CN105128795A - 基于传感技术的智能破窗逃生报警及施救辅助装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公布了一种基于传感技术的智能破窗逃生报警及施救辅助装置，其特征在于：由内部灾害预警模块（25）接收激光测速传感器（26）和超声波（微波）测距传感器（27）主动避免事故出现，灾害处理模块（5）接收来至震动传感器（7），湿敏（水淹）传感器(8),红外（火焰）传感器（9），重力感应（角度倾斜）传感器（10），有害（可燃）气体传感器（11）的信号启动应急照明灯（12）、声光报警器（13）由时间继电器（6）控制的撞击电磁铁（18）自动破窗逃生，GPS/GSM定位报警模块（21）同时实现电话短信远程报警求救，整个过程全部自动完成无需人工干预，内置的内部三防音视频记录装置（44）可抵御大火深水以及汽车碾压和撞击为后期事故判断留存数据。

Description

基于传感技术的智能破窗逃生报警及施救辅助装置
技术领域
本发明公布了一种基于传感技术的智能破窗逃生报警及施救辅助装置，具体地说：是一种有应急储备电源可编程升级的适用于建筑物或交通工具遇险自动破窗逃生报警辅助生存并能预防部分交通事故的装置。
背景技术
现代建筑为了追求美观大量采用钢化玻璃幕墙和落地式钢化玻璃窗户，但是当遇到危险出现的时候，特别是人员密集的公共场所，当遇突发事故发生时这些厚重的钢化玻璃就变成阻碍人们逃生的障碍，由于突发事件会使人们处于惊吓状态很多时候会不知所措的陷入无意识状态很难在第一时间正确的找准和使用建筑物内配置的手动逃生装置比如安全锤等，更何况一些可移动的救援逃生设备常常被挪作他用甚至被人拿走，当事故真正发生时仅靠人力几乎无法做到快速安全顺利逃生，所以我们常常在电视里看到大厦着火后人们惊慌失措有用凳子椅子墙窗户，甚至有人去撞窗户的，大多都以失败告终造成大量的群死群伤事件。
随着经济的快速发展，我国交通条件和交通设备得到巨大的发展，特别是我国的汽车、高铁、地铁发展突飞猛进，到2015年1月我国汽车保有量超过2.64亿辆，随着保有量的增加车多路挤出行安全是每个人都关心的重中之重的头等大问题，特别是在交通工具运行过程中出现如：自燃、碰撞、跌落、爆炸、燃气泄漏、淹水等情况屡见不鲜，因为突发事故时驾乘员不能及时正确的打开车门和窗户，每年都造成巨大的财产损失和人员伤亡，例如：北京公交车淹水，成都公交车纵火每次都是几十条鲜活的生命逝去都给我们惨痛的警示和教训，我们还经常看到某地方有汽车不小心驶进沟里、湖里海里驾乘人员全部窒息的新闻，为了避免这一切令人痛心的悲剧出现，一种不需人为控制，能够预警并且遇险能智能快速安全顺利逃生装置就显得尤为迫切。
经过长时间检索发现现有破窗逃生装置都需要人工手动干预才能完成破窗逃生且功能单一不能满足野外夜晚事故抢救需要，如：申请号：201220687229.3《自动破窗器》，危险时需要手动人工操作，不能算作自动破窗设备，而且仅仅是普通金属尖锤很难段时间将钢化玻璃击穿。申请号201320691697.2《自动破窗器》危险出现时也是需要手动按下开关按钮，也不是全自动的，而且和上一专利一样普通金属尖锤不足以快速击碎钢化玻璃，根据该发明说明书附图所示，如果该发明不能一次击碎钢化玻璃，其结构不可能再做二次或多次击发。申请号201210178694.9《一种基于电磁感应原理的快速自动破窗器》，和上面专利一样也是需要手动的，其撞击部位也与前面专利一样采用普通金属尖锤，与公交配备逃生锤一样，很难快速击碎钢化玻璃，201410613330.8《公共交通车辆智能消防综合防护系统》首先这个发明系统很大，不适合一般车辆使用，其次是需要手动启动开关，另外说明中指出的备用电源在说明书附图中是远程通讯装置-7，如果要靠汽车电源控制系统发明者没有考虑到事态的极端性，如果汽车自燃电路就失去作用了，系统不就没用了吗？汽车掉进水里系统不是也没用了吗？201310184810.2《一种带有预应力的汽车安全锤》，需要手动破窗，而且不容易固定在专有位置上，放在收纳盒里慌张的时候不容易找到，201210365297.2《一种自动破窗器》也是一种手动破窗器，根据说明书附图所示一击不成没有二次击发的可能，201320007825.7《车载破窗器》是一种完全需要人工去操作的破窗器，201410584634.6《气动汽车安全锤》，需要手动开启，高压容器不知道能否用在汽车上，当汽车在夏天暴晒在太阳下时高压气瓶会不会有危险？201320139218.6《一种破玻璃作用合件》一个手动启动电信号按钮再启动内置于腔体内的产气元件，当汽车被淹整个就失去作用了，201120488915.3《一种自动破窗器》简单实用，可是这种毫无保护的结构被好事的人误操作怎么办？
所谓自动破碎，就是不需要人工干预，需要人工干预就是手动快速破碎，要知道很多事故，特别是交通事故，驾乘人员因巨大的惯性和恐惧而失去意识甚至短时间昏厥，在这种时候时候他们还有清醒的意识去寻找和正确使用破窗设备吗？正因为很多车祸之初人的意识是模糊甚至昏厥，才被变形的车辆困住，被燃烧的浓烟和跌落的水窒息而死的！所以在事故发生的瞬间快速正确的做出反应能极大地减少人员伤亡和争取救援时间，由于是在生命攸关的时候使用，一个合格的破窗逃生报警装置必须具备在车辆电路遭到破坏的情况下还能正常工作，，并且具备较强的防水、防火功能即使在淹水或初期燃烧的情况下至少提供不少于30分钟的照明，30分钟的声光报警灯，十次以上的电话或短信报警。
发明内容
