CN105121228A - 输入装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种能够防止使用者的无意图的输入的输入装置。在输入装置中设有：检测部(34a、34b)，检测槽部(33)中的手指的有无；以及控制部(35)，当针对操作面(32)的手指操作未被实施规定时间以上时，禁止通过向操作面(32)的手指操作而进行的输入，并且若由检测部(34a、34b)检测出在槽部(33)有手指，则判定为有槽部(33)中的手指的滑动，将输入的禁止解除。

Description

输入装置
本申请基于2013年4月3日申请的日本专利申请2013-77849号主张优先权，在此通过参照来引用该公开的内容。
技术领域
本公开涉及通过操作者的手指操作来进行显示部中的信息显示用的输入的输入装置。
背景技术
作为以往的输入装置，例如已知有专利文献1所示的输入装置。在专利文献1的输入装置(操作用用户界面装置)中，具备：用于用户进行触摸操作的远程触摸板部、根据从远程触摸板部接收到的3维信号来显示多媒体系统的各种模式的显示部、以及根据远程触摸板部的3维信号进行控制以使多媒体系统进行工作的控制部。
在专利文献1的输入装置中，当用户的手指的位置距远程触摸板部的表面为第1高度的范围时，在显示部显示手指的位置(指示器)，能够进行指示器的移动以及基于菜单的移动的细微操作。
另外，当用户的手指的位置处于第1高度至第2高度的范围时，能够进行基于擦拭路径手势(WipePathGesture)的第1模式以及第2模式的切换，还能够进行首页、主页(main)、子画面的移动。
并且，当用户的手指的位置处于第2高度至第3高度的范围时，在单选主(radiomain)画面中，被切换至操作待机画面。
专利文献1：日本特开2011-118857号公报
然而，根据本申请发明者的研究，在上述专利文献1中，由于根据从远程触摸板的表面到手指为止的距离(高度)来进行上述那样的画面操作，所以当错误地将手指(手)靠近远程触摸板时，存在对显示部中的显示进行无意图的输入(误操作)之虞。
发明内容
本公开是鉴于上述情况而完成的，提供一种能够防止使用者的无意图的输入的输入装置。
本公开的一个例子涉及的输入装置采用以下的结构。
输入装置被搭载于车辆，与以能够切换的方式显示被分成多个层次的图像的显示部分体形成，通过使用者针对操作面的手指操作，进行用于对图像操作的输入。输入装置具备：槽部，可使使用者的指尖插入至凹部并能够沿凹部连续的长边方向进行手指的滑动；检测部，检测槽部中的手指的有无；以及控制部，当针对操作面的手指操作未被实施规定时间以上时，禁止通过向操作面的手指操作而进行的输入，并且若由检测部检测出在槽部有手指，则判定为有槽部中的手指的滑动，将输入的禁止解除。
根据这样的输入装置，当使用者的手指操作未被实施规定时间以上时，控制部禁止通过向操作面的手指操作而进行的输入。因此，由于即使使用者不小心将手指靠近操作面，也不会执行用于对图像操作的输入，所以能够防止使用者的无意图的输入。
而且，若根据检测部对手指的检测结果而判定为有槽部中的使用者的手指的滑动，则控制部将输入的禁止解除。因此，使用者通过使手指相对于槽部滑动，能够再次进行通过向操作面的手指操作而进行的输入。该情况下，可进行使用者的有意图的手指操作。
附图说明
图1是用于对第1实施方式的导航装置以及远程操作设备在车厢内的配置进行说明的说明图。
图2是表示第1实施方式中的导航装置以及远程操作设备的结构的结构图。
图3是表示第1实施方式的远程操作设备的立体图。
图4是表示图3中的IV-IV部的剖面图。
图5是表示触摸传感器以及第1、第2传感器的立体图。
图6是用于对在第1实施方式的远程操作设备中，由触摸传感器检测的灵敏度值与由操作控制部判定的操作状态之间的关系进行说明的图。
图7是表示第1实施方式的操作控制部中存储的各灵敏度阈值、操作状态以及画面显示的关系的图。
图8在表示在第1实施方式的远程操作设备中，由操作控制部实施的输入处理的流程图。
图9是用于对在第1实施方式的远程操作设备中，与向槽部的手指操作相伴的显示画面的显示状态进行说明的图。
图10是用于对第2实施方式的导航装置以及远程操作设备在车厢内的配置进行说明的说明图。
图11是表示第2实施方式中的导航装置以及远程操作设备的结构的结构图。
图12是表示在第2实施方式的远程操作设备中，由操作控制部实施的输入处理的流程图。
图13是用于对在第2实施方式的远程操作设备中，与向槽部的手指操作相伴的显示画面的显示状态进行说明的图。
图14是用于对第3实施方式的导航装置以及远程操作设备在车厢内的配置进行说明的说明图。
图15是表示第3实施方式中的导航装置以及远程操作设备的结构的结构图。
图16是表示在第3实施方式的远程操作设备中，由操作控制部实施的输入处理的流程图。
图17是用于对在第3实施方式的远程操作设备中，与向槽部的手指操作相伴的显示画面的显示状态进行说明的图。
具体实施方式
以下，基于附图对本公开的多个实施方式进行说明。其中，有时通过对在各实施方式中对应的结构要素赋予相同的附图标记来省略重复的说明。在各实施方式中仅对结构的一部分进行说明的情况下，关于该结构的其他部分，能够应用先前说明了的其他实施方式的结构。另外，除了在各实施方式的说明中明示的结构的组合之外，只要组合不特别产生障碍，则即使没有明示，也能够将多个实施方式的结构彼此局部地组合。
