锁本体内设有联动板、棘爪和棘轮,锁本体上通过螺栓连接盖板。盖板上固定锁止拨动块固定轴,锁止拨动块固定轴上转动连接锁止拨动块,锁止拨动块具有锁止和解止两个位置。本发明结构简单、紧凑、合理,拨动锁止拨动块即可实现锁止、解止功能,可靠性高,使用寿命长;适用于可供安装空间不大的锁体中,极大地推动了传统机械锁体结构向精巧化方向发展。

Description

汽车门锁机械锁止机构
技术领域
本发明涉及一种汽车门锁机构,具体的说是一种汽车门锁机械锁止机构,属于汽车门锁技术领域。
背景技术
汽车门锁作为汽车安全系统中必不可少的一环,在保护车主物品及人身安全方面都发挥出了重要作用,而锁止结构又是汽车门锁中较为关键的机构。
传统的汽车门锁结构复杂,体积较大,使用可靠性较差,容易出现故障,使用寿命较短。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种汽车门锁机械锁止机构,能够实现有效锁止功能,结构简单,布局紧凑,可靠性高,使用寿命长,极大地推动了传统机械锁体结构向精巧化方向发展。
按照本发明提供的技术方案,汽车门锁机械锁止机构包括底板、锁本体、滑动板、锁止拨动块、锁止拨动块固定轴、滑动板回位簧、棘轮固定轴、联动板、棘爪、棘爪固定轴、棘轮和盖板,其特征是:底板上通过螺栓连接锁本体,锁本体内设有联动板、棘爪和棘轮,锁本体上通过螺栓连接盖板;底板和盖板之间铆接固定棘轮固定轴和棘爪固定轴,棘轮固定轴上转动连接棘轮,棘爪固定轴上转动连接棘爪,棘轮固定轴上通过滑动板回位簧连接滑动板下端;盖板上固定锁止拨动块固定轴,锁止拨动块固定轴上转动连接锁止拨动块,锁止拨动块具有锁止和解止两个位置;棘爪上沿径向设有联动板滑槽,联动板滑槽上滑动连接联动板,联动板上设有锁止槽,锁止拨动块上设有锁止圆柱,锁止圆柱滑动连接在锁止槽中,联动板上设有联动凸块,滑动板上设有推动块;锁止拨动块的锁止圆柱推动联动板位于解止位置时,联动板的联动凸块位于滑动板的推动块前端,滑动板通过推动块推动联动板和棘爪一起转动,棘爪与棘轮脱开,实现开锁;锁止拨动块的锁止圆柱推动联动板位于锁止位置时,联动板的联动凸块离开滑动板的推动块前端,实现闭锁。
进一步的,锁止拨动块和盖板之间设有锁止扭簧,锁止扭簧对锁止拨动块提供压紧力。
进一步的,盖板一端设有一个盖板限位块,盖板限位块对锁止拨动块起到限位作用。
本发明与已有技术相比具有以下优点:
本发明结构简单、紧凑、合理,拨动锁止拨动块即可实现锁止、解止功能,可靠性高,使用寿命长;适用于可供安装空间不大的锁体中,极大地推动了传统机械锁体结构向精巧化方向发展。
附图说明
图1为本发明主视图。
图2为本发明后视图。
图3为本发明加装盖板后的主视图。
图4为锁止拨动块、联动板和棘爪联动结构主视图。
图5为滑动板和联动板联动主视图。
图6为锁止拨动块处于开锁位置主视图。
图7为锁止拨动块处于闭锁位置主视图。
附图标记说明:1-底板、2-锁本体、3-滑动板、4-锁止拨动块、5-锁止拨动块固定轴、6-锁止扭簧、7-滑动板回位簧、8-棘轮固定轴、9-联动板、10-棘爪、11-棘爪固定轴、12-棘轮、13-盖板、14-盖板限位块、15-锁止槽、16-锁止圆柱、17-联动凸块、18-推动块。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述:
如图1~5所示,本发明主要包括底板1、锁本体2、滑动板3、锁止拨动块4、锁止拨动块固定轴5、锁止扭簧6、滑动板回位簧7、棘轮固定轴8、联动板9、棘爪10、棘爪固定轴11、棘轮12和盖板13。
底板1上通过螺栓连接锁本体2,锁本体2内设有联动板9、棘爪10和棘轮12,锁本体2上通过螺栓连接盖板13。底板1和盖板13之间铆接固定棘轮固定轴8和棘爪固定轴11,棘轮固定轴8上转动连接棘轮12,棘爪固定轴11上转动连接棘爪10,棘轮固定轴8上通过滑动板回位簧7连接滑动板3下端。在滑动板回位簧7拉动下,推动滑动板3上端,滑动板3能够围绕底板1转动。
盖板13上固定锁止拨动块固定轴5,锁止拨动块固定轴5上转动连接锁止拨动块4,锁止拨动块4和盖板13之间设有锁止扭簧6,锁止扭簧6对锁止拨动块4提供压紧力。盖板13一端设有一个盖板限位块14,盖板限位块14对锁止拨动块4起到限位作用。在锁止扭簧6和盖板限位块14的限定下,锁止拨动块4具有锁止和解止两个位置。如图6所示,锁止拨动块4接触盖板13内下端的盖板限位块14,从而停留在开锁位置;如图7所示,锁止拨动块4接触盖板13内上端的盖板限位块14,从而停留在闭锁位置。
棘爪10上沿径向设有联动板滑槽,联动板滑槽上滑动连接联动板9。联动板9上设有锁止槽15,锁止拨动块4上设有锁止圆柱16,锁止圆柱16滑动连接在锁止槽15中。联动板9上设有联动凸块17,滑动板3上设有推动块18。锁止拨动块4的锁止圆柱16推动联动板9位于解止位置时,联动板9的联动凸块17位于滑动板3的推动块18前端,滑动板3通过推动块18推动联动板9和棘爪10一起转动,棘爪10与棘轮12脱开,实现开锁;锁止拨动块4的锁止圆柱16推动联动板9位于锁止位置时,联动板9的联动凸块17离开滑动板3的推动块18前端,实现闭锁。
本发明可用于汽车门锁或工程车辆驾驶室门锁,本发明结构简单新颖,功能明确,拨动锁止拨动块即可实现锁止功能,布局紧凑,可靠性高,适用于可供安装空间不大的锁体中。