为实现智能化事故灾害快速预警及快速破窗逃生报警本发明公布了一种基于传感技术的智能破窗逃生报警及施救辅助装置，该装置采用事故预警与探测传感器，智能处理电路，破碎逃生装置，声光报警装置，应急照明装置以及定位报警装置于一体，可有效降低事故灾害带来的损失，整个事故预警和处理过程无需人为操作，减少因人员误判错误操作带来的不必要损失。
所述本发明为达到节能和安全目的采用太阳能电池板或交通工具电源（1），所述太阳能电池板、市电或交通工具电源（1）的太阳能电池板安装在合适位置如：说附图12所示，与市电及汽车电源形成多源互补或某一单一储备电源。
为确保装置在体积尽可能小的情况下，还能保持在较长时间不充电情况下还能长时间待机，以及事故灾害出现后有足够的应急电源保障，本发明除采用普通蓄电池外还采用体积更小容量更大的不仅限于锂离子或其他高性能充电电池做储备电源如图10、图14所示。
本发明为应对不同可能出现的事故灾害在系统装置中加入震动传感器（7）、湿敏（水淹）传感器（8）、红外（火焰）传感器（9）、重力感应（角度倾斜）传感器（10）、有害（可燃）气体传感器（11）（如：图1、图2、图11、图12、图13、图19所示）可快速探测到如：地震、火灾、装车、水灾、汽车淹水、燃气泄漏、汽车碰撞，滚落等事故灾害信息并通过所述信号线（15）快速把信号传递给事故灾害处理模块（5）。
本发明对震动传感器（7）进行不同设置和，使传感器能正确识别刹车惯性和碰撞带来的不同振动方式，避免急刹车可能造成的误判误报损失。
本发明对湿敏（水淹）传感器（8）进行改进，采用双面错位探测电路传感器，减少因雨天，洗车带来的误判误报损失，常规清洗车辆即使向所述湿敏（水淹）传感器（8）喷水也不会造成误判误报，大大方便驾乘人员对车辆清洁的需求。
本发明对红外（火焰）传感器（9）的结构角度改进，降低因车外光线对传感器造成误判误报，当所述红外（火焰）传感器（9）探测到火灾出现时信号快速传递到事故灾害处理模块（5），事故灾害处理模块（5）会快速启动应急照明灯（12），声光报警器（13），撞击电磁铁（18），并启动汽车自动灭火装置（39）消除初期火灾隐患。
本发明对重力感应（角度倾斜）传感器（10）改进避免因汽车上下陡坡可能出现的误判误报。
本发明对有害（可燃）气体传感器（11）进行改进，避免因进入加油站加气站可能出现的误判误报。
所述分体式破碎撞击体（14）和一体式撞击体（38）内的撞击电磁铁（18）由所述时间继电器（6）控制立即或延时对玻璃强力撞击，为保证对加厚和高强度玻璃破碎本发明所诉撞击电磁铁（18）的破碎撞击头（24）采用不仅限于高硬度的碳化钨或工业钻石（金刚石）材料制作。所述破碎撞击头（24）通过螺杆与配重滑块（84）相连接，通过调节螺杆（88）（如：图4、图5、图6所示）即可调节所述破碎撞击头（24）长短和行程以便适用不同厚度/强度和双层玻璃或多层玻璃，也通过采用不同形状大小的电磁铁满足不同需求（如:图3、图4所示）较大型的圆形电磁铁适合建筑物或较大型的交通工具使用，（如：图4、图5、图6所示）较扁小的长方形电磁铁更适合较小型的交通工具使用。
为避免事故灾害出现后珍贵的储备电源被已完成撞击任务的所述撞击电磁铁（18）过度消耗，本发明所述撞击电磁铁（18）由时间继电器（6）控制关闭时间，这样既保证顺利破窗也能尽可能更长时间将电源供给应急照明灯（12）、声光报警器（13）GPS/GSM定位报警模块（21）。
本发明对所述一体式撞击体（38）做了加固防护处理（如：图14所示），所述一体式撞击体（38）的一体式撞击体外壳（40）是由不低于5mm后高强度金属铸模或冲压焊接而成，内部采用不仅限于气凝胶或二氧化硅纤维等隔热防火材料构成的防火保温层（42）和由不仅限于阻燃防水的密封硅橡胶等密封材料构成的绝缘防水层（43），在位于所述一体式撞击体（38）内部电路（45）之内的内部三防音视频记录装置（44）（也可以成为汽车数据记录仪、汽车黑匣仔）外同样采内部采用不仅限于气凝胶或二氧化硅纤维等隔热防火材料构成的防火保温层（42）和由不仅限于阻燃防水的密封硅橡胶等密封材料构成的绝缘防水层（43），使得所述三防音视频记录装置（44）理论上可以经受20分钟1200℃大火不损坏，入水30米不进水，10米高度跌不坏，汽车压不烂，无专用工具打不开为事故灾害的后期整理调查保留重要证据。
为保证所述撞击电磁铁（18）为了在任何极端情况下都能发挥作用，本发明采用手动、关闭、自动三挡选择开关（19），正常情况下所述手动、关闭、自动三挡选择开关（19）是在自动档位上，当自动端出现故障撞击电磁铁（18）不能正常启动工作，工作或驾乘人员可以将所述手动、关闭、自动三挡选择开关（19）拨到手动档即可接通撞击电磁铁（18），即使在所有装置都失灵或没电情况下可工作或驾乘人员可轻易敲碎位于分体式破碎撞击体（14）的注塑内网格易敲碎顶端（70）使劲敲打或撞击位于分体式破碎撞击体（14）撞击电磁铁（18）后部配重滑块（84）破碎撞击头（24）即可击碎玻璃逃生，如果是一体式撞击体（38）自动断出现故障，工作或驾乘人员可以将所述手动、关闭、自动三挡选择开关（19）拨到手动档即可接通撞击电磁铁（18），如果手动也失去作用驾乘人员只需将一体式撞击体（38）从所述一体式撞击体安装底座（41）拿下，所述将一体式撞击体（38）有破碎撞击头（24）的一端直接砸向汽车风挡或车窗玻璃即可破窗逃生。
本发明所述应急照明灯（12）（如图1、图2、图6、图10、图11、图12、图13、图14、图16所示）是为避免黑夜状况出现事故灾害可以顺利脱险而设置，常规状态应急照明灯（12）由事故灾害处理模块（5）控制处于常开状态，当事故灾害出现时所述事故灾害处理模块（5）快速启动应急照明灯（12）并能保持较长时间照明，为保证在特殊情况下可以单独使用应急照明灯（12），本发明为所述应急照明灯（12）设置应急照明灯手动开关（54），在不干扰其他电路设备的情况下就像手电一样单独使用所述应急照明灯（12）。
