KR200401381Y1 - 삭도용 수평 캐리지 - Google Patents

Abstract

본 고안은 고정케이블에 얹혀져 주행하도록 조립되는 것으로서 일정 간격을 두고 전·후로 대향 설치되는 전·후판으로 이루어지는 베이스 고정판이 상부체의 양측으로 고정 설치되는 주행롤러부와, 상기 주행롤러부의 하부에 고정되는 상부체와 상기 상부체의 하부 중앙에 힌지핀을 통해 회전가능하게 지지되는 하부체와, 양중롤러를 구비하면서 이송하는 중량물을 연결하여 걸어주도록 한 양중블록으로 구성되며, 상기 상부체의 일측에는 가이드롤러가 장착되고 타측에는 고정구멍이 형성되어서 상부지점에서 견인하게 되는 예인케이블을 상기 상부체에 장착된 가이드롤러와 상기 하부체의 내부 및 양중블록의 양중롤러를 차례로 경유시킨 후 상기 상부체의 고정구멍에 연결 구성되는 삭도용 수평 캐리지에 있어서, 상기 베이스 고정판의 상부 양측에는 일정 간격을 두고 전·후 대향으로 형성되는 전·후 고정판 사이에 회전 가능하도록 설치되는 롤러로 이루어지는 주행체가 회전 가능하도록 힌지에 의해 설치되고, 상기 상부체의 양측으로 설치되는 베이스 고정판은 주행지지대에 의해 연결되며, 상기 고정구멍에는 하측으로 예인케이블을 연결하여 예인케이블의 꼬임을 방지하는 스위블이 설치됨을 기술적 구성상의 특징으로 한다.

Description

삭도용 수평 캐리지 {Level carriage for cable way system}

본 고안은 중량물을 매단 상태에서 상, 하 2개의 지점 사이에 고정된 케이블을 타고 왕복하면서 이송하는 삭도용 수평 캐리지에 관한 것으로, 특히 고정케이블에 얹혀지는 주행체를 회전 가능하도록 베이스 고정판에 설치하여 주행롤러부의 주행시 고정케이블의 처짐이 완만한 호형의 곡선을 이루도록 함으로써 보다 안전한 주행롤러부의 주행이 이루어지도록 하는 한편, 상부체의 고정구멍에 예인케이블의 꼬임을 방지하는 스위블을 설치하여 예인케이블의 꼬임으로 인한 안전사고를 방지할 수 있도록 한 삭도용 수평 캐리지에 관한 것이다.

일반적으로 전력계통설비에 필요한 송전선로 또는 산악지 건설 현장에서 자재를 운반하기 위한 삭도용 캐리지는, 당김와이어 및 권양 와이어를 별도 사용하는 방식과, 당김 및 권양 와이어를 일체형으로 사용하는 방식 및 감속 활차를 이용하여 권양 하중을 작게 하는 방식 등이 있다.

이러한 방식 중 최근에는 감속 활차를 이용하여 권양 하중을 경감시키는 방식이 널리 사용되고 있다.

한편, 예인케이블의 모든 하중 작용점을 상부체에 고정하여 지지시킴으로써, 상부체에 힌지핀으로 고정되는 하부체와 이송되는 중량물이 자중에 의해 고정케이블의 경사 각도와 관계없이 상시 수평상태로 유지되도록 한 삭도용 수평 캐리지가 본인에 의해 출원되어 등록된 바 있다. (참조: 실용신안등록 제20-0251180호)

그 구성을 살펴보면, 도 1에 도시된 바와 같이, 상·하 2개의 지점 사이에 고정되는 고정케이블(100)에 얹혀져 주행하도록 조립되는 주행롤러부(10)와, 상기 주행롤러부(10)의 하부에 고정되는 상부체(20)와, 상기 상부체(20)의 하부 중앙에 힌지핀(33)을 통해 회전가능하게 지지되는 하부체(30)와, 양중롤러(41)를 구비하면서 이송하는 중량물을 연결하여 걸어주도록 한 양중블록(40)으로 구성되며, 상기 상부체(20)의 일측에는 가이드롤러(21)가 장착되는 타측에는 고정구멍(22)이 형성되어서, 상부지점에서 견인하게 되는 예인케이블(200)을 상기 상부체(20)에 장착된 가이드롤러(21)와 상기 하부체(30)의 내부 및 양중블록(40)의 양중롤러(41)를 차례로 경유시킨 후 상기 상부체(20)의 고정구멍(22)에 끼우고 고정한 것을 특징으로 한다.

