CN205703415U - 车削钢球全自动数控车床的毛坯加工夹料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于数控自动车床设备领域，尤其是涉及一种车削钢球全自动数控车床的毛坯加工夹料装置。它解决了现有技术设计不够合理等问题。包括相对置的卡盘组件和顶料机构，其特征在于，所述的卡盘组件包括卡盘座，在卡盘座中穿设有若干在圆周方向上均匀分布且能沿着卡盘座轴向伸缩的卡爪，每个卡爪的外端分别设有弧形夹持凹面，当毛坯位于各个卡爪中心位置且当顶料机构将毛坯向卡盘组件顶压时各卡爪沿着卡盘座轴向后退并收拢从而使各个弧形夹持凹面拼合成容置毛坯的夹持凹口。优点在于：设计合理，结构简单，能实现毛坯自动夹料加工，顶针和卡爪的夹持面都为贴合毛坯的凹面，保证了毛坯在加工时的稳定性，保证加工精度的同时提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于数控自动车床设备领域，尤其是涉及一种车削钢球全自动数控车床的毛坯加工夹料装置。
背景技术
车床加工是机械加工的一部份，其主要是用车刀对旋转的工件进行车削加工。因车床的转速比较高，加工精度高，效率高，而且加工后的工件表面光洁度好，现有很多球形产品是通过车床加工成型。但目前市场上用于球形产品加工的车床结构均复杂、操作麻烦，不仅增加了工件的装夹时间和对刀时间，还容易造成工件装夹误差，且工件加工过程中易产生晃动现象，影响了工件切削精度，降低了工作效率。
为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种精研空心钢球夹具[申请号：201210525836.4]，包括机床主轴，4个螺栓，球形夹具定位体，球形夹具锥体夹紧器，手把配合孔，空心钢球零件，锥体夹紧器引导部位，锥体夹紧器螺栓，球形夹具定位体螺母; 球形夹具定位体通过4个螺栓连接在机床主轴上，随机床主轴回转，球形夹具锥体夹紧器通过夹紧器螺栓、定位体螺母、球形夹具定位体连接。
在上述方案在一定程度上改进了现有切削钢球夹具夹持不稳定的问题，但是该方案加工操作时需人工操作，工作效率低，安全性不高。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理、结构简单，能实现自动夹料，且夹持稳固，工作效率高的车削钢球全自动数控车床的毛坯加工夹料装置。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本车削钢球全自动数控车床的毛坯加工夹料装置，包括相对置的卡盘组件和顶料机构，其特征在于，所述的卡盘组件包括卡盘座，在卡盘座中穿设有若干在圆周方向上均匀分布且能沿着卡盘座轴向伸缩的卡爪，每个卡爪的外端分别设有弧形夹持凹面，当毛坯位于各个卡爪中心位置且当顶料机构将毛坯向卡盘组件顶压时各卡爪沿着卡盘座轴向后退并收拢从而使各个弧形夹持凹面拼合成容置毛坯的夹持凹口。加工时毛坯顶料机构经液压尾架移动到与卡盘组件相对的位置，并通过顶针将毛坯顶持在夹持凹口，保证了毛坯夹持的稳定性，卡盘座的卡爪经数控车床气动控制，不需要人工装夹，增强加工安全性且提高了工作效率。
在上述的车削钢球全自动数控车床的毛坯加工夹料装置中，所述的弧形夹持凹面分别具有若干均匀分布的螺旋槽，且各个弧形夹持凹面上的螺旋槽在卡爪收拢后合围形成环形螺旋槽带。螺旋槽增大了毛坯与卡爪之间的摩擦力，切削时不易发生晃动，提高了加工精度。
在上述的车削钢球全自动数控车床的毛坯加工夹料装置中，所述的卡爪的单体为长方体。
在上述的车削钢球全自动数控车床的毛坯加工夹料装置中，所述的螺旋槽沿弧形夹持凹面倾斜均匀分布。
在上述的车削钢球全自动数控车床的毛坯加工夹料装置中，所述的卡盘座开有将卡盘组件固定在车床主轴的安装孔。
在上述的车削钢球全自动数控车床的毛坯加工夹料装置中，所述的卡爪的数量至少为三个。
在上述的车削钢球全自动数控车床的毛坯加工夹料装置中，所述的顶料机构包括能够在车床上水平来回轴向移动的液压尾架和安装在液压尾架上的顶针，所述的顶针安装在液压尾架的尾架主轴孔内。
在上述的车削钢球全自动数控车床的毛坯加工夹料装置中，所述的顶针为中心开有竖直凹槽的筒状体，且所述顶针的顶针头上设有与毛坯球面弧度相配合的顶料凹面。
与现有的技术相比，本车削钢球全自动数控车床的毛坯加工夹料装置的优点在于：设计合理，结构简单，能实现毛坯自动夹料加工，顶针和卡爪的夹持面都为贴合毛坯的凹面，保证了毛坯在加工时的稳定性，保证加工精度的同时提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型提供的实施例的结构剖视图。
