CN104697777A - 一种大型锚处理铰车静负荷试验装置及试验方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种大型锚处理铰车静负荷试验装置及试验方法，静负荷试验装置包括一端与待试验的大型锚处理铰车连接的主钢缆，所述主钢缆的另一端与测力装置的一端连接，所述测力装置的另一端通过辅钢缆与系固装置连接，该装置不仅结构简单、安装方便，而且结构强度大，在静负荷试验的过程中不需要压铁等工装的使用，能够大大简化静负荷试验，提高试验施工效率，降低船舶制造成本；试验方法不需要使用压铁等工装，同时也避免了因为准备、安装、调校、拆卸工装而带来的大量准备或收尾工作，不仅大大简化了静负荷试验，提高试验施工效率，降低船舶制造成本，而且试验精确度高、安全可靠、易操作。

Description

一种大型锚处理铰车静负荷试验装置及试验方法

技术领域

本发明涉及静负荷试验方法技术领域，具体涉及一种大型锚处理铰车静负荷试验装置及试验方法。

背景技术

锚是锚泊设备的主要部件，大型船舶的锚一般通过锚处理铰车进行控制，因此，锚处理铰车也是船舶上的重要部件之一。在船舶制造领域，新制造安装的锚处理铰车在投入使用之前需要对其可承受静负荷进行试验，以保证达到相应的质量要求。现有技术中，对锚处理铰车的可承受静负荷试验主要包括两种：一种是通过对待试验的锚处理铰车施加载荷工装，通过载荷工装对锚处理铰车施加相应的拉力，以完成试验操作，但是该种方法需要实现准备大量的压铁等工装，还需要进行安装、调校工作，试验完成之后需要对工装进行拆除，尤其对于大型船舶的大型锚处理铰车进行载荷试验的过程中，需要准备的压铁等工装的数量更庞大，不仅工作量大，而且施工周期长，施工效率低下，施工成本高；另一种是通过将锚处理铰车的钢缆系固在岸边的大型缆桩上面，然后利用船舶自身拖力对锚处理铰车施加相应的牵拉力，以完成试验操作，但是该种方法仅仅适用于对于小型的锚处理铰车进行载荷试验，对于大型锚处理铰车，如果船舶本身能够提供的拖力小于大型锚处理铰车的待试验静负荷(例如待试验的大型锚处理铰车的要求静负荷试验达到250吨，而船舶自身的拖力仅为150吨，则利用船舶自身拖力无法为大型锚处理铰车提供250吨的试验载荷)，则将导致因为船舶无法提供足够的拖力，导致试验无法完成。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足提供一种大型锚处理铰车静负荷试验装置，该装置不仅结构简单、安装方便，而且结构强度大，在静负荷试验的过程中不需要压铁等工装的使用，能够大大简化静负荷试验，提高试验施工效率，降低船舶制造成本。

本发明的另一目的在于针对现有技术的不足提供一种大型锚处理铰车静负荷试验方法，通过应用大型锚处理铰车静负荷试验装置，不需要使用压铁等工装，同时也避免了因为准备、安装、调校、拆卸工装而带来的大量准备或收尾工作，不仅大大简化了静负荷试验，提高试验施工效率，降低船舶制造成本，而且试验精确度高、安全可靠、易操作。

本发明通过以下技术方案实现该目的：

一种大型锚处理铰车静负荷试验装置，包括一端与待试验的大型锚处理铰车连接的主钢缆，所述主钢缆的另一端与测力装置的一端连接，所述测力装置的另一端通过辅钢缆与系固装置连接，所述系固装置固定于船舶的甲板上相对于大型锚处理铰车的另一端。

其中，所述测力装置包括测力计及两个主卸扣，所述测力计的一端通过第一主卸扣与主钢缆连接，测力计的另一端通过第二主卸扣与辅钢缆的一端连接。

作为优选的，所述测力计为带有遥测功能的测力计。

其中，所述系固装置竖板、加强板及肘板构成，所述加强板和肘板的数量均为两个，所述两个加强板固定设置于竖板的两侧，所述两个肘板固定设置于竖板和加强板的侧边，所述竖板和加强板开设有连接孔。