그러나 이러한 종래의 캐리지는 주행롤러부가 수평을 이루는 고정된 상태이기 때문에 주행롤러부가 고정케이블을 타고 이동시 무게 중심이 분산되지 못하고 상부체 양측으로 설치된 양측 주행롤러부의 사이에 집중되어 고정케이블의 처짐이 급하게 됨에 따라 주행롤러부의 이동이 안정적인 못한 문제점이 있었다.

또한, 예인케이블의 끝단이 상부체에 형성된 고정구멍에 고정되기 때문에 예인케이블의 견인 작동시 예인케이블의 꼬임 방향으로 꼬임이 발생하여 작동이 불안정하고, 이러한 계속적인 꼬임 발생으로 예인케이블이 끊어지는 안전사고의 위험성을 안고 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 목적은, 주행롤러부에 주행체를 회전 가능하게 설치함으로써 고정케이블의 처짐을 최대한 완만히(곡선형태) 하여 주행롤러부의 이동이 안정적으로 이루어지도록 하는 한편, 상부체에 형성된 고정구멍에 예인케이블의 꼬임을 방지하는 스위블을 설치하여 캐리지 자체의 내구성을 향상시킬 뿐만 아니라, 건설현장 작업의 안전성을 보장하고, 이송되는 건설장비의 파손을 방지할 수 있도록 한 삭도용 수평 캐리지를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 본 고안은, 상·하 2개의 지점 사이에 고정되는 고정케이블에 얹혀져 주행하도록 조립되는 것으로서 일정 간격을 두고 전·후로 대향 설치되는 전·후판으로 이루어지는 베이스 고정판이 상부체의 양측으로 고정 설치되는 주행롤러부와, 상기 주행롤러부의 하부에 고정되는 상부체와 상기 상부체의 하부 중앙에 힌지핀을 통해 회전가능하게 지지되는 하부체와, 양중롤러를 구비하면서 이송하는 중량물을 연결하여 걸어주도록 한 양중블록으로 구성되며, 상기 상부체의 일측에는 가이드롤러가 장착되고 타측에는 고정구멍이 형성되어서 상부지점에서 견인하게 되는 예인케이블을 상기 상부체에 장착된 가이드롤러와 상기 하부체의 내부 및 양중블록의 양중롤러를 차례로 경유시킨 후 상기 상부체의 고정구멍에 연결 구성되는 삭도용 수평 캐리지에 있어서, 상기 베이스 고정판의 상부 양측에는 일정 간격을 두고 전·후 대향으로 형성되는 전·후 고정판 사이에 회전 가능하도록 설치되는 롤러로 이루어지는 주행체가 회전 가능하도록 힌지에 의해 설치되고, 상기 상부체의 양측으로 설치되는 베이스 고정판은 주행지지대에 의해 연결되며, 상기 고정구멍에는 하측으로 예인케이블을 연결하여 예인케이블의 꼬임을 방지하는 스위블이 설치됨을 기술적 구성상의 특징으로 한다.

또한, 상기 스위블은, 상부 양측으로 형성되어 볼트 너트에 의해 상기 상부체의 고정구멍에 체결되는 것으로서 고정구멍과 결합시 고정구멍과 대응되는 구멍이 마련된 고정부와, 하단 외주연에 형성되는 수나사부로 이루어지는 고정체와; 내경의 상부에 형성되는 것으로서 고정체의 하단에 형성된 수나사부와 대응하여 결합되는 암나사부와, 내경 하단에 형성되는 단턱으로 이루어지는 너트와; 상기 너트의 내경 하단에 형성된 단턱에 안치되는 베어링과; 상부에 형성되되 상기 너트의 내경 내에 위치되는 것으로서 상기 베어링의 상면에 안치되어 베어링의 상면을 따라 자유로이 회전되는 환테와, 상기 환테의 하측으로 연장 형성되며 상단은 너트 내경 내에 위치되고 하단은 너트의 하부로 노출되게 결합되는 것으로서 상기 예인케이블의 끝단을 삽입하여 연결 고정하는 내경으로 이루어지는 회전체를; 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 너트의 외주연에는 내경과 관통하는 나사부를 하나 이상 형성하여 고정체와 너트가 결합된 상태에서 상기 나사부에 세트 스크루를 결합함으로써, 너트와 고정체의 결합을 더욱 견고히 함을 특징으로 하는 삭도용 수평 캐리지.

