CN105109368A - 一种汽车座椅高度调节传动装置 - Google Patents

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郑则荣
刁冬红
江小树
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Abstract

本发明提供了一种汽车座椅高度调节传动装置，包括外壳(1)和盖板(2)，所述外壳(1)设置有第一通孔，所述盖板(2)设置有第二通孔，所述外壳(1)的下端与所述盖板(2)连接，还包括设置于输入侧的用于通过手柄操作向输出侧的旋转转矩进行传递或隔断控制的第一级超越离合器，以及设置于输出侧的用于将来自所述输入侧的输入转矩向输出侧传递，并对来自于输出侧的反向输入转矩进行隔断的第二级超越离合器。本发明采用滚柱式双向超越离合器结构的传动装置，具有重量轻、強度高、运行平稳、安全可靠等优点，采用双向宝塔簧结构，使得传动机构的结构更加紧凑，传动转矩更加稳定可靠。

Description

一种汽车座椅高度调节传动装置
技术领域
本发明涉及一种座椅高度调节装置，尤其涉及一种汽车座椅高度调节传动装置。
背景技术
现有的汽车座椅高度调节机构，按我国汽车行业划分为二大类，一是座椅高度手动调节机构，常见的有泵式汽车座椅高度调节装置和旋柄式汽车座椅高度调节装置；二是座椅高度电动调节机构，前者用于座椅高度的手动调节，因其结构相对简单，使用方便，通用性强，成本低等优点，故应用较为广泛；后者则用于座椅高度的电动调节，因电动座椅总成结构相对复杂，生产成本较高，故多用于中、高档汽车座椅和保健康复座椅上。
泵式汽车座椅高度调节装置，是指司乘人员上、下扳动操纵手柄，达到调节座椅高度的机构，该装置在国内外汽车座椅制造行业中早己广泛使用，目前，我国民营汽车企业和合资汽车企业所用的汽车座椅高度调节装置，绝大部分是进口件。近年，国内虽有少数厂家也在生产汽车座椅高度调节装置，但多为按进口件仿制或向外商购买生产专利，且往往因疲劳強度和品质不达标而累遭客户退货。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车座椅高度调节传动装置，具有重量轻、強度高、运行平稳、安全可靠等优点。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：一种汽车座椅高度调节传动装置，包括外壳和盖板，所述外壳设置有第一通孔，所述盖板设置有第二通孔，所述外壳的下端与所述盖板连接；
还包括设置于输入侧的用于通过手柄操作向输出侧的旋转转矩进行传递或隔断控制的第一级超越离合器，以及设置于输出侧的用于将来自所述输入侧的输入转矩向输出侧传递，并对来自于输出侧的反向输入转矩进行隔断的第二级超越离合器；
其中，所述第一级超越离合器包括用于输入转矩的驱动轴；用于限制驱动轴旋转的拔爪；配置在所述驱动轴与所述拨爪之间的弧形缝隙内，通过所述驱动轴与所述拨爪之间的卡合或脱离而对输入转矩的传递和反向输入转矩的隔断进行控制的多对第一滚柱组；以及夹设在各对第一滚柱组之间、对相邻的第一滚柱组施加背向压力的双向宝塔簧；
所述第二级超越离合器包括用于输出转矩的星轮；用于限制驱动轴旋转的外环；配置在所述外环与星轮)之间的弧形缝隙内，通过所述外环与星轮之间的卡合或脱离而对输入转矩的传递和反向输入转矩的隔断进行控制的多对组第二滚柱组；以及夹设在各对第二滚柱组之间、对相邻的第二滚柱组施加背向压力的的复位簧。
本发明的有益效果：采用滚柱式双向超越离合器结构的传动装置，具有重量轻、強度高、运行平稳、安全可靠等优点，采用双向宝塔簧结构，使得传动机构的结构更加紧凑，传动转矩更加稳定可靠。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的第一级超越离合器的截面示意图。
图3是本发明的第二级超越离合器的截面示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1、2、3所示，提供了一种汽车座椅高度调节传动装置，包括外壳1和盖板2，所述外壳1设置有第一通孔，所述盖板2设置有第二通孔，所述外壳1的下端与所述盖板2连接。
