CN105158067A - 一种汽车减振器拉伸试验机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车减振器拉伸试验机。包括机架，设置在机架上可上下移动的移动横梁（10），移动横梁（10）和底座（5）之间设置拉伸装置；所述拉伸装置包括设置在移动横梁（10）下部的力传感器（9），以及连接在力传感器（9）和减震器（24）连接的上连接件；还包括设置在底座（5）上的下连接件，所述下连接件包括和减震器（24）连接的定位板（22），所述定位板（22）设置在可上下移动的移动支板（15）上。本发明可以安全简便的做减振器焊点拉伸试验；所述的试验夹具设置的移动支板可适应不同长度的汽车减振器试样；所述的试验夹具的定位板可适应不同尺寸规格的减震器试样；机架上设置的限位架可防止夹具相互碰撞，保护设备不受损伤。
Description
技术领域
本发明涉及一种试验机，具体的说涉及一种汽车减振器拉伸试验机。
背景技术
减振器性能的优劣直接影响了乘坐的舒适性以及整车的性能，故在生产制造过程中对其各项性能进行测试是必不可少的。
减震器的类型根据悬挂的方式可分为两种，支柱式减振器和双筒式减振器。本专利中涉及到的为双筒式减振器。而双筒式减振器有四种基本形式：HH(双端吊环型)、HG(上端吊环下端螺杆型)、GH(上端螺杆下端吊环型)、GG（两端螺杆型）。吊环与防尘罩或贮液缸的链接方式都是焊接式链接，焊接点的牢固与否直接关系到减振器的使用性能及寿命。所以，需要一台可以检测减振器焊点强度的试验机。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车减振器拉伸试验机，来实现减振器焊点拉伸强度的试验。
为此本发明采用的技术方案是：本发明包括机架，设置在机架上可上下移动的移动横梁（10），移动横梁（10）和底座（5）之间设置拉伸装置；
所述拉伸装置包括设置在移动横梁（10）下部的力传感器（9），以及连接在力传感器（9）和减震器（24）连接的上连接件；还包括设置在底座（5）上的下连接件，所述下连接件包括和减震器（24）连接的定位板（22），所述定位板（22）设置在可上下移动的移动支板（15）上。
所述上连接件包括和所述力传感器（9）连接的上连接座（8），所述上连接座（8）与上连接头（21）连接，所述上连接头（21）通过插销（20）和十字接头（19）连接，所述十字接头（19）与上接头（18）连接，所述上接头（18）与穿过减震器吊环的偏心轴辊（23）连接。
所述下连接件包括和底座（5）连接的下连接座（6），所述下连接座（6）上设置下连接头（13），所述下连接头（13）和下连接板（14）紧固连接，所述下连接板（14）连接各设置连杆（16），所述连杆（16）上方设置上压板（17），所述移动支板（15）设置在连杆（16）上并可上下移动。
所述定位板（22）可更换的设置在移动支板（15）上。
所述底座（5）内设有驱动机构，所述底座（5）上两侧设有立柱（12），所述移动横梁（10）设置在立柱（12）上并可沿立柱（12）上下运动。
所述立柱（12）内设有滚珠丝杆（11），所述移动横梁（10）通过驱动机构驱动滚珠丝杆（11）上下运动。
所述驱动机构包括伺服电机（3），伺服电机（3）通过联轴器（2）带动减速机（1）并带动滚珠丝杆（11）运转。
所述底座（5）一侧设限位架（7）。
本发明的优点是：本发明可以安全简便的做减振器焊点拉伸试验；所述的试验夹具设置的移动支板可适应不同长度的汽车减振器试样；所述的试验夹具的定位板可适应不同尺寸规格的减震器试样；机架上设置的限位架可防止夹具相互碰撞，保护设备不受损伤。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的一种结构示意图。
图2为汽车减振器拉伸试验夹具的一种结构示意图。
图3为拉伸试验夹具的侧视图。
图中1为减速机，2为联轴器，3为伺服电机，4为带轮，5为底座，6为下连接座，7为限位架，8为上连接座，9为力传感器，10为移动横梁，11为滚珠丝杆，12为立柱，13为下连接头，14为下连接板，15为移动支板，16为连杆，17为上压板，18为上接头，19为十字接头，20为插销，21为上连接头，22为定位板，23为偏心轴辊，24为减震器。
具体实施方式
本发明包括机架，设置在机架上可上下移动的移动横梁10，移动横梁10和底座5之间设置拉伸装置；
所述拉伸装置包括设置在移动横梁10下部的力传感器9，以及连接在力传感器9和减震器24连接的上连接件；还包括设置在底座5上的下连接件，所述下连接件包括和减震器24连接的定位板22，所述定位板22设置在可上下移动的移动支板15上。
所述上连接件包括和所述力传感器9连接的上连接座8，所述上连接座8与上连接头21连接，所述上连接头21通过插销20和十字接头19连接，所述十字接头19与上接头18连接，所述上接头18与穿过减震器吊环的偏心轴辊23连接。
所述下连接件包括和底座5连接的下连接座6，所述下连接座6上设置下连接头13，所述下连接头13和下连接板14紧固连接，所述下连接板14连接各设置连杆16，所述连杆16上方设置上压板17，所述移动支板15设置在连杆16上并可上下移动。
所述定位板22可更换的设置在移动支板15上。
所述底座5内设有驱动机构，所述底座5上两侧设有立柱12，所述移动横梁10设置在立柱12上并可沿立柱12上下运动。
