CN105236264A - 起重机及其主梁 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种起重机及其主梁，起重机主梁包括多个主梁分段；多个主梁分段依次可拆卸地固定连接形成起重机主梁，断开相邻两个主梁分段之间的固定连接时，两个主梁分段能够伸缩调节，用以调节起重机主梁的长度。本发明提出的起重机主梁的长度可在一定范围内进行调节，可以满足对起重机跨度的调节要求，同时对已生产出的起重机主梁也可采用本发明提出的结构进行升级改造，在确保安全的前提下，可以适当调整主梁的长度。

Description

起重机及其主梁

技术领域

本发明涉及桥式起重机技术领域，尤其涉及一种能够调整跨度的起重机及其主梁。

背景技术

现有桥式起重机主梁如图1和图2所示，其主要由顶板11、底板12、两侧板13以及两弯板14组成箱型结构，且侧板13上设有多条加强筋15。上述结构的起重机主梁的长度无法调节，即起重机的跨度是相对固定不变的。因此，一但有特别情况，例如用户终止合同，或用户要求必须对跨度进行一定的调整，对制造厂家而言，已经生产出的主梁就将面临整体报废，造成原料与人工的浪费，带来巨大的经济损失。

因此，提出一种能够调节长度的起重机主梁，已经成为本领域内亟待解决的一大技术问题。

发明内容

本发明的一个目的在于提出一种起重机主梁，以解决现有技术中，起重机主梁无法调节长度的技术问题。

本发明的另一个目的在于提出一种起重机。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明提出一种起重机主梁，其中，包括多个主梁分段；所述多个主梁分段依次可拆卸地固定连接形成所述起重机主梁，断开相邻两个所述主梁分段之间的固定连接时，所述两个主梁分段能够伸缩调节，用以调节所述起重机主梁的长度。

根据本发明的一实施方式，所述多个主梁分段包括主梁中部段以及两个主梁端部段；所述主梁中部段具有两端部；所述两个主梁端部段分别可拆卸且可伸缩地固定连接于所述主梁中部段的两端部。

根据另一实施方式，所述主梁中部段两端部形成有调节空腔，用于供所述主梁端部段可伸缩调节地部分伸入所述调节空腔，所述主梁中部段与所述主梁端部段通过多个定位件定位连接。

根据另一实施方式，所述主梁中部段包括顶板、底板以及两侧板；所述底板平行设于所述顶板下方；所述两块侧板分别连接于所述顶板与所述底板之间；所述顶板、底板以及两块所述侧板共同界定一贯通空腔，所述贯通空腔的两端部分别为所述两个调节空腔。

根据另一实施方式，每块所述主梁中部段的侧板的外壁上设有至少一条加强筋。

根据另一实施方式，每个所述主梁端部段包括顶板、底板以及两块侧板；所述底板平行设于所述顶板下方；所述两块侧板分别连接于所述顶板与所述底板之间。

根据另一实施方式，所述主梁中部段的顶板、底板以及侧板上设有多个螺栓孔，所述主梁端部段的顶板、底板以及侧板上设有多个螺栓孔，用于供所述主梁中部段与所述主梁端部段通过多个定位螺栓可拆卸地固定连接。

根据另一实施方式，每块所述主梁端部段的侧板的内壁上设有至少一条加强筋。

根据另一实施方式，所述主梁中部段包括多个主梁中部节；所述多个主梁中部节依次可拆卸地固定连接形成所述主梁中部段，拆除相邻两个所述主梁中部节之间的固定连接时，所述两个主梁中部节能够伸缩调节，用以调节主梁中部段的长度。

为了解决上述技术问题，本发明提出的技术方案还包括：提出一种起重机，包括桥架、起重小车以及驱动机构，其中，所述桥架包括所述的起重机主梁。

由上述技术方案可知，本发明的有益效果在于：本发明提出的起重机主梁的长度可在一定范围内进行伸缩调节，可以满足对起重机跨度的调节要求，同时对已生产出的起重机主梁也可采用本发明提出的结构进行升级改造，在确保安全的前提下，可以适当调整主梁的长度。

附图说明

图1是现有技术中起重机主梁的结构示意图；

图2是沿图1中A-A直线所作的剖视结构示意图；

图3是本发明提出的起重机主梁一实施方式的结构示意图；

图4是本发明提出的起重机主梁一实施方式的侧视图；

图5是沿图3中B-B直线所作的剖视结构示意图；

图6是本发明提出的起重机主梁一实施方式的调节长度示意图。

其中，附图标记说明如下：

11.顶板；12.底板；13.侧板；14.弯板；15.加强筋；2.主梁中部段；21.顶板；22.底板；23.侧板；24.加强筋；3.主梁端部段；31.顶板；32.底板；33.侧板；34.弯板；35.加强筋；4.定位螺栓。