(第1实施方式)
第1实施方式(图1～图9)将本公开的输入装置应用到用于对导航装置50进行操作的远程操作设备100。远程操作设备100被搭载于车辆，与导航装置50等一起构成显示系统10。
如图1所示，远程操作设备100在车辆的中心控制台被设置在与掌托(palmrest)39相邻的位置，使操作面32露出在操作者(使用者，这里为驾驶员)的手容易到达的范围。远程操作设备100具有触摸传感器31(图2、图3)，触摸传感器31的表面形成为操作者进行手指操作的上述的操作面32。其中，图1中的“F”表示操作者的手指。
另外，导航装置50以使液晶显示器52的显示画面53露出以便被操作者目视并且将显示画面53朝向驾驶席以及副驾驶席侧的姿势，被设置在车辆的仪表板的左右方向(车辆的宽度方向)的中央。显示系统10(液晶显示器52)在显示画面53切换显示各种显示图像60。上述的远程操作设备100相对于导航装置50分体形成，被设定在远离导航装置50的位置。
以下，追加图2～图5来对远程操作设备100以及导航装置50的各结构详细进行说明。
远程操作设备100与控制器局域网络(ControllerAreaNetwork)总线(以下称为CAN总线)90以及外部的电池91等连接。CAN总线90是在将被搭载于车辆的多个车载装置相互连接而成的车内通信网络中，用于在各车载装置间传输数据的传输路径。远程操作设备100能够通过CAN总线90与分离配置的导航装置50进行通信。
远程操作设备100形成为外观整体呈长方体的箱状，由电源接口21、22、通信控制部23、通信接口24、触摸传感器31、操作面32、槽部33、第1、第2传感器34a、34b以及操作控制部35等构成。各电源接口21、22使从电池91供给的电力稳定化并供给至操作控制部35。一个电源接口21总是被从电池91供给电力。另一个电源接口22通过开关92基于车辆的配件(ACC)电源为接通状态而成为通电状态，被从电池91供给电力。
通信控制部23以及通信接口24是用于将由操作控制部35处理后的信息输出至CAN总线90，并且取得从其他的车载装置输出至CAN总线90的信息的结构。通信控制部23以及通信接口24通过发送用的信号线TX以及接收用的信号线RX相互连接。
触摸传感器31是静电电容式的检测部(检测单元的一例)，形成为矩形的平板状，检测手指相对于传感器表面的操作状态。触摸传感器31被设置在与操作面32对应的位置。触摸传感器31通过将沿x轴方向延伸的电极和沿y轴方向延伸的电极排列成格子状而形成。这些电极与操作控制部35连接。对各电极而言，根据接近传感器表面的手指的位置(图3的x、y、z坐标位置)，所产生的静电电容发生变化，产生的静电电容的信号(灵敏度值)被输出至操作控制部35。传感器表面被由绝缘材料构成的绝缘板覆盖。
操作面32是操作者进行手指操作的平面部，例如通过在传感器表面的绝缘板整体设置使手指的滑动良好的材料等而形成。操作面32在长方体的远程操作设备100的表侧的面，呈矩形状形成在作为车辆后方侧的区域。被设定成通过操作面32上的x轴方向、y轴方向或者z轴方向的操作者的手指操作，能够进行用于针对显示于显示画面53的显示图像60(参照图9)的操作的输入。
槽部33是形成为驾驶员的指尖能够插入到凹部并能够沿凹部连续的长边方向进行手指的滑动的槽。槽部33在长方体的远程操作设备100的表侧的面，被配置在相对于操作面32成为车辆前方侧的区域。槽部33(槽部33的底部)被配置成与操作面32在同一面上。并且，槽部33的长边方向被设定为车辆前后方向，并被配置成朝向操作面32内。槽部33在远程操作设备100中被配置在车辆左右方向的大致中央。
槽部33的剖面形状例如形成为具有与指尖相同程度的宽度的圆弧状(半圆形)。因此，如图4所示，多个手指、手掌等不能插入至槽部33。
第1、第2传感器34a、34b是检测槽部33中的驾驶员的手指的有无的多个检测部。第1、第2传感器34a、34b被设置在与槽部33对应的位置(槽部33的底部的更下侧)。第1传感器34a被设置成与相对于操作面32为较远侧的槽部33的一端侧对应。另外，第2传感器34b被设置成与相对于操作面32为较近侧的槽部33的另一端侧对应。第1传感器34a与本公开的远侧的检测部对应，第2传感器34b与本公开的近侧的检测部的一例对应。
第1、第2传感器34a、34b由与上述触摸传感器31相同的电极形成，如图5所示，在本实施方式中，在触摸传感器31的一端侧与触摸传感器31形成为一体。第1、第2传感器34a、34b的电极经由触摸传感器31与操作控制部35连接。对于第1、第2传感器34a、34b的电极而言，若手指接近或者接触槽部33，则静电电容发生变化，所产生的静电电容的信号(灵敏度值)被输出至操作控制部35。
操作控制部35与本公开的控制部的一例对应，由进行各种运算处理的处理器、作为运算处理的作业区域发挥作用的RAM、以及储存运算处理所使用的程序等的闪存存储器等构成。并且，操作控制部35与各电源接口21、22、通信控制部23、触摸传感器31以及第1、第2传感器34a、34b等连接。