所述GPS/GSM定位报警模块（21）（如图12所示）是在事故灾害出现时除了及时的脱身的同时能够及时报警和对外求救，所述GPS/GSM定位报警模块（21）预先设置储存了几组电话号码如：亲人同事和报警电话号码在模块中，当事故灾害出现时一定时间（1-1万秒可以设置）没有人为关闭，所述GPS/GSM定位报警模块（21）会自动向预先设置的号码轮流拨打求救电话，并且把位置信息以短信的方式发给预设号码，所示GPS/GSM定位报警模块（21）采用GPS或北斗卫星和GSM基站双重定位方式所以位置精确度可以达到10米以内，当车辆停泊后所述GPS/GSM定位报警模块（21）通过震动传感器（7）和声光报警器（13）组成汽车防盗报警装置，探测由碰撞或盗窃造成的震动传感器（7）探测到震动启动和声光报警器（13）所述GPS/GSM定位报警模块（21）开始往预先设置的一个或多个电话号码拨打报警电话并发送位置信息，必要时车主可通过短信指令铃汽车远程熄火，所述GPS/GSM定位报警模块（21）是可以通过编程升级的，以适应未来科技的发展使其可以全面兼容如：北斗导航系统，未来的IPS导航系统以及多制式的全球移动通信系统如：GSM、TD-SCDMA、WCDMA、TD-LTE、FDD-LTE、CDMA1X、EVDO以满足未来对3G、4G、5G网络的需求。
所述汽车应急启动电源接口（22）（如图12、图14所示）是为避免现在车载设备越来越多不慎造成交通工具电瓶电压过低无法启动的情况，当这种情况发生在山区野外交通工具将无法行走时，将所述一体式撞击体（38）从一体式撞击体安装底座（41）拿下，将一头有大电流插头插入所述高倍放电的汽车应急启动电源接口（22）有电瓶夹的一头连接线与松开一端交通工具电瓶的交通工具电路相连接即可成功点火脱离困境。
所述高压脉冲模块及电弧点烟器（23）与传统电阻式点烟器不同，本发明高压脉冲模块及电弧点烟器（23）采用高压脉冲电弧点火方式，不会产生高温，不怕水、不耗电，所述高压脉冲模块及电弧点烟器（23）由位于所述高压脉冲模块及电弧点烟器（23）一侧的红外二极管（58）和位于所述高压脉冲模块及电弧点烟器（23）电源指示灯(60)组成自动点烟装置，当所述一体式撞击体（38）的手动、关闭、自动三挡选择开关（19）拨到自动档位并且电压正常时位于脉冲点烟器（23）一侧的红光LED电源指示灯(60)点亮，位于所述高压脉冲模块及电弧点烟器（23）一侧的红外二极管（58）接收来至红光LED电源指示灯(60)的红外信号使所述高压脉冲模块及电弧点烟器（23）处于常开状态，当有物体放入所述高压脉冲模块及电弧点烟器（23）点烟口时阻挡了来至电源指示灯(60)的红光信号，红外二极管（58）未检测到红外线使所述脉冲点烟器（23）导通拉弧点火，当物体拿走时所述高压脉冲模块及电弧点烟器（23）恢复常开状态，所述高压脉冲模块及电弧点烟器（23）除满足日常点烟工作，更重要的是当汽车在野外遇到事故无法得到及时救援时可以生火取暖保温。
所述汽车（负氧离子）空气净化器（20）（如图12/13/14/16所示）为微型静电负离子发生模块、微型风扇、过滤网组成，为汽车在使用空调或空气状况不好的情况下过滤污染物和增加负离子，本方案电路与太阳能电池板、市电或车载电源（1）连接，汽车启动即可开启，也可以加装空气传感器如：PM2.5传感器根据所处环境空气质量自动控制开启关闭。
所述HUD投射装置（53）（平视显示器）（如图13、图14所示）采用微型DLP或LED投反射到GPS/汽车仪表HUD显示屏（29）上，所述汽车数据经过汽车电脑OBD接口（30）与一体式撞击体（38）的HUD投射装置（53）连接，把汽车仪表实时数据投射到GPS/汽车仪表HUD显示屏（29），方便驾驶员不用低头看仪表确保安全行驶，当电源导通HUD投射装置（53）开始工作，有微型步进电机的HUD显示屏升降器（50）把GPS/汽车仪表HUD显示屏（29）升到设计位置，当汽车停止电源关闭HUD显示屏升降器（50）的步进电机回到初始位置，所述GPS/汽车仪表HUD显示屏（29）使用不仅限于玻璃、塑料、水晶或其他材质的一种经过镀膜的透明材料制成。
本发明为避免高分贝对人体造成伤害同时又能快速唤醒因事故灾害陷入昏迷或无意识地驾乘人员，本发明采用高分贝和低分贝两个喇叭（如图16所示），大约80分贝的喇叭安装在所述一体式撞击体（38）内为驾驶室报警喇叭，主要起到唤醒和警示的作用，所述驾驶室报警喇叭还与灾害预警模块（25）连接，所述灾害预警模块（25）接收到激光测速传感器（26）探测到汽车超速或超声波（微波）测距传感器（27）探测到车距过近或出现事故灾害时驾驶室报警喇叭会响起，必要时灾害预警模块（25）会通过汽车电脑OBD接口（30）给汽车刹车信号，避免事故出现。
所述安装在引擎室内能发出120分贝以上的求救报警声的高分贝为外报警喇叭（56）是以高分贝求救报警为主，所述外报警喇叭（56）与事故灾害处理模块（5）和所述120高分贝外报警喇叭（56）安装于汽车引擎室内，与汽车防盗报警器共用。
附图说明
