CN212667375U - 一种屋面搬运车 - Google Patents

Abstract

一种屋面搬运车，包括车架和车轮组，该车架设有把手，该车轮组与车架连接，还包括制动机构和调节机构，该制动机构设有制动盘和操控件，该制动盘安装于车轮组上以制动车轮组，该操控件安装于把手上且通过刹车线与制动盘相连以操控释放车轮组；该调节机构设有横杆和锁定件，该横杆可滑动地安装于车架上，横杆两端分别设有弹性件组件，该锁定件穿过横杆与弹性组件固定连接。本实用新型能有效防止在屋面上溜车，安全性高、减少安全隐患；一次可搬运多片，提高工作效率。

Description

一种屋面搬运车

技术领域

本实用新型涉及光伏组件领域，特别是一种屋面搬运车。

背景技术

目前分布式光伏发电施工中，光伏组件受限于屋面吊装作业区域限制，大型屋面电站施工中，吊装至屋面上的光伏组件一般都存在二次搬运，主要依靠传统的人工搬运。

主流光伏组件，人工搬运每人每次仅能搬运一块儿组件至作业面，随着单块儿组件功率越做越大，体积、重量也都不断上升，对大尺寸、高功率光伏组件来说，其单块重量和体积只能由两人共同合作搬运一块儿到作业安装面，效率低，危险大，要求的协作配合更高。

另外，对于厂房的彩钢瓦屋面，本身设计承受荷载已接近荷载极限的情况下，施工作业人员负重搬运组件行走，作业人员自身体重再加组件重量，作用于脚步的局部压强，将会使彩钢瓦荷载承受能力达到极限，局部彩钢瓦在人员负重踩踏过程中，发生接缝开裂、变形等，导致后期渗漏水，使原厂房彩钢瓦屋顶的漏水隐患、结构安全隐患增加，厂房业主单位与施工单位就后期厂房彩钢瓦破坏易发生责任界定的纠纷。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提出一种屋面搬运车，结构简单、可调节且安全可靠。

本实用新型采用如下技术方案：

一种屋面搬运车，包括车架和车轮组，该车架设有把手，该车轮组与车架连接，其特征在于：还包括制动机构和调节机构，该制动机构设有制动盘和操控件，该制动盘安装于车轮组上以制动车轮组，该操控件安装于把手上且通过刹车线与制动盘相连以操控释放车轮组；该调节机构设有横杆和锁定件，该横杆可滑动地安装于车架上，横杆两端分别设有弹性件组件，该锁定件穿过横杆与弹性组件固定连接。

优选的，所述车架设有两主杆，主杆开设有滑槽和若干锁定孔，该滑槽为沿主杆轴线延伸；所述横杆位于两主杆之间；所述弹性组件可滑动地穿设于主杆内。

优选的，所述弹性组件包括第一弹性件和固定套，该第一弹性件一端与横杆端部固定连接，另一端与固定套相连，该固定套设有通孔。

优选的，所述制动盘包括壳体、碟片、制动块和第二弹性件；该碟片与车轮组相连；该制动块与壳体可转动连接，其一端与刹车线相连，另一端与第二弹性件一端相连；该第二弹性件另一端与壳体相连。

优选的，所述车架还包括第一支撑架和第二支撑架，该第一支撑架一端与主杆一端相连且具有夹角，另一端与第二支撑架相连且具有夹角。

优选的，所述第一支撑架设有两第一支杆和两第一支撑杆，该两第一支杆与所述两主杆相连，该第一支撑杆连接于两第一支杆之间。

优选的，所述第二支撑架包括两第二支杆和第二支撑杆，该两第二支杆与第一支撑架相连，第二支杆连接于两第二支撑杆之间。

优选的，所述车轮组件包括两车轮和一轮轴，该轮轴与所述车架连接，该两车轮分别可转动地安装于轮轴端部。

优选的，所述车轮为圆形轮胎或三角轮或履带轮，该车轮与所述轮轴为快拆连接。

优选的，所述横杆上还设有若干凸柱，所述车架对应设有若干凸柱。

由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型的搬运车，设置有制动机构和调节机构，行走时，需通过操控件操控制动盘释放车轮组，有效防止在屋面上溜车，安全性高、减少安全隐患；调节横杆和弹性件组件在主杆上的位置，满足不同光伏组件尺寸的需求，且一次可搬运多片，提高工作效率。