所述立柱12内设有滚珠丝杆11，所述移动横梁10通过驱动机构驱动滚珠丝杆11上下运动。
所述驱动机构包括伺服电机3，伺服电机3通过联轴器2带动减速机1并带动滚珠丝杆11运转。
所述底座5一侧设限位架7。
本发明通过带轮4连接滚珠丝杆11并带动滚珠丝杆11运转。
本发明进一步的在机架上可设置上下限位器，以防止过行程。
本发明设置计算机控制系统，所述计算机控制系统采用了力值、变形、位置的闭环控制和任意曲线控制方式，曲线可以记录显示任意一点时间及应力值，具有对试验的全过程进行控制及显示的功能。
本发明的工作过程为：首先将减震器24上端通过偏心轴辊23连接在试验机上，然后根据减震器24的长度调整移动横梁10的位置，然后通过定位板22对减震器24定位，由于偏心轴辊23的设置，故提供了一偏心距供减震器24的拉伸；减震器24定位完毕后，通过伺服电机3驱动滚珠丝杆11并带动移动横梁10运动完成对减震器24的拉伸，并通过力传感器9检测出拉力，从而检测出焊点强度。
Claims (8)
1.一种汽车减震器拉伸试验机，其特征在于，包括机架，设置在机架上可上下移动的移动横梁（10），移动横梁（10）和底座（5）之间设置拉伸装置；
所述拉伸装置包括设置在移动横梁（10）下部的力传感器（9），以及连接在力传感器（9）和减震器（24）连接的上连接件；还包括设置在底座（5）上的下连接件，所述下连接件包括和减震器（24）连接的定位板（22），所述定位板（22）设置在可上下移动的移动支板（15）上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器拉伸试验机，其特征在于，所述上连接件包括和所述力传感器（9）连接的上连接座（8），所述上连接座（8）与上连接头（21）连接，所述上连接头（21）通过插销（20）和十字接头（19）连接，所述十字接头（19）与上接头（18）连接，所述上接头（18）与穿过减震器吊环的偏心轴辊（23）连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器拉伸试验机，其特征在于，所述下连接件包括和底座（5）连接的下连接座（6），所述下连接座（6）上设置下连接头（13），所述下连接头（13）和下连接板（14）紧固连接，所述下连接板（14）连接各设置连杆（16），所述连杆（16）上方设置上压板（17），所述移动支板（15）设置在连杆（16）上并可上下移动。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器拉伸试验机，其特征在于，所述定位板（22）可更换的设置在移动支板（15）上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器拉伸试验机，其特征在于，所述底座（5）内设有驱动机构，所述底座（5）上两侧设有立柱（12），所述移动横梁（10）设置在立柱（12）上并可沿立柱（12）上下运动。
6.根据权利要求5所述的一种汽车减震器拉伸试验机，其特征在于，所述立柱（12）内设有滚珠丝杆（11），所述移动横梁（10）通过驱动机构驱动滚珠丝杆（11）上下运动。
7.根据权利要求5所述的一种汽车减震器拉伸试验机，其特征在于，所述驱动机构包括伺服电机（3），伺服电机（3）通过联轴器（2）带动减速机（1）并带动滚珠丝杆（11）运转。
8.根据权利要求1所述的一种汽车减震器拉伸试验机，其特征在于，所述底座（5）一侧设限位架（7）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201510124335.9A CN105158067A (zh) | 2015-03-22 | 2015-03-22 | 一种汽车减振器拉伸试验机 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN105158067A true CN105158067A (zh) | 2015-12-16 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN105158067A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106289944A (zh) * | 2016-08-03 | 2017-01-04 | 太仓市伦凯自动化设备有限公司 | 一种电子万能材料实验机 |
| CN109406259A (zh) * | 2018-11-23 | 2019-03-01 | 中国汽车技术研究中心有限公司 | 一种软材的高速拉伸防护装置 |
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2015
- 2015-03-22 CN CN201510124335.9A patent/CN105158067A/zh active Pending
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Application publication date: 20151216 |
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