CN105216965A - 船岸拖带试验方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种船岸拖带试验方法，包括：A、将拖缆一端与船舶的拖缆机连接，另一端与拉力计的一端连接，拉力计的另一端与岸上的系柱连接；B、摆正船舶的船头方向，控制船舶缓慢离岸，并调整船舶主机的功率，对拖缆进行预紧；C、调整船舶主机的功率至不同的功率值分别进行静态拉力试验；对于每次静态拉力试验，拉力稳定后保持预设时间，记录主机工况，同时通过遥测显示器读取拉力计的测量值并记录；D、根据各次静态拉力试验中拉力计的测量值以及所述主机工况分析试验结果，完成试验。本发明在港池及岸边便可实现拖带试验，能够准确检验船舶拖带能力，大大降低试验花费和安全风险。

Description

船岸拖带试验方法

技术领域

本发明涉及船舶的拖带试验领域，尤其涉及一种船岸拖带试验方法。

背景技术

船舶尤其是公务船上配备拖带系统(设有拖缆机)有助于保证其拖带救助能力，但是配备拖带系统后如何去试验其拖带能力，成了一个较大的难题。若按照现有设计，4000吨公务船在海上需要用1050KN拖力的浮式工装进行试验，这对于船厂而言花费巨大；同时，在海上实船拖带试验时，这样的浮式工装极有可能会被拖翻，因此存在较大风险。

发明内容

本发明针对现有技术中拖带试验存在的花费过高、风险较大等问题，提供一种船岸拖带试验方法。

本发明提出的一种船岸拖带试验方法，其主要包括以下步骤：

A、将拖缆一端与船舶的拖缆机连接，另一端与拉力计的一端连接，拉力计的另一端与岸上的系柱连接；

B、摆正船舶的船头方向，控制船舶缓慢离岸，并调整船舶主机的功率，对拖缆进行预紧；

C、调整船舶主机的功率至不同的功率值分别进行静态拉力试验；对于每次静态拉力试验，拉力稳定后保持预设时间，记录主机工况，同时通过遥测显示器读取拉力计的测量值并记录；

D、根据各次静态拉力试验中拉力计的测量值以及所述主机工况分析试验结果，完成试验。

优选的，在所述步骤A之后还包括：

A1、通过拉力计的遥测显示器读取拉力计的初始测量值，以判断拉力计的工作状况是否正常。

优选的，所述步骤B中对拖缆进行预紧所调整船舶主机的功率为50％。

优选的，所述步骤C中静态拉力试验具体包括：

分别调整船舶主机的功率至25％、50％、75％以及预设最大拉力对应的功率值进行静态拉力试验。

优选的，所述主机工况包括主机转速和功率。

优选的，所述步骤A具体包括：

将船舶拖缆机的主拖缆一端与拖缆机连接，另一端与第一卸扣连接；所述第一卸扣与拉力计的一端连接，并且所述第一卸扣还连接有钢丝缆绳的一端，所述钢丝缆绳的另一端绕在岸上的系柱上并与第二卸扣连接，所述第二卸扣连接在拉力计的另一端上。

优选的，所述钢丝缆绳与系柱之间涂抹有润滑油。

优选的，在所述步骤A之前还包括：

A0、对试验环境以及船舶中与试验相关的设备进行检验，以确保试验环境及各设备符合进行试验。

优选的，在所述步骤A0中试验环境的检验具体包括：检验船舶所处港池的水面宽度、水的深度、水的流速、浪高以及能见度是否符合试验环境要求。

优选的，在所述步骤A0中对试验相关的设备进行检验具体包括：检验拖带设备、系泊设备、电气控制设备、制动设备以及应急设备是否符合进行试验。

优选的，水面宽度合格的要求是船舶两侧各有不小于100m的开阔水域；水的深度合格的要求是水的深度大于船舶吃水深度的1.5倍，且不小于10m；水的流速合格的要求是小于或等于0.5m/sec.；浪高合格的要求是小于或等于1m，能见度合格的要求是大于或等于500m。

有益效果:本发明提出的船岸拖带试验方法，将现有技术只在海上进行以获知船舶拖带可靠性的拖带试验，在港池及岸边便可实现，从而准确检验了船舶拖带能力，特别是利用岸上的系柱代替传统使用的浮式工装进行试验，整体上既能大大降低花费，又有效降低了风险。

