CN105150882A - 一种防倾翻、快组式接触网作业梯车 - Google Patents

Abstract

一种防倾翻、快组式接触网作业梯车,包括：底座（5）、梯身、作业平台（10），梯身相对两侧呈梯形，底座（5）设有防梯车侧翻的锁紧机构，锁紧机构为推压式常闭锁紧连杆机构，包括；设置在底座（5）上的推压扶手（1），推压扶手（1）两侧各连接有一个连杆锁紧装置（2），连杆锁紧装置（2）的卡头（231）与底座（5）之间通过拉伸弹簧（25）的作用保持与钢轨（3）常闭卡合，下压/释放推压扶手（1）从而使连杆锁紧装置（2）的卡头（231）与钢轨（3）脱离/卡合；底座（5）、作业平台（10）分别与梯身组合连接，梯身由一个以上的节段组合连接，组合连接处设有快速连接头（6），该梯车一旦停下便自动锁紧防止侧翻，能分段运输、快速安拆，同时能根据现场需要快捷组装不同高度。

Description

一种防倾翻、快组式接触网作业梯车

技术领域

本发明涉及电气化接触网工程，尤其涉及用于接触网工程高处安装和检修的一种防倾翻、快组式接触网作业梯车。

背景技术

在电气化接触网施工和维修中，梯车是登高作业不可缺少的重要工具，在地铁接触网工程中，正线区间使用梯车高度一般在3米，而在渡线上，或者在大铁接触网工程中，梯车高度需要3-5米。为便于人工搬运，梯车一般使用钢管材料整体加工构成，受钢轨轨距的限制，梯车沿钢轨垂直的两侧的底座窄而车身搞，在使用中容易造成梯车侧翻，给作业人员造成伤害，因此，梯车作业时，传统的方法需要4个人在梯车下面扶梯防止侧翻，并使用物体垫在轮子下面防止梯车沿钢轨移动。此外，由于梯车通常在既有线上作业，需要从单位将梯车整体人工搬运到作业现场使用，在使用中，还常常需要人工临时将梯车搬离钢轨面避让其他轨行车辆通过，因此梯车的理想状态是结构简单、重量小，便于人工运输，同时能有效的防止侧翻、满足不同的作业高度需要。

为解决防止梯车侧翻的技术问题，中国专利号ZL200620022569.9公开了一种接触网梯车防侧翻装置，包括人手拉紧或放松把手，通过拉绳带动两侧的固定器夹紧或放松钢轨来防止梯车侧翻，基本解决了梯车侧翻的技术问题。但存在明显不足，其一是夹紧钢轨是利用拉绳的张力，夹紧力欠缺，不能有效的防止轮子沿钢轨滚动，长期使用需要不断调整拉绳的长度来保持固定器夹紧的张力；其二，放松把手只能放松拉绳，固定器不能自动的向上翻起，遇到钢轨接头或通过岔区还需要人工提起固定器，使用不便；其三，操作把手不方便，如果使用中忘记拉紧把手，就不能达到防止梯车侧翻的目的，给施工带来安全隐患。

为解决一台梯车满足不同高度作业需要的技术问题，现有技术中出现了可变高度的梯车，例如中国专利号91200284.0公开了一种折叠升降梯车，外梯架内套接内梯架，通过滑轮组和牵引绳使内梯架在外梯架内移动，实现梯车的升降，通过一片外梯架底部铰接在走行梁横梁上，另一片外梯架下部铰接于分别沿走行架的两根纵向杆件移动的滑动件上的结构，实现梯车的折叠，解决了利用一台梯车满足不同的高度需求以及缩小体积便于运输的技术问题。由于梯车采用整体结构，结构相对复杂，成本高，重量较大，仍然没有解决结构简单、重量小，便于人工运输的技术问题。

现有技术中，还未出现结构简单、重量小，便于人工运输，同时能增高以满足不同的作业高度需要的较为理想的接触网作业梯车。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种使用方便，梯车一旦停下便自动锁紧防止侧翻，本发明所要解决的另一个技术问题是梯车能分段运输、快速安拆，同时能根据现场需要快捷组装不同高度的一种防倾翻、快组式接触网作业梯车。