对于操作控制部35而言，通过执行规定的程序来计测触摸传感器31的各电极的静电电容的信号，由此取得作为触摸传感器31的计测值的灵敏度值(Hth)。若操作者的手指接近操作面32(传感器表面)，则在电极与手指之间蓄积电荷。操作控制部35通过基于灵敏度值的计算处理来计算出表示操作面32的面扩展的方向上的手指的相对操作位置(以下称为“相对位置”)的x坐标及y坐标、以及相当于从操作面32到手指的距离(以下称为“操作距离”)的z坐标。
具体如图6所示，例如对于沿x轴方向排列的电极而言，若在与某个任意的电极部的位置对应的操作面32上使手指接触，则得到较大的灵敏度值，由于越是从接触位置远离的位置，则手指的接触状态越消失，所以灵敏度值逐渐变小。对于沿y轴方向排列的电极也相同。因此，操作控制部35计算在x轴以及y轴上的电极之中可得到最大的灵敏度值的部位(x坐标位置、y坐标位置)，来作为当前手指的相对位置。
关于z轴方向，手指越接近操作面32，则灵敏度值越变大，相反，手指越远离操作面32，则灵敏度值越变小。因此，操作控制部35根据所得到的灵敏度值的大小，来计算当前的手指的z坐标位置、即操作距离。
另外，如图6、图7所示，操作控制部35将所得到的灵敏度值与手指的操作状态(z轴方向上的手指的操作距离)以及后述的对显示图像60的操作处置建立关联。操作控制部35预先具备用于判定操作状态的多个灵敏度阈值Hth1、Hth2，根据该灵敏度阈值来判定手指的操作状态。作为操作状态，可区分为手指接触操作面32或者虽然实际上不接触但接近于几乎接触的“接触状态”、手指接近操作面32的“接近状态”、和与“接近状态”相比手指更远离操作面32的“非接触状态”。此外，关于“接触状态”，也可以设为仅是手指实质上接触操作面32的情况下的操作状态。
例如，操作控制部35具备Hht1＝count200、Hht2＝count100作为灵敏度阈值。而且，若灵敏度值为Hth1(200)以上，则判定为手指相对于操作面32处于“接触状态”。另外，若灵敏度值为Hth1～Hth2(200～101)之间，则判定为手指相对于操作面32处于“接近状态”。另外，若灵敏度值为Hth2(100)以下，则判定为手指相对于操作面32处于“非接触状态”。以下，将“接触状态”称为“接触中”，将“接近状态”称为“接近中”，将“非接触状态”称为“非接触”。
其中，若手指在各灵敏度阈值Hth1、Hth2附近微妙地上下移动，则会在操作控制部35对操作状态的判定结果中产生反转重复(波动(hunting))。因此，在各灵敏度阈值Hth1、Hth2的上侧(靠近操作面32一侧)，分别设定有与分离了规定距离量的位置对应的上侧阈值Hth1U、Hth2U。另外，在各灵敏度阈值Hth1、Hth2的下侧(远离操作面32一侧)，分别设定有与分离了规定距离量的位置对应的下侧阈值Hth1D、Hth2D。在手指从各灵敏度阈值Hth1、Hth2的下侧(远离侧)朝向上侧(靠近侧)移动时，各上侧阈值Hth1U、Hth2U成为判定操作状态时的灵敏度阈值。相反，在手指从各灵敏度阈值Hth1、Hth2的上侧(靠近侧)朝向下侧(远离侧)移动时，各下侧阈值Hth1D、Hth2D成为判定操作状态时的灵敏度阈值。
并且，操作控制部35检测操作者用手指轻轻按压操作面32时的押压操作(触摸操作)。然后，操作控制部35将表示与手指的滑动操作相伴的手指的位置的x、y、z坐标以及押压操作的有无经由通信控制部23以及通信接口24向CAN总线90输出。
进而，操作控制部35通过执行规定的程序来计测第1、第2传感器34a、34b的各电极的静电电容的信号，由此取得作为第1、第2传感器34a、34b的计测值的灵敏度值。若操作者的手指接近或者接触槽部33，则在电极与手指之间蓄积电荷。若所得到的灵敏度值为预先决定的规定值以上，则操作控制部35判定为在槽部33有手指。相反，若所得到的灵敏度值小于规定值，则操作控制部35判定为在槽部33没有手指。
而且，若第1、第2传感器34a、34b均检测到驾驶员的手指且该检测是第1传感器34a、第2传感器34b的顺序，则操作控制部35判定为有在槽部33中的手指的滑动。即，操作控制部35若根据第1传感器34a的信号进行有手指的判定，并且接着根据第2传感器34b的信号判定为有手指，则判定为驾驶员从槽部33的一端侧(远离操作面32侧)朝向另一端侧(靠近操作面32侧)滑动了手指。
导航装置50除了具备进行地图上的当前的位置显示、目的地引导等的导航功能之外，还具备针对车辆用空调装置的空调工作设定功能、针对车辆用音响的音响工作设定功能以及利用网络进行的各种信息检索阅览功能等。导航装置50与CAN总线90连接成能够和远程操作设备100等进行通信，具有显示控制部51以及液晶显示器52。
关于导航装置50中的上述各种功能，在后述的液晶显示器52的显示图像60中的菜单项目61中，显示为“Climate(空调操作)”、“Map(地图显示)”、“Destination(目的地设定)”、“Media(音响操作)”、“Network(网络操作)”等(图9)。