进一步的，还包括用于连接系固装置和辅钢缆的辅卸扣，所述辅卸扣的一端与辅钢缆连接，辅卸扣的另一端与所述连接孔连接。

作为优选的，所述竖板、加强板及肘板通过焊接方式构成一体机构，竖板、加强板及肘板的底部构成用于与船舶甲板焊接固定的焊接平面。

作为优选的，所述系固装置的数量为两组，分别设置于船舶中轴线的两侧，且分别通过辅卸扣、辅钢缆与第二主卸扣连接。

作为进一步优选的，所述两根辅钢缆之间的夹角为A，夹角A不大于30°。

作为另一优选的，所述系固装置的数量为四组，船舶中轴线的两侧分别设置有两组系固装置，且分别通过辅卸扣、辅钢缆与第二主卸扣连接。

一种应用所述的大型锚处理铰车静负荷试验装置进行静负荷试验的方法，包括以下步骤：

(1)根据实际试验的需要，选择合适强度的系固装置及系固装置的数量，将选定的系固装置焊接固定于船舶的甲板上相对于大型锚处理铰车的另一端的合适位置；

(2)将主钢缆的一端与待试验的大型锚处理铰车的A/R滚筒连接，主钢缆的另一端与测力装置连接，通过辅钢缆将测力装置与系固装置连接；

(3)启动大型锚处理铰车，利用其自身的A/R滚筒的转动提供用于牵拉测力装置的拉力，通过测力装置读出试验符合数据；

(4)试验完成之后，将主钢缆的一端与待试验的大型锚处理铰车的M/H滚筒连接，主钢缆的另一端与测力装置连接，通过辅钢缆将测力装置与系固装置连接；

(5)启动大型锚处理铰车，利用其自身的M/H滚筒的转动提供用于牵拉测力装置的拉力，通过测力装置读出试验符合数据。

相对于现有技术，本发明的有益效果为：本发明的大型锚处理铰车静负荷试验装置，包括一端与待试验的大型锚处理铰车连接的主钢缆，所述主钢缆的另一端与测力装置的一端连接，所述测力装置的另一端通过辅钢缆与系固装置连接，所述系固装置固定于船舶的甲板上相对于大型锚处理铰车的另一端，该装置不仅结构简单、安装方便，而且结构强度大，在静负荷试验的过程中不需要压铁等工装的使用，能够大大简化静负荷试验，提高试验施工效率，降低船舶制造成本；

本发明的应用所述的大型锚处理铰车静负荷试验装置进行静负荷试验的方法，通过应用大型锚处理铰车静负荷试验装置，不需要使用压铁等工装，同时也避免了因为准备、安装、调校、拆卸工装而带来的大量准备或收尾工作，不仅大大简化了静负荷试验，提高试验施工效率，降低船舶制造成本，而且试验精确度高、安全可靠、易操作。

附图说明

图1为本发明的实施例1的静负荷试验装置的安装结构示意图。

图2为本发明的实施例2的静负荷试验装置的安装结构示意图。

图3为本发明的系固装置的结构示意图。

图4为本发明的系固装置的另一视角的结构示意图。

图中：1-大型锚处理铰车，2-主钢缆，3-测力计，4-第一主卸扣，5-第二主卸扣，6-辅钢缆，7-系固装置，71-竖板，72-加强板，73-肘板,74-连接孔，8-辅卸扣，9-甲板。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本发明进行详细描述。

实施例1。

如图1所示，本实施例的大型锚处理铰车1的静负荷试验装置，包括一端与待试验的大型锚处理铰车1连接的主钢缆2，所述主钢缆2的另一端与测力装置的一端连接，所述测力装置的另一端通过辅钢缆6与系固装置7连接，所述系固装置7固定于船舶的甲板9上相对于大型锚处理铰车1的另一端，用于拉紧连接钢缆，通过大型锚处理铰车1自身的拉力为测力装置提供试验牵拉力。

本实施例的静负荷试验装置，尤其适用于对大型锚处理铰车1的静负荷试验，相对于传统的试验方法，本实施例的试验装置不仅结构简单、安装方便，而且结构强度大，在静负荷试验的过程中不需要压铁等工装的使用，能够大大简化静负荷试验，提高试验施工效率，降低船舶制造成本。