为解决上述技术问题，本发明的一种防倾翻、快组式接触网作业梯车，所采用的技术方案是：包括：底座、梯身、作业平台，梯身的相对两侧呈梯形，底座设有防梯车侧翻的锁紧机构，锁紧机构为推压式常闭锁紧连杆机构，包括；设置在底座上的推压扶手，推压扶手两侧各连接有一个连杆锁紧装置，连杆锁紧装置的卡头与梯车底座之间通过弹簧的作用保持与钢轨常闭卡合，下压/释放推压扶手从而使连杆锁紧装置的卡头与钢轨脱离/卡合；底座、作业平台分别与梯身组合连接，梯身由一个以上的节段组合连接，组合连接处设有快速连接头。

推压扶手的一端与固接在底座横向支撑杆上的第一铰接座相铰接。

常闭锁紧连杆机构，包括一端相互铰接的第一连杆和第二连杆，设于推压扶手上的第二铰接座、固接在底座下纵杆上的第三铰接座，以及拉伸弹簧。

第一连杆的一端与第二铰接座相铰接；第二连杆的中部与第三铰接座相铰接；与钢轨卡合的卡头设置在第二连杆的自由端；拉伸弹簧挂接在第二连杆22与底座之间；下压推压扶手能使第二连杆的卡头以离开钢轨外侧的方向转动。

还包括连接梯身与作业平台的调节结构，调节结构包括：相对于梯身梯形的同侧向两端伸出作业作业平台之外的滑杆、连接在滑杆端部的支撑杆，以及能在滑杆上滑动的调节杆组件。

调节杆组件，包括：内孔带有摩擦力的滑套，活动套接在滑杆上；与滑套成一定角度连接的连接杆，连接杆与滑套之间的连接角度与梯身端部的梯形角度相一致。

快速连接头由凸形件、凹形件，以及筒形连接套所组成，凸形件、凹形件分别固结在组合连接处立管相对的两端，凸形件具有外椎体，凹形件具有与外椎体相应的内锥面，筒形连接套套接于凸形件上用螺纹相互压紧凸形件和凹形件。

筒形连接套一端的端部带有内凸圈，另外一端设有一段内螺纹，内螺纹根部与内凸圈内侧之间为光面，其光面的直径小于内螺纹的直径。

凸形件或凹形件是旋转体；凸形件的外椎体位于一端的端部并向外延伸，另外一端设有延伸部，中间一段设有外凸圈，外凸圈的直径小于筒形连接套光面的直径，大于筒形连接套内凸圈的直径；凹形件的一端外周缘设有与筒形连接套内螺纹相应的外螺纹，轴心位置设有与外椎体相应的内锥面，另外一端设有延伸部。

凸形件或凹形件的延伸部的端部分别固结在组合连接处立管相对的两端。

本发明的一种防倾翻、快组式接触网作业梯车，相对于现有技术，可以带来如下有益效果：

1、下压推压扶手，通过推压扶手两侧连接的连杆锁紧装置，克服拉伸弹簧的拉伸力使连杆锁紧装置的卡头与钢轨脱离结合，同时保持压力再水平牵拉梯车即可使梯车运动，当梯车运动到需要的位置时，解除压力，连杆锁紧机构的卡头在弹簧的作用下自动卡合钢轨进行锁紧，从而在梯车停车时始终保持锁紧状态，从结构上有效的杜绝了忘记锁紧带来的梯车侧翻安全隐患，确保梯车使用安全。

2、向下继续加大推压扶手的压力，卡头即可向上翻起超过钢轨面，方便梯车通过钢轨接头或道岔，无需其他操作，使用方便。

3、由于梯身的两端分别与底座、作业作业平台之间组合连接，梯身由一个以上的节段组合连接，在连接处设有快速连接头。这样可以将底座、作业作业平台、架体解体分开运输，减少了人工搬运的劳动强度。