显示控制部51由进行各种运算处理的处理器、作为运算处理的作业区域发挥作用的RAM、进行图像的描绘处理的图形处理器、作为描绘处理的作业区域发挥作用的图形RAM等构成。并且，显示控制部51还具有储存运算处理以及描绘处理所使用的数据的闪存存储器、与CAN总线90连接的通信接口、以及将描绘出的图像数据输出至液晶显示器52的影像输出接口。显示控制部51基于从CAN总线90取得的信息，来描绘显示于显示画面53的显示图像60。然后，显示控制部51将描绘出的显示图像60的图像数据经由影像输出接口依次输出至液晶显示器52。
液晶显示器52是通过控制排列在显示画面53的多个像素来实现彩色显示的点阵方式的显示部。液晶显示器52通过将从显示控制部51逐次取得的图像数据连续地形成于显示画面53，来显示影像。
显示于显示画面53的显示图像60对应于本公开的图像的一例，由被分为多个层次的图像构成。例如，多个层次的图像中的第1层次(规定层次)的图像成为用于使用导航装置50的各种功能(导航、空调、音响、网络等)的多个主图像。例如，在图9中，作为1个主图像，表示了空调用的主图像。
在显示图像60的上侧，设置有将多个主图像的种类(名称)作为菜单项目且这些菜单项目形成为沿左右方向排列的菜单61。对于菜单61而言，无论显示图像60被切换至哪个层次的图像，都总是被以同一形式显示。若操作者在操作面32上通过手指操作选择了所希望的菜单61中的1个，则在显示画面53中显示所选择的主图像。或者，操作者在任意的主图像正被显示时，不操作菜单61而在操作面32上对手指进行滑动操作，由此能够依次滚动主图像，成为所希望的主图像。
另外，在显示图像60中，设置有用于对图像进行操作的多个图标62。在图9的例子中，表示了空调操作中的风量设定图标、温度设定图标、双工(dual)设定图标、吹出模式设定图标等。另外，在显示图像60中，显示有指示器63。指示器63与显示图像60对应地表示操作面32上的手指的位置，例如基于手的设计，表示食指(指尖)在手指操作时的位置。此外，作为指示器63，也可以除此之外将箭头作为基本设计等。指示器63在显示图像60上，在手指的接触状态为接触中以及接近中的情况下被显示。
若操作者在操作面32上滑动操作手指并通过指示器63选择了所希望的图标62，则表示该图标62被选择这一情况的框状的焦点63被显示。并且，若与所选择的图标62的位置对应地在操作面32上轻按手指(进行触摸操作)，则该图标62成为决定状态，移至第2层次的图像、即与所决定的图标对应的操作用的图像，能够依次使用各种功能。
并且，若如后述那样由操作控制部35执行向操作面32的手指操作的输入禁止，则在显示图像60中显示表示输入禁止中这一信息的锁定信息65(图9)。
接下来，基于图8、图9对由操作控制部35进行的来自触摸传感器31以及第1、第2传感器34a、34b的输入处理的详细进行说明。
在图8中，首先在步骤100中，操作控制部35根据槽部33的第1、第2传感器34a、34b的检测信号来判定驾驶员是否从槽部33的一端侧(图9的点A)朝向另一端侧(图9的点B)滑动(描摹)了手指。操作控制部35在按第1传感器34a、第2传感器34b的顺序得到了规定值以上的灵敏度值时，判断为槽部33中有手指的滑动，在其以外的情况下判定为槽部33中无手指的滑动。
若在步骤S100为否、即判定为无手指的滑动，则操作控制部35视为后述的步骤S240中的手指操作的输入禁止(锁定)状态正继续，在步骤S110中，将当前为锁定中这一信息显示于显示图像60，使驾驶员识别。具体而言，如图9的左侧的框内所示，在显示图像60中显示锁定信息(LOCKED)65。
然后，在步骤S120中，操作控制部35通过使锁定信息65在显示画面60上闪光(闪烁)来对驾驶员进行强调显示。然后，在进行了上述闪光之后，在步骤S130中，将显示图像60返回至通常的图像(取消锁定信息65)，并返回至步骤S100。
另一方面，若在步骤S100为肯定判定、即判定为有手指的滑动，则在步骤S140中，操作控制部35将手指操作的输入禁止解除(锁定)。由此，操作面32上的手指的输入操作成为可能的状态。
其中，进行了上述步骤S100中的肯定判定是指：驾驶员相对于槽部33将手指从点A侧向点B侧滑动，驾驶员的手指自然地到达操作面32的区域内。
然后，在步骤S150中，操作控制部35实施取得由触摸传感器31的各电极检测的灵敏度值的取得处理，并进入至步骤S160。在步骤S160中，根据在步骤S150中取得的灵敏度值，实施表示手指相对于操作面32的相对位置的x坐标、y坐标、以及表示操作距离的z坐标的计算处理。然后，根据表示操作距离的z坐标的计算值来计算手指的操作状态是接触中、接近中或者非接触中的哪一种。
具体而言，在由触摸传感器31检测的灵敏度值比Hth1(Hth1U)大时计算为接触中，另外，在灵敏度值处于Hth2(Hth2U)～Hth1(Hth1D)之间时计算为接近中，并且在灵敏度值比Hth2(Hth2D)小时计算为非接触。
然后，在步骤S170中，判定是否计算出的手指的操作状态不是接触中、且灵敏度值为Hth1以上(实际上为上侧阈值Hth1U以上)。若在此为肯定判定，则操作者的手指从非接触或者接近中的状态靠近操作面32，成为与操作面32接触了的状态，在步骤S180中，将手指的操作状态更新为接触中。