2、本实用新型的搬运车，设置有第一弹性件，能实现横杆的微调，在行走过程中，对光伏组件起到缓冲作用，避免磕碰。

3、本实用新型的搬运车，设置有第一支撑架配合横杆等支撑光伏组件，设置第二支撑架辅助支撑车架，整体结构稳固，可靠、行走更为安全。

4、本实用新型的搬运车，可根据施工环境不同选择不同车轮，车轮与车轴之间采用快拆结构，例如，混凝土屋面采用常规的空心或实心轮胎；彩钢瓦屋面可使用：三角轮或在支架上行走的导轨轮，三角轮也可更换为履带轮等，能大幅缓解彩钢瓦屋面受局部荷载压强过高造成的隐形破坏，减少了隐患。

5、本实用新型的搬运车，在横杆上还设有若干凸柱，车架对应设有若干凸柱，通过凸柱将被搬运的若干光伏组件按照特定数量进行分隔，减少侧部撞击力，减少搬运过程中对光伏组件造成的损坏。

6、本实用新型的搬运车，采用高强度铝合金或高强薄壁热镀锌钢管或其他合金材料制作，简单结实的车架结构，自重轻，载物后重心低，运输行走安全，结构简单、可靠。

7、本实用新型的搬运车，所用配件均为成熟配件，可靠性高，耐候性好，成本低、无复杂传动结构，易于维护。

8、本实用新型的搬运车，不限于搬运光伏组件，还可以用于搬运其它类似的板状物体。

附图说明

图1为本实用新型结构图(实施例一)；

图2为制动盘结构图；

图3为本实用新型调节机构结构图；

图4为调节机构与横杆配合图；

图5为本实用新型结构图(实施例二)；

图6为本实用新型结构图(搬运多块光伏组件)；

图7为本实用新型实施例三的车轮结构图；

图8为履带轮去除履带后剖视图；

其中：10、车架，11、主杆，12、把手，13、锁定孔，14、滑槽，15、第一支杆，16、第一支撑杆，17、第二支杆，18、第二支撑杆，19、连杆，20、车轮组，21、车轮，22、轮轴，23、三角架，24、小轮，25、履带，26、张紧轮，27、持力轮，30、制动机构，31、操控件，32、刹车线，33、壳体，34、碟片，35、制动块，36、第二弹性件，40、调节机构， 41、横杆，42、锁定件，43、第一弹性件，44、固定套，45、凸柱，50、光伏组件。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

参照图1，一种屋面搬运车，包括车架10、车轮组20、制动机构30和调节机构40等，该车架10设有把手12，该车轮组20与车架10连接。该制动机构30设有制动盘和操控件31，该制动盘安装于车轮组20上以制动车轮组20，该操控件31安装于把手12上且通过刹车线 32与制动盘相连以操控释放车轮组20；该调节机构40设有横杆41和锁定件42，该横杆41 可滑动地安装于车架10上，横杆41两端分别设有弹性件组件，该锁定件42穿过横杆41与弹性组件固定连接。

车架10设有两主杆11，两主杆11互相平行且设有滑槽14和若干锁定孔13。该滑槽14 为沿主杆11轴线延伸；横杆41位于两主杆11之间；弹性组件可滑动地穿设于主杆11内。该横杆41用于支撑光伏组件50的一侧，通过调节弹性组件在主杆11内的位置，实现调节横杆41的位置，以适应不同的光伏组件50尺寸。

