CN105235796A - 健身自行车 - Google Patents

Abstract

本发明所述的健身自行车(见图1)，设计一种集健身、娱乐为一体的自行车。前叉支架的上部装有手把，下部装有前轮总成；脚蹬支架下端装有脚蹬；脚蹬支架的上端与车身框架的前端和前叉支架的中上部同一点铰接，车身框架的后端装有后轮总成；座椅支架折弯，座椅支架中前端有铰接架，铰接架用连接杆与脚蹬支架中部互相铰接；座椅支架的中前部与车身框架的中前部铰接，座椅支架前端与大齿轮上装有单项飞轮的曲轴用连接杆互相铰接，大齿轮与车身框架的中部铰接；大齿轮与后轮上的小齿轮链接；座椅安装于座椅支架上；后轮有后轮总成。

Description

健身自行车

技术领域

本发明所述的健身自行车，设计一种集健身、娱乐为一体的自行车。

背景技术

目前现有普通自行车已经成为人们正常生活中基本的代步工具，人们变换各种造型，但基本上是采用脚蹬链条式；健身自行车或是娱乐用自行车专利有200610069830.5、95234111.5、02253792.9及日本专利10-309379及一些健身器专利等等，这些专利或是其他相似产品存在以下结构或驱动方式的缺陷：

1、正常自行车是身体重力在自行车座椅上，通过脚蹬施力使大齿轮旋转带动小齿轮，使车前行。因为只是腿部用力，长时间骑行会使腿部酸麻疲劳，全身不能得到充分锻炼，更没有充分利用身体重力。

2、现有的健身自行车产品多以通过座椅或框架重力下压，驱动前后支架张开，前后轮子都是通过这个重力使安装单向轴承的轮子前后移动，再通过身体重心移动，重力作用在脚蹬上，用脚蹬踏回位，操作复杂和费力。

3、现有的健身自行车产品主要以骑行娱乐为主，因为动作幅度小得到锻炼的身体部位相对较少，达不到全方位健身锻炼的效果。

4、现有的健身自行车产品结构复杂、制造成本较高，不利于推广使用。

5、现有的健身自行车产品由于结构限制，每次运动跨行步幅相对较小，基本在30-60cm之间，舒适感和骑行感相对较差。

6、现有的健身自行车产品由于步幅较小，骑行速度较慢，只适合在公园等娱乐场所及小范围内短距离使用，而不能作为代步工具。

7、类似的健身器等设备，都是固定不动，不能做代步工具，也缺少相应的娱乐性。

针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的健身自行车，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

鉴于上述现有技术中所存在的问题，本发明的目的是研究设计一种新型的健身自行车。用以解决现有技术中存在的：

1、单一的腿部运动，容易使腿部疲劳，达不到更好的全身锻炼的效果。

2、结构复杂、制造成本高。

3、由于驱动方式造成骑行操作复杂和费力。

4、运动幅度小，骑行的舒适感较差。

5、现有的健身自行车产品只能娱乐骑行不能作为代步工具。

6、相似的健身器等设备多为固定式的，缺少移动带来的娱乐性等问题。

本发明的技术解决方案是这样实现的：

本发明所述的健身自行车，其特征在于包括：前叉支架的上部装有手把，下部装有前轮总成，脚蹬支架上装有脚蹬；车身框架的前端与前叉支架的中上部和脚蹬支架的上端同一点铰接，车身框架后端装有后轮总成；脚蹬支架的中部与座椅支架上安装的铰接架用连接杆互相铰接；座椅支架的中前部与车身框架的中前部铰接，座椅支架的前端与大齿轮上装有单项飞轮的曲轴用连接杆互相铰接；座椅安装于座椅支架上。

本发明所述的脚蹬支架为左右对称结构，下部都装有脚蹬。

本发明所述的座椅支架折弯；座椅支架折弯前段的端点与大齿轮上的曲轴用连接杆互相铰接，前端点和铰接架之间一点与车身框架铰接；座椅支架折弯点前部装有座椅支架铰接架，铰接架和脚蹬支架用连接杆互相铰接。

本发明所述大齿轮上的曲轴，装有单项飞轮，当与自行车前行方向反方向旋转时可不带动大齿轮旋转，当正方向旋转时带动大齿轮同步旋转。

使用本发明时：

1、首先使用者就像骑行普通自行车一样，坐于座椅上，脚踏在脚蹬上，手握手把。

2、骑行时第一个动作，手握手把向身体方向施力，做站立姿势，身体直立离开座椅的同时，脚自然向下蹬脚蹬；在脚蹬支架前移作用下，施力通过连接杆拉动座椅支架上面的铰接架向前运动，带动座椅向上翘起；座椅支架的前端向后移动，通过连接杆推动大齿轮上的曲轴半弧形向后运动，大齿轮也同时转动，通过大齿轮和小齿轮之间的链条，使小齿轮同时转动，带动后轮转动，车子便向前行进。

3、骑行时第二个动作，用手握手把向身体反向施力，同时屈膝，使身体重力转移到臀部，坐压座椅支架，带动座椅支架与大齿轮连接杆向前运动；带动大齿轮的曲轴半弧形向前运动，带动大齿轮继续转动，通过大齿轮和小齿轮之间的链条，带动小尺轮继续转动，带动后轮继续转动，车子继续向前行进。

