CN105171678B - 发动机轴承盖的拉拔工具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机轴承盖的拉拔工具，该发动机轴承盖具有曲轴孔，该拉拔工具包括：尼龙制成的削边销，其用来内嵌在曲轴孔内；连接组件，其包括：横向设置的导向柱；侧臂，其挂设在导向柱的一端，削边销设置在侧臂下端的内侧，侧臂与削边销之间穿设有长销钉；以及滑臂，其上端套设在导向柱上，滑臂用来向侧臂方向滑动且滑臂的下端能够套在长销钉上；以及拉拔组件，其包括拉杆、滑套和挡块，拉杆的下端与导向柱的中间位置连接，挡块设置在拉杆的上端，滑套滑套在拉杆上。该拉拔工具使得轴承盖变形小无损伤。

Description

发动机轴承盖的拉拔工具

技术领域

本发明涉及机械工具领域，特别涉及一种发动机轴承盖的拉拔工具。

背景技术

发动机气缸体与轴承盖形成发动机曲轴孔。一般气缸体加工时，需要装上轴承盖加工好曲轴孔，加工完后需要将轴承盖拆下，等发动机装配时曲轴放上气缸体后再将轴承盖装上。气缸体加工完后拆轴承盖是必须要做的工序，有些轴承盖通过销或卡口在气缸体上定位，用螺钉拧紧。拆轴承盖时先松开螺钉再取下轴承盖，由于轴承盖与气缸体连接靠销和卡口定位比较紧，直接靠手无法取下。如果用木棍、尼龙棒之类的工具撬下轴承盖，轴承盖容易变形和损伤。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机轴承盖的拉拔工具，轴承盖变形小无损伤。

为实现上述目的，本发明提供了一种发动机轴承盖的拉拔工具，该发动机轴承盖具有曲轴孔，该拉拔工具包括：尼龙制成的削边销，其用来内嵌在曲轴孔内；连接组件，其包括：横向设置的导向柱；侧臂，其挂设在导向柱的一端，削边销设置在侧臂下端的内侧，侧臂与削边销之间穿设有长销钉；以及滑臂，其上端套设在导向柱上，滑臂用来向侧臂方向滑动且滑臂的下端能够套在长销钉上；以及拉拔组件，其包括拉杆、滑套和挡块，拉杆的下端与导向柱的中间位置连接，挡块设置在拉杆的上端，滑套滑套在拉杆上。

优选地，削边销通过圆柱销固定在侧臂下端的内侧。

优选地，拉杆的下端套在导向柱的中间位置。

优选地，滑臂的下端具有带销孔的连接头，滑臂向侧臂方向滑动时长销钉穿过销孔。

优选地，侧臂和滑臂的内侧均镶嵌有铜片。

优选地，挡块上设有弯曲的手柄。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：通过设计一体式结构的拉拔工具，将尼龙制成的削边销在侧臂和滑臂之间，依靠滑套上滑的冲击力将轴承盖从气缸体上拉拔下来，轴承盖受力均匀，变形小，避免了轴承盖加工面受到碰伤，结构简单可靠，操作方便，解决了发动机气缸体加工后拆轴承盖遇到的难题。

附图说明

图1是根据本发明的发动机轴承盖的拉拔工具的立体图；

图2是根据本发明的发动机轴承盖的拉拔工具的剖示图；

图3是根据本发明的发动机轴承盖的拉拔工具中削边销的结构示意图；

图4是根据本发明的发动机轴承盖的拉拔工具中拉杆的结构示意图；

图5是根据本发明的发动机轴承盖的拉拔工具中滑臂的结构示意图；

图6是本发明一种发动机轴承盖拉拔工具的使用示意图。

主要附图标记说明：

1-手柄，2-挡块，3-滑套，4-侧臂，5-铜片，6-圆柱销，7-削边销，8-长销钉，9-滑臂，10-开口销，11-锁紧螺钉，12-导向柱，13-拉杆，14-轴承盖，15-气缸体。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图2所示，根据本发明具体实施方式的一种发动机轴承盖14的拉拔工具，该发动机轴承盖14具有曲轴孔，该拉拔工具包括尼龙制成的削边销7、连接组件以及拉拔组件。其中尼龙制成的削边销7用来内嵌在曲轴孔内，连接组件包括横向设置的导向柱12、侧臂4和滑臂9，侧臂4挂设在导向柱12的一端，削边销7设置在侧臂4下端的内侧，侧臂4与削边销7之间穿设有长销钉8。滑臂9上端套设在导向柱12上，滑臂9用来向侧臂4方向滑动且滑臂9的下端能够套在长销钉8上。拉拔组件包括拉杆13、滑套3和挡块2，拉杆13的下端与导向柱12的中间位置连接，挡块2设置在拉杆13的上端，滑套3滑套在拉杆13上。