4、根据需要事先将梯车的架体做成不同的高度，或者分解成两个以上的节段，而重复利用其底座和作业作业平台，这样既可以使梯车满足不同的高度需要，又无需使用多台不同高度的梯车，因此节约了梯车成本。

5、由于快速连接头采用带锥形的凸凹插接结构，因此现场不需要专用工具，只需要人工旋转筒形连接套，通过筒形连接套的螺纹就能将连接处的立杆相对锁紧固定，因此梯车的立杆定位方便，组装牢固、快速。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明的一种防倾翻、快组式接触网作业梯车结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是图2中的底座常闭锁紧连杆机构放大结构示意图；

图4是图3的A向结构示意图；

图5是下压推压扶手，常闭锁紧连杆机构的卡头与钢轨脱离状态的局部放大图；

图6是图1中梯身为是一个节段的结构示意图；

图7是图6的侧视图；

图8是调节杆组件结构示意图；

图9是快速连接头组装结构示意图；

图10是图9的筒形连接套结构示意图；

图11是图9的凸形件结构示意图；以及

图12是图9的凹形件结构示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

参见附图1和附图2，本发明的一种防倾翻、快组式接触网作业梯车的实施例，包括底座5、梯身以及作业平台10组成。其中，底座5设有防梯车侧翻的锁紧机构，锁紧机构为推压式常闭锁紧连杆机构，包括底座5上设有推压扶手1，在推压扶手1的两侧各连接有一个连杆锁紧装置2。梯身由下节段7和上节段8组合连接，在上节段8的顶部连接作业平台10，下节段7的底部连接底座5。底座5与下节段7之间，上、下节段7、8之间，以及上节段8与作业平台之间的连接处，使用快速连接头6进行连接。

结合参见附图3和附图4，底座5由钢管构件所组成，包括：下纵杆51、下横杆52构成的下框架，上纵杆54、上横杆55构成的上框架，连接上、下框架的立管56，以及位于下框架四角位置的走行轮4。在下框架的中部，固结有横向支撑杆53，在横向支撑杆53上，固结有间隔开来的第一铰接座57，在下纵杆51的中部，固结有第三铰接座24。推压扶手1弯制成U形，具有一个开口端12和一个推压端11，开口端12设有铰接孔，该铰接孔通过铰接轴26与固结在横向支持杆53上的第一铰接座57的孔相铰接，在开口端12附近的推压扶手1上固结有两对称的第二铰接座21。此外，推压扶手1的推压端11伸出梯身7之外，便于人工握住该端下压或牵拉梯车。为便于连接，立管56伸出上框架上平面之外一部分。

连杆锁紧机构2，包括一端通过销轴6相互铰接在一起的第一连杆22和第二连杆23、固接于推拉扶手1上的第二铰接座21、固接在底座5下纵杆51中部上的第三铰接座24，以及拉伸弹簧25。第一连杆22为直连杆，其自由端与固接在推拉扶手1上的第二铰接座21通过铰接轴26向铰接。第二连杆23是异形杆，其中部位置开设有铰接孔，该铰接孔通过铰接轴26与固结在下纵杆51上的第三铰接座24相铰接，第二连杆23的上端，（即沿第一连杆22铰接的附近）制成向下弯曲的弧形，第二连杆23的自由端端部设有与钢轨5头部外侧相卡合的卡头231，卡头231与钢轨5头部下翼面相卡合。

在第二连杆23的一端，（即沿第一连杆22铰接的附近）制成向下弯曲的弧形，是为了保证下压推压扶手1的推压端11，能使第二连杆23的卡头231围绕第二连杆23与第三铰接座24铰接点以离开钢轨5的方向转动，也就是相互铰接在一起的第一连杆22和第二连杆23的铰接点必须设置在第二铰接座21和第三铰接座24铰接点直线的内侧（即图示方向的下侧）。由于推压扶手1与第一铰接座57相铰接，固结在推压扶手上的第二铰接座21的运动轨迹不是垂直向下，有可能给铰接在一起的第一连杆22和第二铰接座21带来有害的侧向力，因此第二铰接座21与第一连杆22的铰接方式必须做成较为松动的铰接方式。在另外的实施例中，也可以采用现有技术的其它铰接形式，比如球形连接方式或万向节的方式等，以消除侧向力的影响。