本发明的优点是显而易见的，主要表现在：

1、本发明的设计合理，因为人体的自然重力远远大于腿部的施力，相比于普通自行车，施力到齿轮上的力会更大，车速会更快。

2、充分利用人体重力，会更省力、更环保。

3、本发明的驱动原理为身体重心直接作用在脚蹬上和座椅支架上，通过身体腰部和腿部直立弯曲、手臂的推拉和腿脚的蹬踏，转换并利用重力完成车辆的前行，而不是仅仅靠腿部蹬力，或者身体重量的下压，这样最大限度的锻炼了腰腹及手臂与腿部的肌肉与关节，真正的集健身代步于一体。

4、本发明结构简单，科学合理，成本低，易于推广普及。

本发明具有结构新颖、设计合理、加工简便、使用方便、成本低、运行速度快、适用于各种场合锻炼、娱乐性强等优点，其大批量投入市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。

附图说明

本发明共有2幅附图。

附图1为本发明结构示意图；

附图2为附图1的俯视图；

在图中：(1)、手把(2)、前叉支架(3)、车身框架(4)、脚蹬支架与座椅支架连接杆(5)、脚蹬支架(6)、脚蹬、(7)、前轮(8)、曲轴(9)、前叉支架铰接架(10)、座椅(11)、座椅支架(12)、座椅支架与大齿轮连接杆(13)、大齿轮(14)、链条(15)、小齿轮(16)、后轮(17)、单项飞轮。

具体实施方式

本发明的具体实施例如附图所示，其特征在于包括：手把(1)、前叉支架(2)、车身框架(3)、脚蹬支架与座椅支架连接杆(4)、脚蹬支架(5)、脚蹬(6)、前轮总成(7)、曲轴(8)、座椅支架与脚蹬支架铰接架(9)、座椅(10)、座椅支架(11)、座椅支架与大齿轮曲轴连接杆(12)、大齿轮(13)、链条(14)、小齿轮(15)后轮总成(16)、单项飞轮(17)。前叉支架(2)的上部装有手把(1)，下部装有前轮总成(7)，脚蹬支架(5)上装有脚蹬(6)；车身框架(3)的前端与前叉支架(2)的中上部和脚蹬支架(5)上部同一点铰接，车身框架后端装有后轮(16)总成；座椅支架(15)的中前部装有座椅支架铰接架(9)和脚蹬支架(5)中部用连接杆(4)互相铰接；座椅支架(9)前端与大齿轮(13)上装有单项飞轮(17)的曲轴(8)用连接杆(12)相互铰接；大齿轮(13)与车身框架(3)的中部铰接；座椅支架(11)的中前部与车身框架(3)中前部铰接；座椅(10)安装于座椅支架(11)上。

脚蹬支架(5)上端和前叉支架(2)中上端铰接，成左右对称结构，在其两侧底端装有脚蹬(6)。

座椅支架(11)折弯点前部装有铰接架(9)，座椅支架折弯，座椅支架(11)折弯前段的端点用连接杆(12)与大齿轮(13)上装有单项飞轮(17)的曲轴(8)互相铰接，前端点和铰接架(9)之间一点与车身框架(3)中前部铰接。

本发明可以为4种车轮组成：1、前面1个车轮总成，后面一个车轮总成；2、前面一个车轮总成，后面两个车轮总成；3、前面两个车轮总成，后面一个车轮总成；4、前面两个车轮总成，后面两个车轮总成。

以上所述，仅为本发明的较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本发明公开的技术范围内，根据本发明的技术方案及其本发明的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种健身自行车，其特征在于包括：手把(1)、前叉支架(2)、车身框架(3)、脚蹬支架与座椅支架连接杆(4)、脚蹬支架(5)、脚蹬(6)、前轮总成(7)、曲轴(8)、座椅支架与脚蹬支架铰接架(9)、座椅(10)、座椅支架(11)、座椅支架与大齿轮曲轴连接杆(12)、大齿轮(13)、链条(14)、小齿轮(15)、后轮总成(16)、单项飞轮(17)。前叉支架(2)的上部装有手把(1)，下部装有前轮总成(7)，脚蹬支架(5)上装有脚蹬(6)；车身框架(3)的前端与前叉支架(2)的中上部和脚蹬支架(5)上部同一点铰接，车身框架后端装有后轮(16)总成；座椅支架(15)的中前部装有座椅支架铰接架(9)和脚蹬支架(5)中部用连接杆(4)互相铰接；座椅支架(9)前端与大齿轮(13)上装有单项飞轮(17)的曲轴(8)用连接杆(12)相互铰接；大齿轮(13)与车身框架(3)的中部铰接；座椅支架(11)的中前部与车身框架(3)中前部铰接；座椅(10)安装于座椅支架(11)上。

2.根据权利要求1所述的健身自行车，其特征在于所述的脚蹬支架(5)上端铰接在前叉支架(2)中上端，成左右对称结构，在其两侧下端装有脚蹬(6)。

3.根据权利要求1所述的健身自行车，其特征在于所述的座椅支架(11)折弯点前部装有铰接架(9)，座椅支架(11)折弯，座椅支架(11)折弯前段的端点用连接杆(12)与大齿轮(13)上装有单项飞轮(17)的曲轴(8)互相铰接，前端点和铰接架(9)之间一点与车身框架(3)中前部铰接。

4.根据权利要求1所述大齿轮(13)上的曲轴(8)装有单项飞轮(17)，当与自行车前行方向反方向旋转时可不带动大齿轮(13)旋转，当正方向旋转时带动大齿轮(13)同步旋转。