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 사시도이고, 도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 정면도이며, 도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 주행롤러부의 확대도이고, 도 5는 본 고안의 일실시예에 따른 스위블의 확대도를 각각 도시한 것으로서, 이하 첨부되는 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 설명하면 다음과 같다.

도 2, 3에 도시된 바와 같이 본 고안의 캐리지는, 상·하 2개의 지점 사이에 고정되는 고정케이블(100)에 얹혀져 주행하도록 조립되는 것으로서 일정 간격을 두고 전·후로 대향 설치되는 전·후판으로 이루어지는 베이스 고정판(12)이 상부체(20)의 양측으로 고정 설치되는 주행롤러부(10)와, 상기 주행롤러부(10)의 하부에 고정되는 상부체(20)와 상기 상부체(20)의 하부 중앙에 힌지핀(33)을 통해 회전가능하게 지지되는 하부체(30)와, 양중롤러(41)를 구비하면서 이송하는 중량물을 연결하여 걸어주도록 한 양중블록(40)으로 구성되며, 상기 상부체(20)의 일측에는 가이드롤러(21)가 장착되고 타측에는 고정구멍(22)이 형성되어서 상부지점에서 견인하게 되는 예인케이블(200)을 상기 상부체(20)에 장착된 가이드롤러(21)와 상기 하부체(30)의 내부 및 양중블록(40)의 양중롤러(41)를 차례로 경유시킨 후 상기 상부체(20)의 고정구멍(22)에 연결 구성되는 삭도용 수평 캐리지에 있어서, 상기 베이스 고정판(12)의 상부 양측으로 형성되는 주행체(120)와, 상기 상부체(20)의 고정구멍(22)에 스위블(50)이 설치됨을 특징으로 한다.

상기 베이스 고정판(12)은 상부체(20)의 양측에 설치되는 것으로서 하단은 볼트 너트에 의해 상부체(20)에 고정 설치되고, 상부 양측은 돌출되게 형성하여 주행체(120)의 결합이 용이하게 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 상부체(20)의 양측으로 형성된 베이스 고정판(12)은 안정된 지지를 위해 주행지지대(60)에 의해 서로 연결된다.

상기 주행체(120)는 도 4에 도시된 바와 같이, 베이스 고정판(12)의 상부 양측으로 회전 가능하도록 설치되는 것으로서, 롤러(122)가 결합될 수 있도록 일정 간격을 두고 전·후 대향으로 형성되는 전·후 고정판(121)과 상기 고정판(121) 사이에 회전 가능하도록 설치되는 롤러(122)로 구성된다.

상기 고정판(121)은 삼각형 형상으로 형성되어 내부에는 고정케이블(100)에 안치되어 고정케이블(100)을 따라 이동되는 롤러(122)가 양측으로 2개가 설치된다.

그리고 상기 고정판(121)의 상부측은 상기 베이스 고정판(12)의 돌출된 부위에 고정케이블(100)에 안치되어 이동시 용이하게 움직일 수 있도록 힌지(123)에 의해 결합된다.

상기 베이스 고정판(12)에 설치되는 주행체(120)의 수는 상기 베이스 고정판(12) 1개당 양측으로 2개가 설치된다.

따라서, 베이스 고정판(12)이 상부체(20)의 양측으로 2개가 설치되는 경우에는 모두 4개의 주행체(120)가 설치되며, 필요에 따라 그 이상의 설치도 고려할 수 있다.

상기 스위블(50)은, 상부체(20)의 고정구멍(22)에 설치되는 것으로서, 볼트 너트에 의해 상부체(20)의 고정구멍(22)에 결합되는 부위를 갖는 고정부(511)와, 상기 고정부(511) 하단으로 나사 결합되는 너트(52)와, 상기 너트(52) 내경 내에 결합되는 베어링(53)과, 상기 상단은 너트(52) 내에 위치되며 하단은 너트(52)의 저면으로 노출되게 결합되는 회전체(54)로 구성된다.

상기 고정체(51)는 상기 상부체(20)에 끼움될 수 있도록 양측으로 돌출형성되는 상단의 고정부(511)와, 하단의 외주연에 형성되는 수나사부(513)로 구성된다.

상기 고정부(511)는 상부체(20)와 결합시 고정구멍(22)과 일치되는 구멍(512)이 형성되어 볼트 너트에 의해 상부체(20)의 고정구멍(22)에 결합된다.

상기 고정체(51) 하단의 외주연에 형성되는 수나사부(513)는 너트(52)에 형성된 암나사부(521)와 대응하여 결합이 이루어진다.