附图说明

图1是本发明实施例提出的船岸拖带试验方法流程示意图。

图2是本发明实施例中进行拖带试验的结构原理图。

图2中：10-船舶，11-主拖缆，12-带缆桩，21-系柱，22-卸扣，23-拉力计，24-钢丝缆绳。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本发明进行进一步描述。

实施例

在本实施例提出的船岸拖带试验方法进行正式试验之前，优选先对试验环境以及船舶中与试验相关的设备进行检验，以确保试验环境及各设备符合进行试验。

其中，对试验环境的检验具体包括：检验船舶所处港池的水面宽度、水的深度、水的流速、浪高以及能见度等是否符合试验环境要求。经发明人研究发现，在以下试验环境进行试验可以获得更为可靠的试验结果：水面宽度合格的要求是船舶两侧各有不小于100m的开阔水域；水的深度合格的要求是水的深度大于船舶吃水深度的1.5倍，且不小于10m；水的流速合格的要求是小于或等于0.5m/sec.；浪高合格的要求是小于或等于1m，能见度合格的要求是大于或等于500m。而且这种试验环境对于400吨公务船的拖带能力(约1050KN)的试验更加准确。

对试验相关的设备进行检验具体包括：检验拖带设备、系泊设备、电气控制设备、制动设备以及应急设备等是否符合进行试验。

请参阅图1和图2，在试验环境及相关设备均符合进行试验的前提下，可按以下步骤S100至步骤S400进行试验：

S100、将拖缆一端与船舶的拖缆机连接，另一端与拉力计的一端连接，拉力计的另一端与岸上的系柱连接。

步骤S100在具体实施中，可将将船舶拖缆机的主拖缆一端与拖缆机连接，另一端与第一卸扣连接；所述第一卸扣与拉力计的一端连接，并且所述第一卸扣还连接有钢丝缆绳的一端，所述钢丝缆绳的另一端绕在岸上的系柱上并与第二卸扣连接，所述第二卸扣连接在拉力计的另一端上。所述钢丝缆绳与系柱之间优选涂抹上润滑油，例如黄油，以防钢丝缆绳与系柱间阻力影响测量结果。

此外，在执行步骤S100之后，还可先通过拉力计的遥测显示器读取拉力计的初始测量值，以判断拉力计的工作状况是否正常，并将初始读数归零。

S200、摆正船舶的船头方向，控制船舶缓慢离岸，并调整船舶主机的功率，对拖缆进行预紧。

本实施例中的主机是指船舶上用于驱动螺旋浆的主机装置，通常为柴油机。步骤S200中，对拖缆进行预紧所调整船舶主机的功率优选为50％，即将船舶主机的功率调整至50％然后保持一定时间以对拖缆进行预紧。

S300、调整船舶主机的功率至不同的功率值分别进行静态拉力试验；对于每次静态拉力试验，拉力稳定后保持预设时间，记录主机工况，同时通过遥测显示器读取拉力计的测量值并记录。

步骤S300中静态拉力试验具体可以是：分别调整船舶主机的功率至25％、50％、75％以及预设最大拉力对应的功率值进行静态拉力试验。这里的预设最大拉力是指预设的船舶最大拖带能力，例如400吨公务船的预设最大拉力是1050KN，则本实施针对该公务船是否具体1050KN的拖带能力进行试验，在试验过程中为了避免主机的功率输出过大而引发安全事故，本实施例的主机功率不会调整到100％，而是根据具体情况调至预设最大拉力对应的功率值即可(该值一般大于主机功率的75％)，具体可通过遥测显示器对拉力计的测量值进行读取，当读取到预设最大拉力，例如1050KN时，船舶主机的功率便不可再往上增加。

S400、根据各次静态拉力试验中拉力计的测量值以及所述主机工况分析试验结果，完成试验。

步骤S400中，所述主机工况包括主机转速和功率等，通过对主机工况的分析，没有发现异常，则说明船舶的拖带能力能够达到预设的最大拉力，试验完成。

本实施例提出的船岸拖带试验方法，将现有技术只在海上进行以获知船舶拖带可靠性的拖带试验，在港池及岸边便可实现，从而准确检验了船舶拖带能力，特别是利用岸上的系柱代替传统使用的浮式工装进行试验，整体上既能大大降低花费，又有效降低了风险。

