CN105109580A - 一种电动自行车自动可调节鞍座机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动自行车自动可调节鞍座机构，包括鞍座、调节杆和调节座，所述调节座中固定有调节伺服电机，调节座的顶部具有斜向延伸的连接套筒，连接套筒的内侧壁上具有轴向延伸的滑槽，调节杆插套在连接套筒中，调节杆的外侧壁上具有轴向凸起部，轴向凸起部插套在对应的滑槽中，调节杆的下端具有轴向向下延伸的螺杆部，螺杆部螺接在调节伺服电机的输出轴上具有的螺孔中，调节杆的顶端插套在鞍座的底面具有的连接块中的插孔中，插孔的左右侧壁上具有相对的两个螺接通孔，调节杆的上部具有径向通孔，调节固定螺杆螺接在两个螺接通孔中。它可以自动调节鞍座的高低，同时，其无需扳手即可将鞍座从调节杆中卸下，非常方便。

Description

一种电动自行车自动可调节鞍座机构

技术领域：

本发明涉及电动车设备技术领域，更具体的说涉及一种电动自行车自动可调节鞍座机构。

背景技术：

目前，电动车已经在中国十分的普及，其由于充电方便，操作简单，已经替代了自行车在人们的地位，然而现有的电动自行车的鞍座高低是通过拧松紧固件，然后用手升降鞍座的底部插杆插套在调节套筒中的位置实现高低调节，其调节效果差，而且需要采用扳手等工具，非常麻烦。而且现有的鞍座和插杆连接也是采用扳手转动紧固件实现紧固，其同样需要扳手，非常麻烦。

发明内容：

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种电动自行车自动可调节鞍座机构，它可以自动调节鞍座的高低，同时，其无需扳手即可将鞍座从调节杆中卸下，非常方便。

本发明解决所述技术问题的方案是：

一种电动自行车自动可调节鞍座机构，包括鞍座、调节杆和调节座，所述调节座中固定有调节伺服电机，调节座的顶部具有斜向延伸的连接套筒，连接套筒的内侧壁上具有轴向延伸的滑槽，调节杆插套在连接套筒中，调节杆的外侧壁上具有轴向凸起部，轴向凸起部插套在对应的滑槽中，调节杆的下端具有轴向向下延伸的螺杆部，螺杆部螺接在调节伺服电机的输出轴上具有的螺孔中，调节杆的顶端插套在鞍座的底面具有的连接块中的插孔中，插孔的左右侧壁上具有相对的两个螺接通孔，调节杆的上部具有径向通孔，调节固定螺杆螺接在两个螺接通孔中，调节固定螺杆的中部插套在径向通孔中，调节固定螺杆的一端具有向外延伸的转动部，转动部的外壁具有手持部。

所述连接套筒的外壁固定有支撑部，支撑部上具有向上延伸的连接套，鞍座的底面固定有连接块体，连接块体上固定有插杆，插杆插套在连接套中，连接套的顶端固定有缓冲弹簧，插杆插套在缓冲弹簧中，缓冲弹簧的上端着力于连接块体，连接块体上固定有连接块。

所述调节座的中部固定有支撑板，调节伺服电机固定在支撑板上。

所述调节座的底部侧壁具有穿线通孔。

所述调节座的底部固定有斜向块体，调节伺服电机的底部压靠在斜向块体上。

本发明的突出效果是：

与现有技术相比，它可以自动调节鞍座的高低，同时，其无需扳手即可将鞍座从调节杆中卸下，非常方便。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式：