상기 너트(52)는, 내경 상부에 고정체(51)의 하단 외주연에 형성되는 수나사부(513)와 대응하여 체결되는 암나사부(521)가 형성되며, 내경 하단에는 닥턱(522)이 형성된다.

이때, 상기 너트(52) 내경은 조립을 위해 상·하단이 관통된 형태로 구성되며, 상기 너트(52)의 단턱(522)에는 베어링(53)이 안치된다.

상기 회전체(54)는 예인케이블(200)의 끝단과 연결되어 예인케이블(200)의 견인 작업시 꼬임을 방지하는 것으로서, 너트(52)의 내경 내에 위치되는 상부에는 너트(52)의 단턱(522)에 결합된 베어링(53)의 상면에 안치되는 환테(541)가 형성되며, 너트(52)의 저면으로부터 노출 결합되는 하부에는 예인케이블(200)의 끝단이 결합되는 내경(542)이 형성된다.

상기 환테(541)는 돌출 형성되는 것으로서, 베어링(53)의 상면에 안치되어 자유로이 회전되며, 그리고 상기 내경(542)에 삽입된 예인케이블(200)은 납땜에 의해 내경(542) 내에 연결된다.

한편, 상기 너트(52)의 외주연에는 내경과 관통하는 나사부(523)를 하나 이상 형성한 다음 고정체(51)와 너트(52)가 결합된 상태에서 상기 나사부(523)에 세트 스크루(70)를 결합하여 너트(52)와 고정체(51)의 결합을 더욱 견고히 한다.

이상에서 상세히 살펴본 바와 같이, 본 고안의 캐리지는 주행롤러부(10)에 주행체(120)를 회전 가능하게 설치하여 무게 중심을 분산 시킴으로써, 고정케이블(100)의 처짐을 최대한 완만히(곡선형태) 하여 주행롤러부(10)의 이동이 안정적으로 이루어지도록 하는 한편, 상부체(20)에 형성된 고정구멍(22)에 예인케이블(200)의 꼬임을 방지하는 스위블(50)을 설치하여 캐리지의 안전성을 더욱 향상시킨 것으로서, 이하 첨부되는 도면을 참조하여 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 3에 도시된 바와 같이, 먼저 하부지점에서 상부지점으로 이송할 중량물이 있는 위치로 양중불록(40)을 내린 다음, 중량물을 양중블록(40)에 연결 고정한다.

그리고 상부지점에서 윈치(미도시)로서 예인케이블(200)을 당기면 양중블록(40)이 중량물과 함께 상승하게 된다.

이때, 상기 예인케이블(200)은 상기 상부체(20)에 장착된 가이드롤러(21)와 상기 하부체(30)의 내부 및 양중블록(40)의 양중롤러(41)를 차례로 경유시킨 후 상기 상부체(20)의 고정구멍(22)에 설치된 스위불(50)에 끝단이 연결되기 때문에 예인케이블(200)의 꼬임을 방지하여 안정된 견인 작업이 이루어진다.

즉, 예인케이블(200)의 끝단이 스위블(50)의 회전체(54)에 마련된 내경(542) 내에 연결되어 있기 때문에 예인케이블(200)의 견인 작업시 예인케이블(200)에 꼬임이 발생하더라도 스위블(50)의 회전체(54)에 형성된 환테(541)가 베어링(53) 상면을 미끄러지면서 회전되기 때문에 예인케이블(200)의 꼬임이 풀어져 예인케이블(200)의 꼬임을 방지할 수 있다.

그리고 상기와 같이 중량물이 상승된 상태에서 상부지점의 윈치로 예인케이블(200)을 당기면 주행롤러(11)가 고정케이블(100)을 타고 구르면서 본 고안에 의한 캐리지와 중량물이 상부지점으로 이동하게 된다.

이때, 본 고안에 의한 캐리지는 하부체(30)와 양중블록(40) 및 중량물이 지면과 수평을 유지하여서 충격이나 진동이 발생하지 않게 되므로 이송되는 중량물을 안전하게 이송시키게 된다.

한편, 상기 주행롤러부(10)의 베이스 고정판(12)에 설치되는 주행체(120)는 고정케이블(100)을 따라 이동시 힌지(123)를 중심으로 움직임이 자유로와 무게 중심이 분산되므로 고정케이블(100)의 처짐이 완만해져(호(弧)형) 보다 안정적인 캐리지의 이동이 가능해 진다.

이상에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 고안의 캐리지는 주행롤러부에 주행체를 회전 가능하게 설치함으로써 고정케이블의 처짐을 최대한 완만히(곡선형태) 하여 주행롤러부의 이동이 안정적으로 이루어지도록 하는 효과가 있다.