应用实例

基于以上实施例的构思，继续结合图1和图2，以下通过一个实例进行详细介绍。

对400吨公务船进行船岸拖带试验方法，其整体需要包括：1、试验条件(包括试验环境)，2、试验工装；3、试验前的准备；4、安全要求，5、试验方案等。

1、试验条件

(1)试验前船舶应达到能够独立航行的状态，符合出航条件，各主要系统经试验合格且能够稳定运行。

(2)船舶的应急设备包括应急供电设备、瘫船试验、抛锚试验等经试验合格且系统运行稳定可靠。

(3)拖带设备、系泊设备及其系统均施工完毕、经报验及系泊试验合格，符合设计图纸的要求。同时船舶甲板面拖带区域的安全防护设备须施工完毕并检验合格。

(4)船舶两侧各有不小于100m的开阔水域范围。

(5)试验处水的深度大于船舶吃水的1.5倍(船底至水底的距离)，且不小于10m。

(6)风速≤5m/sec.；水流≤0.5m/sec.；浪高≤1.0m；试验水域能见度≥500m。

(7)试验时船舶的中部吃水约为6米，船舶的初稳性高≥0.55m(船舶具体状态试验前确定)。

(8)试验应在高平潮时进行。当天的最大潮水的前后1个小时内为最佳时段。

(9)放出的拖索长约386米(4倍船长)。

2、试验工装

(1)主钢丝缆绳用本船舶配备的主拖缆1根；另外1根20米长，破断负荷不小于1200kN的钢丝缆绳(仅限打双使用)，可选用Φ48.0mm的纤维芯钢丝缆绳(型号：8X26WS+48+FC+1870GB/T8918-2006)，钢丝缆绳两端必须带有琵琶头；尾部主甲板处用于稳定主拖缆的Φ56.0mm钢丝缆绳2根(单根长度约为7.5m)及120t卸扣2个。

(2)100吨带遥测显示器的拉力计1把(具有主管机构签发的有效合格证)。

(3)用于码头区用的卸扣：不小于1500kN的2个。

(4)码头的200吨系柱。在码头用于保护绳索的100mm厚木条若干.

(5)辅助试验的拖轮。

3、试验前的准备

(1)试验前检查拖缆机、液压挡缆桩等的动力系统、电气控制设备、制动设备等能够正常稳定运行，并做好活动构件的润滑。

(2)检查钢丝缆绳、卸扣和拉力计是否完好。

(3)连接好钢丝缆绳、卸扣和拉力计。主拖缆的一端与拖缆机连接，另一端通过1500kN的卸扣与20米长的钢丝缆绳一端(设有琵琶头)连接，20米长的钢丝缆绳另一端(设有琵琶头)绕过码头的200吨系柱的两个桩柱上，钢丝缆绳两端的琵琶头分别通过1500kN的卸扣与拉力计连接，然后连接好拉力计的遥测显示器。

(4)在与试验拖缆有足够安全距离的位置放置好遥测显示器，接上电源，检查遥测显示器的读数是否正常，初始读数归零，选用kN为单位。

(5)在钢丝缆绳与码头边接触的位置垫上100mm厚的木条，以防钢丝缆绳与码头边直接接触而磨损钢丝缆绳；在系柱上涂抹黄油，以防钢丝缆绳与系柱间阻力影响测量结果。

4、安全要求

(1)为了保证试验安全顺利地进行，试验时船舶周围100米范围内不允许有其它与本试验无关的船只，具体按工厂的有关安全规则执行。

(2)试验时所有人员应远离钢丝缆绳，船上拖缆机区域及尾部的甲板(包括上建露天甲板)均属于危险区域。

(3)试验前应认真细致检查钢丝缆绳等是否连接完好牢靠。

(4)试验完毕后，船在收缆和停靠码头时，螺旋桨应停止转动。码头指挥人员应注意观察钢丝缆绳情况，防止钢丝缆绳卷入螺旋桨。

(5)试验过程中，当试验有关人员发现存在不安全因素，应立即报告驾驶室人员。

5、试验方案

(1)试验开始，所有人员应远离钢丝缆绳，确保安全。

(2)摆正船舶船头的方向，辅助拖轮在船舶的侧面带缆完毕，稳定方向。

(3)试验船舶缓离码头，同时逐步放出拖缆至约386米，并将拖缆绞车进行机械限位完毕，让船尾稳定主拖缆的钢丝缆绳就位。

(4)修正好并记下船舶的航向，调整主机功率到50％，拉力稳定后，保持10分钟以预紧拖缆，观察船舶的航向是否偏离；若船舶航向发生偏离，在后面的过程中，可保持适当的舵角。