其中，所述测力装置包括测力计3及两个主卸扣，所述测力计3的一端通过第一主卸扣4与主钢缆2连接，测力计3的另一端通过第二主卸扣5与辅钢缆6的一端连接，测力计3是本实施例的静负荷试验装置的核心部件之一，通过其可以实时读试验负荷数据，试验简单、精确度高。

通过卸扣连接方便快捷，作为优选的，第一主卸扣4和第二主卸扣5应该能够承受较大的载荷拉力，承受载荷大于待试验的载荷。

作为优选的，所述测力计3为带有遥测功能的测力计3，测力计3测试的试验负荷数据可以通过信号传输出来，因此，载荷试验可以再试验人员远离现场的情况下进行，试验人员远离试验现场，更能保证试验的安全性。

由于试压所需牵拉力较大，而船舶自身携带的系泊装置无法承受该牵拉力，本实施例设置了用于固定钢缆的系固装置7，如图3-4所示，所述系固装置7由竖板71、加强板72及肘板73构成，所述加强板72和肘板73的数量均为两个，所述两个加强板72固定设置于竖板71的两侧，所述两个肘板73固定设置于竖板71和加强板72的侧边，所述竖板71和加强板72开设有连接孔74。该系固装置7不仅结构制作简单，连接方便可靠，而且结构强度大，在静负荷试验的过程中能够完全取代吊重压铁等工装的使用，大大简化了静负荷试验工序，有利于提高试验施工效率，降低船舶制造成本。

进一步的，还包括用于连接系固装置7和辅钢缆6的辅卸扣8，所述辅卸扣8的一端与辅钢缆6连接，辅卸扣8的另一端与所述连接孔74连接。辅卸扣8的可承受载荷大于带实验载荷，辅卸扣8通过所述连接孔74与系固装置7连接。

作为优选的，所述竖板71、加强板72及肘板73通过焊接方式构成一体机构，在安装的过程中，所述系固装置7通过焊接的方式固定于甲板9的相应位置，竖板71、加强板72及肘板73的底部构成用于与船舶甲板9焊接固定的焊接平面，保证焊接面的牢固性。

实施例2。

如图2所示，本实施例与实施例1的区别在于：所述系固装置7的数量为两组，分别设置于船舶中轴线的两侧，且分别通过辅卸扣8、辅钢缆6与第二主卸扣5连接。根据试验负荷及船舶自身结构特点，设计两组系固装置7并且分别设置于船舶中轴线的两侧，所述两根辅钢缆6之间的夹角为A，夹角A不大于30°，可以有效分散对船舶自身结构的牵拉力，也有利于降低系固装置7的设计强度，减少辅钢缆6及辅卸扣8的设计强度，在保证试验安全性及稳定性的前提下降低试验成本。

实施例3。

本实施例与实施例1的区别在于：所述系固装置7的数量为四组，船舶中轴线的两侧分别设置有两组系固装置7，且分别通过辅卸扣8、辅钢缆6与第二主卸扣5连接。本实施例的静负荷试验装置尤其适用于大型或者超大型锚处理铰车1的静负荷试验，由于该类大型锚处理铰车1的试验负荷通常较大，为了分散对船舶自身结构的牵拉力、降低系固装置7的设计强度及系固装置7在船舶甲板9上的安装难度，可以在船舶中轴线的两侧分别设置两组系固装置7，所述第二主卸扣5连接分别通过四跟辅钢缆6、辅卸扣8与四组系固装置7连接，保证试验的顺利进行。

实施例4。

一种应用所述的静负荷试验装置进行静负荷试验的方法，包括以下步骤：

(1)根据实际试验的需要，选择合适强度的系固装置7及系固装置7的数量，将选定的系固装置7焊接固定于船舶的甲板9上相对于大型锚处理铰车1的另一端的合适位置，如果仅仅使用一组系固装置7，则将其固定安装于船舶中轴线的甲板9上，如果是两组和以上的系固装置7，则应平均分布与船舶中轴线的两侧；