实施例，见如图1所示，一种电动自行车自动可调节鞍座机构，包括鞍座10、调节杆20和调节座30，所述调节座30中固定有调节伺服电机40，调节座30的顶部具有斜向延伸的连接套筒11，连接套筒11的内侧壁上具有轴向延伸的滑槽12，调节杆20插套在连接套筒11中，调节杆20的外侧壁上具有轴向凸起部21，轴向凸起部21插套在对应的滑槽12中，调节杆20的下端具有轴向向下延伸的螺杆部22，螺杆部22螺接在调节伺服电机40的输出轴上具有的螺孔中，调节杆20的顶端插套在鞍座10的底面具有的连接块13中的插孔131中，插孔131的左右侧壁上具有相对的两个螺接通孔132，调节杆20的上部具有径向通孔23，调节固定螺杆50螺接在两个螺接通孔132中，调节固定螺杆50的中部插套在径向通孔23中，调节固定螺杆50的一端具有向外延伸的转动部51，转动部51的外壁具有手持部52。

进一步的说，所述连接套筒11的外壁固定有支撑部14，支撑部14上具有向上延伸的连接套15，鞍座10的底面固定有连接块体16，连接块体16上固定有插杆161，插杆161插套在连接套15中，连接套15的顶端固定有缓冲弹簧17，插杆161插套在缓冲弹簧17中，缓冲弹簧17的上端着力于连接块体16，连接块体16上固定有连接块13。

进一步的说，所述调节座30的中部固定有支撑板31，调节伺服电机40固定在支撑板31上。

进一步的说，所述调节座30的底部侧壁具有穿线通孔32。

进一步的说，所述调节座30的底部固定有斜向块体33，调节伺服电机40的底部压靠在斜向块体33上。

其，通过调节伺服电机40带动调节杆20实现上下调节，从而实现鞍座10的高低调节，同时，缓冲弹簧17可以对鞍座10具有缓冲效果，从而保证人坐在鞍座10上具有一定的缓冲效果。

同时，通过转动手持部52实现调节固定螺杆50转动，向外转出就可以使调节固定螺杆50从鞍座10中卸下，即可使调节杆20和鞍座10分离。非常方便，无需采用扳手等工具。

最后，以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (5)

1.一种电动自行车自动可调节鞍座机构，包括鞍座(10)、调节杆(20)和调节座(30)，其特征在于：所述调节座(30)中固定有调节伺服电机(40)，调节座(30)的顶部具有斜向延伸的连接套筒(11)，连接套筒(11)的内侧壁上具有轴向延伸的滑槽(12)，调节杆(20)插套在连接套筒(11)中，调节杆(20)的外侧壁上具有轴向凸起部(21)，轴向凸起部(21)插套在对应的滑槽(12)中，调节杆(20)的下端具有轴向向下延伸的螺杆部(22)，螺杆部(22)螺接在调节伺服电机(40)的输出轴上具有的螺孔中，调节杆(20)的顶端插套在鞍座(10)的底面具有的连接块(13)中的插孔(131)中，插孔(131)的左右侧壁上具有相对的两个螺接通孔(132)，调节杆(20)的上部具有径向通孔(23)，调节固定螺杆(50)螺接在两个螺接通孔(132)中，调节固定螺杆(50)的中部插套在径向通孔(23)中，调节固定螺杆(50)的一端具有向外延伸的转动部(51)，转动部(51)的外壁具有手持部(52)。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车自动可调节鞍座机构，其特征在于：所述连接套筒(11)的外壁固定有支撑部(14)，支撑部(14)上具有向上延伸的连接套(15)，鞍座(10)的底面固定有连接块体(16)，连接块体(16)上固定有插杆(161)，插杆(161)插套在连接套(15)中，连接套(15)的顶端固定有缓冲弹簧(17)，插杆(161)插套在缓冲弹簧(17)中，缓冲弹簧(17)的上端着力于连接块体(16)，连接块体(16)上固定有连接块(13)。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车自动可调节鞍座机构，其特征在于：所述调节座(30)的中部固定有支撑板(31)，调节伺服电机(40)固定在支撑板(31)上。

4.根据权利要求3所述一种电动自行车自动可调节鞍座机构，其特征在于：所述调节座(30)的底部侧壁具有穿线通孔(32)。

5.根据权利要求4所述一种电动自行车自动可调节鞍座机构，其特征在于：所述调节座(30)的底部固定有斜向块体(33)，调节伺服电机(40)的底部压靠在斜向块体(33)上。