具体实施方式

体现本发明特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本发明能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本发明的范围，且其中的说明及图示在本质上是作说明之用，而非用以限制本发明。

本发明提出的起重机主梁可以作为例如桥式起重机的主梁。该起重机主梁主要包括多个主梁分段。这些主梁分段依次可拆卸地固定连接形成所述起重机主梁，拆除相邻两个所述主梁分段之间的固定连接时，所述两个主梁分段能够伸缩调节，用以调节所述起重机主梁的长度。例如，该起重机主梁可包括两个主梁分段，即，可将现有起重机主梁拆分为两段式，再将两个主梁分段固定连接起来，且在两个主梁分段的固定连接关系断开时，可以将两个主梁分段进行伸缩调节，以调节起重机主梁的整体长度。

起重机主梁实施方式一

如图3所示，本发明提出的起重机主梁的一实施方式。在本实施方式中，该起重机主梁的多个主要包括主梁中部段2以及两个主梁端部段3。其中主梁中部段2具有两端部，两个主梁端部段3分别可拆卸且可伸缩调节地固定连接于主梁中部段2的两端部。

如图3至图6所示，在本实施方式中，主梁中部段2主要由顶板21、底板22以及两侧板23围合成箱型结构，其中底板22平行设于顶板21下方，两块侧板23分别连接于顶板21与底板22之间。以上的顶板21、底板22以及两块侧板23共同界定出一个贯通空腔，且该贯通空腔的两端部分别可作为部分容纳两个主梁端部段3的调节空腔。

另外，如图3至6所示，在本实施方式中，每块主梁中部段2的侧板23的外壁上设有两条沿主梁中部段2延伸方向设置的加强筋24，用以加强主梁中部段2的结构强度。且该加强筋24优选为角钢，也可选用例如槽钢等其他结构。需要说明的是，在其他实施方式中，亦可在顶板21或底板22的外壁上设置加强筋24，且加强筋24的设置方向以及数量并不唯一，可根据实际使用需求灵活调整。

如图3至图6所示，在本实施方式中，每个主梁端部段3主要由顶板31、底板32以及两块侧板33围合而成，同时还具有一块弯板34。其中，主梁端部段3的底板32平行设于顶板31下方，且两块侧板33分别连接于顶板31与底板32之间。另外，每块弯板34连接于两块侧板33的收缩部分(该收缩部分相当于现有起重机主梁两端部的收缩部分，通常呈弧形凹陷收缩结构，且设于起重机主梁两端部的下部)的下部，弯板34的具体结构及功能与现有技术大致相同。在本实施方式中，主梁端部段3为套装入主梁中部段2两端的调节空腔内，即主梁端部段3的顶板31、底板32以及两侧板33均分别对应贴合于主梁中部段2的顶板21、底板22以及两侧板23的内侧，以便通过调整主梁端部段3套装入主梁中部段2的长度，进一步调整该起重机主梁的整体长度。

如图3和图5所示，在本实施方式中，主梁中部段2的顶板21、底板22以及侧板23上设有多个螺栓孔，主梁端部段3的顶板31、底板32以及侧板33上亦设有多个螺栓孔，这些螺栓孔用于供主梁中部段2与主梁端部段3通过多个定位螺栓4可拆卸地固定连接。需要说明的是，在其他实施方式中，亦可通过其他结构实现主梁中部段2与主梁端部段3的可拆卸地固定连接，例如铆钉等结构，并不以此为限。

另外，如图3至6所示，在本实施方式中，每块主梁端部段3的侧板33的内壁上设有两条沿主梁端部段3延伸方向设置的加强筋35，用以加强主梁端部段3的结构强度。且该加强筋35优选为角钢，也可选用例如槽钢等其他结构。需要说明的是，在其他实施方式中，亦可在顶板31或底板32的内壁上设置加强筋35，且加强筋35的设置方向以及数量并不唯一，可根据实际使用需求灵活调整。

进一步地，还可将主梁中部段2分为多个主梁中部节，多个主梁中部节依次可拆卸地固定连接形成主梁中部段2。相邻的主梁中部节之间亦可利用定位螺栓4可拆卸地固定连接。即，当拆除相邻两个主梁中部节之间的固定连接时，两个主梁中部节能够伸缩调节，用以调节主梁中部段的长度。

另外，在本实施方式中，由于起重机主梁的上表面上通常会焊接起重小车的轨道，因此可在主梁端部段3的相应位置上焊接一定厚度的钢板，使得轨道的铺设面保持一个平面。需要说明的是，一般情况下，在调整好长度后，即在确定起重机主梁长度并将主梁中部段2与两个主梁端部段3固定连接完成后，才会焊接上述用于找平的钢板。在某些实施方式中，即使上述钢板的焊接完成后部分结构可能产生变形，也不会影响起重机主梁的正常使用。