(2)将主钢缆2的一端与待试验的大型锚处理铰车1的A/R滚筒连接，主钢缆2的另一端与测力装置连接，通过辅钢缆6将测力装置与系固装置7连接；

(3)启动大型锚处理铰车1，利用其自身的A/R滚筒的转动提供用于牵拉测力装置的拉力，通过测力装置读出试验符合数据；

(4)试验完成之后，将主钢缆2的一端与待试验的大型锚处理铰车1的M/H滚筒连接，主钢缆2的另一端与测力装置连接，通过辅钢缆6将测力装置与系固装置7连接；

(5)启动大型锚处理铰车1，利用其自身的M/H滚筒的转动提供用于牵拉测力装置的拉力，通过测力装置读出试验符合数据。

大型锚处理铰车1的A/R滚筒与M/H滚筒均需单独进行试验，二者的试验顺序没有要求，也可以首先对M/H滚筒的静负荷进行试验。

本发明的应用所述的大型锚处理铰车静负荷试验装置进行静负荷试验的方法，通过应用所述的大型锚处理铰车静负荷试验装置，不需要使用压铁等工装，同时也避免了因为准备、安装、调校、拆卸工装而带来的大量准备或收尾工作，不仅大大简化了静负荷试验，提高试验施工效率，降低船舶制造成本，而且试验精确度高、安全可靠、易操作。

以上所述实施例仅表达了本发明的部分实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种大型锚处理铰车静负荷试验装置，其特征在于：包括一端与待试验的大型锚处理铰车连接的主钢缆，所述主钢缆的另一端与测力装置的一端连接，所述测力装置的另一端通过辅钢缆与系固装置连接，所述系固装置固定于船舶的甲板上相对于大型锚处理铰车的另一端。

2.根据权利要求1所述的大型锚处理铰车静负荷试验装置，其特征在于：所述测力装置包括测力计及两个主卸扣，所述测力计的一端通过第一主卸扣与主钢缆连接，测力计的另一端通过第二主卸扣与辅钢缆的一端连接。

3.根据权利要求2所述的大型锚处理铰车静负荷试验装置，其特征在于：所述测力计为带有遥测功能的测力计。

4.根据权利要求2所述的大型锚处理铰车静负荷试验装置，其特征在于：所述系固装置竖板、加强板及肘板构成，所述加强板和肘板的数量均为两个，所述两个加强板固定设置于竖板的两侧，所述两个肘板固定设置于竖板和加强板的侧边，所述竖板和加强板开设有连接孔。

5.根据权利要求4所述的大型锚处理铰车静负荷试验装置，其特征在于：还包括用于连接系固装置和辅钢缆的辅卸扣，所述辅卸扣的一端与辅钢缆连接，辅卸扣的另一端与所述连接孔连接。

6.根据权利要求4所述的大型锚处理铰车静负荷试验装置，其特征在于：所述竖板、加强板及肘板通过焊接方式构成一体机构，竖板、加强板及肘板的底部构成用于与船舶甲板焊接固定的焊接平面。

7.根据权利要求5所述的大型锚处理铰车静负荷试验装置，其特征在于：所述系固装置的数量为两组，分别设置于船舶中轴线的两侧，且分别通过辅卸扣、辅钢缆与第二主卸扣连接。

8.根据权利要求7所述的大型锚处理铰车静负荷试验装置，其特征在于：所述两根辅钢缆之间的夹角为A，夹角A不大于30°。

9.根据权利要求5所述的大型锚处理铰车静负荷试验装置，其特征在于：所述系固装置的数量为四组，船舶中轴线的两侧分别设置有两组系固装置，且分别通过辅卸扣、辅钢缆与第二主卸扣连接。

10.应用权利要求1-9任意一项所述的大型锚处理铰车静负荷试验装置进行静负荷试验的方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)根据实际试验的需要，选择合适强度的系固装置及系固装置的数量，将选定的系固装置焊接固定于船舶的甲板上相对于大型锚处理铰车的另一端的合适位置；

(2)将主钢缆的一端与待试验的大型锚处理铰车的A/R滚筒连接，主钢缆的另一端与测力装置连接，通过辅钢缆将测力装置与系固装置连接；

(3)启动大型锚处理铰车，利用其自身的A/R滚筒的转动提供用于牵拉测力装置的拉力，通过测力装置读出试验符合数据；

(4)试验完成之后，将主钢缆的一端与待试验的大型锚处理铰车的M/H滚筒连接，主钢缆的另一端与测力装置连接，通过辅钢缆将测力装置与系固装置连接；

(5)启动大型锚处理铰车，利用其自身的M/H滚筒的转动提供用于牵拉测力装置的拉力，通过测力装置读出试验符合数据。