在接触中，操作控制部35将显示画面53更新成接触中画面。接触中画面是如图9(右侧的框内)所示那样在显示图像60中显示原来的菜单61、图标62、指示器63以及焦点64的画面。焦点64是表示与所显示的主图像对应的设备在当前时刻下的工作状态(工作设定状态)。
在接触中画面中，操作者能够通过手指操作(滑动、触摸操作等)进行原来的画面操作、即各菜单61及各种图标62的选择、以及决定等。
接下来，若在步骤S170中判定为否，则在步骤S190中，操作控制部35判定是否是下述的任意一个：作为第1个条件，操作状态是非接触且灵敏度值为Hth2以上(实际上为上侧阈值Hth2U以上)，或者作为第2个条件，操作状态是接触中且灵敏度值为Hth1以下(实际上为下侧阈值Hth1D以下)。若在此为肯定判定，则操作者的手指成为从非接触靠近操作面32或者从接触中相对于操作面32稍微远离的状态，在步骤S200中，将手指的操作状态更新为接近中。
在接近中，操作控制部35将显示画面53更新成接近中画面。接近中画面是在上述的接触中画面中不显示指示器63以及焦点64的画面。在接近中画面中，操作者能够通过接近中的手指操作(轻拂等手势)，来进行基于菜单61的主图像的切换。
接下来，若在步骤S190判定为否，则在步骤S210中，操作控制部35判定是否操作状态不为非接触且灵敏度值为Hth2以下(实际上为下侧阈值Hth2D以下)。若在此为肯定判定，则操作者的手指从接触中或者接近中的状态成为相对于操作面32大幅远离的状态，在步骤S220中，将手指的操作状态更新为非接触。
在非接触中，操作控制部35将显示画面53更新成非接触画面。非接触画面是在上述的接触中画面中不显示指示器63的画面。在非接触画面中，焦点64表示与所显示的主图像对应的设备在当前时刻下的工作状态(工作设定状态)。
在非接触画面中，操作者的手指处于从操作面32明显远离的状态，操作者没有对显示图像60进行操作的意志，操作者能够将显示图像60单纯地看成用于确认当前设备的工作状态的确认用画面。
然后，在步骤S180、步骤S200、步骤S220以及否定判定了的步骤S210之后，在步骤S230中，操作控制部35根据触摸传感器31的灵敏度值来判定不对操作面32进行驾驶员的手指操作的状态是否继续了规定时间以上。若在步骤S230中为肯定判定，则在步骤S240中，操作控制部35禁止(锁定)通过向操作面32的手指操作而进行的输入。此外，若在步骤S230中为否定判定，则反复执行该步骤S230。
综上所述，在本实施方式中，当针对操作面32的驾驶员的手指操作未被实施规定时间以上时，操作控制部35禁止通过向操作面32的手指操作而进行的输入(步骤S240)。因此，由于即使驾驶员不小心将手指靠近操作面32，用于对显示图像60进行操作的输入也不被执行，所以能够防止驾驶员的无意图的输入。
而且，若由第1、第2传感器34a、34b检测出在槽部33有驾驶员的手指，则操作控制部35判定为槽部33中有手指的滑动，将输入的禁止解除(步骤S140)。因此，驾驶员通过使手指相对于槽部33滑动，能够再次进行通过向操作面32的手指操作而进行的输入。该情况下，可进行驾驶员的有意图的手指操作。
另外，在正进行输入的禁止时(步骤S240)，即使驾驶员进行向操作面32的手指操作，若判定为槽部33中没有手指的滑动(在步骤S100为否定判定)，则操作控制部35也使进行输入的禁止这一信息作为锁定信息65显示于显示图像60(液晶显示器52)(步骤S110)。由此，驾驶员能够明确地理解处于不能进行输入操作的状态，在进行手指操作时不会感到困惑。
另外，作为检测槽部33中的手指的滑动的检测部，设置多个检测部(第1、第2传感器34a、34b)。而且，若第1、第2传感器34a、34b两者(所有)检测出有驾驶员的手指，则操作控制部35判定为有手指的滑动。由此，由于能够提高手指的滑动的检测精度，所以能够降低误判定。
另外，槽部33被配置成与操作面32在同一面上且长边方向朝向操作面32内，若在第1、第2传感器34a、34b中的相对于操作面32较远侧(点A侧)的第1传感器34a之后，较近侧(点B侧)的第2传感器34b检测出有手指，则操作控制部35判定为有手指的滑动。由此，驾驶员在将手指相对于槽部33从点A侧滑动到点B侧之后，对操作面32进行手指操作，能够从槽部33对操作面32进行连续的操作。
另外，槽部33中的第1、第2传感器34a、34b与操作面32中的触摸传感器31形成为一体。由此，能够不分别设置专用的传感器便容易地形成触摸传感器31以及第1、第2传感器34a、34b，可实现便宜的对应。
另外，作为用于将输入禁止解除的操作部，通过成为槽部33形状，可使多个手指、手掌等不能插入至槽部33，能够防止误操作。并且，通过进行沿槽部33的手指的滑动操作，即使不直视操作面32以及液晶显示器52的显示画面53，也能够进行驾驶中的盲操作。
(第2实施方式)
将第2实施方式的远程操作设备100A示于图10～图13。相对于上述第1实施方式，第2实施方式添加了作为操作者以驾驶席上的驾驶员以及副驾驶席上的副驾驶员为对象的显示图像60的输入处理。
如图10、图11、图13所示，在远程操作设备100A中，沿左右方向排列地设置有多个(这里是2个)槽部、即驾驶席用槽部33a以及副驾驶席用槽部33b。