图1、本发明的分体式无报警方案结构图：太阳能电池板、市电或车载电源（1）、电源控制及充电模块（2）、可多次充放电的安全电池（3）、电源转换模块（4）、事故灾害处理模块（5）、时间继电器（6）、震动传感器（7）、湿敏（水淹）传感器（8）、红外（火焰）传感器（9）、重力感应（角度倾斜）传感器（10）、有害（可燃）气体传感器（11）、应急照明灯（12）、声光报警器（13）、分体式破碎撞击体（14）、信号线（15）、电源线（16）、电器控制盒（17）、撞击电磁铁（18）、手动、关闭、自动三挡选择开关（19）、破碎撞击头（24）、自动灭火装置（39）。
图2、本发明的分体式有报警方案结构图：太阳能电池板、市电或车载电源（1）、电源控制及充电模块（2）、可多次充放电的安全电池（3）、电源转换模块（4）、事故灾害处理模块（5）、时间继电器（6）、震动传感器（7）、湿敏（水淹）传感器（8）、红外（火焰）传感器（9）、重力感应（角度倾斜）传感器（10）、有害（可燃）气体传感器（11）、应急照明灯（12）、声光报警器（13）、分体式破碎撞击体（14）、信号线（15）、电源线（16）、电器控制盒（17）、撞击电磁铁（18）、手动、关闭、自动三挡选择开关（19）、GPS/GSM定位报警模块（21）、破碎撞击头（24）、自动灭火装置（39）。
图3、本发明分体式撞击体结构图：应急照明灯（12）、声光报警器（13）、分体式破碎撞击体（14）、撞击电磁铁（18）、手动、关闭、自动三挡选择开关（19）、破碎撞击头（24）、分体式撞击体底板和支架（31）、撞击孔（32）、安装螺丝孔（33）、分体式破碎撞击体外壳（52）、注塑内网格易敲碎顶部（70）。
图4、分体式撞击电磁铁结构图：电源线（16），破碎撞击头（24）、绕线轴（80）、电磁线圈（81）、弹簧（82）、导磁体（83）、配重滑块（84）、调节螺杆（88）。
图5、一体式内置弹簧撞击电磁铁结构图：电源线（16），破碎撞击头（24）、绕线轴（80）、电磁线圈（81）、弹簧（82）、导磁体（83）、配重滑块（84）、调节螺杆（88）。
图6、一体式外置弹簧撞击电磁铁结构图：电源线（16），破碎撞击头（24）、绕线轴（80）、电磁线圈（81）、弹簧（82）、导磁体（83）、配重滑块（84）、调节螺杆（88）。
图7、本发明分体式撞击体正面俯视图：应急照明灯（12）、声光报警器（13）、分体式破碎撞击体外壳（52）、注塑内网格易敲碎顶部（70）。
图8、本发明分体式撞击体正面仰视图：破碎撞击头（24）、分体式撞击体底板和支架（31）、撞击孔（32）、安装螺丝孔（33）。
图9、本发明分体式撞击体安装底座图：撞击孔（32）、安装螺丝孔（33）、分体式撞击体安装底座（34）。
图10、分体式电器控制盒：可多次充放电的安全电池（3）、信号线（15）、电源线（16）、电器控制盒（17）、防火保温层（42）、绝缘防水层（43）、内部电路（45）、电器控制盒安装底座（51）。
图11、本发明分体式撞击体安装示意图：震动传感器（7）、湿敏（水淹）传感器（8）、红外（火焰）传感器（9）、重力感应（角度倾斜）传感器（10）、有害（可燃）气体传感器（11）、应急照明灯（12）、声光报警器（13）、分体式破碎撞击体（14）、信号线（15）、电源线（16）、电器控制盒（17）、撞击电磁铁（18）、手动、关闭、自动三挡选择开关（19）、破碎撞击头（24）、分体式撞击体安装底座（34）、交通工具或建筑物玻璃墙面或玻璃窗（35）、交通工具或建筑物顶部（66）、注塑内网格易敲碎顶部（70）。
图12、本发明分体式撞击体交通工具安装示意图：太阳能电池板、市电或车载电源（1）、震动传感器（7）、湿敏（水淹）传感器（8）、红外（火焰）传感器（9）、重力感应（角度倾斜）传感器（10）、有害（可燃）气体传感器（11）、应急照明灯（12）、声光报警器（13）、分体式破碎撞击体（14）、信号线（15）、电源线（16）、电器控制盒（17）、通工具或建筑物玻璃窗（35）、自动灭火装置（39）。
图13、本发明一体式结构示意图：太阳能电池板、市电或车载电源（1）、电源控制及充电模块（2）、可多次充放电的安全电池（3）、电源转换模块（4）、事故灾害处理模块（5）、时间继电器（6）、震动传感器（7）、湿敏（水淹）传感器（8）、红外（火焰）传感器（9）、重力感应（角度倾斜）传感器（10）、有害（可燃）气体传感器（11）、应急照明灯（12）、声光报警器（13）、分体式破碎撞击体（14）、信号线（15）、电源线（16）、撞击电磁铁（18）、手动、关闭、自动三挡选择开关（19）、汽车（负氧离子）空气净化器（20）、GPS/GSM定位报警模块（21）、汽车应急启动电源接口（22）、高压脉冲模块及电弧点烟器（23）、破碎撞击头（24）、灾害预警模块（25）、激光测速传感器（紧急刹车制动装置）（26）、超声波（微波）测距传感器（车距警告装置）（27）、行车记录仪摄像头（28）、GPS/汽车仪表HUD显示屏（29）、汽车电脑OBD接口（30）、内部三防音视频记录装置（44）、内部电路（45）、HUD投反射装置（53）、应急照明灯手动开关（54）、红外二极管（58）、电源指示灯（60）、视频输出接口（65）、蓝牙模块（68）。
图14、本发明一体式右视剖面图：太阳能电池板、市电或车载电源（1）、可多次充放电的安全电池（3）、应急照明灯（12）、声光报警器（13）、撞击电磁铁（18）、汽车（负氧离子）空气净化器（20）、破碎撞击头（24）、行车记录仪摄像头（28）、GPS/汽车仪表HUD显示屏（29）、一体式撞击体外壳（40）、一体式撞击体安装底座（41）、防火保温层（42）、绝缘防水层（43）、内部三防音视频记录装置（44）、内部电路（45）汽车空气净化装置进风口（47）、汽车空气进化装置出风口（48）、灾害预警时间显示器（49）、HUD显示屏升降器（50）、HUD投反射装置（53）。