拉伸弹簧25一端挂接在第二连杆23自由端附近位置，另一端挂接在第三铰接座24上，当然也可以挂接在下纵杆31上，其拉伸力只要第二连杆23围绕第三铰接座24的铰接点以靠近钢轨3的方向运动即可。由于拉伸弹簧25的拉力作用，逼使卡头231扣紧在钢轨5头部下翼面上，为使卡头231与钢轨5头部下翼面的结合面产生较大的摩擦力从而防止梯车轮子4产生滚动，可以在卡头231的结合面固接一层软质材料，比如橡胶、尼龙等非金属材料。梯车在停车状态下，卡头231扣紧在钢轨5头部下翼面上保持常闭结合，从而有效的防止梯车侧翻和轮子滚动。

结合参见附图5，需要移动梯车时，只需一人握住推压扶手1的推压端11向下压并推拉，其人手施加的下压力通过连杆锁紧结构2，克服拉伸弹簧25的拉伸力使卡头231以离开钢轨3外侧的方向旋转运动，卡头231便与钢轨3解除约束，同时保持压力再水平牵拉推压扶手1即可使梯车运动，使用及其方便。当梯车经过钢轨3的连接处或道岔区段时，只需继续加大下压力，卡头231便可继续向上翻起，离开钢轨面，方便梯车通过，无需其他操作。推拉梯车到需要的工作位置时，人手离开扶手1解除压力，挂接在第二连杆23自由端附近与第三铰接座24之间的拉伸弹簧25恢复到原位，卡头231重新压紧在钢轨3头部下翼面上，梯车实现常闭式锁紧状态，从结构上有效的杜绝了忘记锁紧带来的梯车侧翻安全隐患，保证梯车的作业安全。

本实施例的梯身由下节段7和上节段8组合连接而成，下节段7和上节段8的结构与普通的钢管材料做成的梯身结构基本相同，在垂直于钢轨3的两对侧加工成下大上小的梯形，下节段7和上节段8梯形的现状和角度相一致。为方便与作业平台10连接，在另外两对侧做成上下一样宽的矩形。下节段7包括下节段上、下纵杆73、72，下节段上、下横杆73-1、72-1，下节段纵剪刀撑71、横剪刀撑71-1，以及位于下节段四角的立管74组成。同样，上节段8包括上节段上、下纵杆83、22，上、上节段下横杆83-1、82-1，上节段纵剪刀撑71、横剪刀撑71-1，以及位于上节段四角的立管84组成。为便于连接，上、下节段8、7的立管84、74分别伸出上、下节段8、7的两个端部外一部分。

当然，在另外的实施例中，也可以根据梯车的作业高度和人工搬运的需要，例如，当梯车作业高度较低时，梯身可以由一个节段构成，参见附图6和附图7，如果梯车的作业高度较高时，梯身可以由三个以上的节段组合连接而成。

梯身与作业平台的连接方式与现有的连接方式有所不同，由于梯身的两对侧成梯形，在梯身的不同高度上其截面在变化，为实现作业平台10与不同截面的节段相连接，还包括连接梯身与作业平台10的调节结构，该调节结构包括：相对于梯身梯形的同侧向两端伸出作业平台10之外的滑杆102、连接在滑杆端部的支撑杆101，以及能在滑杆102上滑动的调节杆组9。

参见附图8，调节杆组件9，包括：内孔带有摩擦力的滑套92，活动套接在滑杆上102上；与滑套82成一定角度连接的连接杆91，连接杆91与滑套92轴向之间的连接角度与梯身梯形顶角角度相一致。带有摩擦力的滑套92，包括嵌合在滑套92内孔的摩擦带，以及连接在滑套92外壁上的弹片94。摩擦带选用较软的柔性材料，例如硬质橡胶，尼龙等。摩擦带具有凸部93，凸部93活动穿过滑套92内侧壁上的孔伸出滑套92以外，弹片94一端固结在滑套92外壁上，另一端弹性的压住凸部93的端部。调节杆组件9通过其滑套92在滑杆102上的移动，可以方便的与不同截面的梯身顶部连接起来而不会发生干涉现象（参见附图6和7），当梯身是一个节段时，其顶部的截面变大，由此调节杆组件9分别向两外侧移动来满足连接要求。滑套92内嵌合摩擦带，可以增加滑套92与滑杆102之间的摩擦力，防止作业平台10与梯身之间产生整体水平移位，增加作业平台10作业的稳定性。