进一步的，参见图3、图4，弹性组件包括第一弹性件43和固定套44，该第一弹性件43 一端与横杆41端部固定连接，另一端与固定套44相连，该固定套44设有通孔，用于供锁定件42穿过并配合螺母进行锁固。由于第一弹性件43的作用，能实现横杆41的微调，进而对光伏组件50起到缓冲作用。

本实用新型的车架10还包括第一支撑架和第二支撑架，该第一支撑架一端与主杆11一端相连且具有夹角，另一端与第二支撑架相连且具有夹角。该第一支撑架可用于支撑光伏组件50的底部和侧部，该第二支撑架可用于辅助支撑车架，该夹角可以直角或锐角，不做限定。

第一支撑架设有两第一支杆15和两第一支撑杆16，该两第一支杆15与两主杆11相连，该第一支撑杆16连接于两第一支杆15之间。该第一支撑杆16可与横杆41平行。

第二支撑架包括两第二支杆17和第二支撑杆18，该两第二支杆17与第一支撑架相连，第二支撑杆18连接于两第二支杆17之间。该第二支撑杆18可与横杆41平行。

车轮组20件包括两车轮21和一轮轴22，该轮轴22与车架10连接，该两车轮21分别可转动地安装于轮轴22端部，该车辆21与轮轴22之间通过轴承实现快拆连接。具体的，车架10还设有两连接架，该两连接架垂直于主杆11，轮轴22两端与该连接架相连，轮轴22 可与横杆41平行，其还可辅助支撑光伏组件50。该连接架可包括至少两连杆19，呈一定夹角设置。

进一步的，本实用新型在横杠41上设置有若干凸柱45，对应的，车架10上的第一支撑杆16上对应设置有若干凸柱45，用于将若干光伏组件50分隔成多组。根据需要，轮轴22也可对应设置若干凸柱45。

实际应用中，可在横杆41上开设若干孔，用于安装凸柱45，则可根据实际情况调节凸柱45安装位置，满足不同数量的搬运需求。凸柱45的高度根据光伏组件边框高度进行调整，不作限定。

本实用新型的制动机构30可采用常见的刹车结构，例如鼓式刹车或盘式刹车等。以盘式刹车为例，参见图2，其制动盘包括壳体33、碟片34、制动块35和第二弹性件36；壳体与车轴相对固定，该碟片34与车轮组20的车轮21同轴相连，即可与车轮21的轮毂相对固定；该制动块35与壳体33为可转动连接，其一端与刹车线32相连，另一端与第二弹性件36一端相连；该第二弹性件36另一端与壳体33相连。常规状态下，制动块35卡住碟片34内侧，则碟片34与车轮组20的车轮21之间产生摩擦，起到制动效果。当按压把手12，则刹车线 32拉动制动块35，使其离开碟片34，车轮组20的车轮21可正常转动。

本实施例中，车辆可采用空心轮胎或实心轮胎，适用于混凝土屋顶。工作时，先将若干片光伏组件50放置于车架10上，其底部抵靠于其中第一支撑杆16和轮轴22上，一侧抵靠于横杆41上，另一侧抵靠于另一第一支撑杆16上；此时，由于制动机构30作用，车轮21 由于摩擦力作用处于制动状态，能防止溜车；进行运输操作时，需两手紧握把手12和操控件31，则刹车线32拉动制动盘，使其释放车轮21，即可推动车轮21前进，由于弹性组件作用，能避免对光伏组件50的磕碰，降低安全隐患。

本实用新型主要用于分布式光伏电站施工建设期间，在混凝土屋面或彩钢瓦屋面上进行的光伏组件二次平面运输，也可用于在地面上光伏组件拆箱后的二次平面倒运，效率更高，搬运过程也对人员和设备更安全。

实施例二

参见图5、图6，一种屋面搬运车，其主要结构与实施例一相同，区别在于：车轮21采用三角轮，其包括三角架23和三个小轮24，该三角架23与轮轴22可转动连接，该三个小轮24可转动安装于三角架23上。

