CN105118309A - 一种交通信号灯控制系统及交通控制方法 - Google Patents
一种交通信号灯控制系统及交通控制方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105118309A CN105118309A CN201510429752.4A CN201510429752A CN105118309A CN 105118309 A CN105118309 A CN 105118309A CN 201510429752 A CN201510429752 A CN 201510429752A CN 105118309 A CN105118309 A CN 105118309A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- signal
- module
- control
- vehicle
- wireless communication
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
本发明涉及一种交通信号灯控制系统，属于交通控制领域，特点为地埋式磁感线圈与信号接收模块电性连接，信号接收模块与车辆计数模块电性连接，车辆计数模块与主机控制器电性连接，主机控制器与无线通信模块、信号灯控制模块电性连接，信号灯控制模块与交通信号灯电性连接；无线通信模块与主机控制器电性连接，与远程控制中心和用户终端无线连接；数据库模块与远程控制中心电性连接。本发明的交通信号灯控制系统，结构设计简单，能够根据车辆流量实时改变交通信号灯的周期以及各自的持续时间，提高了交通控制的实时性与适应性，同时能将车辆信号发送至司机手机，增加司机驾驶安全性。
Description
技术领域
本发明涉及一种交通信号灯控制系统及交通控制方法。
背景技术
智能交通系统在我国己经提出了多年，然而迄今为止，其在大中城市仍不能得到很好的使用，由于路况等原因，目前的交通灯信号变化周期大多为固定的，缺乏实时性和多变性，比如，有时在道路交叉口，主干道上的车数量己经将近饱和，而辅道上没有车辆，结果主干道上的车没有意义地在等待绿灯的到来，使得道路资源没有得到合理利用，部分大中城市也对交通灯采用分时段的不同信号周期的控制方法，也都是通过人为的操控，虽然能够起到一定的缓和作用，但是效果仍然不是很明显，随着普通家庭机动车的保有量迅速增长和城市化的发展，城市交通拥堵问题口益突出，交通拥堵不仅降低了基础设施的使用率，而且还造成了空气的污染和能源的浪费,同时，大货车、公交车会遮挡私家车车主视线，导致车主无法看见交通信号灯，无法预判行车方式，有可能导致追尾、擦碰事故发生。
发明内容
本发明涉及一种交通信号灯控制系统，包括地埋式磁感线圈、信号接收模块、车辆计数模块、主机控制器、无线通信模块、远程控制中心、信号灯控制模块、数据库模块和交通信号灯；
所述地埋式磁感线圈在车辆经过时产生感应信号；
所述信号接收模块用于接收感应信号，将感应信号传给车辆计数模块；
所述车辆计数模块用于对感应信号进行分析处理，得出车辆数量信号，将信号传给主机控制器；
所述主机控制器用于接收并处理车辆数量信号，将车辆数量信号发送给无线通信模块，并将车辆数量和预设的控制数据进行对比，根据对比结果确定交通信号灯的周期以及各自的持续时间，向信号灯控制模块发出控制信号，同时通过无线通信模块接收远程控制中心发送的控制信号；
所述信号灯控制模块用于根据主机控制器发送的控制信号控制交通信号灯；
所述交通信号灯用于进行交通控制；
所述无线通信模块用于将车辆数量信号发送给远程控制中心和用户终端，同时用于接收远程控制中心发出的控制信号，并将信号发送给主机控制器；
所述远程控制中心用于接收无线通信模块发出的车辆数量信号，将信号传给数据库模块，并且对信号进行分析，根据实时情况向无线通信模块发送控制信号。
本发明的有益效果：本发明公开了一种交通信号灯控制系统，结构设计简单，采用地埋式磁感线圈进行车辆的检测，主控制器采用单片机系统，方便进行调试和升级，同时造价低廉；该系统能够根据车辆流量实时改变交通信号灯的周期以及各自的持续时间，提高了交通控制的实时性与适应性，同时能将车辆信号发送至司机手机，增加司机驾驶安全性。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步，所述数据库模块用于存储不同时间的车辆数量数据。
进一步，所述主控制器采用AT89C52型单片机。
一种利用上述交通灯信号控制系统的进行交通控制的方法，包括以下步骤：
步骤一、给主机控制器预设一个控制数据，用于和车辆实际通过数对比；
步骤二、车辆通过地埋式磁感线圈时，产生感应信号，信号接收模块接收到感应信号并将信号传送给车辆计数模块，
