CN105215758A - 一种用于汽车焊接叉加工的夹具与工艺 - Google Patents

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尹杰
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Tianjin Weichuangda Automation Technology Co Ltd
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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
    • B23Q3/00—Devices holding, supporting, or positioning work or tools, of a kind normally removable from the machine
    • B23Q3/12—Devices holding, supporting, or positioning work or tools, of a kind normally removable from the machine for securing to a spindle in general
    • B23Q3/14—Mandrels in general

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Abstract

本发明公开了一种用于汽车焊接叉加工的夹具与工艺，属于大汽车新部件制造领域。其由心轴、过渡板、同心定位板和心轴杆构成，心轴顶部设有过渡板，过渡板与同心定位板相连接，心轴杆与心轴相连接。创新的心轴上固定一个V形体，V形体的中心就是工件的径向中心，只有在这个位置夹紧工件，任何情况下都可以做到能与工件同心，所以根据这个原理，两个卡簧槽可以加工一面后，旋转180度在加工另一面，这样分开加工，还能保证在同一工件中心上。本发明在普通车床上满足高精度高质量汽车配件加工要求。

Description

一种用于汽车焊接叉加工的夹具与工艺
技术领域
本发明属于汽车新部件制造领域，尤其涉及一种用于汽车焊接叉加工的夹具与工艺。
背景技术
目前在汽车行业有一种双U-等速中心叉汽车部件是四驱动汽车部件新产品，其中有一个部件称为焊接叉，这种焊接叉的结构比较复杂，相应加工的难度也很大，精度要求很高。普通加工技术难以保证加工要求。汽车等速中心叉焊接叉中部有两个与十字轴相配合的同心孔，这两个同心孔加工的难度非常大，在同心孔的外端又有两个对称的卡簧槽，这两个卡簧槽要求位置精度±0.05，同轴度要求0.01，对称度要求0.15，弹簧卡槽不仅要求轴向同心，径向也必须与焊接叉零件整体同心，加工难度更大。普通加工工艺很难实现这种高精密度的技术要求。如何保证汽车零件严格的质量要求，如何能批量高效加工这样特殊的汽车零件产品，是汽车配件加工领域需要探讨的高新技术难题。
发明内容
针对以上现有存在的问题，本发明提供一种用于汽车焊接叉加工的夹具与工艺，能够有效地。
本发明的技术方案在于：
本发明提供一种用于汽车焊接叉加工的夹具，其由心轴、过渡板、同心定位板和心轴杆构成，心轴顶部设有过渡板，过渡板与同心定位板相连接，心轴杆与心轴相连接。
进一步地，所述同心定位板采用V型结构。
本发明提供一种用于汽车焊接叉加工的工艺，焊接叉的两个同心孔套在心轴上，将焊接叉上端外径靠在定位板的V形面上，这个位置就是工件的径向正中心，然后通过心轴前端将工件夹紧，可以采用卡槽成型刀加工卡槽，加工一面卡槽后，将工件旋转180度，再用相同的方法将工件的两个同心孔套入心轴，将上端外径靠在V形定位面上，这时工件的位置与第一面的位置是完全一致的，把紧工件，用同样的卡槽成型刀加工第二面卡槽，即保证了卡槽本身的尺寸要求，又保证了两面的卡槽对轴向和径向的同轴度。
本发明由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具体的积极有益效果为：
1、本发明所采用的心轴结构，精度高，可以实现两个同心孔套在心轴上，在同心孔上加工的任何形状都可以保证轴向同心度在0.01精度之内。
2、本发明所采用的心轴前端发明成椎体多瓣结构，当工件套入心轴后，通过心轴杆扩张椎体多瓣，可以夹紧工件，进行卡槽加工。
3、本发明心轴上固定一个V形体，V形体的中心就是工件的径向中心，只有在这个位置夹紧工件，任何情况下都可以做到能与工件同心，所以根据这个原理，两个卡簧槽可以加工一面后，旋转180度在加工另一面，这样分开加工，还能保证在同一工件中心上。
4、本发明在普通车床上满足高精度高质量汽车配件加工要求。。
5、本发明结构简单，产品性能好，安全可靠，使用寿命长，具有良好的市场前景。
附图说明
图1是本发明结构示意简图；
图2是过渡板结构示意简图；
图3是心轴杆结构示意简图。
图中：1-轴，2-过渡板，3-同心定位板，4-心轴杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例：为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
如图1所示，本发明提供一种用于汽车焊接叉加工的夹具，其由心轴1、过渡板2、同心定位板3和心轴杆4构成，心轴1顶部设有过渡板2，过渡板2与同心定位3板相连接，心轴杆4与心轴1相连接。
本发明进一步设置为：同心定位板3采用V型结构。
本发明提供一种用于汽车焊接叉加工的工艺，焊接叉的两个同心孔套在心轴上，将焊接叉上端外径靠在定位板的V形面上，这个位置就是工件的径向正中心，然后通过心轴前端将工件夹紧，可以采用卡槽成型刀加工卡槽，加工一面卡槽后，将工件旋转180度，再用相同的方法将工件的两个同心孔套入心轴，将上端外径靠在V形定位面上，这时工件的位置与第一面的位置是完全一致的，把紧工件，用同样的卡槽成型刀加工第二面卡槽，即保证了卡槽本身的尺寸要求，又保证了两面的卡槽对轴向和径向的同轴度。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (3)

1.一种用于汽车焊接叉加工的夹具，其特征在于：其由心轴、过渡板、同心定位板和心轴杆构成，心轴顶部设有过渡板，过渡板与同心定位板相连接，心轴杆与心轴相连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车焊接叉加工的夹具与工艺，其特征在于：所述同心定位板采用V型结构。
3.一种用于汽车焊接叉加工的工艺，焊接叉的两个同心孔套在心轴上，将焊接叉上端外径靠在定位板的V形面上，这个位置就是工件的径向正中心，然后通过心轴前端将工件夹紧，可以采用卡槽成型刀加工卡槽，加工一面卡槽后，将工件旋转180度，再用相同的方法将工件的两个同心孔套入心轴，将上端外径靠在V形定位面上，这时工件的位置与第一面的位置是完全一致的，把紧工件，用同样的卡槽成型刀加工第二面卡槽，即保证了卡槽本身的尺寸要求，又保证了两面的卡槽对轴向和径向的同轴度。
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CN102166719A (zh) * 2011-03-07 2011-08-31 瓦房店轴承砂轮制造有限公司 一种汽车焊接叉加工夹具与工艺
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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