作为一种优选实施例，削边销7通过圆柱销6固定在侧臂4下端的内侧。在本实施例中，削边销7可以通过圆柱销6和长销钉8共同与侧臂4连接固定，长销钉8一侧与侧臂4连接，另一侧在削边销7放入轴承盖14后穿过滑臂9。圆柱销6起固定削边销7作用，避免其与侧臂4相对位置发生变化，长销钉8承担主要拉力。

作为一种优选实施例，拉杆13的下端套在导向柱12的中间位置。本实施例中，拉杆13上端固定挡块2，下端穿过导向柱12，拉杆13在侧臂4和滑臂9之间，拉杆13穿过滑套3。

作为一种优选实施例，滑臂9的下端具有带销孔的连接头，滑臂9向侧臂4方向滑动时长销钉8穿过销孔。本实施例中，侧臂4上端与导向柱12连接，滑臂9可以在导向柱12上滑动，使用时当削边销7放入轴承盖14的曲轴孔内后，滑臂9沿导向柱12滑入长销钉8上。另外，导向柱12上开有平面，用锁紧螺钉11固定滑臂9，导向柱12一端开孔上开口销10，避免滑臂9滑出。

作为一种优选实施例，滑套3两端有台阶，避免使用时夹上手指，滑套3长度稍大于正常手掌握持宽度，滑套3的滑动行程综合考虑滑套3对挡块2的冲击力和操作者手臂舒适度。

作为一种优选实施例，侧臂4和滑臂9的内侧均镶嵌有铜片5。本实施例中，侧臂4和滑臂9内侧的铜片5与轴承盖14的两侧接触，拉拔工具使用时不会碰伤轴承盖14两侧。

作为一种优选实施例，挡块上设有弯曲的手柄1。本实施例中，弯曲的手柄1的一端固定在挡块2上，另一端供使用时握持，弯曲角度考虑操作者实际使用时的舒适度。另外，拉拔工具的重量控制在4公斤内，操作者单手握手柄1能轻松操作。

使用时，将轴承盖拉拔工具的削边销7放入轴承盖14与气缸体15间的曲轴孔内，滑臂9滑入长销钉8内，锁紧螺钉11上紧，一手握住轴承盖拉拔工具的手柄1，另一手将滑套3用力向上拔，滑套3冲击力沿拉杆13、侧臂4、滑臂9、削边销7均匀传递到轴承盖14上，将轴承盖14拔起。

综上，本实施例的发动机轴承盖14的拉拔工具采用一体式结构，尼龙制成的削边销7在侧臂4和滑臂9之间，依靠滑套3上滑的冲击力将轴承盖14从气缸体15上拉拔下来，轴承盖14受力均匀，变形小，避免了轴承盖14加工面受到碰伤，结构简单可靠，操作方便，解决了发动机气缸体加工后拆轴承盖遇到的难题。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (6)

1.一种发动机轴承盖的拉拔工具，该发动机轴承盖具有曲轴孔，其特征在于，该拉拔工具包括：

尼龙制成的削边销，其用来内嵌在所述曲轴孔内；

连接组件，其包括：

横向设置的导向柱；

侧臂，其挂设在所述导向柱的一端，所述削边销设置在所述侧臂下端的内侧，所述侧臂与所述削边销之间穿设有长销钉；以及

滑臂，其上端套设在所述导向柱上，所述滑臂用来向所述侧臂方向滑动且所述滑臂的下端能够套在所述长销钉上；以及

拉拔组件，其包括拉杆、滑套和挡块，所述拉杆的下端与所述导向柱的中间位置连接，所述挡块设置在所述拉杆的上端，所述滑套滑套在所述拉杆上。

2.根据权利要求1所述的发动机轴承盖的拉拔工具，其特征在于，所述削边销通过圆柱销固定在所述侧臂下端的内侧。

3.根据权利要求1所述的发动机轴承盖的拉拔工具，其特征在于，所述拉杆的下端套在所述导向柱的中间位置。

4.根据权利要求1所述的发动机轴承盖的拉拔工具，其特征在于，所述滑臂的下端具有带销孔的连接头，所述滑臂向所述侧臂方向滑动时所述长销钉穿过所述销孔。

5.根据权利要求1所述的发动机轴承盖的拉拔工具，其特征在于，所述侧臂和所述滑臂的内侧均镶嵌有铜片。

6.根据权利要求1所述的发动机轴承盖的拉拔工具，其特征在于，所述挡块上设有弯曲的手柄。