步骤三、车辆计数模块根据接收到的信号对通过的车辆的数目进行分析统计，再将车辆数量信号发送给主机控制器，主机控制器接收并处理车辆数量信号，将车辆数量和预设的控制数据进行对比，根据对比结果确定交通信号灯的周期以及各自的持续时间，向信号灯控制模块发出控制信号，信号灯控制模块根据主机控制器发送的控制信号控制交通信号灯；
步骤四、主机控制器通过无线通信模块将实时车辆数量信号发送给远程控制中心和用户终端,远程控制中心接收无线通信模块发出的车辆数量信号，将信号传给数据库模块，并且对信号进行分析，根据实时情况向无线通信模块发送控制信号，无线通信模块接收远程控制中心发射的控制信号，并传送给主机控制器，主机控制器将控制信号传给信号灯控制模块。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步，当远程控制中心发送的控制信号和根据车量数量判断得出的控制信号不同时，主机控制器优先执行远程控制中心发送的控制信号。
附图说明
图1是交通信号灯控制系统示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
如图1所示，本发明的一种交通信号灯控制系统，其特征在于:包括地埋式磁感线圈、信号接收模块、车辆计数模块、主机控制器、无线通信模块、远程控制中心、信号灯控制模块、数据库模块和交通信号灯；
所述地埋式磁感线圈在车辆经过时产生感应信号；
所述信号接收模块用于接收感应信号，将感应信号传给车辆计数模块；
所述车辆计数模块用于对感应信号进行分析处理，得出车辆数量信号，将信号传给主机控制器；
所述主机控制器用于接收并处理车辆数量信号，将车辆数量信号发送给无线通信模块，并将车辆数量和预设的控制数据进行对比，根据对比结果确定交通信号灯的周期以及各自的持续时间，向信号灯控制模块发出控制信号，同时通过无线通信模块接收远程控制中心发送的控制信号；
所述信号灯控制模块用于根据主机控制器发送的控制信号控制交通信号灯；
所述交通信号灯用于进行交通控制；
所述无线通信模块用于将车辆数量信号发送给远程控制中心和用户终端，同时用于接收远程控制中心发出的控制信号，并将信号发送给主机控制器；
所述远程控制中心用于接收无线通信模块发出的车辆数量信号，将信号传给数据库模块，并且对信号进行分析，根据实时情况向无线通信模块发送控制信号；
所述数据库模块用于存储不同时间的车辆数量数据。
所述主控制器采用AT89C52型单片机。
一种利用上述交通灯信号控制系统的进行交通控制的方法，包括以下步骤：
步骤一、给主机控制器预设一个控制数据，用于和车辆实际通过数对比；
步骤二、车辆通过地埋式磁感线圈时，产生感应信号，信号接收模块接收到感应信号并将信号传送给车辆计数模块，
步骤三、车辆计数模块根据接收到的信号对通过的车辆的数目进行分析统计，再将车辆数量信号发送给主机控制器，主机控制器接收并处理车辆数量信号，将车辆数量和预设的控制数据进行对比，根据对比结果确定交通信号灯的周期以及各自的持续时间，向信号灯控制模块发出控制信号，信号灯控制模块根据主机控制器发送的控制信号控制交通信号灯；
步骤四、主机控制器通过无线通信模块将实时车辆数量信号发送给远程控制中心和用户终端,远程控制中心接收无线通信模块发出的车辆数量信号，将信号传给数据库模块，并且对信号进行分析，根据实时情况向无线通信模块发送控制信号，无线通信模块接收远程控制中心发射的控制信号，并传送给主机控制器，主机控制器将控制信号传给信号灯控制模块。
当远程控制中心发送的控制信号和根据车量数量判断得出的控制信号不同时，主机控制器优先执行远程控制中心发送的控制信号。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种交通信号灯控制系统，其特征在于:包括地埋式磁感线圈、信号接收模块、车辆计数模块、主机控制器、无线通信模块、远程控制中心、信号灯控制模块、数据库模块和交通信号灯；
所述地埋式磁感线圈在车辆经过时产生感应信号；
所述信号接收模块用于接收感应信号，将感应信号传给车辆计数模块；
所述车辆计数模块用于对感应信号进行分析处理，得出车辆数量信号，将信号传给主机控制器；
所述主机控制器用于接收并处理车辆数量信号，将车辆数量信号发送给无线通信模块，并将车辆数量和预设的控制数据进行对比，根据对比结果确定交通信号灯的周期以及各自的持续时间，向信号灯控制模块发出控制信号，同时通过无线通信模块接收远程控制中心发送的控制信号；
所述信号灯控制模块用于根据主机控制器发送的控制信号控制交通信号灯；
所述交通信号灯用于进行交通控制；
所述无线通信模块用于将车辆数量信号发送给远程控制中心和用户终端，同时用于接收远程控制中心发出的控制信号，并将信号发送给主机控制器；