图15、本发明一体式左视图：应急照明灯（12）、声光报警器（13）、手动、关闭、自动三挡选择开关（19）、汽车（负氧离子）空气净化器（20）、汽车应急启动电源接口（22）、破碎撞击头（24）、行车记录仪摄像头（28）、GPS/汽车仪表HUD显示屏（29）、汽车电脑OBD接口（30）一体式撞击体外壳（40）、一体式撞击体安装底座（41）、防火保温层（42）、绝缘防水层（43）、汽车空气净化装置进风口（47）、汽车空气进化装置出风口（48）、灾害预警时间显示器（49）、HUD显示屏升降器（50）、HUD投反射装置（53）、视频输出接口（65）。
图16、本发明一体式撞击体面对玻璃一端图：声光报警器（13）、破碎撞击头（24）、行车记录仪摄像头（28）、撞击孔（32）、一体式撞击体（38）。
图17、本发明一体式撞击体驾面对乘人员一端图：汽车（负氧离子）空气净化器（20）、高压脉冲模块及电弧点烟器（23）、一体式撞击体（38）、汽车空气净化装置进风口（47）、汽车空气进化装置出风口（48）、灾害预警时间显示器（49）、应急照明灯手动开关（54）、传感器状态灯（55）、红外二极管（58）、电源指示灯（60）。
图18、本发明一体式安装示意放大图：破碎撞击头（24）、GPS/汽车仪表HUD显示屏（29）、汽车风挡玻璃（36）、汽车仪表台（37）、一体式撞击体（38）、一体式撞击体安装底座（41）。
图19、一体式交通工具安装示意图：震动传感器（7）、湿敏（水淹）传感器（8）、红外（火焰）传感器（9）、重力感应（角度倾斜）传感器（10）、有害（可燃）气体传感器（11）、应急照明灯（12）、声光报警器（13）、汽车（负氧离子）空气净化器（20）破碎撞击头（24）、激光测速传感器（紧急刹车制动装置）（26）、超声波（微波）测距传感器（车距警告装置）（27）、车记录仪摄像头（28）、GPS/汽车仪表HUD显示屏（29）、汽车风挡玻璃（36）、汽车仪表台（37）、一体式撞击体（38）、自动灭火装置（39）、外报警喇叭（56）。
具体实施方式
下面通过附图和实施例对本发明作进一步详细说明，但本发明保护范围不局限于所述内容。
实施例1：分体式技术方案，具体如下：
将所述本发明太阳能电池板、市电或交通工具电源（1）、的太阳能电池板安装在合适位置与市电或汽车电源形成多源互补或某一单一储备电源，通过所述电源线（16）与密封在所述电器控制盒（17）、内的电源控制器及充电器（2）和所述可多次充放电的安全电池（3）连接，所述可多次充放电的安全电池（3）作为储备电源是保证在建筑物或交通工具因事故断电时还能较长时间保障本发明所需电源供应，所述电器控制盒（17）是由金属冲压焊接或阻燃塑料注塑而成，内容纳了包括如电源控制器及充电器（2）、可多次充放电的安全电池（3）电源转换模块（4）、事故灾害处理模块（5）、时间继电器（6）等，所述电器控制盒（17）内部外层包裹防火保温层（42）和内部绝缘防水层（43），所述电器控制盒（17）安装固定在汽车或建筑物合适的位置。
所述电源控制器及充电器（2）负责随时保证所述可多次充放电的安全电池（3）的电压保证在正常范围内，由所述可多次充放电的安全电池（3）电源线（16）引出的A路电压较低一路经所述电源转换模块（4）将电压转换成5V直流电压供给事故灾害处理模块（5）包括与之相连接的震动传感器（7）、湿敏（水淹）传感器（8）、红外（火焰）传感器（9）、重力感应（角度倾斜）传感器（10）、有害（可燃）气体传感器（11），使用，由所述可多次充放电的安全电池（3）引出的B路12V/24V直流电压经时间继电器（6）与位于分体式破碎撞击体（14）手动、关闭、自动三挡选择开关（19）与撞击电磁铁（18）和所述应急照明灯（12）、声光报警器（13）相连接。
所述事故灾害处理模块（5）信号输入端通过所述信号线（15）和电源线（16）分别采用强力胶、强力双面胶或螺丝安装固定在交通工具或建筑物玻墙面或璃窗（35）、交通工具或建筑物顶部（66）不同的合适位置的震动传感器（7）、湿敏（水淹）传感器（8）、红外（火焰）传感器（9）、重力感应（角度倾斜）传感器（10）、有害（可燃）气体传感器（11）连接，用于探测可能出现的地震、火灾、装车、水灾、汽车淹水、燃气泄漏、汽车碰撞，滚落等事故灾害，所述所述事故灾害处理模块（5）信号输出端通过所述信号线（15）与所述应急照明灯（12）、声光报警器（13）和时间继电器（6）相连接所述时间继电器（6）末端是撞击电磁铁（18）。
所述分体式破碎撞击体（14）的手动、关闭、自动三挡选择开关（19）和分体式破碎撞击体（14）的注塑内网格易敲碎顶端（70）组成事故处理人为启动装置。
所述分体式破碎撞击体（14）由分体式破碎撞击体外壳（52）和位于分体式破碎撞击体外壳（52）内的应急照明灯（12）、声光报警器（13）和撞击电磁铁（18）构成，所述撞击电磁铁（18）由电源线（16），破碎撞击头（24），线圈轴（80），电磁线圈（81），内部弹簧（82），导磁体（83），配重滑块（84）构成，所述撞击电磁铁（18）通过留有撞击孔（32）的分体式撞击体底板和支架（31）和同样留有撞击孔（32）分体式撞击体安装底座（34）的安装螺丝孔（33）固定在分体式破碎撞击体（14）内，并通过紫外UV无影胶将所述分体式撞击体安装底座（34）光洁底面永久固定在所需安装的玻璃或窗户上，所述分体式破碎撞击体（14）通过电源线与述电器控制盒（17）相连接形成一个整体。