本实施例的梯身与钢轨3垂直的两侧制作成下大上小的梯形结构，另外两侧是上下一样宽，当然，梯身也可以采用四面成下大上小的梯形结构，当梯身四面成梯形时，在梯身的不同截面上其长宽方向均在变化，为保证作业平台10与不同截面的梯身相连接，只需要在现有的两滑杆102之间设置调节装置来调整两滑杆102之间的距离，作业平台10便可与不同截面的梯身进行连接而不会发生干涉，调节装置可以利用现有技术来实现，在此不再赘述。

参见附图7-10，快速连接头6由凸形,62、凹形件63，以及筒形连接套61所组成，凸形件62、凹形件63分别固结在组合连接处立管相对的两端，凸形件62具有外椎体620，凹形件具有与外椎体620相应的内锥面633，筒形连接套61套接于凸形件62上用螺纹相互压紧凸形件62和凹形件63。

筒形连接套61一端的端部带有内凸圈610，另外一端设有一段内螺纹612，内螺纹610的根部设有退刀槽611，退刀槽611与内凸圈610内侧之间为光面613，其光面613的直径小于内螺纹610的直径。

凸形件62或凹形件63是旋转体。凸形件62的外椎体620位于一端的端部并向外延伸，另外一端设有延伸部622，中间一段设有外凸圈621，外凸圈621的直径小于筒形连接套61光面613的直径，大于筒形连接套61内凸圈610的直径。

凹形件63的一端外周缘设有与筒形连接套61内螺纹610相应的外螺纹632，轴心位置设有与凸形件62的外椎体620相应的内锥面633，凹形件63的另外一端设有延伸部631。

凸形件62或凹形件63的延伸部622、631分别嵌入固结在组合连接处立管相对的两端。

从以上描述中不难理解，由于梯身的两端分别与底座5、作业作业平台10之间组合连接，梯身由上、下节段7、8组合连接。这样可以将底座、作业作业平台、架体解体分开运输，减少了人工搬运的劳动强度。可以根据需要事先将梯车的梯身做成不同的高度，或者分解成一个或3个以上的节段，而重复利用其底座5和作业作业平台10，这样既可以使梯车满足不同的高度需要，又无需使用多台不同高度的梯车，因此节约了梯车成本。

由于快速连接头6采用带锥形的凸凹插接结构，因此现场不需要专用工具，只需要将固结在连接处一端立管上的外椎体620插入固结在另外一端立管上的内锥面633内，人工旋转筒形连接套61，通过筒形连接套61的内螺纹612旋入凹形件63的外螺纹632，直到外椎体620与内锥面633相互压紧，就能将连接处的立管相对锁紧固定，因此梯车的立杆定位方便，组装牢固、装拆快速。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化，比如推拉扶手、连杆锁紧机构、快速连接头的具体结构等还可以采用现有技术的其他方式实现。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种防倾翻、快组式接触网作业梯车,包括：底座（5）、梯身、作业平台（10），所述梯身相对两侧呈梯形，所述底座（5）设有防梯车侧翻的锁紧机构，其特征在于：所述锁紧机构为推压式常闭锁紧连杆机构，包括设置在所述底座（5）上的推压扶手（1），所述推压扶手（1）两侧各连接有一个连杆锁紧装置（2），所述连杆锁紧装置（2）的卡头（231）与所述底座（5）之间通过拉伸弹簧（25）的作用保持与钢轨（3）常闭卡合，下压/释放所述推压扶手（1）从而使所述连杆锁紧装置（2）的卡头（231）与钢轨（3）脱离/卡合；所述底座（5）、作业平台（10）分别与所述梯身组合连接，所述梯身由一个以上的节段组合连接，所述组合连接处设有快速连接头（6）。