在需要缩短起重机跨度时，即调节缩短起重机主梁的长度。首先将连接主梁中部段2与主梁端部段3的各定位螺栓4卸下。再将两个主梁端部段3由主梁中部段2的两端向其中部方向插入所需的距离。最后利用定位螺栓4将调节后的主梁中部段2与主梁端部段3连接定位在一起，重新组成的主梁的左右支撑点的间距即是起重机所需的新的跨度，这样就实现了调节起重机主梁长度的功能。同样的，当需要增加起重机跨度时，操作步骤大致相同，在此不予赘述。

起重机主梁实施方式二

本发明提出的起重机主梁的另一实施方式。在本实施方式中，该起重机主梁的结构与上述实施方式大致相同，其区别在于：在本实施方式中，主梁端部段3套设于主梁中部段2两端的外部。即，主梁端部段3的顶板31、底板32以及两侧板33分别对应贴合于主梁中部段2的顶板21、底板22以及两侧板23的外侧。并且，为了适应上述结构变化，主梁中部段2各部分上设置的加强筋应改为设置在其顶板21、底板22以及侧板23的内壁，并且，主梁端部段3各部分上设置的加强筋应改为设置在其顶板31、底板32以及侧板33的外壁，以避免加强筋与其他结构发生干涉。

起重机主梁实施方式三

本发明提出的起重机主梁的又一实施方式。在本实施方式中，该起重机主梁的结构主要针对利旧主梁的改造。即，可将原有起重机主梁加工成上述实施方式中主梁中部段2与主梁端部段3的结构，最终利用定位螺栓联接成一根主梁即可。

起重机实施方式

本发明提出的起重机的一实施方式。在本实施方式中，该起重机主要包括桥架、起重小车以及驱动机构，该桥架包括本发明提出的起重机主梁。

虽已参照几个典型实施例描述了本发明的起重机及其主梁，但应理解，所用的术语是说明和示例性的，而非限制性的。由于本发明能够以多种形式具体实施而不脱离其构思或实质，因此，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的构思和范围内广泛地解释，故落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种起重机主梁，其特征在于，包括：

多个主梁分段，依次可拆卸地固定连接形成所述起重机主梁，断开相邻两个所述主梁分段之间的固定连接时，所述两个主梁分段能够伸缩调节，用以调节所述起重机主梁的长度。

2.根据权利要求1所述的起重机主梁，其特征在于，所述多个主梁分段包括：

主梁中部段(2)，具有两端部；以及

两个主梁端部段(3)，分别可拆卸且可伸缩调节地固定连接于所述主梁中部段(2)的两端部。

3.根据权利要求2所述的起重机主梁，其特征在于，所述主梁中部段(2)两端部形成有调节空腔，用于供所述主梁端部段(3)可伸缩调节地部分伸入所述调节空腔，所述主梁中部段(2)与所述主梁端部段(3)通过多个定位件定位连接。

4.根据权利要求3所述的起重机主梁，其特征在于，所述主梁中部段(2)包括：

顶板(21)；

底板(22)，平行设于所述顶板(21)下方；以及

两块侧板(23)，分别连接于所述顶板(21)与所述底板(22)之间；

所述顶板(21)、底板(22)以及两块所述侧板(23)共同界定一贯通空腔，所述贯通空腔的两端部分别为所述两个调节空腔。

5.根据权利要求4所述的起重机主梁，其特征在于，每块所述主梁中部段(2)的侧板(23)的外壁上设有至少一条加强筋(24)。

6.根据权利要求4所述的起重机主梁，其特征在于，每个所述主梁端部段(3)包括：

顶板(31)；

底板(32)，平行设于所述顶板(31)下方；以及

两块侧板(33)，分别连接于所述顶板(31)与所述底板(32)之间。

7.根据权利要求6所述的起重机主梁，其特征在于，所述主梁中部段(2)的顶板(21)、底板(22)以及侧板(23)上设有多个螺栓孔，所述主梁端部段(3)的顶板(31)、底板(32)以及侧板(33)上设有多个螺栓孔，用于供所述主梁中部段(2)与所述主梁端部段(3)通过多个定位螺栓(4)可拆卸地固定连接。

8.根据权利要求6所述的起重机主梁，其特征在于，每块所述主梁端部段(3)的侧板(33)的内壁上设有至少一条加强筋(35)。

9.根据权利要求2所述的起重机主梁，其特征在于，所述主梁中部段(2)包括：

多个主梁中部节，依次可拆卸地固定连接形成所述主梁中部段(2)，拆除相邻两个所述主梁中部节之间的固定连接时，所述两个主梁中部节能够伸缩调节，用以调节主梁中部段(2)的长度。

10.一种起重机，包括桥架、起重小车以及驱动机构，其特征在于，所述桥架包括如权利要求1～9中任一项所述的起重机主梁。