驾驶席用槽部33a位于远程操作设备100A的驾驶席侧(右侧)，是作为驾驶员用而建立了对应关系的槽部。在驾驶席用槽部33a中，与上述第1实施方式相同地设置有第1、第2传感器34a1、34b1。第1、第2传感器34a1、34b1检测的信号作为表示在驾驶席用槽部33a有驾驶员的手指这一情况的信号而被输出至操作控制部35。
另外，副驾驶席用槽部33b位于远程操作设备100A的副驾驶席侧(左侧)，是作为副驾驶员用而建立了对应关系的槽部。在副驾驶席用槽部33b中与上述第1实施方式相同地设置有第1、第2传感器34a2、34b2。第1、第2传感器34a2、34b2检测的信号作为表示在副驾驶席用槽部33b有副驾驶员的手指这一情况的信号而被输出至操作控制部35。
因此，操作控制部35能够基于来自第1、第2传感器34a1、34b1或者第1、第2传感器34a2、34b2的信号，来判定对各槽部33a、33b的操作者是驾驶员还是副驾驶员。
操作控制部35进行的输入处理的流程图如图12所示，相对于在上述第1实施方式中说明了的流程图(图8)，在步骤S140与步骤S150之间追加了用于判定操作者是驾驶员还是副驾驶员并进行与判定结果对应的画面显示的设定的步骤S141、步骤S142以及步骤S143。
首先，与上述的第1实施方式同样，操作控制部35在步骤S100中判定是否有针对各槽部33a、33b的驾驶员或者副驾驶员的手指的滑动，若为否定判定则实施步骤S110～步骤S130，若为肯定判定则实施步骤S140。
然后，在步骤S141中，操作控制部35根据步骤S100中的第1、第2传感器34a1、34b1或者第1、第2传感器34b1、34b2的输出信号来判定操作者是驾驶员还是副驾驶员。具体而言，操作控制部35若根据来自第1、第2传感器34a1、34b1的输出信号判定为在驾驶席用槽部33a中有手指的滑动，则判定为操作者是驾驶员。另外，操作控制部35若根据来自第1、第2传感器34a2、34b2的输出信号判定为在副驾驶席用槽部33b中有手指的滑动，则判定为操作者是副驾驶员。其中，图12中的“D席”意味着驾驶席(Driverseat)，另外，“P席”意味着副驾驶席(Passengerseat)。
若在步骤S141中判定为操作者是驾驶员，则在步骤S142中，操作控制部35进行驾驶员用的画面显示设定。即，将原来的显示图像60切换为驾驶员用专用图像60a。驾驶员用专用图像60a是如图13的右侧的框内所示那样显示各种图标62、指示器63以及焦点64的图像。而且，在驾驶员用专用图像60a中，取代菜单61而追加显示对该画面是驾驶员专用的画面这一情况进行表示的驾驶员用专用显示60a1。
并且，驾驶员用专用图像60a的外观形状被变更成朝向驾驶员侧。即，在驾驶员用专用图像60a中，显示图像60a的原来的横长长方形的外观形状成为平行四边形的外观形状。平行四边形的外观形状是底边偏向驾驶员侧(右侧)的形状，并且左右的边从上侧至下侧向驾驶员侧倾斜。即，驾驶员用专用图像60a是驾驶员自身能够直观地认识到是原来的显示图像60朝向驾驶员侧的影像图像这一情况的图像。
另一方面，若在步骤S141中判定为操作者是副驾驶员，则在步骤S143中，操作控制部35进行副驾驶员用的画面显示设定。即，将原来的显示图像60切换为副驾驶员用专用图像60b。副驾驶员用专用图像60b是如图13的左侧的框内所示那样显示各种图标62、指示器63以及焦点64的图像。而且，在副驾驶员用专用图像60b中，取代菜单61而追加显示对该画面是副驾驶员专用的画面这一情况进行表示的副驾驶员用专用表示60b1。
并且，副驾驶员用专用图像60b的外观形状被变更成朝向副驾驶员侧。即，在副驾驶员用专用图像60b中，显示图像60a的原来的横长长方形的外观形状成为平行四边形的外观形状。平行四边形的外观形状是底边偏向副驾驶员侧(左侧)的形状，并且左右的边从上侧至下侧向副驾驶员侧倾斜。即，副驾驶员用专用图像60b是副驾驶员自身能够直观地认识到是原来的显示图像60朝向副驾驶员侧的影像图像这一情况的图像。
然后，操作控制部35在步骤S142以及步骤S143之后，与上述第1实施方式相同地实施步骤S150～步骤S240，进行与操作者的手指的操作状态对应的输入控制，并且，若没有手指操作的状态继续规定时间以上，则禁止对操作面32的输入。
综上所述，在本实施方式中，将操作者的对象设为驾驶员和副驾驶员，并设置有与驾驶员用以及副驾驶员用分别建立了对应关系的驾驶席用槽部33a和副驾驶席用槽部33b多个槽部作为槽部。而且，操作控制部35根据针对各槽部33a、33b的手指操作来将针对操作面32的输入的禁止解除。并且，操作控制部35按照与各槽部33a、33b中的判定为有手指的滑动的槽部33a或者槽部33b对应的方式将显示图像60切换成驾驶员用专用图像60a或者副驾驶员用专用图像60b中的任意一个并显示于液晶显示器52。
由此，操作者(驾驶员或者副驾驶员)能够直观地知道当前的显示图像60(驾驶员用专用图像60a或者副驾驶员用专用图像60b)是基于操作者自身的输入的图像，不会迷惑驾驶员或者副驾驶员中的哪个操作者正在进行操作，能够提高操作性。
(第3实施方式)
