CN104715698A - 一种地铁隧道广告牌及其控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种地铁隧道广告牌及其控制方法,属于广告传媒技术领域,所述广告牌包括视频文件库：用来存储广告视频文件；显示器阵列：用来显示播放控制模块指定的画面；播放控制模块：将视频文件库中的视频文件提取出每帧画面，然后通过显示器阵列按次序显示出来，在地铁的行驶方向上，形成一个连贯的视频；所述播放控制模块包括提取视频文件每帧画面的视频帧提取单元、从整个视频帧画面中挑选部分画面的帧筛选单元和用于播放控制的播放控制单元，视频文件库、视频帧提取单元、帧筛选单元、播放控制单元和显示器阵列依次连接。本发明的广告牌覆盖范围大，安装在地铁隧道，人员流动性大，可视人群多，宣传效果好。

Description

一种地铁隧道广告牌及其控制方法
技术领域
本发明属于一种广告牌，具体涉及一种地铁隧道广告牌及其控制方法。
背景技术
随着商业竞争的日益剧烈，广告对于宣传产品或提高企业知名度起到越来越重要的作用。广告是一种目前最为常见的信息传播手段，通过广告将各种信息公开而广泛地向公众传递，广告通常是商品生产者、经营者和消费者之间沟通信息的重要手段，或企业占领市场、推销产品、提供劳务的重要形式，以达到扩大经济效益的目的。广告信息的传播需要借助各类传播媒体，其中广告牌是最常见的户外或室内广告传播媒体之一，对于宣传商品起着非常重要的作用。
发明内容
本发明提供一种地铁隧道广告牌及其控制方法，通过在地铁隧道内放置广告牌，来达到宣传效果。
本发明的技术方案是：一种地铁隧道广告牌，包括视频文件库：用来存储广告视频文件；显示器阵列：用来显示播放控制模块指定的画面；播放控制模块：将视频文件库中的视频文件提取出每帧画面，然后通过显示器阵列按次序显示出来，在地铁的行驶方向上，形成一个连贯的视频；所述播放控制模块包括提取视频文件每帧画面的视频帧提取单元、从整个视频帧画面中挑选部分画面的帧筛选单元和用于播放控制的播放控制单元，视频文件库、视频帧提取单元、帧筛选单元、播放控制单元和显示器阵列依次连接。
所述广告牌还包括用于检测地铁的红外传感器，红外传感器连接播放控制模块。所述广告牌还包括通信模块和上位机，上位机通过通信模块连接播放控制模块。所述通信模块包括选自以下模块的一种或几种：内置无线wifi通信模块、内置3G通信模块、通过串行接口USB插入的外置wifi通信模块和外置3G通信模块。所述广告牌还包括测速模块，所述测速模块连接播放控制单元。
一种地铁隧道广告牌控制方法：包括如下步骤：步骤一：红外传感器检测广告牌区域有没有地铁经过，没有时继续检测，当有地铁经过，执行步骤二；步骤二：播放控制模块控制广告牌工作，播放画面；步骤三：检测或分析计算到地铁离开后，使广告牌进入待机状态。所述步骤三为：红外传感器检测到地铁离开广告牌区域，即使所有的广告牌进入待机状态。所述步骤三为：测速模块检测地铁的行驶速度，分析到达某一地点的时间，再加一段延迟时间，即使经过的广告牌进入待机状态。所述延迟时间为固定时间。所述延迟时间为变动时间，延迟时间随行驶速度而改变，速度越高，延迟时间越短。
本发明有如下积极效果：广告牌覆盖范围大，安装在地铁隧道，人员流动性大，可视人群多，宣传效果好；具有多种通信模式，具有选择灵活性；根据红外传感器检测是否有地铁经过，有地铁经过时才开启广告牌，达到更好的省电模式。
附图说明
图1为本发明具体实施方式的系统结构图；
图2为本发明具体实施方式的总方法流程图；
图3为本发明具体实施方式实施例二和三的流程图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
本发明的主要思路是：在地铁隧道的内墙上依次排开许多的显示屏，每个显示屏只显示一帧画面，将广告片的视频文件分成许多帧，按照地铁的行驶方向每帧画面依次在显示屏上播放。这样，按照地铁的行驶方向，由于视觉停留的作用，会显示一个动态的视频，达到广告宣传的目的。
本发明的地铁隧道广告牌包括播放控制模块、显示器阵列、视频文件库、红外传感器、通信模块和上位机，播放控制模块连接显示器阵列、红外传感器和视频文件库，上位机通过通信模块连接播放控制模块。显示器阵列摆放在地铁隧道的内墙上，用来显示视频文件的一个帧图像，视频文件库则是用来储存广告片，红外传感器用来检测是否有地铁行驶，播放控制模块是整个系统的核心，用来控制每一帧画面的播放。
播放控制模块包括视频帧提取单元、帧筛选单元和播放控制单元，一个视频文件的帧数是不定的，但是显示器的数量是一定的，因此，可能存在视频的帧数多余或者小于显示器数量的问题，视频帧提取单元用来提取原视频的帧数，帧筛选单元用来选取显示器数量一样的视频帧，帧数少于显示器的情况下，可以选择重复播放某些帧画面，播放控制单元用来控制显示器按顺序播放这些帧画面。