2.根据权利要求1所述的一种防倾翻、快组式接触网作业梯车，其特征在于：所述推压扶手（1）的一端与固接在所述底座（5）横向支撑杆（53）上的第一铰接座（57）相铰接。

3.根据权利要1或2所述的一种防倾翻、快组式接触网作业梯车，其特征在于：所述常闭锁紧连杆机构，包括一端相互铰接的第一连杆（22）和第二连杆（23），设于推压扶手（1）上的第二铰接座（21）、固接在所述底座（5）下纵杆（51）上的第三铰接座（24），以及拉伸弹簧（25）。

4.根据权利要求3所述的一种防倾翻、快组式接触网作业梯车，其特征在于：所述第一连杆（22）的一端与第二铰接座（21）相铰接；所述第二连杆（23）的中部与所述第三铰接座（24）相铰接；所述与钢轨（3）卡合的卡头（231）设置在所述第二连杆（23）的自由端；所述拉伸弹簧（25）挂接在所述第二连杆（23）与所述底座（5）之间；下压所述推压扶手（1）能使所述第二连杆（23）的卡头（231）以离开钢轨（3）外侧的方向转动。

5.根据权利要求1所述的一种防倾翻、快组式接触网作业梯车，其特征在于：所述作业平台（10）还包括连接所述作业平台（10）与所述梯身的调节结构，所述调节结构，包括：相对于所述梯身梯形的同侧向两端伸出所述作业平台（10）之外的滑杆（102）、连接在所述滑杆（102）端部的支撑杆（101），以及能在所述滑杆（102）上滑动的调节杆组件（9）。

6.根据权利要求5所述的一种防倾翻、快组式接触网作业梯车，其特征在于：所述调节杆组件（9），包括：内孔带有摩擦力的滑套（92），活动套接在所述滑杆（102）上；与所述滑套（92）成一定角度连接的连接杆（91），所述连接杆（91）与所述滑套（92）轴向之间的连接角度与所述梯身梯形顶角角度相一致。

7.根据权利要求1所述的一种防倾翻、快组式接触网作业梯车，其特征在于：所述快速连接头（6）由凸形件（62）、凹形件（63），以及筒形连接套（61）所组成，所述凸形件（62）、凹形件（63）分别固结在所述组合连接处立管相对的两端，所述凸形件（62）具有外椎体（620），所述凹形件（63）具有与所述外椎体（620）相应的内锥面（633），所述筒形连接套（61）套接于所述凸形件（62）上用螺纹相互压紧所述凸形件（62）和凹形件（63）。

8.根据权利要求7所述的一种防倾翻、快组式接触网作业梯车，其特征在于：所述筒形连接套（61）一端的端部带有内凸圈（610），另外一端设有一段内螺纹（612），所述内螺纹（612）根部与内凸圈（610）内侧之间为光面（613），所述光面（613）的直径小于所述内螺纹（612）的直径。

9.根据权利要求7所述的一种防倾翻、快组式接触网作业梯车，其特征在于：所述凸形件（62）或凹形件（63）是旋转体；所述凸形件（62）的外椎体（620）位于一端的端部并向外延伸，另外一端设有延伸部（622），中间一段设有外凸圈（621），所述外凸圈（621）的直径小于所述筒形连接套（61）光面（613）的直径，大于所述筒形连接套（61）内凸圈（610）的直径；所述凹形件（63）的一端的外周缘设有与所述筒形连接套（61）内螺纹（612）相应的外螺纹（632），轴心位置设有与所述外椎体（620）相应的内锥面（633），所述凹形件（63）另外一端设有延伸部（631）。

10.根据权利要求9所述的一种防倾翻、快组式接触网作业梯车,其特征在于：所述凸形件（62）或凹形件（63）的延伸部（622、631）的端部分别固结在所述组合连接处立管相对的两端。