CN105139776A - 基于光电传感器的地铁隧道广告播放系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了基于光电传感器的地铁隧道广告播放系统，包含设置在地铁隧道中等距排列的若干LED灯广告牌、第一至第二红外发射模块、第一至第二红外接收模块、控制模块和继电器；控制模块分别和第一红外接收模块、第二红外接收模块、继电器相连；第一红外发射模块、第一红外接收模块设置在沿地铁前进方向第一个LED灯广告牌前方预设的第一距离阈值处；第二红外发射模块、第二红外接收模块设置在沿地铁前进方向最后一个LED灯广告牌后方预设的第二距离阈值处；控制模块用于根据所述第一红外接收模块、第二红外接收模块的电平控制打开或关闭各个LED灯广告牌。本发明结构简单，使用方便，在地铁经过时开启广告电源，未经过时关闭广告电源，节能减排。

Description

基于光电传感器的地铁隧道广告播放系统
技术领域
本发明涉及广告播放领域，尤其涉及一种基于光电传感器的地铁隧道广告播放系统。
背景技术
光电检测方法具有精度高、反应快、非接触等优点，而且可测参数多，传感器的结构简单，形式灵活多样，因此,光电式传感器在检测和控制中应用非常广泛。
光电传感器是各种光电检测系统中实现光电转换的关键元件，它是把光信号（红外、可见及紫外镭射光）转变成为电信号的器件。
光电式传感器是以光电器件作为转换元件的传感器。它可用于检测直接引起光量变化的非电量，如光强、光照度、辐射测温、气体成分分析等；也可用来检测能转换成光量变化的其他非电量，如零件直径、表面粗糙度、应变、位移、振动、速度、加速度，以及物体的形状、工作状态的识别等。光电式传感器具有非接触、响应快、性能可靠等特点，因此在工业自动化装置和机器人中获得广泛应用。新的光电器件不断涌现，特别是CCD图像传感器的诞生，为光电传感器的进一步应用开创了新的一页。
由光通量对光电元件的作用原理不同所制成的光学测控系统是多种多样的，按光电元件(光学测控系统)输出量性质可分二类，即模拟式光电传感器和脉冲(开关)式光电传感器。
模拟式光电传感器是将被测量转换成连续变化的光电流，它与被测量间呈单值关系。模拟式光电传感器按被测量(检测目标物体)方法可分为透射(吸收)式，漫反射式，遮光式(光束阻档)三大类。
所谓透射式是指被测物体放在光路中，恒光源发出的光能量穿过被测物，部份被吸收后,透射光投射到光电元件上；所谓漫反射式是指恒光源发出的光投射到被测物上，再从被测物体表面反射后投射到光电元件上；所谓遮光式是指当光源发出的光通量经被测物光遮其中一部份，使投射到光电元件上的光通量改变，改变的程度与被测物体在光路位置有关。
节能减排就是节约能源、降低能源消耗、减少污染物排放。节能减排包括节能和减排两大技术领域，二者有联系，又有区别。一般地讲，节能必定减排，而减排却未必节能，所以减排项目必须加强节能技术的应用，以避免因片面追求减排结果而造成的能耗激增，注重社会效益和环境效益均衡。
我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境被破坏的代价，这两者之间的矛盾日趋尖锐，群众对环境污染问题反应强烈。这种状况与经济结构不合理、增长方式粗放直接相关。不加快调整经济结构、转变增长方式，资源支撑不住，环境容纳不下，社会承受不起，经济发展难以为继。只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。同时，温室气体排放引起全球气候变暖，备受国际社会广泛关注。进一步加强节能减排工作，也是应对全球气候变化的迫切需要。
当前，实现节能减排目标面临的形势十分严峻。2006年以来，全国上下加强了节能减排工作，国务院发布了加强节能工作的决定，制定了促进节能减排的一系列政策措施，各地区、各部门相继做出了工作部署，节能减排工作取得了积极进展。但是，2006年全国没有实现年初确定的节能降耗和污染减排的目标，加大了“十一五”后四年节能减排工作的难度。更为严峻的是，2007年一季度，工业特别是高耗能、高污染行业增长过快，占全国工业能耗和二氧化硫排放近70%的电力、钢铁、有色、建材、石油加工、化工等六大行业增长20．6%，同比加快6．6个百分点。与此同时，各方面工作仍存在认识不到位、责任不明确、措施不配套、政策不完善、投入不落实、协调不得力等问题。这种状况如不及时扭转，不仅2007年节能减排工作难以取得明显进展，“十一五”节能减排的总体目标也将难以实现。
合理用电，节约用电，以及将一些废弃能源转化为电能已经成为节能减排工作中的重中之重。很多工矿企业的大型机电设备因为工艺生产的原因存在着严重的耗能现象，其节电率在经过专业节能改造后不影响正常生产的情况下大都在20%以上，综合国家众多的工矿企业这将是一笔巨大的能源财富。此外，在很多公共设施上可以考虑节电，譬如地铁隧道中的广告。
地铁隧道中的广告通过限制安装在隧道壁上的每幅单张广告画面的可视角度，在列车高速运动的时候，使安装在隧道壁上的画面在与乘客相对固定的位置上逐一快速闪过，从而使乘客感受到动画效果。
现有地铁隧道中的广告一般都是在地铁运营期间长时间开启，在隧道中没有地铁经过的时候，无疑是一种电能的浪费。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对背景技术中所涉及到的缺陷，提供一种基于光电传感器的地铁隧道广告播放系统。