将第3实施方式的远程操作设备100B示于图14～图17。相对于上述第1实施方式，第3实施方式添加了设置多个槽部(导航用槽部331、音响用槽部332、空调用槽部333)作为槽部，并根据向各槽部的手指操作来选择想要显示的图像(例如多个层次中的第1层次的多个主图像)的功能。
如图14、图15、图17所示，在远程操作设备100B中，沿左右方向排列地设置有多个(这里是3个)槽部、即导航用槽部331、音响用槽部332以及空调用槽部333。
导航用槽部331位于远程操作设备100B的左侧，例如是作为第1层次中的导航画面的显示用而建立了对应关系的槽部。在导航用槽部331中与上述第1实施方式相同地设置有第1、第2传感器34aA、34bA。第1、第2传感器34aA、34bA检测的信号作为表示在导航用槽部331有操作者的手指这一情况的信号被输出至操作控制部35。
另外，音响用槽部332位于远程操作设备100B的左右方向的中央，例如是作为第1层次中的音响画面的显示用而建立了对应关系的槽部。在音响用槽部332中与上述第1实施方式相同地设置有第1、第2传感器34aB、34bB。第1、第2传感器34aB、34bB检测的信号作为表示在音响用槽部332有操作者的手指这一情况的信号而被输出至操作控制部35。
另外，空调用槽部333位于远程操作设备100B的右侧，例如是作为第1层次中的空调画面的显示用而建立了对应关系的槽部。在空调用槽部333中与上述第1实施方式相同地设置有第1、第2传感器34aC、34bC。第1、第2传感器34aC、34bC检测的信号作为表示在空调用槽部333有操作者的手指这一情况的信号而被输出至操作控制部35。
因此，操作控制部35能够基于来自第1、第2传感器34aA、34bA或者第1、第2传感器34aB、34bB或者第1、第2传感器34aC、34bC的信号，来判定操作者对哪个槽部进行了操作(滑动)。
操作控制部35进行的输入处理的流程图如图16所示那样，相对于在上述第1实施方式中说明了的流程图(图8)，在步骤S140与步骤S150之间追加了用于判定操作者对哪个槽部进行了操作并进行与判定结果对应的画面显示的设定的步骤S145、步骤S146、步骤S147以及步骤S148。
首先，与上述的第1实施方式相同，操作控制部35在步骤S100中判定是否有针对各槽部331、332、333的操作者的手指的滑动，若为否定判定则实施步骤S110～步骤S130，若为肯定判定则实施步骤S140。
然后，在步骤S145中，操作控制部35根据步骤S100中的第1、第2传感器34aA、34bB或者第1、第2传感器34aB、34bB或者第1、第2传感器34aC、34bC的输出信号来判定操作者使手指相对于哪个槽部进行了滑动。
具体而言，操作控制部35根据来自第1、第2传感器34aA、34bA的输出信号，判定为有导航用槽部331中的手指的滑动。另外，操作控制部35根据来自第1、第2传感器34aB、34bB的输出信号，判定为有音响用槽部332中的手指的滑动。另外，操作控制部35根据来自第1、第2传感器34aC、34bC的输出信号，判断为有空调用槽部333中的手指的滑动。
若在步骤S145中判断为在导航用槽部331中滑动了手指，则在步骤S146中，操作控制部35进行用于将原来的显示图像60切换成导航图像601的画面显示设定。导航图像601如图17的左侧的框内所示那样是与菜单61中的“Map”对应的图像，成为显示当前行驶中附近的地图以及该地图上的本车辆的位置等的图像。
另外，若在步骤S145中判定为在音响用槽部332中滑动了手指，则在步骤S147中，操作控制部35进行用于将原来的显示图像60切换成音响图像602的画面显示设定。音响图像602如图17的正中的框内所示那样是与菜单61中的“Media”对应的图像，成为显示能够进行所希望的音响设备的选择以及音乐、图像等的再生等的各种图标的图像。
另外，若在步骤S145中判定为在空调用槽部333中滑动了手指，则在步骤S148中，操作控制部35进行用于将原来的显示图像60切换成空调图像603的画面显示设定。空调图像603(图17的右侧的框内)是在上述第1、第2实施方式中说明了的空调操作用的图像。
然后，操作控制部35在步骤S146、步骤S147以及步骤S148之后，与上述第1实施方式相同地实施步骤S150～步骤S240，进行与操作者的手指的操作状态对应的输入控制，并且，若没有手指操作的状态继续规定时间以上，则禁止针对操作面32的输入。
综上所述，在本实施方式中，设置有与规定层次中的多个图像对应的多个槽部(导航用槽部331、音响用槽部332以及空调用槽部333)作为槽部。而且，操作控制部35根据针对各槽部331、332、333的手指操作来将针对操作面32的输入的禁止解除。并且，操作控制部35按照与各槽部331、332、333中的判定为有手指的滑动的导航用槽部331或者音响用槽部332或者空调用槽部333对应的方式将显示图像60切换成导航图像601或者音响图像602或者空调图像603中的任意一个并显示于液晶显示器52。
由此，操作者能够一边进行所希望的显示图像60的选择一边同时将向操作面32的输入禁止状态解除，能够提高操作性。另外，由于操作者能够通过在任意一个槽部331、332、333中用手指进行滑动来选择所希望的显示图像60，所以能够进行基于盲操作的图像选择。