在正常待机状态下所述手动、关闭、自动三挡选择开关（19）是拨动在自动档位上的，当所述交通工具或建筑物遇到如：地震、火灾、装车、水灾、汽车淹水、燃气泄漏、汽车碰撞，滚落等某一种事故灾害时所述对应的探测传感器将把所探测到的信号在瞬间通过所述信号线（15）传递给事故灾害处理模块（5）可以在0.01秒内启动时间继电器（6），所述时间继电器（6）根据需要可以设置延时或即时启动撞击电磁铁（18），破碎撞击头（24）通过撞击孔（32）瞬间爆发出冲击力快速击碎建筑物或汽车玻璃，由于所述撞击电磁铁（18）因长时间大电工作流产生高的温度，对安全造成隐患也对电源造成浪费，所述时间继电器（6）会控制所述撞击电磁铁（18）动作，通常会设置成导通0.1-1秒关闭1秒，在再导通0.1-1秒再关闭1秒如此循环产生脉冲式撞击，根据玻璃的厚度和强度可设置成1-100个循环，循环完成所述时间继电器（6）自动切断所述撞击电磁铁（18）电源。
当事故灾害出现时所述事故灾害处理模块（5）在启动所述时间继电器（6）的同时启动
应急照明灯（12）和声光报警器（13），节能的LED应急照明灯（12）将协助晚上天黑或能见度不好的时候遇险人员顺利脱险和救援，声光报警器（13）的高分贝报警声和爆闪红光将向更远的地方传递求救信号如果是火警所述本发明将启动自动灭火装置（39）处理初期火灾，当事故出现时撞击电磁铁（18）不能自动启动是，工作或驾乘人员只需将手动、关闭、自动三挡选择开关（19）拨至手动档位撞击电磁铁（18）强行启动撞碎逃生玻璃，如果手动都无法完成，工作或驾乘人员只需轻易敲碎位于分体式破碎撞击体（14）顶端的注塑内网格易敲碎顶端（70），使劲拍打或撞击位于撞击电磁铁（18）末端的配重滑块（84）使破碎撞击头（24）撞碎玻璃实现逃生目的。
一体式技术优化方案：
将所述本发明太阳能电池板、市电或交通工具电源（1）的太阳能电池板安装在汽车或建筑物合适位置，如果是使用在汽车上可以与汽车电源形成光电互补或某一单一储备电源，通过所述电源线（16）与密封在所述一体式撞击体（38）内的电源控制器及充电器（2）和所述可多次充放电的安全电池（3）连接，所述可多次充放电的安全电池（3）作为储备电源是在建筑物或交通工具因事故断电的时候在较长时间内还能保证本发明所需电源，所述一体式撞击体（38）内部电路（45）包括如电源控制器及充电器（2）、可多次充放电的安全电池（3）、电源转换模块（4）、事故灾害处理模块（5）、时间继电器（6）撞击电磁铁（18）、灾害预警模块（25）、GPS/GSM定位报警模块（21）、蓝牙模块（68）组成的内部电路（45），和位于内部电路（45），内部的内部三防音视频记录装置（44）。
在所述一体式撞击体（38）外壳有加厚硬质金属板铸模、冲压焊接，由专用防盗螺丝组装而成，在所述一体式撞击体外壳（40）分别嵌有应急照明灯（12）、声光报警器（13）、手动、关闭、自动三挡选择开关（19）、汽车（负氧离子）空气净化器（20）、汽车应急启动电源接口（22）、脉冲点烟器（23），行车记录仪摄像头（28）、GPS/汽车仪表HUD显示屏（29）、汽车电脑OBD接口（30）、灾害预警时间显示器（49）、HUD显示屏升降器（50）、HUD投反射装置（53）、应急照明灯开关（54）、传感器状态灯（55）、红外二极管（58）、电源指示灯(60)、视频输出接口（65），所述一体式撞击体（38）、是由一体式撞击体外壳（40）、一体式撞击体安装底座（41）、防火保温层（42）、绝缘防水层（43）组成。
所述震动传感器（7）、湿敏（水淹）传感器（8）、红外（火焰）传感器（9）、重力感应（角度倾斜）传感器（10）、有害（可燃）气体传感器（11）、激光测速传感器（紧急刹车制动装置）（26）、超声波（微波）测距传感器（车距警告装置）（27）、自动灭火装置（39）分别采用强力胶、强力双面胶、或螺丝固定安装在交通工具合适的位置并通过所述信号线（15）和电源线（16）与事故灾害处理模块（5）和灾害预警模块（25）的信号输入端连接。
所述一体式撞击体安装底座（41）采用强力胶、强力双面胶或螺丝固定安装在不同曲面弧度的汽车仪表台（37）靠近汽车风挡玻璃（36）的合适位置，所示一体式撞击体（38）直接卡进一体式撞击体安装底座（41）有撞击电磁铁（18）破碎撞击头（24）、声光报警器（13）、行车记录仪摄像头（28）的一端面对汽车风挡玻璃（36），有应急照明灯（12）、汽车（负氧离子）空气净化器（20）、灾害预警时间显示器（49）的一端面对驾乘人员，所述一体式撞击体（38）左侧有接收来至太阳能电池板或交通工具电源插头（1）的电源插孔，右侧有便于驾驶员观看操作的手动、关闭、自动三挡选择开关（19）、汽车应急启动电源接口（22）、脉冲点烟器（23）、汽车电脑OBD接口（30），应急照明灯开关（54）、传感器状态灯（55）、电源指示灯(60)、视频输出接口（65），所述一体式撞击体（38）上方有便于驾乘人员观察汽车状况和导航的不低头的微型DLP投射或LED反射HUD投反射装置（53）和（抬头）GPS/汽车仪表HUD显示屏（29）。
当车辆启动或接通太阳能电池板、市电或交通工具电源（1），手动、关闭、自动三挡选择开关（19）拨到自动档位时时未经转换的12V或24V电源分为三路，A路开始为可多次充放电的安全电池（3）充电，同时启动汽车（负氧离子）空气净化器（20）B路经所述事故灾害处理模块（5）与应急照明灯（12）和声光报警器（13）连接，C路经所述时间继电器（6）与有破碎撞击头（24）的撞击电磁铁（18）相连接，另外一路电源通过所述电源转换模块（4）、转变为5V直流电为事故灾害处理模块（5）、灾害预警模块（25）、GPS/GSM定位报警模块（21）、连接行车记录仪摄像头（28）的内部三防音视频记录装置（44）以及所有传感器和HUD投反射装置（53）等所有低压电路供电。
