CN105150771B - 跨座式单轨车辆走行轮安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种跨座式单轨车辆走行轮安装结构，它由车轴、两个轮辋和两个轮子组成；车轴中部设置有轴截面呈T形的盘状凸起，所述轮辋由支撑部、连接盘和锥筒段组成，连接盘中部设置有安装孔，两个轮子分别套接在两个轮辋的支撑部上，支撑部和连接盘同轴设置，支撑部和连接盘之间通过锥筒段连接，连接盘位于支撑部的内侧；连接盘的轴向厚度记为A，盘状凸起上的右段长度大于或等于2A；两个轮辋的连接盘叠放在一起，连接盘通过安装孔套接在盘状凸起的右段上，连接盘（2‑2）与盘状凸起左段之间通过螺栓连接。本发明的有益技术效果是：结构简单、易于拆卸，受力情况更好。

Description

跨座式单轨车辆走行轮安装结构

技术领域

本发明涉及一种跨座式单轨车辆，尤其涉及一种跨座式单轨车辆走行轮安装结构。

背景技术

之前，跨座式单轨车辆转向架采用无轮辐式走行轮轮胎轮辋,它采用斜楔将轮芯（或称轴箱）与轮辋胀紧，通过轮芯与轮辋、轮芯与斜楔、斜楔与轮辋之间的胀紧摩擦力和约束关系在轮辋与轮芯之间传递径向力、轴向力和扭矩，这种连接方式使轮毂结构复杂、质量大，更换轮胎操作繁琐、耗时长、效率低。

发明内容

针对背景技术中的问题，本发明提出了一种跨座式单轨车辆走行轮安装结构，其结构为：所述跨座式单轨车辆走行轮安装结构由车轴、两个轮辋和两个轮子组成；所述车轴中部设置有轴截面呈T形的盘状凸起，盘状凸起上的左段外径大于右段外径；所述轮辋由支撑部、连接盘和锥筒段组成，连接盘中部设置有安装孔，所述安装孔的内径与盘状凸起上的右段外径匹配；两个轮子分别套接在两个轮辋的支撑部上，支撑部和连接盘同轴设置，支撑部和连接盘之间通过锥筒段连接，连接盘位于支撑部的内侧；所述连接盘的轴向厚度记为A，盘状凸起上的右段长度大于或等于2A；两个轮辋的连接盘叠放在一起，连接盘通过安装孔套接在盘状凸起的右段上，连接盘与盘状凸起左段之间通过螺栓连接。

本发明的原理是：车轴中部的盘状凸起相当于一个法兰，连接盘和锥筒段相当于轮辐，连接盘与盘状凸起螺栓连接后，通过连接盘与盘状凸起之间的摩擦力和约束关系传递径向力、轴向力和转矩，相比于现有技术，本发明的结构更为简单，在拆卸时，只需将车轴两端对应的轴箱拆下就能将车轮、轮辋和车轴整体拆下，且相比于原来的结构，本发明的车轴的受力方式为典型的简支梁式（原来的车轴的受力方式为悬臂梁），负面应力在车轴上更为分散，改善了结构的受力状况。

本发明的有益技术效果是：结构简单、易于拆卸，受力情况更好。

附图说明

图1、本发明的断面示意图；

图2、走行轮支承结构侧视图；

图3、轮辋结构示意图；

图4、车轴结构示意图；

图中各个标记所对应的名称分别为：车轴1、盘状凸起1-1、支撑部2-1、连接盘2-2、锥筒段2-3、转向架3、轮子4、轴承5。

具体实施方式

一种跨座式单轨车辆走行轮安装结构，其结构为：所述跨座式单轨车辆走行轮安装结构由车轴1、两个轮辋和两个轮子4组成；所述车轴1中部设置有轴截面呈T形的盘状凸起1-1，盘状凸起1-1上的左段外径大于右段外径；所述轮辋由支撑部2-1、连接盘2-2和锥筒段2-3组成，连接盘2-2中部设置有安装孔，所述安装孔的内径与盘状凸起1-1上的右段外径匹配；两个轮子4分别套接在两个轮辋的支撑部2-1上，支撑部2-1和连接盘2-2同轴设置，支撑部2-1和连接盘2-2之间通过锥筒段2-3连接，连接盘2-2位于支撑部2-1的内侧；所述连接盘2-2的轴向厚度记为A，盘状凸起1-1上的右段长度大于或等于2A；两个轮辋的连接盘2-2叠放在一起，连接盘2-2通过安装孔套接在盘状凸起1-1的右段上，连接盘2-2与盘状凸起1-1左段之间通过螺栓连接。

Claims (1)

1.一种跨座式单轨车辆走行轮安装结构，其特征在于：所述跨座式单轨车辆走行轮安装结构由车轴（1）、两个轮辋和两个轮子（4）组成；所述车轴（1）中部设置有轴截面呈T形的盘状凸起（1-1），盘状凸起（1-1）上的左段外径大于右段外径；所述轮辋由支撑部（2-1）、连接盘（2-2）和锥筒段（2-3）组成，连接盘（2-2）中部设置有安装孔，所述安装孔的内径与盘状凸起（1-1）上的右段外径匹配；两个轮子（4）分别套接在两个轮辋的支撑部（2-1）上，支撑部（2-1）和连接盘（2-2）同轴设置，支撑部（2-1）和连接盘（2-2）之间通过锥筒段（2-3）连接，连接盘（2-2）位于支撑部（2-1）的内侧；所述连接盘（2-2）的轴向厚度记为A，盘状凸起（1-1）上的右段长度大于或等于2A；两个轮辋的连接盘（2-2）叠放在一起，连接盘（2-2）通过安装孔套接在盘状凸起（1-1）的右段上，连接盘（2-2）与盘状凸起（1-1）左段之间通过螺栓连接。