所述远程控制中心用于接收无线通信模块发出的车辆数量信号，将信号传给数据库模块，并且对信号进行分析，根据实时情况向无线通信模块发送控制信号；
所述数据库模块用于存储不同时间的车辆数量数据。
2.根据权利要求1所述的交通灯信号控制系统，其特征在于，所述主控制器采用AT89C52型单片机。
3.一种利用权利要求1所述的交通信号灯控制系统进行交通控制的方法，包括以下步骤：
步骤一、给主机控制器预设一个控制数据，用于和车辆实际通过数对比；
步骤二、车辆通过地埋式磁感线圈时，产生感应信号，信号接收模块接收到感应信号并将信号传送给车辆计数模块；
步骤三、车辆计数模块根据接收到的信号对通过的车辆的数目进行分析统计，再将车辆数量信号发送给主机控制器，主机控制器接收并处理车辆数量信号，将车辆数量和预设的控制数据进行对比，根据对比结果确定交通信号灯的周期以及各自的持续时间，向信号灯控制模块发出控制信号，信号灯控制模块根据主机控制器发送的控制信号控制交通信号灯；
步骤四、主机控制器通过无线通信模块将实时车辆数量信号发送给远程控制中心和用户终端,远程控制中心接收无线通信模块发出的车辆数量信号，将信号传给数据库模块，并且对信号进行分析，根据实时情况向无线通信模块发送控制信号，无线通信模块接收远程控制中心发射的控制信号，并传送给主机控制器，主机控制器将控制信号传给信号灯控制模块。
4.根据权利要求3所述的交通控制方法，其特征在于，当远程控制中心发送的控制信号和根据车量数量判断得出的控制信号不同时，主机控制器优先执行远程控制中心发送的控制信号。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510429752.4A CN105118309A (zh) | 2015-07-21 | 2015-07-21 | 一种交通信号灯控制系统及交通控制方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510429752.4A CN105118309A (zh) | 2015-07-21 | 2015-07-21 | 一种交通信号灯控制系统及交通控制方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105118309A true CN105118309A (zh) | 2015-12-02 |
Family
ID=54666276
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510429752.4A Pending CN105118309A (zh) | 2015-07-21 | 2015-07-21 | 一种交通信号灯控制系统及交通控制方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105118309A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2561671B (en) * | 2017-02-15 | 2022-04-13 | Hatton Traffic Man Limited | Active traffic management |
| CN114495551A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-05-13 | 上海人工智能创新中心 | 轨迹规划方法、装置、设备和计算机可读存储介质 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1949294A (zh) * | 2006-11-14 | 2007-04-18 | 西北农林科技大学 | 一种交通灯信号控制系统及其控制方法 |
| CN101770694A (zh) * | 2008-12-30 | 2010-07-07 | 罗仁泽 | 智能交通灯信号控制系统 |
| CN202694579U (zh) * | 2012-07-09 | 2013-01-23 | 常州工学院 | 一种交通信号灯动态控制系统 |
| CN202694581U (zh) * | 2012-08-07 | 2013-01-23 | 重庆航天职业技术学院 | 智能交通控制系统 |
| CN202855074U (zh) * | 2012-09-02 | 2013-04-03 | 天津北杰科技有限公司 | 智能交通灯控制系统 |
| US20130106620A1 (en) * | 2011-10-28 | 2013-05-02 | International Business Machines Corporation | Adjusting traffic lights |
-
2015