(其他实施方式)
在上述各实施方式中，在步骤S110之后，在步骤S120中使锁定信息65闪光(闪烁)，但如果通过显示锁定信息65本身能够唤起操作者的注意，则也可以废弃步骤S120。
另外，也可以废弃步骤S130中的向通常图像的恢复，当在步骤S100进行了肯定判定之后将步骤S140中的输入禁止解除时，进行与步骤S130相当的向通常图像的恢复。
另外，对各槽部分别设置了多个传感器(第1、第2传感器)，但也可以对1个槽部以1个传感器进行对应。该情况下，能够使滑动手指的方向从槽部的两端部的任意一侧(点A侧或者点B侧)起均可。但是，如果与上述各实施方式相同地预先将从点A侧向点B侧的滑动方向决定为操作要领，则能够从各槽部进行针对操作面32的连续的操作。
另外，操作面32与各槽部设置在同一面上且槽部的长边方向朝向操作面32内，但并不限定于此，例如也可以使槽部相对于操作面32具有阶差而被设置于上侧。或者，也可以将槽部设置在呈长方体的远程操作设备100、100A、100B的侧面部。
另外，第1、第2传感器与触摸传感器31一体设置，但也可以分别设置为专用的传感器。
另外，也可以在第2、第3实施方式中，通过使手指同时相对于多个槽中的2个以上槽进行滑动，来具有规定的输入功能(例如，取消现在的输入操作、或者返回至前一个画面、或者返回至第1层次的主画面、或者转移至设定菜单等)。
另外，使用了静电电容式的触摸传感器31作为检测部(检测单元)，但并不限定于此，也可以是其他的压敏式的触摸传感器等。
另外，也可以对远程操作设备100、100A、100B设置按压开关，在决定通过手指操作选择了的内容(图标等)时，通过按压该按压开关来进行决定。
以上，例示了本公开所涉及的实施方式以及结构，但本公开所涉及的实施方式以及结构并不限定于上述的各实施方式以及各结构。将不同的实施方式以及结构中分别公开的技术要素适当组合而得到的实施方式以及结构也包含于本公开所涉及的实施方式以及结构的范围。

Claims (8)

1.一种输入装置，被搭载于车辆，与以能够切换的方式显示被分成多个层次的图像(60)的显示部(52)分体形成，通过使用者针对操作面(32)的手指操作，进行用于对所述图像(60)操作的输入，其中，所述输入装置具备：
槽部(33)，使所述使用者的指尖插入至凹部并能够沿所述凹部连续的长边方向进行手指的滑动；
检测部(34a、34b)，检测所述槽部(33)中的所述手指的有无；以及
控制部(35)，当针对所述操作面(32)的所述手指操作未被实施规定时间以上时，禁止通过向所述操作面(32)的所述手指操作而进行的输入，并且，若由所述检测部(34a、34b)检测出在所述槽部(33)有所述手指，则判定为有所述槽部(33)中的所述手指的滑动，将所述输入的禁止解除。
2.根据权利要求1所述的输入装置，其中，
当正进行所述输入的禁止时，即使进行了由所述使用者对所述操作面(32)的手指操作，若判定为没有所述槽部(33)中的所述手指的滑动，则所述控制部(35)也使正在进行所述输入的禁止这一信息显示于所述显示部(52)。
3.根据权利要求1或2所述的输入装置，其中，
所述检测部(34a、34b)沿所述槽部(33)的长边方向设有多个，
若多个所述检测部(34a、34b)都检测出有所述手指，则所述控制部(35)判定为有所述手指的滑动。
4.根据权利要求3所述的输入装置，其中，
所述槽部(33)被配置成与所述操作面(32)在同一面上且所述长边方向朝向所述操作面(32)内，
若在多个所述检测部(34a、34b)中的相对于所述操作面(32)较远侧的检测部(34a)之后，较近侧的检测部(34b)检测出有所述手指，则所述控制部(35)判定为有所述手指的滑动。
5.根据权利要求1或2所述的输入装置，其中，
所述槽部(33)被配置成与所述操作面(32)在同一面上且所述长边方向朝向所述操作面(32)内。
6.根据权利要求1～5中任意一项所述的输入装置，其中，
在所述操作面(32)设置有检测所述手指相对于所述操作面(32)的位置的触摸传感器(31)，
所述检测部(34a、34b)与所述触摸传感器(31)形成为一体。
7.根据权利要求1～6中任意一项所述的输入装置，其中，
所述使用者包括所述车辆的驾驶员以及副驾驶员，
所述槽部(33)被设置多个，
多个所述槽部(33a、33b)与所述驾驶员用以及所述副驾驶员用分别建立对应关系，
所述控制部(35)按照与多个所述槽部(33a、33b)中的判定为有所述手指的滑动的所述槽部(33a、33b)对应的方式使所述驾驶员用或者所述副驾驶员用的专用图像(60a、60b)显示于所述显示部(52)。
8.根据权利要求1～6任意一项所述的输入装置，其中，
所述槽部(33)被设置多个，
多个所述槽部(331、332、333)与被分成多个层次的所述图像(601、602、603)分别建立对应关系，
所述控制部(35)使与多个所述槽部(331、332、333)中的判定为有所述手指的滑动的所述槽部(331、332、333)对应的所述图像(601、602、603)显示于所述显示部(52)。
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