本发明的上位机通过通信模块连接播放控制模块，上位机便于客户对于广告的播放情况进行了解，通信模块将显示器阵列的工作情况传输至上位机或接收上位机发出的指令。通信模块可以为有线也可以为无线的，通信模块包括选自以下模块的一种或者几种：内置无线wifi通信模块、内置3G通信模块、通过串行接口USB插入的外置wifi通信模块和外置3G通信模块。多种通信模式，使选择具有灵活性。
本发明系统在工作时，首先，红外传感器检测有没有地铁经过，当有地铁经过时，向播放控制模块发送一个信号，系统开始工作，播放画面，没有地铁经过时，显示器处于待机状态，减少能耗。为了进一步减少能耗，本发明提供一下控制方法，控制显示器的工作和待机状态。
实施例一：红外传感器检测到地铁驶进广告牌区域，向播放控制模块发送一个信号，系统开始工作，播放画面，当检测到地铁离开广告牌区域后，再向播放控制模块发送一个信号，控制所有的显 示牌进入待机状态。这种模式的优点是：控制方法简单，用一个开关就可以控制所有的显示器工作或者待机。
实施例二：设置一个测速模块，测速模块用现有的雷达测速方式，当地铁即将进入广告牌区域时，测量地铁的行驶速度，使地铁尾部已经经过的广告牌待机，而不是等地铁驶过所有的广告牌区域在进入待机状态。假设该广告牌区域全长s米，车速v米/秒，设置地铁驶过后t秒显示器待机；则可以得到第一个显示器工作时间为t秒，最后一个显示器的工作时间为t+s/v秒。距离起始显示器任意距离x米的显示器，工作时间即为t+x/v秒。这种模式的优点是：在广告区较长的情况下，可以进一步节约用电。
实施例三：设置一个测速模块，测速模块用现有的雷达测速方式，当地铁即将进入广告牌区域时，测量地铁的行驶速度，使地铁尾部已经经过的广告牌待机，而不是等地铁驶过所有的广告牌区域在进入待机状态。假设该广告牌区域全长s米，地铁速度v米/秒，设置的是地铁驶过后t秒显示器待机；则可以得到第一个显示器工作时间为t秒，最后一个显示器工作时间为t+s/v秒。其中车速v米/秒与设置的延时时间t秒为一一对应，延时时间t秒为可变的。一般，车速越高，延迟时间越短。距离起始显示器任意距离x米的显示器，工作时间即为t+x/v秒。这种模式相对于实施例二可以进一步节约能源。
本发明的实施例二和三是通过检测速度，计算到达某一点的时间来控制显示器的工作状态，为了避免启动速度带来的误差，本发明的广告牌显示区域设在中间路段，中间路段地铁的速度基本是均匀的。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种地铁隧道广告牌，其特征在于：包括
视频文件库：用来存储广告视频文件；
显示器阵列：用来显示播放控制模块指定的画面；
播放控制模块：将视频文件库中的视频文件提取出每帧画面，然后通过显示器阵列按次序显示出来，在地铁的行驶方向上，形成一个连贯的视频；所述播放控制模块包括提取视频文件每帧画面的视频帧提取单元、从整个视频帧画面中挑选部分画面的帧筛选单元和用于播放控制的播放控制单元，视频文件库、视频帧提取单元、帧筛选单元、播放控制单元和显示器阵列依次连接。
2.根据权利要求1所述的地铁隧道广告牌，其特征在于：所述广告牌还包括用于检测地铁的红外传感器，红外传感器连接播放控制模块。
3.根据权利要求1所述的地铁隧道广告牌，其特征在于：所述广告牌还包括通信模块和上位机，上位机通过通信模块连接播放控制模块。
4.根据权利要求3所述的地铁隧道广告牌，其特征在于：所述通信模块包括选自以下模块的一种或几种：内置无线wifi通信模块、内置3G通信模块、通过串行接口USB插入的外置wifi通信模块和外置3G通信模块。
5.根据权利要求1所述的地铁隧道广告牌，其特征在于：所述广告牌还包括用于测量地铁行驶速度的测速模块，所述测速模块连接播放控制单元。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的地铁隧道广告牌控制方法：其特征在于：包括如下步骤：
步骤一：红外传感器检测广告牌区域有没有地铁经过，没有时继续检测，当有地铁经过，执行步骤二；
步骤二：播放控制模块控制广告牌工作，播放画面；
步骤三：检测或分析计算到地铁离开后，使广告牌进入待机状态。
7.根据权利要求6所述的地铁隧道广告牌控制方法，其特征在于：所述步骤三为：
红外传感器检测到地铁离开广告牌区域，即使所有的广告牌进入待机状态。
8.根据权利要求6所述的地铁隧道广告牌控制方法，其特征在于：所述步骤三为：测速模块检测地铁的行驶速度，分析到达某一地点的时间，再加一段延迟时间，即使经过的广告牌进入待机状态。
9.根据权利要求8所述的地铁隧道广告牌控制方法，其特征在于：所述延迟时间为固定时间。
10.根据权利要求8所述的地铁隧道广告牌控制方法，其特征在于：所述延迟时间为变动时间，延迟时间随行驶速度而改变，速度越高，延迟时间越短。
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