(5)进行静态拉力试验，把主机功率缓慢增加到25％，拉力稳定后，保持5分钟，记录拉力计的读数、主机每分钟转速和功率，记录完毕并修正好船舶的航向。

(6)按表1顺序分别做主机功率为50％、75％和拉力1050kN各个工况，每个工况拉力稳定后，保持螺旋桨螺距，记录拉力计的读数、主机每分钟转速和功率，每次码头记录完毕报告驾驶室，待船舶修正好航向继续做下一个工况。

表1：

试验地点：船舶吃水：m；水深：m。

(7)为避免主机负荷为100％时的拉力远超设计的1050kN拖力而引起安全事故，第4组的工况应当至1050kN的拉力附近为止，不得超过1100kN。

(8)试验所得数据达到要求，则试验完毕，主机功率逐渐降低后主拖缆机逐步收缆，船舶靠岸。

与现有技术相比，本实例具有以下有益效果：

(1)通过船岸联合，来校验船舶系柱拖力，容易操作，安全可靠，适应性强，可以校验不同系柱拖力能力，同时花费少。

(2)方法简单可靠，可操作性强，创造性的将海上拖带试验移到了岸边，减少了危险性，对于今后船舶拖带试验提供了参考方法。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (11)

1.一种船岸拖带试验方法，其特征在于，包括以下步骤：

A、将拖缆一端与船舶的拖缆机连接，另一端与拉力计的一端连接，拉力计的另一端与岸上的系柱连接；

B、摆正船舶的船头方向，控制船舶缓慢离岸，并调整船舶主机的功率，对拖缆进行预紧；

C、调整船舶主机的功率至不同的功率值分别进行静态拉力试验；对于每次静态拉力试验，拉力稳定后保持预设时间，记录主机工况，同时通过遥测显示器读取拉力计的测量值并记录；

D、根据各次静态拉力试验中拉力计的测量值以及所述主机工况分析试验结果，完成试验。

2.根据权利要求1所述的船岸拖带试验方法，其特征在于，在所述步骤A之后还包括：

A1、通过拉力计的遥测显示器读取拉力计的初始测量值，以判断拉力计的工作状况是否正常。

3.根据权利要求1所述的船岸拖带试验方法，其特征在于，所述步骤B中对拖缆进行预紧所调整船舶主机的功率为50％。

4.根据权利要求1所述的船岸拖带试验方法，其特征在于，所述步骤C中静态拉力试验具体包括：

分别调整船舶主机的功率至25％、50％、75％以及预设最大拉力对应的功率值进行静态拉力试验。

5.根据权利要求1所述的船岸拖带试验方法，其特征在于，所述主机工况包括主机转速和功率。

6.根据权利要求1所述的船岸拖带试验方法，其特征在于，所述步骤A具体包括：

将船舶拖缆机的主拖缆一端与拖缆机连接，另一端与第一卸扣连接；所述第一卸扣与拉力计的一端连接，并且所述第一卸扣还连接有钢丝缆绳的一端，所述钢丝缆绳的另一端绕在岸上的系柱上并与第二卸扣连接，所述第二卸扣连接在拉力计的另一端上。

7.根据权利要求6所述的船岸拖带试验方法，其特征在于，所述钢丝缆绳与系柱之间涂抹有润滑油。

8.根据权利要求1至7任一项所述的船岸拖带试验方法，其特征在于，在所述步骤A之前还包括：

A0、对试验环境以及船舶中与试验相关的设备进行检验，以确保试验环境及各设备符合进行试验。

9.根据权利要求8所述的船岸拖带试验方法，其特征在于，在所述步骤A0中试验环境的检验具体包括：检验船舶所处港池的水面宽度、水的深度、水的流速、浪高以及能见度是否符合试验环境要求。

10.根据权利要求8所述的船岸拖带试验方法，其特征在于，在所述步骤A0中对试验相关的设备进行检验具体包括：检验拖带设备、系泊设备、电气控制设备、制动设备以及应急设备是否符合进行试验。

11.根据权利要求9所述的船岸拖带试验方法，其特征在于，水面宽度合格的要求是船舶两侧各有不小于100m的开阔水域；水的深度合格的要求是水的深度大于船舶吃水深度的1.5倍，且不小于10m；水的流速合格的要求是小于或等于0.5m/sec.；浪高合格的要求是小于或等于1m，能见度合格的要求是大于或等于500m。