Claims (3)

1.一种汽车门锁机械锁止机构,包括底板(1)、锁本体(2)、滑动板(3)、锁止拨动块(4)、锁止拨动块固定轴(5)、滑动板回位簧(7)、棘轮固定轴(8)、联动板(9)、棘爪(10)、棘爪固定轴(11)、棘轮(12)和盖板(13),其特征是:底板(1)上通过螺栓连接锁本体(2),锁本体(2)内设有联动板(9)、棘爪(10)和棘轮(12),锁本体(2)上通过螺栓连接盖板(13);底板(1)和盖板(13)之间铆接固定棘轮固定轴(8)和棘爪固定轴(11),棘轮固定轴(8)上转动连接棘轮(12),棘爪固定轴(11)上转动连接棘爪(10),棘轮固定轴(8)上通过滑动板回位簧(7)连接滑动板(3)下端;盖板(13)上固定锁止拨动块固定轴(5),锁止拨动块固定轴(5)上转动连接锁止拨动块(4),锁止拨动块(4)具有锁止和解止两个位置;棘爪(10)上沿径向设有联动板滑槽,联动板滑槽上滑动连接联动板(9),联动板(9)上设有锁止槽(15),锁止拨动块(4)上设有锁止圆柱(16),锁止圆柱(16)滑动连接在锁止槽(15)中,联动板(9)上设有联动凸块(17),滑动板(3)上设有推动块(18);锁止拨动块(4)的锁止圆柱(16)推动联动板(9)位于解止位置时,联动板(9)的联动凸块(17)位于滑动板(3)的推动块(18)前端,滑动板(3)通过推动块(18)推动联动板(9)和棘爪(10)一起转动,棘爪(10)与棘轮(12)脱开,实现开锁;锁止拨动块(4)的锁止圆柱(16)推动联动板(9)位于锁止位置时,联动板(9)的联动凸块(17)离开滑动板(3)的推动块(18)前端,实现闭锁。
2.如权利要求1所述的汽车门锁机械锁止机构,其特征是:所述锁止拨动块(4)和盖板(13)之间设有锁止扭簧(6),锁止扭簧(6)对锁止拨动块(4)提供回转力。
3.如权利要求1所述的汽车门锁机械锁止机构,其特征是:所述盖板(13)一端设有一个盖板限位块(14),盖板限位块(14)对锁止拨动块(4)起到限位作用。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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