还包括设置于输入侧的用于通过手柄操作向输出侧的旋转转矩进行传递或隔断控制的第一级超越离合器，以及设置于输出侧的用于将来自所述输入侧的输入转矩向输出侧传递，并对来自于输出侧的反向输入转矩进行隔断的第二级超越离合器；
图2中，所述第一级超越离合器包括用于输入转矩的驱动轴3；用于限制驱动轴3旋转的拔爪5；配置在所述驱动轴3与所述拨爪5之间的弧形缝隙内，通过所述驱动轴3与所述拨爪之间的卡合或脱离而对输入转矩的传递和反向输入转矩的隔断进行控制的多对第一滚柱组6；以及夹设在各对第一滚柱组6之间、对相邻的第一滚柱组6施加背向压力的双向宝塔簧7；
图3中，所述第二级超越离合器包括用于输出转矩的星轮4；用于限制驱动轴3旋转的外环12；配置在所述外环12与星轮4之间的弧形缝隙内，通过所述外环12与星轮4之间的卡合或脱离而对输入转矩的传递和反向输入转矩的隔断进行控制的多对第二滚柱组9；以及夹设在各对第二滚柱组9之间、对相邻的第二滚柱组9施加背向压力的的复位簧10。
其中，所述双向宝塔簧7的横截面呈纺锤形。
工作原理：
第一级超越离合器的驱动轴与操作手柄连接，司乘人员上、下扳动操纵手柄，将力矩输入给驱动轴，驱动轴作为第一级滚柱式双向超越离合器的驱动件，带动同方向的三个第一滚柱组与拨爪内侧面楔紧配合，驱动拨爪转动，通过拨爪凸起充当第二级的驱动轴，把力矩传递到第二级超越离合器。因为是单方向运动，只有三个拨爪凸起经过一段空行程后与星轮的外轮凸起接触，驱动星轮解锁带动第二滚柱组跟转。星轮的齿轮端把力矩传送到座椅上的四连杆机构上，使座椅产生上升或下降功能。
当人员松掉操纵手柄上的力后，由于第一级超越离合器的另外三个第一滚柱组之前把三个双向宝塔簧压缩并储存了弹性能量，此时释放出来，这三个第一滚柱组带动驱动轴恢复到之前位置，由于恢复的时候不存在楔角，因此拨爪位置没动，从而实现超越的目的。第二级离合器也是这个原理，第二滚柱组在复位簧作用下开始释放被压缩的能量，带动拨爪凸起复位，由于不存在楔紧作用，星轮未动，从而实现超越的目的。
以上往一个方向调整使座椅向上运动，往另一个方向调整使座椅向下运动。综上就是高度调节机构的运动工作原理，使座椅达到高度调整的效果。
本发明的锁止功能：当座椅上受到重力后通过座椅机构的四连杆传递到星轮上，由于星轮与第二滚柱组、外环产生楔紧角(此角度每个公司设计都不一致)，会产生锁止现象，外来的力越大，高度调节器就锁的越死，当外来的力大于材料的屈服强度时候(也就是材料发生变形时)才会失效。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种汽车座椅高度调节传动装置，包括外壳(1)和盖板(2)，所述外壳(1)设置有第一通孔，所述盖板(2)设置有第二通孔，所述外壳(1)的下端与所述盖板(2)连接，其特征在于：
还包括设置于输入侧的用于通过手柄操作向输出侧的旋转转矩进行传递或隔断控制的第一级超越离合器，以及设置于输出侧的用于将来自所述输入侧的输入转矩向输出侧传递，并对来自于输出侧的反向输入转矩进行隔断的第二级超越离合器；
其中，所述第一级超越离合器包括用于输入转矩的驱动轴(3)；用于限制驱动轴(3)旋转的拔爪(5)；配置在所述驱动轴(3)与所述拨爪(5)之间的弧形缝隙内，通过所述驱动轴(3)与所述拨爪之间的卡合或脱离而对输入转矩的传递和反向输入转矩的隔断进行控制的多对第一滚柱组(6)；以及夹设在各对第一滚柱组(6)之间、对相邻的第一滚柱组(6)施加背向压力的双向宝塔簧(7)；
所述第二级超越离合器包括用于输出转矩的星轮(12)；用于限制驱动轴(3)旋转的外环(12)；配置在所述外环(12)与星轮(4)之间的弧形缝隙内，通过所述外环(12)与星轮(4)之间的卡合或脱离而对输入转矩的传递和反向输入转矩的隔断进行控制的多对第二滚柱组(9)；以及夹设在各对第二滚柱组(9)之间、对相邻的第二滚柱组(9)施加背向压力的的复位簧(10)。
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