所述汽车（负氧离子）空气净化器（20）为微型静电负离子发生器和微型风扇通过所述汽车空气净化装置进风口（47）、汽车空气进化装置出风口（48）和过滤网构成。为汽车在使用空调或空气状况不好的情况下过滤污染物和增加负离子，本方案可以设计成汽车开启启动方式，也可以加装空气传感器如：PM2.5传感器根据所处环境空气质量自动控制开启关闭。
所述HUD投反射装置（53）采用微型DLP投影或LED投射屏，所述汽车数据经过汽车电脑OBD接口（30）与一体式撞击体（38）的HUD投反射装置（53）连接，把汽车仪表实时数据投射到GPS/汽车仪表HUD显示屏（29），方便驾驶员不用低头看仪表确保安全行驶，当电源导通HUD投反射装置（53）开始工作，有微型步进电机的HUD显示屏升降器（50）把GPS/汽车仪表HUD显示屏（29）升到设计位置，当汽车停止电源关闭HUD显示屏升降器（50）的步进电机回到初始位置，所述GPS/汽车仪表HUD显示屏（29）是由一种经过镀膜的透明材料制成如：玻璃，塑料或其他材质的透明材料。
正常情况下，除包括电源转换模块（4）、事故灾害处理模块（5）、灾害预警模块（25）包括探测传感器在内的事故探测端电路通电工作，应急照明灯（12）、声光报警器（13）、撞击电磁铁（18）等事故处理端是处于断电的待机状态，当事故灾害出现时所述事故灾害处理模块（5）接收到某一传感器信号时启动所述时间继电器（6），有破碎撞击头（24）的撞击电磁铁（18）开始工作或延时工作，如果是延时工作，灾害预警时间显示器（49）开始倒计时，根据需要可设置成1-1万秒方便驾乘人员判断是否介入或关闭，所述相对应的传感器状态灯（55）亮起方便驾乘人员观察是真正遇到事故还是系统误判便以人工手动干预，如是误判错误报警或是可以克服的问题无需敲碎玻璃或报警，驾乘人员可以在所述灾害预警时间显示器（49）倒计到0秒之前通过拨动所述一体式撞击体（38）上的手动、关闭、自动三挡选择开关（19）到关闭档位消除报警，问题解除后再将手动、关闭、自动三挡选择开关（19）拨动至自动档位，当所述灾害预警时间显示器（49）倒计时结束撞击电磁铁（18）导通，所述撞击电磁铁（18）上采用高强金属及炭复合材料如碳化钨、金刚石、钻石等制成的破碎撞击头（24），当撞击电磁铁（18）收到来至时间继电器（6）的启动信号强大的电流可以让所述撞击电磁铁（18）爆发出强大的冲击力使高强度破碎撞击头（24）快速击碎建筑物或汽车玻璃，考虑到所述撞击电磁铁（18）因长时间大电工作流产生高的温度，对安全造成隐患也对电源造成浪费，所以当事故灾害出现时时间继电器（6）会控制所述撞击电磁铁（18）动作，通常会设置成导通0.1-1秒关闭1秒，在再通0.1-1秒再关闭如此循环产生脉冲式撞击，根据玻璃的厚度和强度可设置成1-100个循环，循环完成所述时间继电器（6）自动切断所述撞击电磁铁（18）电源。
当事故灾害出现的的同时事故灾害处理模块（5）启动应急照明灯（12），声光报警器（13）开始声光报警，为避免高分贝对人体造成伤害同时又能快速唤醒因事故灾害陷入昏迷或无意识地驾乘人员，本发明采用高分贝和低分贝两个喇叭，大约80分贝的喇叭安装在所述一体式撞击体（38）内为驾驶室报警器，安装在引擎室内能发出120分贝以上的求救报警声的高分贝为外报警喇叭（56），所述外报警喇叭（56）与事故灾害处理模块（5）和灾害预警模块（25）连接，当汽车超速，车距过近或出现事故灾害时会响起，所述120高分贝外报警喇叭（56）安装于汽车引擎室内，与汽车防盗报警器共用。
当事故灾害发生一定时间后（可设定成1-1万秒）没有解除或人为关闭所述GPS/GSM定位报警模块（21）开始向预先设置的一个或多个电话号码拨打报警电话并发送位置信息方便得到快速救援，由于采用GPS或北斗卫星定位加GSM基站双重定位技术，所以定位精确度可以达到10米以内，所述GPS/GSM定位报警模块（21）通过震动传感器（7）和声光报警器（13）组成汽车防盗报警装置，当汽车停在户外被碰撞伙盗窃震动传感器（7）探测到震动启动和声光报警器（13）所述GPS/GSM定位报警模块（21）开始往预先设置的一个或多个电话号码拨打报警电话并发送位置信息，必要时车主可通过短信指令铃汽车远程熄火。
所述汽车应急启动电源接口（22）是为避免现在车载设备越来越多，一不小心可能造成电瓶电压过低的情况，当这种情况发生在山区野外汽车将无法行走时，将所述一体式撞击体（38）从一体式撞击体安装底座（41）拿下，将一头有大电流插头插入所述高倍放电的汽车应急启动电源接口（22）有电瓶夹的一头连接线与松开一端汽车电瓶的汽车电路相连接即可成功点火脱离困境。
所述高压脉冲模块及电弧点烟器（23）与传统电阻式点烟器不同，本发明高压脉冲模块及电弧点烟器（23）采用高频高压脉冲模块产生的高压电弧，不会产生高温，不怕水、不耗电，所述高压脉冲模块及电弧点烟器（23）由位于所述高压脉冲模块及电弧点烟器（23）一侧的红外二极管（58）和位于所述高压脉冲模块及电弧点烟器（23）电源指示灯(60)组成自动点烟装置，当所述一体式撞击体（38）的手动、关闭、自动三挡选择开关（19）拨到自动档位时位于高压脉冲模块及电弧点烟器（23）一侧的红光LED电源指示灯(60)点亮，位于所述高压脉冲模块及电弧点烟器（23）一侧的红外二极管（58）接收来至红光LED电源指示灯(60)的红外信号使所述高压脉冲模块及电弧点烟器（23）处于常开状态，当有物体放入所述高压脉冲模块及电弧点烟器（23）点烟口时阻挡了来至电源指示灯(60)的红光信号，红外二极管（58）未检测到红外线使所述高压脉冲模块及电弧点烟器（23）导通拉弧点火，当物体拿走时所述高压脉冲模块及电弧点烟器（23）恢复常开状态，所述高压脉冲模块及电弧点烟器（23）除满足日常点烟工作，更重要的是当汽车在野外遇到事故无法得到及时救援时可以生火取暖保温。