- 2015-07-21 CN CN201510429752.4A patent/CN105118309A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1949294A (zh) * | 2006-11-14 | 2007-04-18 | 西北农林科技大学 | 一种交通灯信号控制系统及其控制方法 |
| CN101770694A (zh) * | 2008-12-30 | 2010-07-07 | 罗仁泽 | 智能交通灯信号控制系统 |
| US20130106620A1 (en) * | 2011-10-28 | 2013-05-02 | International Business Machines Corporation | Adjusting traffic lights |
| CN202694579U (zh) * | 2012-07-09 | 2013-01-23 | 常州工学院 | 一种交通信号灯动态控制系统 |
| CN202694581U (zh) * | 2012-08-07 | 2013-01-23 | 重庆航天职业技术学院 | 智能交通控制系统 |
| CN202855074U (zh) * | 2012-09-02 | 2013-04-03 | 天津北杰科技有限公司 | 智能交通灯控制系统 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2561671B (en) * | 2017-02-15 | 2022-04-13 | Hatton Traffic Man Limited | Active traffic management |
| CN114495551A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-05-13 | 上海人工智能创新中心 | 轨迹规划方法、装置、设备和计算机可读存储介质 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103440777B (zh) | 一种非拥堵条件下辅助车辆通过信号交叉口的装置和方法 | |
| CN105976621A (zh) | 一种基于车辆速度诱导策略引导车辆不停车通过交叉口的装置及方法 | |
| CN107945540A (zh) | 一种信号灯路口的车路协同控制系统 | |
| CN1737872A (zh) | 新型交通监控系统 | |
| CN203351048U (zh) | 一种基于移动终端的城市停车引导系统 | |
| CN108597219A (zh) | 一种基于机器视觉的路段行人过街控制方法 | |
| CN202008739U (zh) | 一种路况信息车载服务系统 | |
| CN105118309A (zh) | 一种交通信号灯控制系统及交通控制方法 | |
| CN202434059U (zh) | 一种基于ZigBee的公交车进站次序协调控制装置 | |
| CN203931201U (zh) | 一种基于北斗卫星导航系统的交通诱导系统 | |
| CN203759878U (zh) | 一种车联网路侧信息预警设备 | |
| CN111968363A (zh) | 一种基于车路协同的斑马线礼让行人检测系统 | |
| CN2819349Y (zh) | 新型交通监控系统 | |
| CN106971573A (zh) | 基于手机app的交通信号灯提示系统 | |
| CN204576805U (zh) | 一种基于实时路况大数据的最优车速智能推荐设备 | |
| CN203552471U (zh) | 一种车载交通灯提醒系统 | |
| CN202711491U (zh) | 城市停车智能诱导系统 | |
| CN201955819U (zh) | 一种出租车运营状况监督装置 | |
| CN205751239U (zh) | 一种公交靠站提示系统 | |
| CN206224805U (zh) | 一种城市车辆运输承载量的可变车道控制系统 | |
| CN204833703U (zh) | 一种基于车载终端的公交车专用道监控装置 | |
| CN202976480U (zh) | 无线智能交通控制系统 | |
| CN209674551U (zh) | 一种停车场自动控制系统 | |
| CN206711388U (zh) | 基于手机app的交通信号灯提示系统 | |
| CN205211184U (zh) | 一种交通路口安全管理系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20151202 |