本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案：
基于光电传感器的地铁隧道广告播放系统，包含设置在地铁隧道中等距排列的若干LED灯广告牌、第一红外发射模块、第一红外接收模块、第二红外发射模块、第二红外接收模块、控制模块和继电器；
所述控制模块分别和第一红外接收模块、第二红外接收模块、继电器相连；
所述继电器分别和所述若干LED灯广告牌相连，用于打开或关闭各个LED灯广告牌；
所述第一红外发射模块、第一红外接收模块在沿地铁前进方向第一个LED灯广告牌前方预设的第一距离阈值处对应设置在隧道两侧；
所述第二红外发射模块、第二红外接收模块在沿地铁前进方向最后一个LED灯广告牌后方预设的第二距离阈值处对应设置在隧道两侧；
所述控制模块用于在地铁经头部过所述第一红外接收模块处时通过继电器打开各个LED灯广告牌，并在地铁尾部经过所述第二红外接收模块处时通过继电器关闭各个LED灯广告牌。
作为本发明基于光电传感器的地铁隧道广告播放系统进一步的优化方案，所述控制模块的处理器采用ARM系列单片机。
作为本发明基于光电传感器的地铁隧道广告播放系统进一步的优化方案，所述控制模块的处理器采用SAA7750单片机。
作为本发明基于光电传感器的地铁隧道广告播放系统进一步的优化方案，所述预设的第一距离阈值的范围为10米到200米。
作为本发明基于光电传感器的地铁隧道广告播放系统进一步的优化方案，所述预设的第一距离阈值为50米。
作为本发明基于光电传感器的地铁隧道广告播放系统进一步的优化方案，所述预设的第二距离阈值的范围为1米到50米。
作为本发明基于光电传感器的地铁隧道广告播放系统进一步的优化方案，所述预设的第二距离阈值为1米。
控制模块在地铁经头部过所述第一红外接收模块处时通过继电器打开各个LED灯广告牌，并在地铁尾部经过所述第二红外接收模块处时通过继电器关闭各个LED灯广告牌，保证广告牌的开启时间是地铁经过的有效时间。
本发明采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：
1.结构简单，使用方便；
2.在地铁经过时开启广告电源，未经过时关闭广告电源，节能减排。
具体实施方式
下面对本发明的技术方案做进一步的详细说明：
本发明公开了一种基于光电传感器的地铁隧道广告播放系统，包含设置在地铁隧道中等距排列的若干LED灯广告牌、第一红外发射模块、第一红外接收模块、第二红外发射模块、第二红外接收模块、控制模块和继电器；
所述控制模块分别和第一红外接收模块、第二红外接收模块、继电器相连；
所述继电器分别和所述若干LED灯广告牌相连，用于打开或关闭各个LED灯广告牌；
所述第一红外发射模块、第一红外接收模块在沿地铁前进方向第一个LED灯广告牌前方预设的第一距离阈值处对应设置在隧道两侧；
所述第二红外发射模块、第二红外接收模块在沿地铁前进方向最后一个LED灯广告牌后方预设的第二距离阈值处对应设置在隧道两侧；
所述控制模块用于在地铁经头部过所述第一红外接收模块处时通过继电器打开各个LED灯广告牌，并在地铁尾部经过所述第二红外接收模块处时通过继电器关闭各个LED灯广告牌。
所述控制模块的处理器采用ARM系列单片机，优先采用SAA7750单片机。
所述预设的第一距离阈值的范围为10米到200米，优先为50米。
所述预设的第二距离阈值的范围为1米到50米，优先为1米。
控制模块在地铁经头部过所述第一红外接收模块处时通过继电器打开各个LED灯广告牌，并在地铁尾部经过所述第二红外接收模块处时通过继电器关闭各个LED灯广告牌，保证广告牌的开启时间是地铁经过的有效时间。
本技术领域技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.基于光电传感器的地铁隧道广告播放系统，包含设置在地铁隧道中等距排列的若干LED灯广告牌，其特征在于，还包含第一红外发射模块、第一红外接收模块、第二红外发射模块、第二红外接收模块、控制模块和继电器；
所述控制模块分别和第一红外接收模块、第二红外接收模块、继电器相连；
所述继电器分别和所述若干LED灯广告牌相连，用于打开或关闭各个LED灯广告牌；
所述第一红外发射模块、第一红外接收模块在沿地铁前进方向第一个LED灯广告牌前方预设的第一距离阈值处对应设置在隧道两侧；
所述第二红外发射模块、第二红外接收模块在沿地铁前进方向最后一个LED灯广告牌后方预设的第二距离阈值处对应设置在隧道两侧；
所述控制模块用于根据所述第一红外接收模块、第二红外接收模块的电平控制打开或关闭各个LED灯广告牌。
2.根据权利要求1所述的基于光电传感器的地铁隧道广告播放系统，其特征在于，所述控制模块的处理器采用ARM系列单片机。
3.根据权利要求2所述的基于光电传感器的地铁隧道广告播放系统，其特征在于，所述控制模块的处理器采用SAA7750单片机。
4.根据权利要求1所述的基于光电传感器的地铁隧道广告播放系统，其特征在于，所述预设的第一距离阈值的范围为10米到200米。
5.根据权利要求4所述的基于光电传感器的地铁隧道广告播放系统，其特征在于，所述预设的第一距离阈值为50米。
6.根据权利要求1所述的基于光电传感器的地铁隧道广告播放系统，其特征在于，所述预设的第二距离阈值的范围为1米到50米。
7.根据权利要求6所述的基于光电传感器的地铁隧道广告播放系统，其特征在于，所述预设的第二距离阈值为1米。
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