또한, 상부체에 형성된 고정구멍에 예인케이블의 꼬임을 방지하는 스위블을 설치하여 캐리지 자체의 내구성을 증진시킬 뿐만 아니라, 건설현장 작업의 안전성을 보장하고, 이송되는 건설장비의 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.

비록 본 고안이 첨부되는 도면에 의해 설명되었을 지라도 본 고안은 이에 한정되는 것이 아니라 하기의 실용신안등록청구범위 내에서 많은 수정 및 변형이 있을 수 있음은 물론이다.

도 1은 종래의 캐리지를 도시한 사시도.

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 사시도.

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 정면도.

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 주행롤러부의 확대도.

도 5는 본 고안의 일실시예에 따른 스위블의 확대도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 주행롤러부 12: 베이스 고정판 20: 상부체

21: 가이드롤러 22: 고정구멍 30: 하부체

33: 힌지핀 40: 양중블록 41: 양중롤러

50: 스위블 51: 고정체 52: 너트

53: 베어링 54: 회전체 60: 주행지지대

70: 세트 스크루 100: 고정케이블 120: 주행체

121: 고정판 122: 롤러 123: 힌지

200: 예인케이블 511: 고정부 512: 구멍

513: 수나사부 521: 암나사부 522: 단턱

523: 나사부 541: 환테 542: 내경

Claims (3)

1. 상·하 2개의 지점 사이에 고정되는 고정케이블에 얹혀져 주행하도록 조립되는 것으로서 일정 간격을 두고 전·후로 대향 설치되는 전·후판으로 이루어지는 베이스 고정판이 상부체의 양측으로 고정 설치되는 주행롤러부와, 상기 주행롤러부의 하부에 고정되는 상부체와 상기 상부체의 하부 중앙에 힌지핀을 통해 회전가능하게 지지되는 하부체와, 양중롤러를 구비하면서 이송하는 중량물을 연결하여 걸어주도록 한 양중블록으로 구성되며, 상기 상부체의 일측에는 가이드롤러가 장착되고 타측에는 고정구멍이 형성되어서 상부지점에서 견인하게 되는 예인케이블을 상기 상부체에 장착된 가이드롤러와 상기 하부체의 내부 및 양중블록의 양중롤러를 차례로 경유시킨 후 상기 상부체의 고정구멍에 연결 구성되는 삭도용 수평 캐리지에 있어서,

   상기 베이스 고정판의 상부 양측에는 일정 간격을 두고 전·후 대향으로 형성되는 전·후 고정판 사이에 회전 가능하도록 지지 설치되는 롤러로 이루어지는 주행체가 회전 가능하도록 힌지에 의해 설치되고, 상기 상부체의 양측으로 설치되는 베이스 고정판은 주행지지대에 의해 연결되며, 상기 고정구멍에는 하측으로 예인케이블을 연결하여 예인케이블의 꼬임을 방지하는 스위블이 설치됨을 특징으로 하는 삭도용 수평 캐리지.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 스위블은,

   상부 양측으로 형성되어 볼트 너트에 의해 상기 상부체의 고정구멍에 체결되는 것으로서 고정구멍과 결합시 고정구멍과 대응되는 구멍이 마련된 고정부와, 하단 외주연에 형성되는 수나사부로 이루어지는 고정체와;

   내경의 상부에 형성되는 것으로서 고정체의 하단에 형성된 수나사부와 대응하여 결합되는 암나사부와, 내경 하단에 형성되는 단턱으로 이루어지는 너트와;

   상기 너트의 내경 하단에 형성된 단턱에 안치되는 베어링과;

   상부에 형성되되 상기 너트의 내경 내에 위치되는 것으로서 상기 베어링의 상면에 안치되어 베어링의 상면을 따라 자유로이 회전되는 환테와, 상기 환테의 하측으로 연장 형성되며 상단은 너트 내경 내에 위치되고 하단은 너트의 하부로 노출되게 결합되는 것으로서 상기 예인케이블의 끝단을 삽입하여 연결 고정하는 내경으로 이루어지는 회전체를; 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 삭도용 수평 캐리지.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 너트의 외주연에는 내경과 관통하는 나사부를 하나 이상 형성하여 고정체와 너트가 결합된 상태에서 상기 나사부에 세트 스크루를 결합함으로써, 너트와 고정체의 결합을 더욱 견고히 함을 특징으로 하는 삭도용 수평 캐리지.