具体的，该三角架23设有三个连接部，三个小轮24分别一一对应地安装于三个连接部上，三脚架23的中心通过轴承与轮轴22快装连接。

该实施例的三角轮适用于彩钢瓦屋顶。采用三角轮，可以很好的跨越彩钢瓦屋面的角驰型、直立锁边型等，各种类型彩钢瓦波峰瓦楞，通过性高、通用性很强。

实施例三

一种屋面搬运车，其主要结构与实施例一相同，区别在于：车轮21为履带25轮。参见图7，该履带25轮也适用于彩钢瓦屋顶，其包括架体、三个持力轮27、履带25和张紧轮26，该架体与轮轴22通过轴承实现快装连接，两持力轮27安装于架体两端，另一持力轮27位于架体中部，履带25绕设于三持力轮27之外，张紧轮26安装于架体上且抵靠于履带25内侧。

该实施例的履带轮适用于彩钢瓦屋面，当现场光伏组件50的支架没有到现场时，采用高强度橡胶履带轮可以很好的跨越彩钢瓦屋面的角驰型、直立锁边型等各种类型彩钢瓦波峰瓦楞，通过性高、通用性很强。

参见图8，当现场光伏组件的支架已经到达现场并已基本安装就位时，可根据现场支架安装情况，将履带轮的履带去除，通过持力轮在已安装好的支架上行走。该持力轮中间设有凹槽可作为导轨轮，卡在光伏组件支架横梁的上方，以与支架横梁贴合，则车轮组可在支架横梁上行走。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (10)

1.一种屋面搬运车，包括车架和车轮组，该车架设有把手，该车轮组与车架连接，其特征在于：还包括制动机构和调节机构，该制动机构设有制动盘和操控件，该制动盘安装于车轮组上以制动车轮组，该操控件安装于把手上且通过刹车线与制动盘相连以操控释放车轮组；该调节机构设有横杆和锁定件，该横杆可滑动地安装于车架上，横杆两端分别设有弹性件组件，该锁定件穿过横杆与弹性组件固定连接。

2.如权利要求1所述的一种屋面搬运车，其特征在于：所述车架设有两主杆，主杆开设有滑槽和若干锁定孔，该滑槽为沿主杆轴线延伸；所述横杆位于两主杆之间；所述弹性组件可滑动地穿设于主杆内。

3.如权利要求1所述的一种屋面搬运车，其特征在于：所述弹性组件包括第一弹性件和固定套，该第一弹性件一端与横杆端部固定连接，另一端与固定套相连，该固定套设有通孔。

4.如权利要求1所述的一种屋面搬运车，其特征在于：所述制动盘包括壳体、碟片、制动块和第二弹性件；该碟片与车轮组相连；该制动块与壳体可转动连接，其一端与刹车线相连，另一端与第二弹性件一端相连；该第二弹性件另一端与壳体相连。

5.如权利要求2所述的一种屋面搬运车，其特征在于：所述车架还包括第一支撑架和第二支撑架，该第一支撑架一端与主杆一端相连且具有夹角，另一端与第二支撑架相连且具有夹角。

6.如权利要求5所述的一种屋面搬运车，其特征在于：所述第一支撑架设有两第一支杆和两第一支撑杆，该两第一支杆与所述两主杆相连，该第一支撑杆连接于两第一支杆之间。

7.如权利要求5所述的一种屋面搬运车，其特征在于：所述第二支撑架包括两第二支杆和第二支撑杆，该两第二支杆与第一支撑架相连，第二支撑杆连接于两第二支杆之间。

8.如权利要求1所述的一种屋面搬运车，其特征在于：所述车轮组件包括两车轮和一轮轴，该轮轴与所述车架连接，该两车轮分别可转动地安装于轮轴端部。

9.如权利要求8所述的一种屋面搬运车，其特征在于：所述车轮为圆形轮胎或三角轮或履带轮，该车轮与所述轮轴为快拆连接。

10.如权利要求1所述的一种屋面搬运车，其特征在于：所述横杆上还设有若干凸柱，所述车架对应设有若干凸柱。

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