所述本发明湿敏（水淹）传感器（8）为保证在雨天或清洗汽车时不出现误报错报的情况，经实际验证采用双面错位探测电路设计，保证在任何天气形式包括大水量冲洗汽车哪怕是直接向传感器泼水也不会出现误报错报的情况产生，当汽车涉水淹水超过所述湿敏（水淹）传感器（8）高度的湿敏（水淹）传感器（8）工作将信号传递给事故灾害处理模块（5）。
所述内部三防音视频记录装置（44位于一体式撞击体（38）内部电路（45）之内，并用防水阻燃密封硅橡胶构成的内部绝缘防水层（43）和由二氧化硅纤维或一种气凝胶组成的内部外层包裹防火保温层（42）配合外层的绝缘防水层（43）和防火保温层（42）以及高强度的一体式撞击体外壳（40）具备防水、防火、抗冲击和汽车碾压，无专用工具打不开为事故灾害的后期整理调查保留重要证据，在正常行驶时也可以通过视频输出接口（65）和内部蓝牙模块（68）将视频画面和音频导入到手机或显示屏上。
以上仅示例性地描述了本发明的某些优选实施方案，对于本领域的技术人员来说在不偏离本发明的构思和精神前提下可以对本发明做出的各种等同变换变形和修改或以变换专利或部分技术名称而得到的技术方案均属于本发明保护范围之内。

Claims (10)

1.基于传感技术的智能破窗逃生报警及施救辅助装置，其特征在于：包括有分体和一体的撞击体，所述分体式电器控制盒（17）和一体式撞击体（38）内包含灾害处理模块（5），时间继电器（6），灾害预警模块（25），GPS/GSM定位报警模块（21），蓝牙模块（68）组成的内部电路（45）以及位于内部电路（45）内部三防音视频记录装置（44）以及所述一体式撞击体（38）所嵌入的汽车（负氧离子）空气净化器（20）、汽车应急启动电源接口（22）、脉冲点烟器（23）HUD投反射装置（53）组成完整电路，由接收激光测速传感器（26）和超声波（微波）测距传感器（27）探测到信号传递给所述灾害预警模块（25）实现事故灾害预警系统，由震动传感器（7），湿敏（水淹）传感器(8),红外（火焰）传感器（9），重力感应（角度倾斜）传感器（10），有害（可燃）气体传感器（11）探测到的的信号传递给灾害处理模块（5）并由灾害处理模块（5）启动时间继电器（6）、应急照明灯（12）、声光报警器（13）、撞击电磁铁（18）和GPS/GSM定位报警模块（21）实现探测、逃生、报警。
2.如权利要求1中所述基于传感技术的智能破窗逃生报警及施救辅助装置，其特征在于：内置有大容量和大放电倍率充放电电池并采用市电、太阳能和汽车三种电源互补或单一储备电源，确保因故断电后本发明能较长时间正常工作。
3.如权利要求1中所述基于传感技术的智能破窗逃生报警及施救辅助装置，其特征在于：有适合建筑物和交通工具的有自动灭火和自动报警分体式技术方案和一体式技术方案所采用的模块和探测传感器可以有不同组合，并可以通过编程实现无限升级。
4.如权利要求1中所述基于传感技术的智能破窗逃生报警及施救辅助装置，其特征在于：由接收激光测速传感器（26）和超声波（微波）测距传感器（27）信号传递给所述灾害预警模块（25）可以实现超速和距离报警提醒以及紧急刹车。
5.如权利要求1中所述基于传感技术的智能破窗逃生报警及施救辅助装置，其特征在于：接收来至震动传感器（7），湿敏（水淹）传感器(8),红外（火焰）传感器（9），重力感应（角度倾斜）传感器（10），有害（可燃）气体传感器（11）信号传递给灾害处理模块（5）实现包括启动自动灭火装置（39）在内的事故灾害自动处理。
6.如权利要求1中所述基于传感技术的智能破窗逃生报警及施救辅助装置，其特征在于：基于可编程无限升级的GPS（北斗）/GSM的导航定位及事故远程自动语音和及短信报警并可实现远程定位断油断电防盗功能的模块。
7.如权利要求1中所述基于传感技术的智能破窗逃生报警及施救辅助装置，其特征在于：由时间继电器（6）、启动的不仅限于采用高强度碳化钨及人造钻石（金刚石）作为破碎撞击头（24）的撞击电磁铁（18）可及时或延时启动并自动断，实现电安全节能。
8.如权利要求1中所述基于传感技术的智能破窗逃生报警及施救辅助装置，其特征在于：一体式撞击体（38）采用加厚高强度金属铸模或冲压焊接采用专用防盗螺丝组装而成并采用不仅限于气凝胶、二氧化硅纤维等高性能隔热防火材料作为防火层，由不仅限于阻燃防水密封硅橡胶等高性能防水材料组成的防水层，位于一体式撞击体（38）内部的内部三防音视频记录装置（44）用以上材料再加固一层。
9.如权利要求1中所述基于传感技术的智能破窗逃生报警及施救辅助装置，其特征在于：可协助脱险的应急照明灯（12）和远程声光报警器（13），有负责车内空气净化的汽车（负氧离子）空气净化器（20）。
10.如权利要求1中所述基于传感技术的智能破窗逃生报警及施救辅助装置，其特征在于：具有独特设计的汽车应急启动电源接口（22）、高压脉冲模块及电弧点烟器（23）、GPS/汽车仪表HUD显示屏（29）、汽车电脑OBD接口（30）、HUD投反射装置（53）。
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