图2是本实用型新提供的实施例的卡盘座的侧视图。
图3是本实用型新提供的实施例的卡爪单体的剖视图。
图中，卡盘组件1、顶料机构2、卡盘座3、安装孔31、卡爪4、弧形夹持凹面41、螺旋槽411、夹持凹口42、环形螺旋槽带5液压尾架6、尾架主轴孔61、顶针7、顶针头71、顶料凹面72。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1所示，本车削钢球全自动数控车床的毛坯加工夹料装置，包括相对置的卡盘组件1和顶料机构2，卡盘组件1包括卡盘座3，在卡盘座3中穿设有若干在圆周方向上均匀分布且能沿着卡盘座3轴向伸缩的卡爪4，每个卡爪4的外端分别设有弧形夹持凹面41，当毛坯位于各个卡爪4中心位置且当顶料机构2将毛坯向卡盘组件1顶压时各卡爪4沿着卡盘座3轴向后退并收拢从而使各个弧形夹持凹面41拼合成容置毛坯的夹持凹口42。该弧形夹持凹面41分别具有若干均匀分布的螺旋槽411，且各个弧形夹持凹面41上的螺旋槽411在卡爪4收拢后合围形成环形螺旋槽带5。加工时，顶料机构2经液压尾架6移动到与卡盘组件1相对的位置，并通过顶针7将毛坯顶持在夹持凹口42，保证了毛坯夹持的稳定性，卡盘座3的卡爪4经数控车床气动控制，不需要人工装夹，增强加工安全性且提高了工作效率。
具体地，如图2所示，卡盘座3上卡爪4的数量至少为三个，且卡爪4的单体为长方体，卡爪上的螺旋槽411沿弧形夹持凹面41倾斜均匀分布，并且卡盘座3开有将卡盘组件1固定在车床主轴的安装孔31。固定毛坯的顶料机构2包括能够在车床上水平来回轴向移动的液压尾架6和安装在液压尾架6上的顶针7，顶针7安装在液压尾架6的尾架主轴孔61内，该顶针7为中心开有竖直凹槽的筒状体，且顶针头71上设有与毛坯球面弧度相配合的顶料凹面72，顶针7和卡爪4的夹持面都为贴合毛坯弧度的凹面，保证了毛坯在加工时的稳定性，保证加工精度的同时提高了工作效率。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了卡盘组件1、顶料机构2、卡盘座3、安装孔31、卡爪4、弧形夹持凹面41、螺旋槽411、夹持凹口42、环形螺旋槽带5液压尾架6、尾架主轴孔61、顶针7、顶针头71、顶料凹面72等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (8)
1.一种车削钢球全自动数控车床的毛坯加工夹料装置，包括相对置的卡盘组件（1）和顶料机构（2），其特征在于，所述的卡盘组件（1）包括卡盘座（3），在卡盘座（3）中穿设有若干在圆周方向上均匀分布且能沿着卡盘座（3）轴向伸缩的卡爪（4），每个卡爪（4）的外端分别设有弧形夹持凹面（41），当毛坯位于各个卡爪（4）中心位置且当顶料机构（2）将毛坯向卡盘组件（1）顶压时各卡爪（4）沿着卡盘座（3）轴向后退并收拢从而使各个弧形夹持凹面（41）拼合成容置毛坯的夹持凹口（42）。
2.根据权利要求1所述的车削钢球全自动数控车床的毛坯加工夹料装置，其特征在于，所述的弧形夹持凹面（41）分别具有若干均匀分布的螺旋槽（411），且各个弧形夹持凹面（41）上的螺旋槽（411）在卡爪（4）收拢后合围形成环形螺旋槽带（5）。
3.根据权利要求2所述的车削钢球全自动数控车床的毛坯加工夹料装置，其特征在于，所述的卡爪（4）的单体为长方体。
4.据权利要求2所述的车削钢球全自动数控车床的毛坯加工夹料装置，其特征在于，所述的螺旋槽（411）沿弧形夹持凹面（41）倾斜均匀分布。
5.根据权利要求2所述的车削钢球全自动数控车床的毛坯加工夹料装置，其特征在于，所述的卡盘座（3）开有将卡盘组件（1）固定在车床主轴的安装孔（31）。
6.根据权利要求3所述的车削钢球全自动数控车床的毛坯加工夹料装置，其特征在于，所述的卡爪（4）的数量至少为三个。
7.根据权利要求1所述的车削钢球全自动数控车床的毛坯加工夹料装置，其特征在于，所述的顶料机构（2）包括能够在车床上水平来回轴向移动的液压尾架（6）和安装在液压尾架（6）上的顶针（7），所述的顶针（7）安装在液压尾架（6）的尾架主轴孔（61）内。
8.根据权利要求7所述的车削钢球全自动数控车床的毛坯加工夹料装置，其特征在于，所述的顶针（7）为中心开有竖直凹槽的筒状体，且所述顶针的顶针头（71）上设有与毛坯球面弧度相配合的顶料凹面（72）。
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